專利名稱：液壓除料機(jī)的制作方法
液壓除料機(jī)是一種散裝貨物的卸車設(shè)備，適合于電廠或鋼廠等貨場內(nèi)汽車、火車等運(yùn)輸工具所裝載的散裝貨物的卸車。
目前車載散裝沙石、煤、鐵精粉、礦沙等貨物的卸車，一種方法是采用人工卸貨，這種方法不僅費(fèi)工、費(fèi)時(shí)而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，另一種方法是采用鏟車或抓斗車等工程機(jī)械卸車，這種工具與運(yùn)輸設(shè)備不匹配，設(shè)備的使用效率低，不便于快速、干凈地將散裝貨物卸下。
本發(fā)明的目的在于提供一種專用的車載散裝貨物的卸車設(shè)備，它可將散裝貨物快速、干凈的從車體上卸下，以克服人工卸車勞動(dòng)強(qiáng)度大、速度慢的缺點(diǎn)以及其它通用設(shè)備卸車速度慢、效率低、殘留物多的不足。
本發(fā)明的目的可以通過下述方案實(shí)現(xiàn)液壓除料機(jī)由大車架、升降架、推進(jìn)架、操作室、前行走輪、后行走輪、減速器、剎車器、電磁鐵、動(dòng)力系統(tǒng)等組成。它的主體框架是由四根立柱和與立柱連接的前后、左右、上下橫梁組成的剛性大車架，在大車架的四根立柱下端安裝有前行走輪和后行走輪，在每個(gè)行走輪處都安裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的剎車器，左、右兩側(cè)的后行走輪分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速器驅(qū)動(dòng)，在大車架的框架內(nèi)由左、右兩根升降縱梁和與它相連的前后橫梁組成的方形剛性框架為升降架，升降架在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下以大車架的四根立柱為導(dǎo)向沿其上下移動(dòng)，升降架(2)的橫梁中部安裝有電磁鐵，由槽形橫梁和與其相固連的槽形縱梁組成的剛性框架構(gòu)成推進(jìn)架，在推進(jìn)架前部下端的槽形橫梁上對(duì)稱安裝有可縱向滑動(dòng)的支承輪，支承輪和電磁鐵的最下部在同一水平面上，且該平面比除料裝置的最低處低1-30mm，推進(jìn)架左、右兩側(cè)的槽形縱梁的凹部位卡在升降架的升降縱梁上或其凸部位卡在升降縱梁的凹部位上，并可在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下在升降縱梁上前后滑動(dòng)，在推進(jìn)架的框架上安裝有在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下的推進(jìn)式除料裝置，在大車架的前上部橫梁的中部絞接一個(gè)垂直向下的壓料油缸，壓料油缸的油缸推桿下端絞接一個(gè)方形的壓塊，壓料油缸的缸體中部與絞接在大車架前上部橫梁上的斜拉油缸的斜拉油缸推桿的端部絞接，油缸由隨大車架移動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)的液壓站和液壓站動(dòng)力裝置提供液壓動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)由隨大車架移動(dòng)的操作室控制，操作室內(nèi)的控制系統(tǒng)與外部動(dòng)力電源相連，操作室內(nèi)的電源與電磁鐵為本機(jī)提供動(dòng)力的電機(jī)電連接。
本發(fā)明的目的還可以通過以下方案實(shí)現(xiàn)推進(jìn)架為四根槽形橫梁和兩根槽形縱梁組成四方體框架，在推進(jìn)架的四方體框架內(nèi)的槽形橫梁上對(duì)稱安裝有在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下沿推進(jìn)架的槽形橫梁滑動(dòng)的左除料頭和右除料頭，左、右除料頭以推進(jìn)架的縱向中心線為中心可相對(duì)分開和閉合，在左、右除料頭的外側(cè)分別對(duì)稱裝有左除料板和右除料板或是在推進(jìn)架上安裝有減速電機(jī)，減速電機(jī)通過傳動(dòng)鏈帶動(dòng)安裝在推進(jìn)架下部的絞龍，在絞龍的后部安裝一個(gè)與絞龍的外圓弧相吻合的絞龍弧板。
在升降架的后部中間位置安裝有操作室，在升降架的左右兩側(cè)分別安裝有液壓站和液壓站動(dòng)力裝置為該機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓站為升降架、推進(jìn)架、左除料頭、右除料頭、剎車器、壓料油缸、斜拉油缸通過液壓管路連接后提供液壓動(dòng)力，在大車架左、右兩側(cè)下部的橫梁上分別對(duì)稱固定兩個(gè)舉升油缸，舉升油缸的油缸推桿分別頂于升降架的左、右兩個(gè)升降縱梁上并與之絞接，推進(jìn)油缸固定在升降架的中部，它的缸體固定在升降架后部的橫梁上，它的油缸推桿與推進(jìn)架的后部固定連接，在推進(jìn)架的左、右兩側(cè)的槽形縱梁上固定左除料油缸和右除料油缸，兩油缸的油缸推桿分別與右除料頭和左除料頭固定連接，剎車器由剎車油缸驅(qū)動(dòng)，剎車油缸固定在與行走輪的支架固連的剎車器的殼體上，其油缸推桿與兩塊或多塊剎車片絞接，當(dāng)油缸推桿下行時(shí)使剎車片松開反之抱緊行走輪或行走輪行駛的軌道。
在推進(jìn)架上部的減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)安裝于推進(jìn)架上的傳動(dòng)箱內(nèi)的齒輪或鏈條傳動(dòng)付，傳動(dòng)箱的下部有一根動(dòng)力輸出軸，其軸的左右輸出軸頭分別帶動(dòng)對(duì)稱安裝于推進(jìn)架下部的左旋絞龍和右旋絞龍旋轉(zhuǎn)，在推進(jìn)架的前部固定有V型分料板，分料板的尖部朝前，其V型口處的寬度大于或等于左右旋絞龍葉片斷開的寬度。
推進(jìn)架下部的絞龍可以是對(duì)稱安裝在中部由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的左旋絞龍和右旋絞龍，也可以是由減速電機(jī)在一側(cè)驅(qū)動(dòng)的一根左旋絞龍或右旋絞龍。
驅(qū)動(dòng)升降架、推進(jìn)架、左右除料頭的動(dòng)力為液壓動(dòng)力或由螺紋副傳動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力或是由鏈輪和鏈條組成的傳動(dòng)鏈傳遞的機(jī)械動(dòng)力。
左右除料頭可以是其上凸起的長方體形楞在推進(jìn)架橫梁上的凹槽內(nèi)滑動(dòng)，左右除料頭也可以是通過與其固連的導(dǎo)向固定板上所安裝的可沿前后的槽形橫梁上的凹槽橫向滑動(dòng)的水平定向輪和垂直定向輪在推進(jìn)架的方形框架內(nèi)滑動(dòng)。
前后行走輪為鋼軌輪或是橡膠輪或是其它的行走輪。
本發(fā)明的附面說明如下

圖1是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)去掉左右除料板的主視2是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)去掉左右除料板的俯視3是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)的左側(cè)視4是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)的主視5是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)的俯視6是后行走輪的示意7是前行走輪的示意8是推進(jìn)架與左右除料頭的裝配示意9是推進(jìn)架與左右除料頭的裝配示意圖的局部俯視10是裝有絞龍式除料裝置的液壓除料機(jī)的主視11是裝有絞龍式除料裝置的液壓除料機(jī)的俯視12是裝有絞龍式除料裝置的液壓除料機(jī)的左側(cè)視13是推進(jìn)架、絞龍、分料板和動(dòng)力裝置的小裝視示14是一側(cè)帶動(dòng)力裝置的左旋絞龍與推進(jìn)架的小裝視示圖下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的說明，圖1-9所示，是裝有板式除料頭的液壓除料機(jī)，它由大車架(1)、升降架(2)、推進(jìn)架(3)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成。該機(jī)的主體框架采用四根垂直擺放的方鋼和與方鋼相連接的橫梁和縱梁將四根方鋼的上部固連成一個(gè)方形框架，左邊的兩根方鋼和右邊的兩根方鋼分別用一根縱梁連接在一起固定成剛性的大車架(1)，在四根方鋼的下部通過緊固件將四個(gè)鋼軌輪固定，前端的兩根立柱下固定兩個(gè)鋼軌輪形成前行走輪(9)，后邊的兩根立柱固定兩個(gè)鋼軌輪形成后行走輪(10)，在兩個(gè)后行走輪(10)的內(nèi)側(cè)分別固定一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速器(11)，電機(jī)的工作狀態(tài)由操作室(8)控制，操作室與外部動(dòng)力電源相連，減速器(11)的輸出軸上的齒輪與鋼軌輪上的齒輪形成齒輪付，在大車架(1)的框架內(nèi)由左、右兩根升降縱梁和與它相連的前后橫梁組成的方形剛性框架為升降架(2)，升降架(2)在左、右各兩個(gè)舉升油缸(13)的驅(qū)動(dòng)下以四根立柱為導(dǎo)向沿其上下移動(dòng)，每根升降架(2)的升降縱梁上都安裝有沿每根立柱的兩個(gè)面滾動(dòng)的兩個(gè)升降架定位導(dǎo)向輪(22)，在升降架橫梁的中部安裝一個(gè)吸力為2000kg的電磁鐵(33)，支承輪(20)和電磁鐵(33)的最下部在同一水平面上，且該水平面比除料裝置的最低處低1-30mm，由四根槽形橫梁和與其相固連的兩根槽形縱梁組成的剛性四方體形框架構(gòu)成推進(jìn)架(3)，在推進(jìn)架(3)前部下端的槽形橫梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)可縱向滑動(dòng)的支承輪(20)，推進(jìn)架(3)左、右兩側(cè)的槽形縱梁其凹部位卡在升降架(2)的升降縱梁上并可在推進(jìn)油缸(14)的驅(qū)動(dòng)下在升降縱梁上前后滑動(dòng)，在推進(jìn)架(3)的長方體框架內(nèi)的橫梁上對(duì)稱安裝有在左除料油缸(15)和右除料油缸(16)驅(qū)動(dòng)下沿槽形橫梁滑動(dòng)的右除料頭(4)和左除料頭(5)，左、右除料頭以推進(jìn)架(3)的縱向中心線為中心可相對(duì)分開和閉合，在左、右除料頭的外側(cè)分別對(duì)稱裝有左除料板(23)和右除料板(24)，在大車架(1)的前上部橫梁的中部絞接一個(gè)垂直向下的壓料油缸(18)，壓料油缸(18)的油缸推桿下端絞接一個(gè)方形的壓塊(21)，壓料油缸(18)的缸體中部與絞接在大車架前上部橫梁上的斜拉油缸(19)的斜拉油缸推桿的端部絞接，油缸由左、右液壓站提供液壓動(dòng)力，左、右液壓站及減速器(11)的電機(jī)由操作室(8)控制。各部件的具體安裝是在升降架(2)的后部中間位置安裝有操作室(8)，在升降架(2)的左右兩側(cè)分別安裝有左液壓站(6)和右液壓站(7)，液壓站為升降架(2)、推進(jìn)架(3)、左除料頭(4)、右除料頭(5)、剎車器(12)、壓料油缸(18)、斜拉油缸(19)通過液壓管路提供液壓動(dòng)力，在大車架(1)左、右兩側(cè)下部的橫梁上分別對(duì)稱固定兩個(gè)舉升油缸(13)，舉升油缸(13)的油缸推桿分別頂于升降架(2)的左、右兩個(gè)升降縱梁上并與之絞接，推進(jìn)油缸(14)固定在升降架(2)的中部，推進(jìn)油缸(14)的缸體固定在升降架后部的橫梁上，它的油缸推桿與推進(jìn)架(3)的后部固定連接，在推進(jìn)架(3)的左、右兩側(cè)的槽形縱梁上固定左除料油缸(15)和右除為油缸(16)，兩油缸的油缸推桿分別與右除料頭(5)和左除料頭(4)固定連接，左右除料頭的上下分別固定兩塊長方形體的導(dǎo)向固定板(25)，在每個(gè)導(dǎo)向固定板(25)上安裝4個(gè)鋼制的垂直定向輪(26)和4個(gè)鋼制的水平定向輪(27)，每個(gè)導(dǎo)向固定板(25)上的定向輪分成兩組，分別在推進(jìn)架(3)前、后的橫槽鋼上的凹槽內(nèi)滑動(dòng)，剎車器(12)由剎車油缸(17)驅(qū)動(dòng)，剎車油缸(17)固定在與行走輪的支架固連的剎車器(12)的殼體上，其油缸推桿與兩剎車片絞接，當(dāng)油缸推桿下行時(shí)使剎車片松開反之抱緊行走輪行駛的鋼制軌道。
圖10-14所示，是裝有絞龍式除料頭的液壓除料機(jī)，它是在推進(jìn)架(3)的上部裝有一個(gè)減速電機(jī)，減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)安裝于推進(jìn)架(3)上的動(dòng)力箱(31)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)箱(31)的左、右輸出軸分別帶動(dòng)對(duì)稱安裝于推進(jìn)架(3)下部的鋼制左旋絞龍(28)和右旋絞龍(29)，在推進(jìn)架的前部固定安裝一個(gè)V型的分料板(32)，分料板(32)的V型口處的寬度等于左、右旋絞龍葉片斷開的寬度，在絞龍的后部安裝一個(gè)與絞龍同心的其圓弧半徑大于絞龍圓弧半徑2mm的半圓型絞龍弧板(30)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有卸車效率高、卸車速度快、動(dòng)力消耗低、卸車干凈的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.液壓除料機(jī)由大車架(1)、升降架(2)、推進(jìn)架(3)、操作室(8)、前行走輪(9)、后行走輪(10)、減速器(11)、剎車器(12)、電磁鐵(33)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成，其特征在于它的主體框架是由四根立柱和與立柱連接的前后、左右、上下橫梁組成的剛性大車架(1)，在大車架(1)的四根立柱下端安裝有前行走輪(9)和后行走輪(10)，在每個(gè)行走輪處都安裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的剎車器(12)，左、右兩側(cè)的后行走輪(10)分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速器(11)驅(qū)動(dòng)，在大車架(1)的框架內(nèi)由左、右兩根升降縱梁和與它相連的前后橫梁組成的方形剛性框架為升降架(2)，升降架(2)在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下以大車架(1)的四根立柱為導(dǎo)向沿其上下移動(dòng)，升降架(2)的橫梁中部安裝有電磁鐵(33)，由槽形橫梁和與其相固連的槽形縱梁組成的剛性框架構(gòu)成推進(jìn)架(3)，在推進(jìn)架(3)前部下端的槽形橫梁上對(duì)稱安裝有可縱向滑動(dòng)的支承輪(20)，支承輪(20)和電磁鐵(33)的最下部在同一水平面上，且該水平面比除料裝置的最低處低1-30mm，推進(jìn)架(3)左、右兩側(cè)的槽形縱梁其凹部卡在升降架(2)的升降縱梁上或其凸部位卡在升降縱梁的凹部位上，并可在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下在升降縱梁上前后滑動(dòng)，在推進(jìn)架(3)的框架上安裝有推進(jìn)式除料裝置，在大車架(1)的前上部橫梁的中部絞接一個(gè)垂直向下的壓料油缸(18)，壓料油缸(18)的油缸推桿下端絞接一個(gè)方形的壓塊(21)，壓料油缸(18)的缸體中部與絞接在大車架前上部橫梁上的斜拉油缸(19)的斜拉油缸推桿的端部絞接，油缸由隨大車架(1)移動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)的液壓站(6)和液壓站動(dòng)力裝置(7)提供液壓動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)由隨大車架(1)移動(dòng)的操作室(8)控制，操作室(8)內(nèi)的控制系統(tǒng)與外部動(dòng)力電源相連，操作室(8)內(nèi)的電源與電磁鐵(33)和為本機(jī)提供動(dòng)力的電機(jī)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓除料機(jī)，其特征在于推進(jìn)架(3)為四根槽形橫梁和兩根槽形縱梁組成四方體框架，在推進(jìn)架(3)的四方體框架內(nèi)的槽形橫梁上對(duì)稱安裝有在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下沿推進(jìn)架(3)的槽形橫梁滑動(dòng)的左除料頭(4)和右除料頭(5)，左、右除料頭以推進(jìn)架(3)的縱向中心線為中心可相對(duì)分開和閉合，在左、右除料頭的外側(cè)分別對(duì)稱裝有左除料板(23)和右除料板(24)或是在推進(jìn)架(3)上安裝有減速電機(jī)，減速電機(jī)通過傳動(dòng)鏈帶動(dòng)安裝在推進(jìn)架下部的絞龍，在絞龍的后部安裝一個(gè)與絞龍的外圓弧相吻合的絞龍弧板(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓除料機(jī)，其特征在于在升降架(2)的后部中間位置安裝有操作室(8)，在升降架(2)的左右兩側(cè)分別安裝有液壓站(6)和液壓站動(dòng)力裝置(7)，液壓站為該機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)，液壓站為升降架(2)、推進(jìn)架(3)、左除料頭(4)、右除料頭(5)、剎車器(12)、壓料油缸(18)、斜拉油缸(19)通過液壓管路連接后提供液壓動(dòng)力，在大車架(1)左、右兩側(cè)下部的橫梁上分別對(duì)稱固定兩個(gè)舉升油缸(13)，舉升油缸(13)的油缸推桿分別頂于升降架(2)的左、右兩個(gè)升降縱梁上并與之絞接，推進(jìn)油缸(14)固定在升降架(2)的中部，推進(jìn)油缸(14)的缸體固定在升降架后部的橫梁上，它的油缸推桿與推進(jìn)架(3)的后部固定連接，在推進(jìn)架(3)的左、右兩側(cè)的槽形縱梁上固定左除料油缸(15)和右除料油缸(16)，兩油缸的油缸推桿分別與右除料頭(5)和左除料頭(4)固定連接，剎車器(12)由剎車油缸(17)驅(qū)動(dòng)，剎車油缸(17)固定在與行走輪的支架固連的剎車器(12)的殼體上，其油缸推桿與兩塊或多塊剎車片絞接，當(dāng)油缸推桿下行時(shí)使剎車片松開反之抱緊行走輪或行走輪行駛的軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓除料機(jī)，其特征在于在推進(jìn)架(3)上部的減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)安裝于推進(jìn)架(3)上的傳動(dòng)箱(31)內(nèi)的齒輪或鏈條傳動(dòng)付，傳動(dòng)箱(31)的下部有一根動(dòng)力輸出軸，其軸的左右輸出軸頭分別帶動(dòng)對(duì)稱安裝于推進(jìn)架(3)下部的左旋絞龍(28)和右旋絞龍(29)旋轉(zhuǎn)，在推進(jìn)架(3)的前部固定有V型分料板(32)，分料板的尖部朝前，其V型口處的寬度大于或等于左右旋絞龍葉片斷開的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓除料機(jī)，其特征在于推進(jìn)架(3)下部的絞龍可以是對(duì)稱安裝在中部由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的左旋絞龍(28)和右旋絞龍(29)，也可以是由減速電機(jī)在一側(cè)驅(qū)動(dòng)的一根左旋絞龍(28)或右旋絞龍(29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓除料機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)升降架(2)、推進(jìn)架(3)、左右除料頭的動(dòng)力為液壓動(dòng)力或由螺紋副傳動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力或是由鏈輪和鏈條組成的傳動(dòng)鏈傳遞的機(jī)械動(dòng)力。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓除料機(jī)，其特征在于左右除料頭可以是其上凸起的長方體形楞在推進(jìn)架(3)橫梁上的凹槽內(nèi)滑動(dòng)，左右除料頭也可以是通過與其固連的導(dǎo)向固定板(25)上所安裝的可沿前后的槽形橫梁上的凹槽橫向滑動(dòng)的水平定向輪(27)和垂直定向輪(26)在推進(jìn)架(3)的方形框架內(nèi)滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓除料機(jī)，其特征在于前后行走輪為鋼軌輪或是橡膠輪或是其它的行走輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載散裝貨物的卸車設(shè)備,它由大車架和在大車架內(nèi)上下移動(dòng)的升降架以及在升降架上前后移動(dòng)的推進(jìn)架以及操作室、動(dòng)力系統(tǒng)等組成,在推進(jìn)架上裝有推進(jìn)式除料裝置,通過除料裝置的推動(dòng)可快速干凈地將車載散裝貨物從車體上卸下,該機(jī)是一種在鋼廠、電廠等大型貨場卸車的專用設(shè)備,它具有卸車效率高、動(dòng)力消耗低、卸車成本低、卸車速度快、卸車干凈的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P1/12GK1259457SQ00100328
公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期2000年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月18日
發(fā)明者王繼文 申請(qǐng)人:王繼文