一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橡膠助劑，尤其是涉及一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑。
【背景技術】
[0002]橡膠是一種有彈性的聚合物。橡膠可以從一些植物的樹汁中取得，也可以是人造的，兩者皆有相當多的應用及產品，例如輪胎、墊圈等，遂成為重要經濟作物。橡膠的種植主要集中在東南亞地區(qū)，如泰國、馬來西亞、印度尼西亞。橡膠按原料分為天然橡膠和合成橡膠。按形態(tài)分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。
[0003]許多橡膠制品，如汽車輪胎，是骨架材料增強的復合材料制品，橡膠輪胎與骨架之間的黏合對黏合劑的要求很高。尋求一種針對汽車輪胎橡膠與骨架之前進行完美牢固而又耐受性強的黏合劑勢在必行。

【發(fā)明內容】

[0004]發(fā)明目的:為了解決現有技術中所存在的的問題，本發(fā)明提出了一種能夠有效增強橡膠輪胎與骨架之間的黏合牢度、對汽車使用的環(huán)境耐受性強，增加輪胎使用壽命的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑。
[0005]技術方案:為達以上目的，本發(fā)明采取以下技術方案:一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，按照重量計包括以下組分的制備原料:鈷鹽5-8份、白炭黑6-10份、鈦白粉10-12份、氧化鋅5-10份、固化劑3-5份、填料5-10份、增塑劑3-6份、偶聯劑4_6份、改性樹脂類
4-6份、穩(wěn)定劑4-10份，其中穩(wěn)定劑為酚類、檸檬乙酸、芳香胺類三者質量比為4:1:2的混合物。
[0006]更進一步的，所述固化劑為酸酐類化合物。
[0007]更進一步的，所述填料為石棉絨、鐵粉、氧化鋁、石墨粉中的至少兩種。
[0008]更進一步的，所述增塑劑為檸檬酸三丁酯、馬來酸二丁酯中的一種。
[0009]更進一步的，所述偶聯劑為娃燒偶聯劑。
[0010]更進一步的，所述改性樹脂類為改性酚醛樹脂。
[0011]更進一步的，所述酚類碳原子數目在8以上。
[0012]更進一步的，所述芳香胺類的碳原子數在20以下。
[0013]有益效果:本發(fā)明提供的一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，針對現有汽車黏合劑存在的缺陷，由鈷鹽5-8份、白炭黑6-10份、鈦白粉10-12份、氧化鋅5-10份、固化劑3_5份、填料5-10份、增塑劑3-6份、偶聯劑4-6份、改性樹脂類4-6份、穩(wěn)定劑4_10份制備原料構成，本發(fā)明的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，不僅無毒無害、耐候性好，具有較好的穩(wěn)定性、且能夠有效增強橡膠輪胎與骨架之間的黏合牢度、對汽車使用的環(huán)境耐受性強，增加輪胎使用壽命，突破了傳統(tǒng)橡膠制備中存在的缺陷，具有很強的實用價值。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:
[0015]—種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，按照重量計包括以下組分的制備原料:鈷鹽5份、白炭黑6份、鈦白粉10份、氧化鋅5份、固化劑3份、填料5份、增塑劑3份、偶聯劑4份、改性樹脂類4份、穩(wěn)定劑4份，其中穩(wěn)定劑為酚類、檸檬乙酸、芳香胺類三者質量比為4:1:2的混合物。
[0016]其中，所述固化劑為酸酐類化合物；所述填料為石棉絨、鐵粉二者1:2的混合物；所述增塑劑為檸檬酸三丁酯；所述偶聯劑為硅烷偶聯劑；所述改性樹脂類為改性酚醛樹脂；所述酚類碳原子數目在8以上；所述芳香胺類的碳原子數在20以下。
[0017]實施例2:
[0018]—種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，按照重量計包括以下組分的制備原料:鈷鹽8份、白炭黑10份、鈦白粉12份、氧化鋅10份、固化劑5份、填料10份、增塑劑6份、偶聯劑6份、改性樹脂類6份、穩(wěn)定劑10份，其中穩(wěn)定劑為酚類、檸檬乙酸、芳香胺類三者質量比為4:1:2的混合物。
[0019]其中，所述固化劑為酸酐類化合物；所述填料為鐵粉、氧化鋁二者質量比為2:1的混合物；所述增塑劑為馬來酸二丁酯；所述偶聯劑為硅烷偶聯劑；所述改性樹脂類為改性酚醛樹脂；所述酚類碳原子數目在8以上；所述芳香胺類的碳原子數在20以下。
[0020]實施例3:
[0021]—種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，按照重量計包括以下組分的制備原料:鈷鹽6份、白炭黑8份、鈦白粉11份、氧化鋅8份、固化劑4份、填料8份、增塑劑4份、偶聯劑5份、改性樹脂類5份、穩(wěn)定劑7份，其中穩(wěn)定劑為酚類、檸檬乙酸、芳香胺類三者質量比為4:1:2的混合物。
[0022]其中，所述固化劑為酸酐類化合物；所述填料為氧化鋁、石墨粉質量比為2:1的混合物；所述增塑劑為檸檬酸三丁酯；所述偶聯劑為硅烷偶聯劑；所述改性樹脂類為改性酚醛樹脂；所述酚類碳原子數目在8以上；所述芳香胺類的碳原子數在20以下。
[0023]將按照上述實施例1-3的組合物按照傳統(tǒng)黏合劑的制備方法制備成黏合劑，其各項指標都符合國家標準，應用到輪胎橡膠的制備中去，所得到的橡膠的力學性能和其他性能均優(yōu)于傳統(tǒng)橡膠。
[0024]使用上述實施例1-3的一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，較傳統(tǒng)黏合劑，不僅無毒無害、耐候性好，具有較好的穩(wěn)定性、且能夠有效增強橡膠輪胎與骨架之間的黏合牢度、對汽車使用的環(huán)境耐受性強，增加輪胎使用壽命，突破了傳統(tǒng)橡膠制備中存在的缺陷，具有很強的實用價值。
[0025]應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于按照重量計包括以下組分的制備原料:鈷鹽5-8份、白炭黑6-10份、鈦白粉10-12份、氧化鋅5-10份、固化劑3_5份、填料5_10份、增塑劑3-6份、偶聯劑4-6份、改性樹脂類4-6份、穩(wěn)定劑4-10份，其中穩(wěn)定劑為酚類、檸檬乙酸、芳香胺類三者質量比為4:1:2的混合物。2.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述固化劑為酸酐類化合物。3.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述填料為石棉絨、鐵粉、氧化鋁、石墨粉中的至少兩種。4.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述增塑劑為檸檬酸三丁酯、馬來酸二丁酯中的一種。5.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述偶聯劑為硅燒偶聯劑。6.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述改性樹脂類為改性酚醛樹脂。7.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述酚類碳原子數目在8以上。8.根據權利要求1所述的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，其特征在于:所述芳香胺類的碳原子數在20以下。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，針對現有汽車黏合劑存在的缺陷，由鈷鹽5-8份、白炭黑6-10份、鈦白粉10-12份、氧化鋅5-10份、固化劑3-5份、填料5-10份、增塑劑3-6份、偶聯劑4-6份、改性樹脂類4-6份、穩(wěn)定劑4-10份制備原料構成，本發(fā)明的汽車輪胎橡膠與骨架黏合劑，不僅無毒無害、耐候性好，具有較好的穩(wěn)定性、且能夠有效增強橡膠輪胎與骨架之間的黏合牢度、對汽車使用的環(huán)境耐受性強，增加輪胎使用壽命，突破了傳統(tǒng)橡膠制備中存在的缺陷，具有很強的實用價值。
【IPC分類】C09J11/04, C09J11/06, C09J161/14
【公開號】CN105315937
【申請?zhí)枴緾N201510608903
【發(fā)明人】周波
【申請人】蘇州國泰科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月23日