專利名稱：汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種四行程汽車發(fā)動機尾氣排放裝置的改進(jìn)。
汽車發(fā)動機在工作時，氣缸需要大量的空氣，做功完畢又要經(jīng)消聲器排出大量尾氣(廢氣)，該尾氣對自然環(huán)境造成嚴(yán)重污染，給人的身體健康帶來極大危害。
本實用新型的目的是為了提供一種大幅度降低汽車尾氣的排放，能有效避免或減少環(huán)境污染的汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置。
本實用新型的目的由以下方案來實現(xiàn)該實用新型包括空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣管、消聲器和聯(lián)通管，主要是將已有空氣濾清器的空氣入口封閉，在消聲器的消聲室內(nèi)至空氣濾清器的側(cè)壁之間設(shè)置一聯(lián)通管。
該實用新型由于采取了上述方案，能將發(fā)動機排出的大部分尾氣經(jīng)聯(lián)通管送入空氣濾清器重復(fù)利用，降低排放，從而避免環(huán)境污染。該實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，便于制造等優(yōu)點。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1是汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1給出的汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置，包括已有的空氣濾清器1、空氣濾清器1下部連接的化油器2，與化油器2相連接的進(jìn)氣歧管3，以及排氣歧管4、排氣管5和消聲器6，通過在消聲器6的消聲室內(nèi)至空氣濾清器1的側(cè)壁之間連接一個聯(lián)通管7構(gòu)成。該汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置當(dāng)發(fā)動機工作時，所需空氣由尾部的排氣口8經(jīng)聯(lián)通管7送入空氣濾清器1，在空氣濾清器1中將空氣進(jìn)行二次過濾后，被吸入化油器2，并與壓送到化油器1內(nèi)的汽油混合成可燃混合氣，由進(jìn)氣歧管3導(dǎo)入氣缸進(jìn)行燃燒。燃燒后的氣體經(jīng)排氣歧管4、排氣管5進(jìn)入消聲器6，再由消聲器6的消聲室內(nèi)與空氣濾清器1之間連接的聯(lián)通管7將大部分氣體重新送入空氣濾清器1、化油器2再導(dǎo)入氣缸進(jìn)行燃燒。而較小部分氣體仍從消聲器6的排氣口8排出。這樣便可大幅度降低汽車尾氣對大氣造成的污染，保護(hù)環(huán)境利國利民。
權(quán)利要求1．一種汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置，包括空氣濾清器(1)、化油器(2)、進(jìn)氣歧管(3)、排氣歧管(4)、排氣管(5)、消聲器(6)、聯(lián)通管(7)，其特征在于封閉已有空氣濾清器(1)的空氣入口，并在消聲器(6)的消聲室至空氣濾清器(1)的側(cè)壁間設(shè)置聯(lián)通管(7)。
專利摘要本實用新型為汽車發(fā)動機及四行程發(fā)動機提供了一種汽車發(fā)動機空氣循環(huán)裝置。該裝置是在現(xiàn)有的裝置基礎(chǔ)上封閉空氣濾清器1的空氣入口,并在消聲器6的消聲室內(nèi)至空氣濾清器1的側(cè)壁之間設(shè)一聯(lián)通管7構(gòu)成。該裝置能使發(fā)動機排出的尾氣大部分經(jīng)聯(lián)通管7送入空氣濾清器1重復(fù)利用,從而降低排放避免污染。還具有結(jié)構(gòu)簡單,便于制造等優(yōu)點。
文檔編號B60H3/06GK2433110SQ0021083
公開日2001年6月6日 申請日期2000年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月14日
發(fā)明者姚金彪 申請人:姚金彪