專利名稱：機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶鎖定器，特別是一種機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器一般是由固定扣和插入扣構(gòu)成。絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車的駕乘人員沒(méi)有扣帶安全帶的習(xí)慣，甚至在高速公路上行駛也是如此，因而導(dǎo)致本不應(yīng)發(fā)生的人員傷亡事故，令人不解的是，當(dāng)一起傷亡事故發(fā)生后，痛定思痛，接受教訓(xùn)的人極少，不扣安全帶的現(xiàn)象依然如舊。這樣一來(lái)，安全帶本身所具有的人身安全最后保障——避免傷亡和減輕致傷程度這一功能不能得以充分發(fā)揮。目前，只有美國(guó)的“福特”車在駕駛員右側(cè)座位上設(shè)置有屬?gòu)?qiáng)制性佩帶的滑軌式安全帶，它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，而且僅限一個(gè)座位，對(duì)其他乘座人員缺少安全保障。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和使用可靠的安全帶鎖定器，它必須使駕乘人員系好安全帶后方能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有固定扣和插入扣，其特征在于在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間連接有彼此串聯(lián)的多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)，多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)分別設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的各個(gè)固定扣上，并與插入扣之間呈插入閉合關(guān)系。本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)機(jī)動(dòng)車內(nèi)的所有安全帶扣好后，也即將所有的插入扣插入各自的固定扣內(nèi)，所有的常開觸動(dòng)開關(guān)閉合，使得啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間的線路連通，這時(shí)才能通過(guò)啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車方可開動(dòng)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車內(nèi)安全帶的多少來(lái)設(shè)置常開觸動(dòng)開關(guān)個(gè)數(shù)，只要有一個(gè)安全帶沒(méi)有扣好，就會(huì)使啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間的線路不能連通，機(jī)動(dòng)車無(wú)法啟動(dòng)，時(shí)時(shí)提醒乘座人員必須系好安全帶，從而在交通事故中避免了傷亡或減輕了致傷程度，進(jìn)一步發(fā)揮安全帶本來(lái)應(yīng)有的作用。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和使用可靠等優(yōu)點(diǎn)，它必須使駕乘人員系好安全帶后方能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，進(jìn)一步發(fā)揮安全帶本來(lái)應(yīng)有的作用，在交通事故中避免了傷亡或減輕了致傷程度。它可以在現(xiàn)有的車型上進(jìn)行改裝。
本實(shí)用新型的
如下
圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為啟動(dòng)開關(guān)與觸動(dòng)開關(guān)、點(diǎn)火線圈之間的連接線路圖。
圖中1．固定扣；2．插入扣；3．啟動(dòng)開關(guān)；4．點(diǎn)火線圈；5．常開觸動(dòng)開關(guān)；6．電磁感應(yīng)指示燈；7．插入槽；8．彈性金屬片；9．金屬片。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括有固定扣1和插入扣2，結(jié)合圖3可知，其特征在于在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)開關(guān)3與點(diǎn)火線圈4之間連接有彼此串聯(lián)的多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)5，多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)5分別設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的各個(gè)固定扣1上，并與插入扣2之間呈插入閉合關(guān)系。本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)機(jī)動(dòng)車內(nèi)的所有安全帶扣好后，也即將所有的插入扣2插入各自的固定扣1內(nèi)，所有的常開觸動(dòng)開關(guān)5閉合，使得啟動(dòng)開關(guān)3與點(diǎn)火線圈4之間的線路連通，這時(shí)才能通過(guò)啟動(dòng)開關(guān)3啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車方可開動(dòng)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車內(nèi)安全帶的多少來(lái)設(shè)置常開觸動(dòng)開關(guān)5個(gè)數(shù)，只要有一個(gè)安全帶沒(méi)有扣好，就會(huì)使啟動(dòng)開關(guān)3與點(diǎn)火線圈4之間的線路不能連通，機(jī)動(dòng)車無(wú)法啟動(dòng)，時(shí)時(shí)提醒乘座人員必須系好安全帶，從而在交通事故中避免了傷亡或減輕了致傷程度，進(jìn)一步發(fā)揮安全帶本來(lái)應(yīng)有的作用。
如圖3所示，為了便于檢查多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)是否全部閉合，多個(gè)彼此串聯(lián)的常開觸動(dòng)開關(guān)5的兩端并聯(lián)有電磁感應(yīng)指示燈6。如果有一個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)5未閉合，電磁感應(yīng)指示燈6就會(huì)開啟發(fā)光，提醒駕駛員，安全帶未全部扣好；如果系好安全帶后，電磁感應(yīng)指示燈6仍然發(fā)光，說(shuō)明多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)5中至少有一個(gè)有故障，提醒駕駛員及時(shí)檢修。
如圖1所示，常開觸動(dòng)開關(guān)5與插入扣2之間的插入閉合關(guān)系是與設(shè)置在固定扣1插入槽7內(nèi)的常開觸動(dòng)開關(guān)5的按鈕相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有與固定扣1固連的彈性金屬片8。當(dāng)插入扣2插入固定扣1后，插入扣2壓迫彈性金屬片8，彈性金屬片8又壓迫常開觸動(dòng)開關(guān)5的按鈕，使常開觸動(dòng)開關(guān)5閉合。
如圖2所示，常開觸動(dòng)開關(guān)5與插入扣2之間的插入閉合關(guān)系是常開觸動(dòng)開關(guān)5由兩個(gè)金屬片9組成，兩個(gè)金屬片9分別相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在固定扣1插入槽7兩側(cè)。當(dāng)插入扣2插入固定扣1后，插入扣2的金屬部分與兩個(gè)金屬片9相接觸，使常開觸動(dòng)開關(guān)5因兩個(gè)金屬片9連通而閉合。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器，包括有固定扣(1)和插入扣(2)，其特征在于在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)開關(guān)(3)與點(diǎn)火線圈(4)之間連接有彼此串聯(lián)的多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)(5)，多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)(5)分別設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的各個(gè)固定扣(1)上，并與插入扣(2)之間呈插入閉合關(guān)系。
2．如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器，其特征在于多個(gè)彼此串聯(lián)的常開觸動(dòng)開關(guān)(5)的兩端并聯(lián)有電磁感應(yīng)指示燈(6)。
3．如權(quán)利要求1、2所述的機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器，其特征在于常開觸動(dòng)開關(guān)(5)與插入扣(2)之間的插入閉合關(guān)系是與設(shè)置在固定扣(1)插入槽(7)內(nèi)的常開觸動(dòng)開關(guān)(5)的按鈕相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有與固定扣(1)固連的彈性金屬片(8)。
4．如權(quán)利要求1、2所述的機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器，其特征在于常開觸動(dòng)開關(guān)(5)與插入扣(2)之間的插入閉合關(guān)系是常開觸動(dòng)開關(guān)(5)由兩個(gè)金屬片(9)組成，兩個(gè)金屬片(9)分別相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在固定扣(1)插入槽(7)兩側(cè)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車安全帶鎖定器,包括有固定扣和插入扣,其特征在于:在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間連接有彼此串聯(lián)的多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān),多個(gè)常開觸動(dòng)開關(guān)分別設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的各個(gè)固定扣上,并與插入扣之間呈插入閉合關(guān)系。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和使用可靠等優(yōu)點(diǎn),它必須使駕乘人員系好安全帶后方能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車,進(jìn)一步發(fā)揮安全帶本來(lái)應(yīng)用的作用,在交通事故中避免了傷亡或減輕了致傷程度。它可以在現(xiàn)有的車型上進(jìn)行改裝。
文檔編號(hào)B60R22/343GK2420190SQ0022283
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期2000年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月17日
發(fā)明者張庚義 申請(qǐng)人:張庚義