專利名稱：機動車冷車起動冷卻液加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛部件，具體說屬于車輛冷車起動冷卻液加熱裝置。
在北方寒冷地區(qū)，冬季起動車輛較為困難。起動車前，一般要燒烤油底并且加注熱水或者采用稠化機油和冷起動液作為起動燃料。前者，費時、費力；后者，在加注防凍液的情況下，雖可低溫冷起動發(fā)動機，但是費油，機械磨損嚴重，減少發(fā)動機壽命。
本實用型的目的在于提供一種機動車冷車起動冷卻液加熱器，它能夠在加熱機油的同時，加熱冷卻液，使之快速達到發(fā)動機起動的最佳溫度，從而減輕零部件的磨損，延長車輛的使用壽命，提高工作效率。
為達到上述目的，本實用新型機動車冷車起動冷卻液加熱器為圓筒狀，內(nèi)壁和外壁中間的夾層是水套，內(nèi)壁焊有互相垂直的兩根水管同水套相通，外壁靠近兩端上側(cè)焊有出水管，下側(cè)有回水管；回水管同發(fā)動機放水開關(guān)連接，出水管連接于發(fā)動機氣缸蓋前端，與發(fā)動機冷卻系相通。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，不但可以解決寒冷地區(qū)冷車起動的困難，而且可以減少機械部件磨損，延長發(fā)動機、蓄電池、起動機的使用壽命，延長發(fā)動機潤滑油的使用周期，還具有省油、省時等優(yōu)點。
本實用新型有如下實施例


圖1是本實用新型機動車冷車起動冷卻液加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型機動車冷車起動冷卻液加熱器的俯視圖。
機動車冷車起動冷卻液加熱器制成圓筒狀，內(nèi)壁[1]和外壁[2]中間的夾層是水套，內(nèi)壁[1]焊有互相垂直的兩根水管[5]、[6]同水套相通，外壁[2]靠近兩端上側(cè)焊有出水管[3]，下側(cè)有回水管[7]。
回水管[7]通過膠管同發(fā)動機放水開關(guān)連接。發(fā)動機氣缸蓋上用于同出水管[3]相連接的水管，可根據(jù)不同車型發(fā)動機外型構(gòu)造接在旁通水管上，或安接在氣缸蓋前端，原則是離發(fā)動機放水開關(guān)越遠越好，這樣可以通過被加熱的防凍液使每個燃燒室都得到預(yù)熱。氣缸蓋上的旁通水管上安裝有開關(guān)。
根據(jù)車型不同，機動車冷車起動冷卻液加熱器由連接架固定在前橫梁下面或發(fā)動機前懸置架下面或油底殼的后面，其進火口[8]內(nèi)徑同噴燈嘴吻合。如油底殼位置較高，可把出火口[4]圓筒的下半部包以鐵皮焊死，使火焰從上半部出來朝斜上方噴向油底殼。
工作時，首先把發(fā)動機放水開關(guān)和旁通管上的開關(guān)打開，用噴燈嘴對準加熱器進火口[8]，火焰穿過焊在圓筒內(nèi)壁互相垂直的兩根水管[5]、[6]后，從出火口[4]出來，噴向發(fā)動機油底殼。加熱器水套中的防凍液被烤熱后，從出水管[3]通過膠管進入發(fā)動機氣缸蓋水套前部，再由發(fā)動機放水開關(guān)通過回水管[7]回到加熱器中構(gòu)成小循環(huán)。從而實現(xiàn)在加熱機油的同時，加熱冷卻液，使之快速達到車輛起動的最佳溫度。
加熱器工作結(jié)束時，關(guān)閉發(fā)動機放水開關(guān)和旁通管上的水開關(guān)，以防意外泄露發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的防凍液。
權(quán)利要求1.一種機動車冷車起動冷卻液加熱器，為圓筒狀結(jié)構(gòu)，其特征在于在外壁[2]靠近兩端上側(cè)焊有出水管[3]，下側(cè)有回水管[7]；內(nèi)壁[1]和外壁[2]中間的夾層是水套；內(nèi)壁[1]焊有互相垂直的兩根水管[5]、[6]同水套相通。
專利摘要本適用新型涉及車輛冷車起動冷卻液加熱裝置,呈圓筒狀,內(nèi)壁(1)和外壁(2)中間的夾層是水套,內(nèi)壁(1)焊有互相垂直的兩根水管(5)、(6)同水套相通,外壁(2)靠近兩端上側(cè)焊有出水管(3),下側(cè)有回水管(7);回水管(7)同發(fā)動機放水開關(guān)連接,出水管(3)連接于發(fā)動機氣缸蓋前端,與發(fā)動機冷卻系相貫通。解決了寒冷地區(qū)冷車起動困難的問題,并且可以減少機械部件磨損,延長發(fā)動機、蓄電池、起動機的使用壽命,延長發(fā)動機潤滑油的使用周期,還具有省油、省時等優(yōu)點。
文檔編號B60H1/02GK2418038SQ0020761
公開日2001年2月7日 申請日期2000年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月7日
發(fā)明者溫雅琴, 馮玉芬 申請人:溫雅琴, 馮玉芬