帶有下拉剝離垂片的多用途雙面膠帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的構(gòu)思總體涉及利用將兩個組件附接到一起的任何地方中所使用的雙面膠帶將第一組件附接到第二組件的方法和系統(tǒng)，包括在汽車領(lǐng)域以及非汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。尤其地，本發(fā)明的構(gòu)思針對利用雙面膠帶的附接系統(tǒng)，該雙面膠帶具有用于首先將第一組件和第二組件校準(zhǔn)隨后附接到組件上的裝配工操作的下拉剝離垂片。該組件可以是任何的類型以及任何材料。本發(fā)明構(gòu)思的系統(tǒng)具有例如在汽車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，其用于將例如車輛的外部或內(nèi)部汽車飾件的第一組件附接到例如車輛的外側(cè)或內(nèi)側(cè)金屬車門的第二組件上，在第一組件相對于第二組件已經(jīng)對準(zhǔn)就位后，移除釋放襯層。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前可以利用多種方法實現(xiàn)將第一組件附接到第二組件。例如在汽車行業(yè)內(nèi)，附接的傳統(tǒng)方法包括兩個金屬組件的焊接以及利用例如螺母、螺栓和鉚釘?shù)臋C(jī)械緊固件。更新的技術(shù)包括在附接中利用先進(jìn)的粘合劑，例如在鋁組件彼此附接中。這些技術(shù)在由相同或相似的材料制成的組件的附接中總體上是令人滿意的。正如所知道的，它們可以單獨或組合使用。
[0003]同樣在汽車行業(yè)內(nèi)，在由不同材料制成的組件的裝配中產(chǎn)生了更多的挑戰(zhàn)，例如第一組件(車輛外部或內(nèi)部汽車飾件)附接到可能由金屬材料制成的第二組件(例如車輛外側(cè)或內(nèi)側(cè)金屬車門)。當(dāng)前，多種飾件附接到現(xiàn)代車輛外側(cè)和內(nèi)側(cè)的金屬基底上。這樣的外部飾件可以包括但不限于車燈罩、保險杠罩板以及車門嵌條(molding)，內(nèi)部飾件可以包括但也不限于車門面板、立柱內(nèi)飾以及儀表板組件。
[0004]內(nèi)部以及外部飾件附接到金屬基底的傳統(tǒng)方法包括使用例如推式尼龍緊固件以及彎曲線裝飾夾的機(jī)械緊固件。雖然將飾件保持在金屬基底上證明了其很大程度的有效性，但在這樣的應(yīng)用中機(jī)械緊固件的使用在裝配程序中引入了增加的復(fù)雜性。必須首先生產(chǎn)緊固件并且提供給裝配工。隨后該裝配工必須將緊固件附接到飾件，其必須與形成在金屬基底上的緊固件接收孔適當(dāng)?shù)貙?zhǔn)。
[0005]在汽車應(yīng)用中，作為將內(nèi)部和外部飾件附接到金屬基底的機(jī)械緊固件應(yīng)用的可選方案，一些制造商利用制備的粘合劑，例如包括附接到膠帶兩個表面的釋放襯層的雙面膠帶。典型地，釋放襯層從膠帶的一側(cè)移除，隨后該側(cè)附接到金屬基底。一旦膠帶在金屬表面就位，在相對表面的釋放襯層被移除，并且飾件附接到雙面膠帶的無遮蔽的一側(cè)。
[0006]雖然雙面膠帶的利用比機(jī)械緊固件更有成本效益以及節(jié)約裝配時間，但雙面膠帶的利用在裝配程序中頻繁地導(dǎo)致飾件相對于金屬基底錯位。雙面膠帶的粘結(jié)面是有目的地非常強(qiáng)，因此在初始裝配中發(fā)生錯位的情況下需要將膠帶從飾件和金屬基底移除。與利用機(jī)械緊固件相比時，這樣的問題將利用雙面膠帶所體驗的裝配成本效益抵消。
[0007]在車輛技術(shù)的諸多方面一直存在關(guān)于車輛裝配系統(tǒng)的改善空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的構(gòu)思克服了關(guān)于利用雙面粘結(jié)膠帶將一個組件附接到另一個組件的已知系統(tǒng)中的問題。尤其地，本發(fā)明構(gòu)思的附接系統(tǒng)提供具有雙面膠帶的雙面膠帶總成、具有下拉剝離垂片以及可釋放地附接到雙面膠帶的基部釋放襯層的釋放襯層以及用于將下拉剝離垂片保持在基部的固定件。根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的一個實施例該固定件可以是套筒或根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例該固定件為粘結(jié)襯墊。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個利用套筒的實施例，釋放襯層包括位于下拉剝離垂片和基部之間的中間部分、連接中間部分和基部的折疊區(qū)域以及連接下拉剝離垂片和中間部分的折疊區(qū)域。中間部分的至少一部分通過套筒。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個利用粘結(jié)襯墊的實施例，粘結(jié)襯墊附接到基部。當(dāng)開始安裝到基底上時，下拉剝離垂片暫時地附接到粘結(jié)襯墊。下拉剝離垂片在兩個組件之間延伸并且超出這兩個組件，從而使裝配工能夠接近。
[0011]在使用中，釋放膠帶從膠帶總成的雙面膠帶部分的一側(cè)移除，從而附接到所需附接的工件，作為可選地，膠帶總成開始也可以附接到基底。如果利用了具有套筒的本發(fā)明構(gòu)思的實施例，裝配工可以拉動垂片以及移除全部的雙面膠帶總成，包括釋放襯層以及套筒，因此將形成于雙面膠帶相對側(cè)的粘結(jié)劑暴露出來，從而實現(xiàn)將組件附接到基底。
[0012]如果利用具有粘結(jié)襯墊的本發(fā)明構(gòu)思的實施例，那么下拉剝離垂片已經(jīng)在所要附接的組件以及基底之間延伸，從而使裝配工能夠拉動垂片以及移除全部的雙面膠帶總成，包括釋放襯層以及粘結(jié)襯墊。該方法也將形成于雙面膠帶相對側(cè)的粘結(jié)劑暴露出來，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將組件(例如內(nèi)部和外部飾件)附接到基底。
[0013]無論本發(fā)明的實施例，本發(fā)明的構(gòu)思可以在一個組件附接到另一個組件的地方以及在附接之前需要將所附接的組件相對于另一個組件適當(dāng)對準(zhǔn)的情況下的任何領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用。這樣的應(yīng)用可以包括例如將圖片或其他物體懸掛到墻上的日常應(yīng)用。本發(fā)明構(gòu)思的系統(tǒng)也可以在各種行業(yè)裝置應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用，例如，汽車、飛機(jī)以及鐵路行業(yè)。因此雙面膠帶總成的利用不限于任何特定的行業(yè)。
[0014]當(dāng)結(jié)合附圖時，上述優(yōu)勢以及其他優(yōu)勢和特征將從下面優(yōu)選的實施例的詳細(xì)說明中變得顯而易見。
【附圖說明】
[0015]為了更完整的理解本發(fā)明，應(yīng)參照在附圖中更加詳細(xì)地示出并且下面以本發(fā)明的示例的方式進(jìn)行說明的實施例，其中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的第一個實施例的在初始附接之后附接到第一組件的雙面膠帶總成的截面圖；
[0017]圖2示出了類似于圖1的示圖，但其中示出了釋放襯層的下拉剝離垂片部分從套詢中退出；
[0018]圖3示出了類似于圖2的示圖，但其中第二組件已經(jīng)相對于第一組件移動就位；
[0019]圖4示出了類似于圖3的示圖，但其中已經(jīng)移除了釋放膠帶從而將雙面膠帶面對嵌條的一側(cè)露出；
[0020]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的第二個實施例的雙面膠帶總成的截面圖，其在初始附接之后附接到第一組件并且具有暫時附接到釋放襯層部分的彎曲的下拉剝離垂片；
[0021]圖6示出了類似于圖5的示圖，但其中第一組件相對于第二組件移動就位；以及
[0022]圖7示出了類似于圖6的示圖，但其中移除了釋放膠帶，從而將雙面膠帶面對嵌條的一側(cè)露出。
【具體實施方式】
[0023]在下面的附圖中，相同的附圖標(biāo)記用于指代相同的組件。在下述說明中，各種操作參數(shù)以及組件針對不同構(gòu)造的實施例進(jìn)行描述。這些特定的參數(shù)以及組件作為示例被包括而并非限制。
[0024]本發(fā)明的構(gòu)思可以在多種裝配應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用，包括汽車行業(yè)中在車輛裝配中需要將飾件附接到金屬基底的地方。但是，如上面所指出的，本發(fā)明的構(gòu)思也可以在第一部分附接到第二部分之前必須適當(dāng)對準(zhǔn)的任何應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其使用，其中雙面膠帶的應(yīng)用顯示了附接的有效形式。
[0025]本發(fā)明的構(gòu)思在兩個實施例中示出。第一個實施例在圖1至4中給出，并在該處作出相關(guān)說明。第二個實施例在圖5至7中給出，并在該處作出相關(guān)說明。
[0026]參照本發(fā)明構(gòu)思的第一個實施例，在圖1至4中示出了附接到飾件12的雙面膠帶總成10。飾件12可以由任何材料一一例如塑料一一制成以及可以是可附接到基底的任何類型的工件，例如車輛的外部或內(nèi)部汽車飾件。但是，應(yīng)當(dāng)理解的是，“飾件”寬泛地限定為可附接到任何基底的任何組件。
[0027]如圖1到圖3所示，雙面膠帶總