專利名稱：電熱式汽車用液化石油氣燃料轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車燃料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車用氣體燃料的轉(zhuǎn)換裝置。
隨著汽油和柴油汽車的急劇增加，能耗和污染就成了人們關(guān)注的社會問題。為此一些國家將汽車改用能耗低、污染小的天然氣或液化石油氣作燃料，并相適應(yīng)地研究了燃?xì)廪D(zhuǎn)化設(shè)備，如液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置就是其中一種，該裝置由具有減壓室、蒸發(fā)室和加熱部件構(gòu)成的主體裝置及與其配套的電磁閥、調(diào)節(jié)閥、管線組成，其缺點(diǎn)是主體裝置與控制進(jìn)氣的電磁閥和調(diào)節(jié)閥均為分離部件，安裝時需用多根管線與主體裝置、燃?xì)怃撈亢推嚮旌掀鬟B結(jié)，用材多、接點(diǎn)多、拆裝麻煩、易漏氣；控制進(jìn)氣的電磁閥由人工控制開關(guān)，不能準(zhǔn)確適時地進(jìn)行控制，易產(chǎn)生誤動作；主體裝置的蒸發(fā)室的加熱是在殼體內(nèi)通以水箱的熱水來實現(xiàn)，需有水管通向殼體，破壞了原來冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，而且拆裝麻煩，特別是汽車剛啟動時，無熱水加熱，就無法在啟動時使用燃?xì)馊剂稀?br> 本實用新型的目的是設(shè)計一種整體結(jié)構(gòu)緊湊，燃?xì)膺M(jìn)、出控制準(zhǔn)確及時、安裝使用方便的電熱式汽車用液化石油氣燃料轉(zhuǎn)換裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案包括殼體與下蓋構(gòu)成的減壓室，減壓室內(nèi)有擺桿、拉桿、螺母、彈簧、調(diào)整螺桿和膜片，還有電磁閥共同組成減壓機(jī)構(gòu)；殼體與上蓋構(gòu)成蒸發(fā)室，蒸發(fā)室內(nèi)有擺桿、拉桿、螺母和膜片，還有調(diào)節(jié)閥共同組成出氣調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及安裝在殼體上的進(jìn)、出氣咀，安裝在殼體內(nèi)的加熱部件和管線，其特征是控制進(jìn)氣的電磁閥安裝在進(jìn)氣咀附近的殼體上，并由電子電路控制；調(diào)節(jié)閥安裝在出氣咀的上部，其下端彈簧與擺桿一端接觸；在蒸發(fā)室下部的殼體內(nèi)裝有電熱部件。
本實用新型由于將電磁閥和調(diào)節(jié)閥分別安裝在進(jìn)氣咀和出氣咀附近的殼體上，其整體性好，調(diào)節(jié)方便，特別是解決了安裝時用料多、接點(diǎn)多、操作麻煩、易漏氣等諸多問題，而且電磁閥由電子電路控制，汽車一啟動電子電路就工作，電磁閥門就打開，汽車熄火電磁閥門就關(guān)閉，安全、準(zhǔn)確，節(jié)省燃?xì)?；由于蒸發(fā)室的加溫由水加熱改為電加熱，所以就不用改動汽車的原冷卻系統(tǒng)，而且汽車一啟動就可以對蒸發(fā)室加溫，具有安裝簡單、使用方便等特點(diǎn)。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊、實用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實施例作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的安裝使用示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是電磁閥的控制電路圖；圖4是現(xiàn)有的汽車液化石油氣燃料轉(zhuǎn)換裝置安裝示意圖。
圖1中儲氣鋼瓶37內(nèi)的燃?xì)饨?jīng)進(jìn)氣管38送入轉(zhuǎn)換裝置LPG，再由LPG經(jīng)出氣管39送到汽車混合器36，供發(fā)動機(jī)燃燒；控制電磁閥的電子電路為35。
圖2中在殼體15與下蓋21之間構(gòu)成的減壓室內(nèi)的減壓機(jī)構(gòu)包括擺桿29、擺桿29中部的軸銷28，擺桿29一端安有膠墊30，另一端通過拉桿25、螺母26與膜片27中部相連，拉25下端螺母26上套有彈簧22，彈簧22的彈力由螺桿24調(diào)節(jié)；在上蓋5與殼體15之間構(gòu)成的蒸發(fā)室內(nèi)的出氣調(diào)整機(jī)構(gòu)包括擺桿6、桿6中部的軸銷12，桿6一端裝有可密封氣孔19的膠墊13，另一端通過拉桿7、螺母8與膜片3的中部相連，進(jìn)入蒸發(fā)室的氣量由調(diào)節(jié)閥20調(diào)整；調(diào)節(jié)閥20由調(diào)整座10，座10內(nèi)的螺桿11、螺桿11上部的密封膠圈23和下部的彈簧9組成；電磁閥1由螺母2固定在殼體15上，圖3是控制電磁閥1的電子電路，該電路35是由阻容元件、二極管D1、D2、穩(wěn)壓管D3和三極管T1、T2組成的放大電路，電磁閥1串接在T2的發(fā)射極上，電子電路35的輸入信號是汽車點(diǎn)火線圈上的點(diǎn)火脈沖，汽車一啟動就給出信號，控制電磁閥芯33縮回，打開進(jìn)氣咀32，汽車熄火閥芯33就伸出關(guān)閉進(jìn)氣咀32；蒸發(fā)室的加熱部件18可采用電加熱塞；本燃?xì)廪D(zhuǎn)換裝置的殼體15、上蓋5、下蓋21、擺桿6、29及其他金屬件均可用有色金屬制作。圖中的編號4、31為緊固螺釘。
圖4是現(xiàn)在使用的汽車燃?xì)馊剂限D(zhuǎn)換裝置的裝配示意圖。LPG1是主體轉(zhuǎn)換裝置，其中不包含有電磁閥1、調(diào)節(jié)閥20，是用管線將上述三者組合起來，34是轉(zhuǎn)換裝置的加熱水管，a端接儲氣鋼瓶37，b端接發(fā)動機(jī)的混合器36。
下面結(jié)合實施例說明工作過程。
發(fā)明人按上述方案試制一臺燃?xì)廪D(zhuǎn)換裝置，減壓室內(nèi)徑60mm，蒸發(fā)室內(nèi)徑140mm，蒸發(fā)室采用電加熱塞加熱，電磁閥1的控制電路用12V電源，輸入端C接發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈；在不改原汽車工作系統(tǒng)的情況下，將本裝置加裝在汽油燃料吉普車上，經(jīng)試用效果良好，其工作過程是汽車啟動、控制電路使電磁閥1打開進(jìn)氣咀32，石油氣進(jìn)入減壓室，在氣壓的作用下，膜片27的中心部位上下動，從而帶動擺桿29上下擺動，以根據(jù)壓力要求控制進(jìn)氣量，一般儲氣瓶壓力為0.3-1.8Mpa到減壓室就調(diào)整降為0.2-0.4Mpa，然后送往蒸發(fā)室；同理蒸發(fā)室送往混合器氣量多少，也使得室內(nèi)壓力發(fā)生變化，膜片3的中心部位也上下動，導(dǎo)致擺桿6的擺動，從而控制氣孔19的進(jìn)氣量；汽車怠速時，由怠速氣孔16進(jìn)氣，進(jìn)氣量由針閥17調(diào)整。使用本裝置可將現(xiàn)有汽車改裝成一車用雙燃料，使用燃?xì)馊剂蠒r，可降低燃料費(fèi)用40％，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、使用方便，易于對現(xiàn)有汽車的改裝。
權(quán)利要求1.一種電熱式汽車用液化石油氣燃料轉(zhuǎn)換裝置，包括殼體(15)與下蓋(21)構(gòu)成的減壓室，減壓室內(nèi)有擺桿(29)、拉桿(25)、螺母(26)、彈簧(22)、調(diào)整螺桿(24)和膜片(27)，還有電磁閥(1)共同組成減壓機(jī)構(gòu)；殼體(15)與上蓋(5)構(gòu)成蒸發(fā)室，蒸發(fā)室內(nèi)有擺桿(6)、拉桿(7)、螺母(8)和膜片(3)，還有調(diào)節(jié)閥(20)共同組成出氣調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及安裝在殼體(15)上的進(jìn)、出氣咀(32)、(14)，安裝在殼體(15)內(nèi)的加熱部件(18)和管線，其特征是控制進(jìn)氣的電磁閥(1)安裝在進(jìn)氣咀(32)附近的殼體(15)上，并由電子電路(35)控制；調(diào)節(jié)閥(20)安裝在出氣咀的上部，其下端彈簧(9)與擺桿(6)一端接觸；在蒸發(fā)室下部的殼體內(nèi)裝有電熱部件(18)。
2.按照權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換裝置，其特征是調(diào)節(jié)閥(20)由調(diào)整座(10)，座(10)內(nèi)的螺桿(11)、螺桿(11)上端的密封膠圈(23)和下端的彈簧(9)組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換裝置，其特征是蒸發(fā)室的加熱(18)可采用電加熱塞。
4.按照權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換裝置，其特征是控制電磁閥(1)的電子電路(35)是由阻容元件、二極管D1、D2、穩(wěn)壓管D3和三極管T1、T2組成的放大電路，電磁閥(1)串接在T2的發(fā)射極上，電子電路(35)的輸入信號是汽車點(diǎn)火線圈上的點(diǎn)火脈沖。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用氣體燃料轉(zhuǎn)換裝置,其結(jié)構(gòu)是:有減壓室及其室內(nèi)的部件與電磁閥組成的減壓機(jī)構(gòu);有蒸發(fā)室及其室內(nèi)的部件與調(diào)節(jié)閥組成的出氣調(diào)整機(jī)構(gòu),特點(diǎn)是電磁閥和調(diào)節(jié)閥分別安裝在進(jìn)氣嘴和出氣嘴附近,電磁閥由電子電路控制;蒸發(fā)室用電熱部件加熱。本實用新型設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝、使用方便。
文檔編號B60K13/02GK2411143SQ0021070
公開日2000年12月20日 申請日期2000年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月26日
發(fā)明者王振元 申請人:王振元