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本公開涉及一種車輛。、以往，作為這種車輛，提出了具備輸出行駛用的驅(qū)動力的驅(qū)動裝置以及使制動力作用于車輛的制動裝置的車輛(例如，參照日本特開－)。在該車輛中，執(zhí)行使用包括單獨巡航模式、追隨巡航模式以及停車過渡模式的模式來進行行駛的巡航控制，其中，該單獨巡航模式是以如下方式控制驅(qū)動裝置的模式：...

本發(fā)明涉及抽屜設(shè)計，具體涉及一種車載抽屜結(jié)構(gòu)及汽車。、目前，隨著汽車升級，人們對車載抽屜的要求越來越高，車載抽屜不僅需要滿足容納物品的需求，還需要設(shè)置阻尼件改善抽屜彈出速度，防止抽屜彈出過快，聲響過大或撞碰乘員。、相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的帶阻尼結(jié)構(gòu)的車載抽屜，在車輛內(nèi)部開設(shè)容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)置抽...

本申請屬于自動駕駛，尤其涉及一種切入切出場景的識別方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、自適應(yīng)巡航控制(adaptive?cruise?control，acc)是一種基于車輛的感知來確定目標車輛的位置、速度、加速度等信息，并根據(jù)這些信息自動調(diào)整自身車輛的巡航速度及跟車距離的輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)。、目前由...

本申請涉及車輛制造，具體涉及一種座椅橫梁連接結(jié)構(gòu)及車輛。、車身結(jié)構(gòu)中，座椅橫梁總成除為座椅及其它系統(tǒng)提供安裝功能外，在車輛側(cè)碰時，其結(jié)構(gòu)和強度也決定著車輛的安全性能。、現(xiàn)有車輛的座椅橫梁大多數(shù)是焊接在車身地板上，然后將座椅橫梁的端部側(cè)抵靠在門檻梁的內(nèi)側(cè)，再通過安裝搭接件連接座椅橫梁和門檻梁...

本技術(shù)屬于充電站，具體涉及一種風(fēng)光儲充一體化的充電站。、風(fēng)光儲充一體化的充電站是一種集風(fēng)能、光能和儲能技術(shù)于一體的充電站。它利用風(fēng)能和光能發(fā)電，將電能存儲起來，以滿足電動車等載電設(shè)備的充電需求。其主要包括：風(fēng)能發(fā)電設(shè)備、光能發(fā)電設(shè)備、儲能設(shè)備、充電樁等。、在專利授權(quán)公告號為cnu的實用新型...

本技術(shù)涉及車用物聯(lián)網(wǎng)防盜監(jiān)控設(shè)備，尤其涉及一種車用物聯(lián)網(wǎng)防盜監(jiān)控裝置。、車用物聯(lián)網(wǎng)防盜監(jiān)控裝置是一種安裝在車輛上的設(shè)備，用于增加車輛的安全性，防止車輛被盜竊或發(fā)生其他不良事件，這種裝置通常包括各種傳感器、攝像頭、定位系統(tǒng)和通信設(shè)備等，車用物聯(lián)網(wǎng)防盜監(jiān)控裝置的工作原理是通過傳感器來感知車輛周...

本技術(shù)涉及房車，具體為一種智能可降頂多功能旅居車。、旅居車，即房車，是集出行與居住于一體的特殊車輛，內(nèi)置生活所需的各種設(shè)施，其中，可降頂旅居車的特點在于車頂能根據(jù)需要升降，行駛時降下車頂，減小高度，便于通過限制區(qū)域及節(jié)省油耗；駐車時升起，增加內(nèi)部空間，提升居住舒適度，實現(xiàn)靈活與實用兼?zhèn)?。?..

本技術(shù)涉及乘用車，尤其涉及一種控制器的安裝組件及車輛。、相關(guān)技術(shù)中，車輛控制器通過多個懸臂結(jié)構(gòu)安裝在車輛縱梁上，多個懸臂結(jié)構(gòu)組合為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模具成本高。技術(shù)實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種安裝組件，降低了成本。、根據(jù)本實用新型...

本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾，具體為一種汽車座椅骨架用的后支撐總成。、汽車座椅骨架是汽車座椅的重要組成部分，其作用可保證汽車座椅的整天強度。、后支撐總成是汽車座椅骨架的一部分(為靠背端)，可承受人員的壓力，目前的汽車座椅靠背上通常會安裝有對應(yīng)的頭枕，這些頭枕通常是安裝在后支撐總成上的，并具有高度調(diào)節(jié)...

本技術(shù)涉及搬運設(shè)備，具體是涉及一種建筑工程材料搬運車。、建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱，是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要，建筑施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類建筑物的建造過程。、在建筑施工過程中，通常會使用到石灰，而石灰是包裝在水泥袋中，需要使用到搬運車對其進行搬運，但是現(xiàn)有的搬運車在上貨...

本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種汽車車門防撞梁。、防撞梁就是用于汽車上承受撞擊力的一種結(jié)構(gòu)，屬于汽車被動安全裝置，主要是安裝在車門、車頭和車尾部，其原理是吸收部分沖擊力并將部分沖擊力分攤至由車架承擔(dān)，從而降低撞擊對車輛產(chǎn)生的傷害，是汽車安全必不可缺的一部分。、現(xiàn)有的車門防撞梁通常為鋼管或是沖...

本技術(shù)涉及汽車座椅，尤其涉及一種雙側(cè)伸縮式連桿鎖止機構(gòu)。、現(xiàn)有對汽車座椅中間扶手的鎖止結(jié)構(gòu)采用閘線直接拉動鎖止桿，無自鎖，從外側(cè)直接推動鎖止桿時，鎖止桿便可收縮，實現(xiàn)解鎖，在這種無自鎖的鎖止狀態(tài)下，鎖止桿受到開關(guān)機構(gòu)以外的力也會產(chǎn)生解鎖，導(dǎo)致無解鎖，鎖止性能不可靠。、因此，需要設(shè)計一種雙側(cè)...

本技術(shù)涉及新能源充電，具體涉及一種方便維護的新能源充電樁。、充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充...

本技術(shù)涉及防護裝置，具體為一種拖拉機的防塵橋護罩。、拖拉機前驅(qū)動橋通常是指拖拉機發(fā)動機和前驅(qū)動軸之間的傳動裝置，現(xiàn)有專利一種新型拖拉機前驅(qū)動橋分體式驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)，專利公開號cnu包括連接盤、端蓋和末端傳動箱，所述末端傳動箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸與末端傳動箱轉(zhuǎn)動連接，所述連接盤包括套筒，所...

本技術(shù)涉及座艙顯示屏，具體為一種車輛座艙顯示屏。、隨著電動汽車的發(fā)展，車輛座艙各種雙聯(lián)屏和三聯(lián)屏層出不窮，目的是分別滿足主駕駛位和副駕駛位的觀看需求。、在現(xiàn)有技術(shù)中，無論是雙聯(lián)屏或三聯(lián)屏，通常都為一塊整體的屏幕，整體的屏幕雖然能夠滿足行車需求，但由于所有內(nèi)容都會分別顯示在整塊屏幕上，這就會...

本技術(shù)涉及汽車用品，尤其涉及一種多功能車載儲物盒。、車載儲物盒是安裝在車輛內(nèi)部的一個存儲裝置，通常位于駕駛室或乘客座椅區(qū)域的便利位置，用于存放和組織各種物品，如水杯、手機、鑰匙等。使駕駛員和乘客能夠輕松地存放和訪問他們在行車過程中可能需要的物品。在現(xiàn)有的車載儲物盒中，雖然提供了存放物品的功...

本技術(shù)涉及半掛車領(lǐng)域，尤其涉及一種防傾斜的后翻自卸式半掛車。、防傾斜的后翻自卸式半掛車是一種應(yīng)用于運輸行業(yè)的特殊車輛，具有自動卸載貨物的功能，這種半掛車通常用于運輸散裝物料，如沙子、礦石或建筑垃圾等。、由于傳統(tǒng)的后翻自卸式半掛車可能無法有效控制車輛的傾斜狀態(tài)，容易發(fā)生側(cè)翻等意外情況，導(dǎo)致貨...

本技術(shù)涉及橡膠材料，具體為一種帶防滑結(jié)構(gòu)的橡膠輪胎。、輪胎是車輛與地面之間的關(guān)鍵連接，它們由橡膠和增強材料構(gòu)成，具有胎面、胎體和胎側(cè)，輪胎的尺寸和規(guī)格標識了寬度、縱橫比和輪轂直徑等重要參數(shù)，花紋設(shè)計和類型的輪胎影響著抓地力、排水性能和舒適性，正確選擇和維護輪胎，包括胎壓、磨損檢查和定期旋轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及汽車，尤其涉及一種一體注塑結(jié)構(gòu)的后防撞梁。、汽車防撞梁是用來在低速碰撞時吸收碰撞能量，以減輕車輛損傷的裝置。其通過螺栓固定到車體縱梁，碰撞發(fā)生時通過防撞梁的潰縮吸收能量來減輕對車體縱梁的損傷，以達到保護車身主體結(jié)構(gòu)并減小維修費用的目的。后防撞梁至于車輛后方，覆蓋在后保險杠內(nèi)部的那...

本技術(shù)涉及機械，具體為一種可調(diào)節(jié)風(fēng)量分配比例的汽車空調(diào)進風(fēng)裝置。、在現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)中，提升乘客艙內(nèi)的舒適度已成為重要目標之一，隨著人們對汽車舒適性要求的不斷提高，對空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量控制與分配也提出了更高的要求。、傳統(tǒng)的汽車空調(diào)進風(fēng)裝置通常采用固定的風(fēng)量分配模式，無法根據(jù)乘客的實...