專利名稱：一種低鋼纖維車用制動器襯片及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用制動器襯片及制備方法，特別是一種低鋼纖維車用制動器襯片及制備方法。
目前一般車用制動器襯片多為石棉材料、半金屬鋼纖維材料等，由于現(xiàn)在的車輛行駛的速度越來越高，特別是ABS剎車系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，對車用制動器襯片的制動噪音、對偶件損傷、使用壽命、外界工況敏感影響等諸方面的物理性能的要求也大幅度提高，而很多相關(guān)指標的關(guān)系又相互牽連。
本發(fā)明的目的是改善車用制動器襯片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性、降低制動噪音、消除對偶件損傷、提高摩擦表面的耐銹蝕及提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計一種低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是該襯片由黏結(jié)劑，增強纖維，摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑，填充料構(gòu)成，按重量百分比上述四種組份的比例為黏結(jié)劑8％～16％增強纖維 25％～50％摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑15％～30％填充料20％～40％所述的增強纖維的構(gòu)成按重量百分比為鋼纖維 0％～4％礦物纖維 20％～40％玻璃纖維 0％～10％芳綸纖維 2％～5％
氰綸纖維 0％～5％陶瓷纖維 0％～5％碳纖維3％～6％按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中增強纖維的重量百分比，所述的黏結(jié)劑為有機物橡塑復(fù)合物，其中樹脂按重量百分比為7％～15％，半交聯(lián)丁氰橡膠為樹脂重量的15％～30％，按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中黏結(jié)劑的重量百分比，所述的黏結(jié)劑中的樹脂為芳烴改性酚醛樹脂或芳族聚酰胺或芳族聚脂或酚醛樹脂，所述的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑為復(fù)合物，其中石墨按重量百分比為7％～14％，硫化物按重量百分比為1％～4％，氟化物按重量百分比為0％～4％，硅酸鋯按重量百分比為2％～5％，長石粉按重量百分比為3％～6％，有機摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑按重量百分比為2％～4％，按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑重量百分比，所述的填充料按重量百分比由下列材料構(gòu)成石油焦碳2％～12％蛭石粉 4％～8％硫酸鋇 12％～25％鐵黑1％～5％海棉鐵粉1％～5％按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中的填充料重量百分比，一種低鋼纖維車用制動器襯片的制備方法，其特征是將上述黏結(jié)劑，增強纖維，摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑，填充料進行物理混合后熱壓成型再熱處理。
本發(fā)明的優(yōu)點是具有優(yōu)良的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性，制動噪音低、對偶件損傷小、摩擦表面的耐銹蝕及摩損率低。
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作詳細說明，實施例1在20升的犁耙式混料機中加入聚芳族酰胺100克，海泡石纖維200克，在2000轉(zhuǎn)速下開松10分鐘，加入礦棉750克，0號鋼纖維200克，炭纖維150克，黃銅屑250克，紫銅屑150克，硅灰棉150克，混合10分鐘，將450克含有8％的六次甲基四胺的熱固性芳烴改性酚醛樹脂(芳烴含量10％),100克半交聯(lián)丁氰橡膠，100克腰果油摩擦粉，400克鱗片石墨，50克二硫化鉬，100克三硫化銻，250克蛭石粉，150克長石粉，250克硅酸鋯，75克氧化鐵黑，750克硫酸鋇，250克海棉鐵粉，125克石油焦碳放入混料機混合20分鐘，將混合物120克一片放入預(yù)熱160℃的模具中，加壓25Mpa，保持2分鐘出模，再放入烘箱熱處理，120℃1小時然后135℃2小時然后155℃2小時然后180℃2小時最后自然冷卻。
權(quán)利要求
1.一種低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是該襯片由黏結(jié)劑，增強纖維，摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑，填充料構(gòu)成，按重量百分比上述四種組份的比例為黏結(jié)劑 8％～16％增強纖維 25％～50％摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑15％～30％填充料20％～40％
2.按權(quán)利要求1所述的低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是所述的增強纖維的構(gòu)成按總重量百分比為鋼纖維 0％～4％礦物纖維20％～40％玻璃纖維0％～10％芳綸纖維2％～5％氰綸纖維0％～5％陶瓷纖維0％～5％碳纖維 3％～6％按上述的組份所占的按總重量百分比，配制成權(quán)利要求1中增強纖維的重量百分比，
3.按權(quán)利要求1所述的低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是所述的黏結(jié)劑為有機物橡塑復(fù)合物，其中樹脂按重量百分比為7％～15％，半交聯(lián)丁氰橡膠為樹脂重量的15％～30％，按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中黏結(jié)劑的重量百分比，
4.按權(quán)利要求1所述的低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是所述的黏結(jié)劑中的樹脂為芳烴改性酚醛樹脂或芳族聚酰胺或芳族聚脂或酚醛樹脂，
5.按權(quán)利要求1所述的低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是所述的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑為復(fù)合物，其中石墨按重量百分比為7％～14％，硫化物按重量百分比為1％～4％，氟化物按重量百分比為0％～4％，硅酸鋯按重量百分比為2％～5％，長石粉按重量百分比為3％～6％，有機摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑按重量百分比為2％～4％，按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑重量百分比，
6.按權(quán)利要求1所述的低鋼纖維車用制動器襯片，其特征是所述的填充料按重量百分比由下列材料構(gòu)成石油焦碳2％～12％蛭石粉 4％～8％硫酸鋇 12％～25％鐵黑1％～5％海棉鐵粉1％～5％按上述的組份所占的按重量百分比，配制成權(quán)利要求1中的填充料重量百分比。
7.一種低鋼纖維車用制動器襯片的制備方法，其特征是將上述黏結(jié)劑，增強纖維，摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑，填充料進行物理混合后熱壓成型再熱處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低鋼纖維車用制動器襯片及制備方法,其特征是:該襯片由黏結(jié)劑,增強纖維,摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑,填充料構(gòu)成,按重量百分比上述四種組份的比例為:黏結(jié)劑8%～16%,增強纖維25%～50%,摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑15%～30%,填充料20%～40%,本發(fā)明的優(yōu)點是具有優(yōu)良的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性,制動噪音低、對偶件損傷小、摩擦表面的耐銹蝕及磨損率低。
文檔編號B60T1/00GK1312196SQ0011194
公開日2001年9月12日 申請日期2000年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月8日
發(fā)明者肖桂普, 薛建堯, 王訓(xùn)國 申請人:上海交大賢華汽車材料發(fā)展有限公司