專利名稱：機動車上的電驅(qū)動功能元件的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車上的電驅(qū)動功能元件的控制系統(tǒng)。這些功能元件包括中心門鎖、窗口操作機構(gòu)、外側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)裝置和類似元件。
一般地，在機動車和商業(yè)機動車及客車上電動操作設(shè)備日益增加，這些電動操作設(shè)備包括中心門鎖、電動窗口操作機構(gòu)、可調(diào)節(jié)的外側(cè)后視鏡、天窗和類似設(shè)備。屬于這類設(shè)備的操作元件的實際連接和互連給布線帶來挑戰(zhàn)性的任務(wù)。為了避免“絕緣套管狀”的電纜，因此目前的趨勢是采用單個元件控制線路來取代標準總線。
在商業(yè)機動車的領(lǐng)域內(nèi)，應(yīng)用這種所謂的“門組件(doormodule)”已經(jīng)成為公知的，這種門組件包括一個主控制器和一個多功能控制器，在該多功能控制器中，電動可調(diào)節(jié)外側(cè)鏡子、電動窗口操作裝置和類似裝置的控制器結(jié)合成一個主體。在實現(xiàn)這個目的時，功能控制器被封在門的中空空間內(nèi)，通過纜線連接到功能控制器上的主控制器以在門上駕駛員容易進入的方式放置在機動車的內(nèi)部。需要主控制器極接近于多目的功能控制器限制了這種控制系統(tǒng)的適應(yīng)性。
因此，本發(fā)明的目的是開發(fā)這種控制系統(tǒng)，以便在機動車上可以更加適應(yīng)地使用。
這個目的是通過本發(fā)明權(quán)利要求1的特征來實現(xiàn)的。
通過本發(fā)明實現(xiàn)的這種系統(tǒng)，其中，主控制器控制若干輔助控制器，所述主控制器設(shè)置在駕駛員方便的一個中心位置上，機動車上的若干電驅(qū)動的功能元件可以被操作、被驅(qū)動和被控制。在執(zhí)行具體操作的所述功能控制器中，與各自技術(shù)需要相應(yīng)的某些元件可以一起組合在一個驅(qū)動控制器中。例如，在獨立的功能元件由一個共同的主控制器來驅(qū)動的情況下，可以使這些表示控制系統(tǒng)的更加復(fù)雜需要的功能控制器形成一個單一的功能控制塊。此外，在設(shè)計中可以根據(jù)空間需要和在機動車中可提供的位置來優(yōu)選功能控制器的數(shù)目。主控制器不僅僅可以設(shè)置在機動車的內(nèi)部，而且還可以設(shè)置在外側(cè)上。
主控制器和功能控制器之間的連接可以形成為呈電纜或者呈玻璃纖維光纜形狀的纜線。根據(jù)本發(fā)明的特定優(yōu)選實施例，連通即連接被形成而在主控制器和功能控制器之間沒有導(dǎo)線。這可通過無線電或者特別地通過紅外線來實現(xiàn)。借助于主控制器和功能控制器之間的無線連接，主控制器可由駕駛員設(shè)置在任何方便的位置上，只要它適合于駕駛員的個人愿望就行。而且，主控制器還可以由個人攜帶，因此以這種非常簡單方式防止盜竊。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，主控制器和功能控制器之間的連通即連接借助于直接的紅外線束來形成，其中，駕駛員必須使發(fā)射主控制器指向各自的功能控制器。這需要涉及到個人，因為駕駛員必須具有通向相應(yīng)功能控制器的視線。
根據(jù)本發(fā)明的另一個優(yōu)選實施例，主控制器可以從功能控制塊中拆下來，并且在無線連通的情況下，所述主控制器由駕駛員攜帶。此外，就這種主控制器的合適形狀而言，它可以設(shè)置在機動車上的任何所選位置上。
根據(jù)本發(fā)明的另一個優(yōu)選實施例，設(shè)置了若干主控制器。在這種方法中，一個主控制器可保留在一個鍵環(huán)(key ring)上，通過該鍵環(huán)，中心鎖緊機構(gòu)和其它功能元件也能從駕駛員的遙遠位置處被驅(qū)動，另外的主控制器處于機動車內(nèi)部的一個中心位置上，并且人與機械控制最有利于駕駛員。在這種情況下，使用一個和同一機動車的不同駕駛員可以在主控制器中儲存固定的個人預(yù)定設(shè)置。例如，可以為每個單個駕駛員設(shè)置駕駛員位置，該設(shè)置數(shù)據(jù)可以儲存在為駕駛員預(yù)備的特別存儲器中，而該存儲器位于分配給那個駕駛員的主控制器中。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，主控制器分成一個主要控制部分和一個輔助控制部分。在這種方法中，分成不能從外側(cè)進行操作的功能元件例如電動窗口操作機構(gòu)和應(yīng)該從機動車外側(cè)進行操作的功能元件如中心鎖緊機構(gòu)。它的一個優(yōu)點是可以使輔助控制部分的設(shè)計更加緊湊。
借助于本發(fā)明靈活形成的控制系統(tǒng)，可以制成一個電驅(qū)動門鎖機構(gòu)。便攜式主控制器或者輔助主控制器以公知的方式用作驅(qū)動中心鎖緊機構(gòu)的紅外線鍵。借助于同一驅(qū)動元件或者主控制器上的另一驅(qū)動元件，電動鎖緊機構(gòu)鎖緊或者打開門。在這種方法中，不需要機械地、人工地驅(qū)動門鎖機構(gòu)，其結(jié)果是在費用上產(chǎn)生了實質(zhì)上的優(yōu)點。
門鎖機構(gòu)的主控制器還可安裝在機動車門外側(cè)上的容易進入和習慣的位置上。
其余的從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的另外優(yōu)選實施例。
在下面結(jié)合附圖的優(yōu)選實施例的描述中可以發(fā)現(xiàn)本發(fā)明進一步的細節(jié)、特征和優(yōu)點。
在附圖中

圖1是本發(fā)明第一實施例的示意圖，其中主控制器可拆下地固定到功能控制塊上，主控制器和功能控制塊之間的連通即連接是通過紅外線或者通過插塞式連接來實現(xiàn)的；圖2是描述了相應(yīng)功能元件的主控制器上的可視符號的實施例；圖3是本發(fā)明第二實施例，其中主控制器通過纜線而連接到功能控制塊上；圖4是本發(fā)明第三實施例的圖解，其中主控制器的一部分固定地結(jié)合到功能控制塊中；以及圖5是本發(fā)明第四實施例，其中主控制器分成一個主要部分和一個輔助部分。
圖1示出了本發(fā)明控制系統(tǒng)的第一實施例，該控制系統(tǒng)帶有一個功能控制塊2和一個通過插入式裝置而固定的主控制器4。功能控制塊2和主控制器4是矩形橫截面形狀，因此它們相互一致。主控制器的上側(cè)，即遠離功能控制塊2的那側(cè)設(shè)計成膜片鍵板5。膜片鍵板5包括若干壓力和搖桿開關(guān)6-i，借助于可交換的覆蓋膜片，壓力和搖桿開關(guān)為各自的開關(guān)6-i設(shè)置了符號10-i。圖2示出了與各自的開關(guān)6-i相對布置的示例性符號10-i。
標號10-i具有下面的意義，這就是說，它們驅(qū)動合適的開關(guān)6-i并控制下面的功能元件10-1 6-1門鎖10-2 6-2天窗10-3 6-3電動操作器10-4 6-4曲線行駛時自動的外側(cè)鏡子調(diào)節(jié)裝置10-5 6-5鏡子加熱元件10-6 6-6外側(cè)鏡子的折疊收縮元件10-7 6-7鏡子調(diào)節(jié)裝置10-8 6-8左側(cè)主鏡子的可選擇開關(guān)10-9 6-9右側(cè)主鏡子的可選擇開關(guān)10-10 6-10 左側(cè)寬角度鏡子的可選擇開關(guān)10-11 6-11 右側(cè)寬角度鏡子的可選擇開關(guān)10-12 6-12 斜面鏡子的可選擇開關(guān)圖2表示了膜片8上的符號組成及它們的布置，這就是說，在主控制器4上側(cè)上的開關(guān)6-i的空間比例和布置當然只是示例性的，并且適合于具體的應(yīng)用。
在圖1中，顯示了所示出的功能控制塊2，而沒有進-步描述為各自功能元件所提供的插入物。相應(yīng)的連接排12-i可以從外部進入，并且通過纜線可連接到相應(yīng)的功能元件上。此外，在功能控制塊2中，可看到這些連接終端12-1斜面鏡子的鏡子總線；12-2主鏡子和寬角度鏡子的鏡子總線的連接；12-3窗口操作器的連接；以及12-4門鎖的連接；有利的是，連接排12-i布置在功能控制塊2的較窄一側(cè)上。在功能控制塊2的相對設(shè)置的較窄側(cè)上設(shè)置了一個診斷界面14、機動車CAN-總線的連接16和電源的連接18。
標號20表示水流放口，在功能控制塊2放置在門的中空內(nèi)部的情況下，水流放口是需要的，該中空內(nèi)部被認為是高濕度空間。
例如在乘客側(cè)門上可以設(shè)置第二控制裝置，由于它與前面所描述的功能控制塊2具有相同的結(jié)構(gòu)，因此沒有進一步詳細描述該第二控制裝置。
主控制器4通過插入式裝置而可拆下地固定到控制功能塊2上。在處于結(jié)合的情況下，主控制器4和功能控制塊2之間的連通即連接通過所述的插入式裝置來形成，在主控制器被分開并且處于較遠位置時，通過紅外線來形成。
圖3示出了本發(fā)明的第二實施例，它具有第一功能控制塊22和第二功能控制塊24，這兩個功能控制塊具有一個共同的主控制器26。主控制器26可拆下地與第一功能控制塊22或者與第二功能控制塊24連接在一起，主控制器26和兩個功能控制塊22和24之間的連通即連接通過纜線28來形成。總之，第二實施例與第一實施例相對應(yīng)。
圖4表示了本發(fā)明的第三實施例，它具有設(shè)置在駕駛員側(cè)上的第一功能控制塊30和設(shè)置在乘客側(cè)上的第二功能控制塊32。它們有兩個主控制器34和35。主控制器34和35可拆下地與第一或者第二功能控制塊30或者32固定在一起，主控制器34、35和兩個功能控制塊30、32之間連通即連接通過紅外線連接來實現(xiàn)。
與第一和第二實施例不同的是，門鎖6-1、天窗6-2和窗口操作器6-3的主控制器位于兩個功能控制塊30和32的上側(cè)上，但是，其余的可操作元件6-4到6-12包括在可拆下的主控制器34中。當然，甚至可以選擇其它的布置，例如，窗口操作器的功能控制器也可以合并到主控制器34中。
圖5表示了本發(fā)明的第四實施例，它具有第一功能控制塊36、第一主控制器38和帶有第二主控制器42的第二功能控制塊40。這兩個主控制器38、42通過纜線44、46連接到各自的功能控制塊36、40上。兩個主控制器38和42的一個或者多個輔助的、可分開的部分48允許使用通過紅外線連接的連通。其余部分48又可以可拆下地固定到各自的主控制器38、42上，并且借助于紅外線使之處于連通。分開的部分48和兩個主控制器38和42之間的功能元件的比例與圖4所示實施例中的可分開部分34和兩個功能控制塊30、32之間的比例相對應(yīng)。
纜線28、44可以是電纜和/或光纜。
標號表示目錄2 功能控制塊4 主控制器5 膜片鍵板6-Ⅰ 功能操作元件6-1 門鎖6-2 滑動頂蓋、天窗6-3 窗口上下操作器
6-4 自動鏡子調(diào)節(jié)裝置的儲存功能6-5 鏡子加熱6-6 外側(cè)鏡子的折疊機構(gòu)6-7 鏡子調(diào)節(jié)裝置6-8 右側(cè)主鏡子的可選擇開關(guān)6-9 左側(cè)主鏡子的可選擇開關(guān)6-10 右側(cè)寬角度鏡子的可選擇開關(guān)6-11 左側(cè)寬角度鏡子的可選擇開關(guān)6-12 斜面鏡子的可選擇開關(guān)8鍵板的膜片10-Ⅰ 功能元件的符號12-Ⅰ 控制裝置的連接12-1 鏡子總線、斜面鏡子的連接12-2 鏡子總線、主鏡子和寬角度鏡子的連接12-3 窗口操作器的連接12-4 門鎖的連接14 診斷界面16 機動車LAN總線的連接18 電流供給的連接20 水流放口圖322 第一功能塊控制器24 第二功能塊控制器26 主控制器28 纜線圖430 第一功能塊控制器
32 第二功能塊控制器34 第一主控制器35 第二主控制器圖536 第一功能塊控制器38 第一主控制器40 第二功能塊控制器42 第二主控制器44 在36和38之間的纜線46 在40和42之間的纜線48 主控制器38的可分開部分
權(quán)利要求
1．一種機動車上的電驅(qū)動功能元件的控制系統(tǒng)，這些功能元件尤其諸如中心鎖、窗口操作裝置、外部鏡子和類似元件，所述控制系統(tǒng)具有一個主控制器(4；26；34，35；38，42，48)和若干功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)，這些功能控制塊與所述的主控制器(4；26；34，35；38，42，48)連接，所述控制系統(tǒng)用于驅(qū)動和控制機動車中的電驅(qū)動功能元件，其中，功能控制塊又可連接到相應(yīng)的功能元件上。
2．如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于借助于纜線和/或光學導(dǎo)體(28；44，46)將主控制器(26；34；38，42)與功能控制塊(22，24；36，40)連接起來。
3．如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于在沒有導(dǎo)線的情況下，將主控制器(4；34，35，48)連接到功能控制塊(2；30，32)上。
4．如權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于借助于直接的紅外線信號將主控制器(4；34，35，38)連接到功能控制塊(2；22，24；36，40)上。
5．如前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于主控制器(4；26；34，35；38，42，48)可拆下地固定到至少一個功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)上。
6．如前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于主控制器(4；26；34，35；38，42，48)可拆下地設(shè)置在駕駛員可以達到的范圍之內(nèi)并且位于機動車內(nèi)的一個中心位置上。
7．如前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)位于相應(yīng)的可操作元件附近。
8．如前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)設(shè)計用于控制若干可操作元件。
9．如前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于若干主控制器(34，35；38，48，42)與功能控制塊(30，32；36，40)相連接。
10．如權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)，其特征在于主控制器具有一個主要部分(38，42)和一個輔助部分(48)，其中主要部分(38，42)連接到功能控制塊(36，40)上，輔助部分(48)可拆下地固定到主要部分(38，42)上，為了驅(qū)動功能元件，輔助部分(48)在沒有導(dǎo)線的情況下與主要部分(38，42)相連和/或直接地連接到相應(yīng)的功能控制塊(36，40)上。
11．如前面任一權(quán)利要求任一所述的控制系統(tǒng)，其特征在于主控制器(4；26；34，35；38，42，48)設(shè)計為一個膜片鍵板(5)，該膜片鍵板包括壓力驅(qū)動操作元件(6-i)和一個帶有相應(yīng)符號(10-i)的覆蓋膜片(8)。
12．一種帶有電驅(qū)動門鎖機構(gòu)的電動門鎖裝置，電驅(qū)動門鎖機構(gòu)借助于根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)與該電動門鎖裝置連接起來。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機動車上的電驅(qū)動功能元件的控制系統(tǒng),這些功能元件包括諸如中心鎖、窗口操作裝置、外部鏡子和類似元件,該控制系統(tǒng)具有主控制器和連接到所述主控制器上的若干輔助控制器?？梢缘玫竭@種系統(tǒng),其中當一個主控制器設(shè)置在駕駛員方便的一個中心位置上時,主控制器控制若干輔助控制器,機動車上的若干電動驅(qū)動功能元件可被操作、驅(qū)動和控制。
文檔編號B60R16/02GK1287068SQ0010769
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月27日
發(fā)明者海因里?！だ? 沃爾夫?qū)べ惒┨?申請人:梅卡朗兩合公司