專利名稱：具有備用電源的電動車供電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型具有備用電源的電動車供電裝置涉及的是一種適用電動(電瓶)助力車、電動(電瓶)三輪車、電動車(電瓶)車、電動游艇、電動玩具車等電動車供電電源裝置。
目前電動(電瓶)助力車、電動(電瓶)三輪車、電動車(電瓶)車無備用電源只有常用電源，一次充電后續(xù)行距離短，當電壓降到一定極限時不能繼續(xù)行駛，在上坡時由于電力不足爬不上造成后退出現(xiàn)翻車事故造成人員傷亡，財產(chǎn)損失等不可設想后果。由于電源電壓下降電機處于欠壓狀態(tài)，這樣導致電機、接觸器容易損壞，從而造成電瓶虧電，嚴重縮短電瓶壽命。
本實用新型的目的是針對目前電動車供電裝置存在的不足之處，提供一種具有備用電源的電動車供電裝置，具有備用電源(電瓶)，當電動車(電瓶車)電壓下降到一定極限時采用備用電源可保持電動車正常行駛，起到應急作用，增加續(xù)行距離，保證電動車(電瓶車)行車安全。
具有備用電源的電動車供電裝置是采取以下方案實現(xiàn)的具有備用電源的電動車供電裝置具有供電箱、供電箱內裝有電氣線路及電氣元器件。電氣線路由充電電路、供電電路構成，充電電路由電源變壓器BT、橋式整流器D1-D4、轉換開關K1、熔 斷器BX1、BX2、電流表、電壓表構成，供電電路由常用電源、備用電源、轉換開關K2構成，常用電源可采用一組蓄電池(電瓶)備用電源可采用單個蓄電池(電瓶)或一組蓄電池充電電路中變壓器BT初級連接有熔斷器BX1、轉換開關K1，橋式整流器D1-D4的輸入端1、3腳與變壓器BT次級相接，橋式整流器D1-D4的輸出端2腳與轉換開關K2的中心點1相連，4腳與常用電源負極相連，常用電源與備用電源之間連接線與轉換開關K2的觸點2相連，轉換開關的觸點3與備用電源的正極相連，常用電源的負極與轉換開關中心點1通過控制器分別與直流電機相連。
具有備用電源的電動車供電裝置充電工作時外電源通變壓器BT變壓把交通220V電壓降到所需電壓適到橋式整流器整流成直流電送到常用電源(蓄電池)備用電源(蓄電池)，并按所需電流由轉換開關K1變換，直流電機等負載一般通過48V電源，當電源電壓跌到35V或上坡時立即轉換加一只12V備用電源(蓄電池)，確保正常行駛。另通過一只蓄電池來作光聲指示電源。本實用新型由于具有備用電源(電瓶)，當電動車電壓下降到一定極限時采用備用電源可保持電動車正常行駛起到應急作用，增加續(xù)行距離，特別上坡時效果較為明顯，絕對保證安全，不會因爬不上坡而發(fā)生事故，從而確保電機全壓行駛，延長電機壽命。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是具有備用電源的電動車供電裝置電原理圖。
參照附圖具有備用電源的電動車供電裝置具有供電箱、供電箱內裝有電氣線路及電氣元器件，電氣元器件主要有蓄電池、變壓器、橋式整流器、轉換開關、熔斷器、電流表、電壓表、二極管等，電氣線路由充電電路、供電電路構成。充電電路由電源變壓器BT、橋式整流器D1-D4、轉換開關K1、熔斷器BX1、BX2、電流表、電壓表構成，供電電路由常用電源、備用電源、轉換開關K2構成，常用電源與備用電源串聯(lián)。常用電源可采用一組蓄電池(電瓶)XDC1、XDC2、XDC3、XDC4，備用電源可采用單個蓄電池(電瓶)DXC5或一組蓄電池。充電電路中變壓器BT初級連接有熔斷器BX1、轉換開關K1，橋式整流器D1-D4的輸入端1、3腳與變壓器BT次級相接，橋式整流器D1-D4的輸出端2腳與轉換開關K2的中心點1相連，4腳與常用電源負極，常用電源與備用電源串聯(lián)，常用電源采用蓄電池(電瓶)XDC1、XDC2、XDC3、XDC4串聯(lián)并與備用電源蓄電池(電瓶)XDC5串聯(lián)。在常用電源蓄電池XDC4與備用電源蓄電池DXC5之間通過連接線與轉換開關K2的觸點2相連，轉換開關的觸點3與蓄電池(電瓶)DXC5的正極相連，常用電源蓄電池XDC1與XDC2之間通過二極管D5接聲光指示負載常用電源XDC1的負極與轉換開關中心點1通過控制器分別與直流電機相連。
權利要求1.一種具有備用電源的電動車供電裝置，具有供電箱、供電箱內裝有電氣線路及電氣元器件，電氣線路由充電電路、供電電路構成，充電電路由電源變壓器BT、橋式整流器D1-D4、轉換開關K1、熔斷器構成，供電電路具有常用電源，其特征是還具有備用電源，轉換開關K2，常用電源與備用電源串聯(lián)，橋式整流器D1-D4的輸出端2腳與轉換開關K2的中心點1相連，4腳與常用電源負極相連，常用電源與備用電源之間連接線與轉換開關K2的觸點2相連，轉換開關的觸點3與備用電源的正極相連，常用電源的負極與轉換開關中心點1通過控制器分別與直流電機相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有備用電源的電動車供電裝置，其特征是常用電源采用一組蓄電池串聯(lián)。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有備用電源的電動車供電裝置，其特征是備用電源可采用單個蓄電池或一組蓄電池。
專利摘要本實用新型具有備用電源的電動車供電裝置,涉及的是一種適用電動(電瓶)助力車、電動(電瓶)三輪車、電動車(電瓶)車、電動游艇、電動玩具車等電動車供電電源裝置。結構具有供電箱、供電箱內裝有電氣線路及電氣元器件,電氣線路由充電電路、供電電路構成,充電電路由電源變壓器BT、橋式整流器D1－D4、轉換開關K1、熔斷器構成,供電電路具有常用電源,其特征是還具有備用電源,轉換開關K2,常用電源與備用電源串聯(lián),常用電源與備用電源之間連接線與轉換開關K2的觸點2相連,轉換開關的觸點3與備用電源的正極相連。
文檔編號B60L11/00GK2403616SQ0021907
公開日2000年11月1日 申請日期2000年1月11日 優(yōu)先權日2000年1月11日
發(fā)明者薛建南 申請人:薛建南