應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，包括25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆、25型客車水性中涂漆、25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆，以及25型客車用水性罩光清漆；所述25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆包括自制的水性環(huán)氧樹脂乳液和組分A。本發(fā)明針對滿足于此標準要求而設計開發(fā)了一整套水性環(huán)保體系的對應產品，綜合性能完全能滿足于標準要求，能廣泛的應用于25型客車表面的涂裝。
【專利說明】
應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法
技術領域
[0001] 本發(fā)明涉及制漆領域，特別是指一種應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制 備方法。
【背景技術】
[0002] 為了提高客車鋼結構防腐質量，規(guī)范客車防腐涂裝工藝，中國鐵路總公司運輸局 車輛部于2015年1月22日于北京組織召開了客車防腐涂裝工藝規(guī)范研討會，頒布了《25型客 車防腐涂裝工藝規(guī)范(試行）》和《25型客車用涂料技術條件(試行）》的試運行通知，通知規(guī) 定了應用于車體側、端墻板鋼結構外側采用"防銹底漆+(膩子)+中涂漆+底色漆+罩光清漆" 的涂料工藝，該涂層中的四種漆均列出了油性體系的執(zhí)行標準，其中防銹底漆耐鹽霧達到 500h，底色漆與罩光清漆要求非常高，廠修標準中要求光澤控制在70 ± 5%，清漆細度要求 <10微米，并且要求耐丁酮擦拭試驗50次來回漆膜基本無變化，并且要求耐酸堿性以及耐 候性達到l〇〇〇h。

【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明提出一種應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，綜合性能完 全能滿足于標準要求，能廣泛的應用于25型客車表面的涂裝。
[0004] 本發(fā)明的技術方案是這樣實現的：一種應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的 制備方法，包括25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆、25型客車水性中涂漆、25型客車水性丙烯酸 聚氨酯底色漆，以及25型客車用水性罩光清漆；
[0005] 所述25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆包括自制的水性環(huán)氧樹脂乳液和組分A，所述 水性環(huán)氧樹脂乳液包括按照質量分數計的如下組分:環(huán)氧樹脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺 4.3-6.7 %、甲基硅氧烷5-10 %、混合溶劑4-7 %、消泡劑0.1-0.3 %、中和劑0.5-1.0 %、去離 子水 35-41 %;
[0006] 所述組分A包括按照質量分數計的如下組分:水性環(huán)氧固化劑10-15%、片狀氧化 鐵紅0-20%、鈦白粉0-15%、氧化鐵黑0-8%、金云母5-10%、表面處理硅強粉25-30%、水性 磷酸鋅3-5%、分散劑0.2-0.5%、消泡劑0.1-0.2%、表面活性劑0.1-0.2%、防閃銹劑0.3_ 0.5 %、中和劑0.3-0.6 %、水性聚酰胺蠟2-4 %、水合硅酸鎂0.3-0.5 %、緩蝕劑2-4 %、助溶 劑1-2%、去離子水18.8-22%;
[0007] 所述25型客車水性中涂漆包括親水型異氰酸酯固化劑A和組分B，組分B包括按照 質量分數計的如下組分:水性羥基丙烯酸樹脂乳液10-15%、水性聚氨酯分散體10-15%、水 性分散劑〇. 2-0.5%、鈦白粉15-20%、碳黑0.3-0.5%、沉淀硫酸鋇10-15%、煅燒高嶺土10-15%、滑石粉5-10%、硬脂酸鋅4-8%、防閃銹劑0.2-0.3%、水性流平劑0.1-0.2%、水性消 泡劑0.1-0.3 %、中和劑0.3-0.5 %、防沉漿3-6 %、增稠劑0.2-0.4%、助溶劑2-3 %、去離子 水 10.8-11.7% ;
[0008] 25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括親水型異氰酯固化劑B和組分C，組分C包 括按照質量分數計的如下組分:水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液50-60%、顏料3-26%、納米硫 酸鋇5-20%、水性分散劑0.3-0.5 %、水性消泡劑A: 0.1-0.2%、水性消泡劑B: 0.1-0.2 %、表 面活性劑〇. 1-0.2%、中和劑0.2-0.6%、水性紫外光吸收劑0.5-1 %、水性聚酰胺蠟漿2-4%、去離子水11.45-12.1 %、成膜助劑1-2% ;
[0009] 25型客車用水性罩光清漆包括親水型異氰酯固化劑C和組分D，組分D包括按照質 量分數計的如下組分:水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性分散 劑0.3-0.5 %、水性消泡劑0.1 -0.2 %、水性有機硅流平劑0.2-2 %、表面活性劑0.2-0.4 %、 中和劑0.4-0.6 %、水性紫外光吸收劑0.5-1 %、水性聚酰胺蠟漿1-2 %、去離子水7.5-13.3%、成膜助劑2-4 %;
[0010] 水性環(huán)氧樹脂乳液的制備方法包括以下步驟：
[0011]步驟a.將環(huán)氧樹脂、混合溶劑升溫至80-10(TC，充分攪拌均勻；
[0012] 步驟b.加入甲基硅氧烷，進行保溫1.5h;
[0013] 步驟c.將溫度降低至6〇°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保溫lh;
[0014] 步驟d.將溫度降至常溫條件下，加入消泡劑和去離子水，采用中和劑調整pH值至 8.5-9.5 即可；
[0015] 25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆的制備方法包括以下步驟：
[0016] 步驟e.將水性環(huán)氧固化劑、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉/分攪拌5-10分鐘； [0017]步驟f.采用去離子水將水合硅酸鎂制作成15%的預制漿，采用600-800轉/分攪拌 15-20分鐘；
[0018]步驟g.采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、防閃銹劑稀釋后加入生產缸中， 采用400-600轉/分攪拌5-10分鐘；
[0019]步驟h.邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入片狀氧化鐵紅、金云母、硅強粉、鈦白 粉、氧化鐵黑、水性磷酸鋅、水性聚酰胺蠟以及水合硅酸鎂預制漿，采用600-800轉/分分散 20-30分鐘，加入鋯珠研磨至細度為40微米；
[0020] 步驟i .采用去離子水將表面活性劑稀釋后加入生產缸中，采用600-800轉/分攪拌 5-10分鐘，測試pH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間；
[0021] 步驟j.干板實現:按照組分A:自制水性環(huán)氧樹脂乳液=100:15進行配比，采用去 離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為30-40S，噴涂2-3層，干板放置25 °C恒 溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能；
[0022] 25型客車水性中涂漆的制備方法包括以下步驟：
[0023] 步驟k.將水性羥基丙烯樹脂乳液、水性分散劑、水性消泡劑、去離子水加入生產缸 中，采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘；
[0024] 步驟1.邊攪拌邊加入鈦白粉、碳黑、沉淀硫酸鋇、煅燒高嶺土、滑石粉、水性硬脂酸 鋅、防沉漿，采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘，得到預制漿料；
[0025]步驟m.采用砂磨機將預制楽:料研磨至細度為30微米；
[0026]步驟η.加入水性流平劑、防閃銹劑、增稠劑，采用400-600轉/分攪拌10-15分鐘，采 用中和劑將pH值調整至8-9;
[0027] 步驟〇.干板實現:將組分B:親水型異氰酸酯固化劑A= 10:1，加入10-15%的去離 子水稀釋，將粘度調整至30-40S進行噴涂，標準馬口鐵片進行磷化或打磨處理，馬口鐵片上 厚度控制在20-30μπι的厚度，待7d完全實干后做綜合性能測試。同時噴涂于已經噴涂好的水 性環(huán)氧防銹底漆上得到復合層A;
[0028] 25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制備方法包括以下步驟：
[0029]步驟p.將去離子水、水性分散劑、水性消泡劑A、成膜助劑一起加入采用300-400 轉/分攪拌5-10分鐘；
[0030] 步驟q.加入顏料、納米硫酸鋇、水性聚酰胺蠟漿，采用400-600轉/分攪拌5-10分 鐘，采用砂磨機研磨至細度達到20微米以下；
[0031] 步驟r.加入水性丙烯酸聚氨酯樹脂采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘；
[0032]步驟s.邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入水性消泡劑B、表面活性劑、水性紫外光 吸收劑，采用400-600轉/分分散15-20分鐘。采用中和劑調整pH值在8-9之間；
[0033] 步驟t.干板實現:組分C:親水型異氰酸酯固化劑B = 3:l配比，采用去離子蒸餾水 進行噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S，噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干 48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗。同時噴涂復合層A上，得到的復合層 B，其總厚度控制在105-180μπι;
[0034] 25型客車用水性罩光清漆的制備方法包括以下步驟：
[0035] 步驟u.將水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液加入生產缸中；
[0036] 步驟ν.采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、水性有機硅流平劑、表面活性劑 稀釋后加入生產缸中，采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘；
[0037]步驟w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蠟漿采用500-600轉/分攪拌15-20分鐘；
[0038] 步驟X.加入水性紫外光吸收劑，采用中和劑調整pH值在8-9之間，采用400-500轉/ 分攪拌5-10分鐘；
[0039]步驟y.干板實現:組分D:親水型異氰酸酯固化劑C = 3:l配比，采用去離子蒸餾水 進行噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S，噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干 48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗及耐化學性和耐鹽霧性測試。同時噴 涂復合層B上，得到的復合層C，其總厚度控制在145-240μπι。
[0040] 作為優(yōu)選，所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚為Ε0/Ρ0,即環(huán)氧乙烷或環(huán)氧丙烷。
[0041] 作為優(yōu)選，所述步驟j干板實現的具體步驟為:按照組分Α:自制水性環(huán)氧樹脂乳液 =100:15進行配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，用NK-2杯將噴涂粘度調整為 35S，噴涂3層，干板放置25 °C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能。
[0042] 作為優(yōu)選，所述步驟〇的具體步驟為干板實現:將組分B:親水型異氰酸酯固化劑A =10:1，加入12 %的去離子水稀釋，用T-4杯將粘度調整至35S進行噴涂，標準馬口鐵片進行 磷化或打磨處理，馬口鐵片上厚度控制在25μπι的厚度，待7d完全實干后做綜合性能測試。同 時噴涂于已經噴涂好的水性環(huán)氧防銹底漆上得到復合層A。
[0043] 作為優(yōu)選，所述步驟t干板實現的具體步驟為:組分C:親水型異氰酸酯固化劑B = 3:1配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，采用T-4杯將噴涂粘度調整為22S，噴涂3 層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗。同時 噴涂復合層A上，得到的復合層B，其總厚度控制在125-160μπι。
[0044] 作為優(yōu)選，所述步驟y干板實現的具體步驟為:干板實現:組分D:親水型異氰酸酯 固化劑C = 3:l配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，采用T-4杯將噴涂粘度調整為 20-25S，噴涂2-3層，干板放置25 °C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁 酮擦拭試驗及耐化學性和耐鹽霧性測試。同時噴涂復合層B上，得到的復合層C，其總厚度控 制在 145-240μπι。
[0045] 與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：
[0046] 為了響應國家對環(huán)保要求的號召，本發(fā)明針對滿足于此標準要求而設計開發(fā)了一 整套水性環(huán)保體系的對應產品，綜合性能完全能滿足于標準要求，能廣泛的應用于25型客 車表面的涂裝。
【具體實施方式】
[0047] 下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施 例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技 術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范 圍。
[0048] 實施例：
[0049] 原料如下：
[0050]環(huán)氧樹脂（128或828臺灣宏昌或江蘇三木）
[00511甲氧基聚(Ε0/Ρ0)-2-丙胺(207重慶麥圖）
[0052] 甲基硅氧烷（甲基三乙氧基硅烷、甲基三甲氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、二甲 基二乙氧基硅烷、六甲基二硅氧烷、苯基三乙氧基硅烷等其中一種廣州雙桃）
[0053]消泡劑（2550巴斯夫）
[0054] 中和劑(DMAE海銘斯化學）
[0055] 混合溶劑（乙二醇單丁醚：乙二醇：丙酮=40:40:20)
[0056]表1:實施例1~實施例3水性環(huán)氧樹脂乳液配方配比
[0058]制備方法：
[0059] 1、將環(huán)氧樹脂、混合溶劑升溫至80_100°C，充分攪拌均勻；
[0060] 2、加入甲基硅氧烷，進行保溫1.51!;
[0061] 3、將溫度降低至60°C，加入甲氧基聚(E0/P0)-2-丙胺，保溫lh;
[0062] 4、將溫度降至常溫條件下，加入消泡劑和去離子水，采用中和劑調整pH值至8.5- 9.5即可。
[0063]此產品具有非常優(yōu)異的施工性、防腐性、耐化學性、高硬度，并且生產工藝非常簡 單。
[0064]二、25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆
[0065] 原料如下：
[0066] 水性有機硅改性環(huán)氧樹脂乳液（自制）
[0067]水性環(huán)氧固化劑(6870-W-53超強柔韌性水性環(huán)氧固化劑美國瀚森）
[0068]片狀氧化鐵紅(R01重慶安邦）
[0069] 鈦白粉(895上鈦化工）
[0070] 金云母粉(800目金云母滁州格銳）
[0071] 表面處理硅強粉(MD 1250WC 10222美國NYC0)
[0072] 水性磷酸鋅(PZ04環(huán)琦化工）
[0073] 分散劑（755W迪高）
[0074]消泡劑(NXZ科寧化學品）
[0075] 表面活性劑(0F成都惠恩化工）
[0076] 水性聚酰胺蠟(AQH-630立驊鑫）
[0077] 水合硅酸鎂(AD海逸化學）
[0078]助溶劑（乙二醇單丁醚美國陶氏）
[0079] 中和劑(AMP-95海銘斯化學）
[0080]防閃銹劑(FA-179海銘斯化學）
[0081 ] 緩蝕劑（142DA上海盈水）
[0082] 表2:實施例4~實施例7的組分A漆配方配比

[0084]制備方法是：
[0085] 1、將水性環(huán)氧固化劑、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉/分攪拌5-10分鐘；
[0086] 2、采用去離子水將水合硅酸鎂制作成15%的預制漿，采用600-800轉/分攪拌15- 20分鐘；
[0087] 3、采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、防閃銹劑稀釋后加入生產缸中，采用 400-600轉/分攪拌5-10分鐘；
[0088] 4、邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入片狀氧化鐵紅、金云母、表面處理硅強粉、鈦 白粉、氧化鐵黑、水性磷酸鋅、水性聚酰胺蠟以及水合硅酸鎂預制漿，采用600-800轉/分分 散20-30分鐘，加入鋯珠研磨至細度為40微米；
[0089] 5、采用去離子水將表面活性劑稀釋后加入生產缸中，采用600-800轉/分攪拌5-10 分鐘，測試pH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間。
[0090] 性能測試
[0091] 試驗方法是:組分A:自制水性環(huán)氧樹脂= 100:15配比調漆，采用去離子蒸餾水進 行稀釋至噴涂粘度(30-40S，NK-2杯），標準馬口鐵片進行磷化或打磨處理，馬口鐵片上厚度 控制在20-30μπι的厚度，待48小時完全實干后做綜合性能測試。耐鹽霧及耐化學性測試鋼板 厚度控制在80-100μπι，熟化7天后測試。
[0092] 干燥速度依照GB/T1728、不揮發(fā)物含量依照GB/T1725、劃格試驗依照GB/T9286、彎 曲性能依照GB/T6742、耐沖擊性依照GB/T1732、杯突試驗依照GB/T9753、流出時間依照GB/ Τ6753.4、細度依照GB/T6753.1、雙組份涂料適用期依照GB/T2260、拉開法附著力依照GB/ Τ5210、耐鹽霧性依照GB/T1771。
[0093]表3:實施例4~實施例7性能測試結果
[0095]
[0096] 此款產品具有干速快、附著力好、施工性能優(yōu)異、固體含量高，噴涂時易起厚度。 [0097] 三、25型客車水性中涂漆
[0098] 原料如下：
[0099]水性羥基丙烯酸樹脂乳液(2042萬華化學）
[0100]水性聚氨酯分散體(PU-401A合肥華越）
[0101]銳鈦型鈦白粉(BLR-200佰利聯）
[0102] 碳黑(MA-100三菱化學）
[0103] 沉淀硫酸鋇(3000目沉淀硫酸鋇山東振華）
[0104]煅燒高嶺土 (TZJ-1內蒙古天之嬌）
[0105]滑石粉(1500目滑石粉海巖石粉廠）
[0106] 硬脂酸鋅(C-305上海仙邦化學）
[0107]水性分散劑(492明凌化學）
[0108] 水性消泡劑（1175美國0MG)
[0109]防閃銹劑(ZT-709海川化學）
[0110] 水性流平劑(1375美國0MG)
[0111] 防沉漿(AQH-800水性聚酰胺蠟漿立驊鑫）
[0112] 增稠劑(H416A合肥華越）
[0113] 助溶劑(PDGA美國陶氏）
[0114] 中和劑(AMP-95海銘斯化學）
[0115]親水型異氰酸酯固化劑A(268萬華化學）
[0116] 表4:實施例8~實施例10的組分B漆配方配比

[0118] 制備方法是：
[0119] 1、將水性羥基丙烯樹脂乳液、水性分散劑、水性消泡劑、去離子水加入生產缸中， 采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘；
[0120] 2、邊攪拌邊加入鈦白粉、碳黑、沉淀硫酸鋇、煅燒高嶺土、滑石粉、水性硬脂酸鋅、 防沉漿，采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘，得到預制漿料；
[0121] 3、采用砂磨機將預制漿料研磨至細度為30微米；
[0122] 4、加入水性流平劑、防閃銹劑、增稠劑，采用400-600轉/分攪拌10-15分鐘，采用中 和劑將pH值調整至8-9;
[0123] 干板實現:將組分B:親水型異氰酸酯固化劑A = 10:1，加入10-15%的去離子水稀 釋，將粘度調整至30-40S(T-4杯)進行噴涂，標準馬口鐵片進行磷化或打磨處理，馬口鐵片 上厚度控制在20_30μπι的厚度，待7d完全實干后做綜合性能測試。同時噴涂于已經噴涂好的 水性環(huán)氧防銹底漆上得到復合層A。
[0124] 表5:組份B干板性能測試結果
[0126]
[0127] 此款產品具有非常優(yōu)異的快干性、施工性、打磨性、配套性。
[0128] 四、25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆
[0129] 原料如下：
[0130] 水性丙稀酸聚氨酯樹脂(2695 Covestro)
[0131] 金紅石型鈦白粉(706杜邦）
[0132] 碳黑(6#碳黑迪固薩）
[0133] 中鉻黃(103-2A國標中鉻黃重慶江南）
[0134] 酞青綠(G雙樂化工）
[0135] 永固紅(F5RK杭州力禾）
[0136] 納米硫酸鋇(BS80北京金斑馬）
[0137] 水性聚酰胺蠟漿(AQH-630深圳立驊鑫）
[0138] 水性分散劑(755W迪高）
[0139] 水性消泡劑A(DF7072海銘斯）
[0140] 水性消泡劑B(DF675海銘斯）
[0141] 表面活性劑(0F成都惠恩化工）
[0142] 水性紫外光吸收劑（1406北京加成）
[0143] 成膜助劑(PDGA美國陶氏）
[0144] 中和劑(AMP-95海銘斯化學）
[0145] 親水型異氰酸酯樹脂B(N_3900 Covestro)
[0146] 表6:實施例11~實施例14組分C配方配比

[0148] 制備方法是：
[0149] 1、將去離子水、水性分散劑、水性消泡劑A、成膜助劑一起加入采用300-400轉/分 攪拌5-10分鐘；
[0150] 2、加入顏料、納米硫酸鋇、水性消光粉、水性聚酰胺蠟漿，采用400-600轉/分攪拌 5-10分鐘，采用砂磨機研磨至細度達到20微米以下；
[0151] 3、加入水性丙烯酸聚氨酯樹脂采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘；
[0152] 4、邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入水性消泡劑B、水性潤濕劑、表面活性劑、水 性紫外光吸收劑，采用400-600轉/分分散15-20分鐘。采用中和劑調整pH值在8-9之間。
[0153] 干板實現:組分C:親水型異氰酸酯固化劑B = 3:l配比，采用去離子蒸餾水進行噴 涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S(T-4杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干 48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗。同時噴涂復合層A上，得到的復合層 B，其總厚度控制在105-180μπι。
[0154] 表7:實施例11~實施14的組分C干板性能
[0156]
[0157] 此款產品具有干速快、硬度高、防流掛性好，耐候性可達到2000小時以上，耐丁酮 性能可達到1 〇〇〇次以上，耐化學性非常優(yōu)異。
[0158] 五、25型客車用水性罩光清漆
[0159] 原料如下：
[0160] 水性丙稀酸聚氨酯樹脂(2470 Covestro)
[0161] 水性聚酰胺蠟漿(AQH-630深圳立驊鑫）
[0162] 水性消光粉(M2新加坡耐博）
[0163] 水性分散劑(211 YCK)
[0164] 水性有機改性聚硅氧烷聚醚消泡劑(6700成都合興達化工）
[0165] 水性有機硅類流平劑(3300重慶麥圖）
[0166] 表面活性劑(0F成都惠恩化工）
[0167] 水性紫外光吸收劑（1406北京加成）
[0168] 成膜助劑(PDGA美國陶氏）
[0169] 中和劑(AMP-95海銘斯化學）
[0170] 親水型異氰酸酯樹脂C(2695 Covestro)
[0171] 表8:實施例15~實施例18組分D配方
配比
[0173]
[0174] 制備方法是：
[0175] 1、將水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液加入生產缸中；
[0176] 2、采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、水性有機硅流平劑、表面活性劑稀釋 后加入生產缸中，采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘；
[0177] 1、加入水性消光粉、水性聚酰胺蠟漿采用500-600轉/分攪拌15-20分鐘；
[0178] 4、加入水性紫外光吸收劑，采用中和劑調整pH值在8-9之間，采用400-500轉/分攪 拌5-10分鐘。
[0179] 干板實現:組分D:親水型異氰酸酯固化劑C = 3:l配比，采用去離子蒸餾水進行噴 涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S(T-4杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干 48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗及耐化學性和耐鹽霧性測試。同時噴 涂復合層B上，得到的復合層C，其總厚度控制在145-240μπι。
[0180] 表9:實施例15~實施17的組分D干板性能
[0182]
[0183] 注1:耐高低溫循環(huán)交變試驗條件:80 ± 2°C、95 %RH 4h，80°C至-40°C2h(變溫速度 1。(：/11^11)，-40±21€411，-40。(：至80。(：、95%冊211(變溫速度1。(：/1^11)，以上1211為一周期，樣 板在60周期試驗完成后應室溫下放置16h以上再進行測試；當涂層厚度為<300μπι時進行劃 格試驗，厚度彡80μπι以下時，劃格間距為1mm，厚度80-150μπι時，劃格間距為2mm，厚度150-300μπι時，劃格間距為3mm，涂層厚度> 300μπι時進行X-切割試驗。
[0184] 通過實施例4-實施例18,分別制作了應用于25型客車的車體側、端墻板鋼結構外 側的水性環(huán)氧防銹底漆、水性丙烯酸聚氨酯中涂漆、水性丙烯酸聚氨酯底色漆以及水性罩 光清漆四涂層的產品，通過綜合性能測試，各項指標均優(yōu)越于25型客車的指標要求，尤其在 耐丁酮擦拭、耐鹽霧、耐化學性、耐候性等方面明顯優(yōu)越于指標要求，是一組完全水性化的 環(huán)保型涂料。
[0185] 此款產品具有干速快、硬度高、防流掛性好，耐候性可達到2000小時以上，耐丁酮 性能可達到1000次以上，耐化學性及復合層耐鹽霧性非常優(yōu)異。
[0186] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征在于:包括25型客 車用水性環(huán)氧防銹底漆、25型客車水性中涂漆、25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆，以及25 型客車用水性罩光清漆； 所述25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆包括自制的水性環(huán)氧樹脂乳液和組分A，所述水性 環(huán)氧樹脂乳液包括按照質量分數計的如下組分:環(huán)氧樹脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺4.3_ 6.7%、甲基硅氧烷5-10%、混合溶劑4-7%、消泡劑0.1-0.3%、中和劑0.5-1.0%、去離子水 35-41% ； 所述組分A包括按照質量分數計的如下組分:水性環(huán)氧固化劑10-15%、片狀氧化鐵紅 0-20%、鈦白粉0-15 %、氧化鐵黑0-8 %、金云母5-10 %、表面處理硅強粉25-30 %、水性磷酸 鋅3-5 %、分散劑0.2-0.5 %、消泡劑0.1-0.2%、表面活性劑0.1-0.2 %、防閃銹劑0.3_ 0.5 %、中和劑0.3-0.6 %、水性聚酰胺蠟2-4 %、水合硅酸鎂0.3-0.5 %、緩蝕劑2-4 %、助溶 劑1-2%、去離子水18.8-22%; 所述25型客車水性中涂漆包括親水型異氰酸酯固化劑A和組分B，組分B包括按照質量 分數計的如下組分:水性羥基丙烯酸樹脂乳液10-15%、水性聚氨酯分散體10-15%、水性分 散劑0.2-0.5%、鈦白粉15-20%、碳黑0.3-0.5%、沉淀硫酸鋇10-15%、煅燒高嶺土10-15%、滑石粉5-10%、硬脂酸鋅4-8%、防閃銹劑0.2-0.3%、水性流平劑0.1-0.2%、水性消 泡劑0.1-0.3 %、中和劑0.3-0.5 %、防沉漿3-6 %、增稠劑0.2-0.4%、助溶劑2-3 %、去離子 水 10.8-11.7% ; 25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括親水型異氰酯固化劑B和組分C，組分C包括按 照質量分數計的如下組分:水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液50-60%、顏料3-26%、納米硫酸鋇 5-20 %、水性分散劑0.3-0.5%、水性消泡劑A: 0.1-0.2 %、水性消泡劑B: 0.1-0.2%、表面活 性劑0.1-0.2 %、中和劑0.2-0.6 %、水性紫外光吸收劑0.5-1 %、水性聚酰胺蠟漿2-4 %、去 離子水11.45-12.1%、成膜助劑1-2%; 25型客車用水性罩光清漆包括親水型異氰酯固化劑C和組分D，組分D包括按照質量分 數計的如下組分：水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性分散劑 0.3-0.5%、水性消泡劑0.1-0.2%、水性有機硅流平劑0.2-2%、表面活性劑0.2-0.4%、中 和劑0.4-0.6%、水性紫外光吸收劑0.5-1 %、水性聚酰胺蠟漿1-2%、去離子水7.5-13.3%、 成膜助劑2-4 % ; 水性環(huán)氧樹脂乳液的制備方法包括以下步驟： 步驟a.將環(huán)氧樹脂、混合溶劑升溫至80-10(TC，充分攪拌均勻； 步驟b.加入甲基硅氧烷，進行保溫1.5h; 步驟c.將溫度降低至60°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保溫lh; 步驟d.將溫度降至常溫條件下，加入消泡劑和去離子水，采用中和劑調整pH值至8.5-9.5即可； 25型客車用水性環(huán)氧防銹底漆的制備方法包括以下步驟： 步驟e.將水性環(huán)氧固化劑、中和劑、助溶劑加入采用400-600轉/分攪拌5-10分鐘； 步驟f.采用去離子水將水合硅酸鎂制作成15%的預制漿，采用600-800轉/分攪拌15-20分鐘； 步驟g.采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、防閃銹劑稀釋后加入生產缸中，采用 400-600轉/分攪拌5-10分鐘； 步驟h.邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入片狀氧化鐵紅、金云母、硅強粉、鈦白粉、氧 化鐵黑、水性磷酸鋅、水性聚酰胺蠟以及水合硅酸鎂預制漿，采用600-800轉/分分散20-30 分鐘，加入鋯珠研磨至細度為40微米； 步驟i.采用去離子水將表面活性劑稀釋后加入生產缸中，采用600-800轉/分攪拌5-10 分鐘，測試pH值，用中和劑將PH值控制在8-9之間； 步驟j.干板實現：按照組分A:自制水性環(huán)氧樹脂乳液=100:15進行配比，采用去離子 蒸餾水進行噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為30-40S，噴涂2-3層，干板放置25 °C恒溫箱 中自干48小時檢測常規(guī)性能； 25型客車水性中涂漆的制備方法包括以下步驟： 步驟k.將水性羥基丙烯樹脂乳液、水性分散劑、水性消泡劑、去離子水加入生產缸中， 采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘； 步驟1.邊攪拌邊加入鈦白粉、碳黑、沉淀硫酸鋇、煅燒高嶺土、滑石粉、水性硬脂酸鋅、 防沉漿，采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘，得到預制漿料； 步驟m.采用砂磨機將預制漿料研磨至細度為30微米； 步驟η.加入水性流平劑、防閃銹劑、增稠劑，采用400-600轉/分攪拌10-15分鐘，采用中 和劑將pH值調整至8-9; 步驟〇 .干板實現:將組分B:親水型異氰酸酯固化劑A= 10:1，加入10-15%的去離子水 稀釋，將粘度調整至30-40S進行噴涂，標準馬口鐵片進行磷化或打磨處理，馬口鐵片上厚度 控制在20-30μπι的厚度，待7d完全實干后做綜合性能測試。同時噴涂于已經噴涂好的水性環(huán) 氧防銹底漆上得到復合層A; 25型客車水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制備方法包括以下步驟： 步驟P.將去離子水、水性分散劑、水性消泡劑A、成膜助劑一起加入采用300-400轉/分 攪拌5-10分鐘； 步驟q.加入顏料、納米硫酸鋇、水性聚酰胺蠟漿，采用400-600轉/分攪拌5-10分鐘，采 用砂磨機研磨至細度達到20微米以下； 步驟r.加入水性丙烯酸聚氨酯樹脂采用400-600轉/分攪拌15-20分鐘； 步驟s.邊采用400-600轉/分邊攪拌邊加入水性消泡劑B、表面活性劑、水性紫外光吸收 劑，采用400-600轉/分分散15-20分鐘。采用中和劑調整pH值在8-9之間； 步驟t.干板實現:組分C:親水型異氰酸酯固化劑B = 3:l配比，采用去離子蒸餾水進行 噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S，噴涂2-3層，干板放置25 °C恒溫箱中自干48小 時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗。同時噴涂復合層A上，得到的復合層B，其 總厚度控制在1〇5-180μπι ; 25型客車用水性罩光清漆的制備方法包括以下步驟： 步驟u.將水性丙烯酸聚氨酯樹脂乳液加入生產缸中； 步驟ν.采用去離子水將水性分散劑、水性消泡劑、水性有機硅流平劑、表面活性劑稀釋 后加入生產缸中，采用300-400轉/分攪拌5-10分鐘； 步驟w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蠟漿采用500-600轉/分攪拌15-20分鐘； 步驟X.加入水性紫外光吸收劑，采用中和劑調整pH值在8-9之間，采用400-500轉/分攪 拌5-10分鐘； 步驟y.干板實現:組分D:親水型異氰酸酯固化劑C = 3:1配比，采用去離子蒸餾水進行 噴涂粘度的調整，將噴涂粘度調整為20-25S，噴涂2-3層，干板放置25 °C恒溫箱中自干48小 時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗及耐化學性和耐鹽霧性測試。同時噴涂復 合層B上，得到的復合層C，其總厚度控制在145-240μπι。2. 根據權利要求1所述的應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征 在于:所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚為ΕΟ/ΡΟ,即環(huán)氧乙烷或環(huán)氧丙烷。3. 根據權利要求1所述的應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征 在于:所述步驟j干板實現的具體步驟為:按照組分A:自制水性環(huán)氧樹脂乳液=100:15進行 配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，用NK-2杯將噴涂粘度調整為35S，噴涂3層， 干板放置25 °C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能。4. 根據權利要求1所述的應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征 在于:所述步驟〇的具體步驟為干板實現:將組分B:親水型異氰酸酯固化劑A= 10:1，加入 12%的去離子水稀釋，用T-4杯將粘度調整至35S進行噴涂，標準馬口鐵片進行磷化或打磨 處理，馬口鐵片上厚度控制在25μπι的厚度，待7d完全實干后做綜合性能測試。同時噴涂于已 經噴涂好的水性環(huán)氧防銹底漆上得到復合層A。5. 根據權利要求1所述的應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征 在于:所述步驟t干板實現的具體步驟為:組分C:親水型異氰酸酯固化劑B = 3:l配比，采用 去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，采用T-4杯將噴涂粘度調整為22S，噴涂3層，干板放置 25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗。同時噴涂復合層A 上，得到的復合層B，其總厚度控制在125-160μπι。6. 根據權利要求1所述的應用于25型客車的水性底、中、面及清漆的制備方法，其特征 在于:所述步驟y干板實現的具體步驟為:干板實現:組分D:親水型異氰酸酯固化劑C = 3:1 配比，采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調整，采用T-4杯將噴涂粘度調整為20-25S，噴涂 2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性能，熟化7d后測試耐丁酮擦拭試驗及 耐化學性和耐鹽霧性測試；同時噴涂復合層B上，得到的復合層C，其總厚度控制在145-240μ m〇
【文檔編號】C09D177/00GK106047075SQ201610567193
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月19日
【發(fā)明人】江擁, 楊林勇, 楊飛, 田多, 黃凱, 任明華
【申請人】成都拜迪新材料有限公司