專利名稱:車用干燥器本體的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及的是一種車用新型干燥器本體。
目前的干燥器本體,僅由干燥腔及活塞腔組成,這種結(jié)構(gòu)的干燥器本體缺少一種控制機構(gòu),如要達到由壓力自行控制活塞腔內(nèi)活塞開啟或關閉并自動排水和卸載的目的,則必須通過管道另接一個調(diào)壓裝置,這樣使整體在安裝上結(jié)構(gòu)松散、布置復雜、維修困難、成本上升。
本實用新型的目的是為了解決上述不足,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊,成本低,經(jīng)濟性好的車用干燥器本體。
為達到目的,本實用新型提供如下技術解決方案一種車用干燥器本體,其上部內(nèi)部設有裝干燥劑的干燥腔,其下部內(nèi)部設有安裝活塞的活塞腔,干燥腔與活塞腔由通道連通,本體上部干燥腔上開有進氣孔,本體底部設有與活塞腔相通的排水(氣)孔,其特征在于該本體在其下部側(cè)面內(nèi)部圓周方向上還開有用來調(diào)壓的n個控制腔,控制腔與活塞腔通過通道相連通。
本實用新型的特征還在于連接控制腔和活塞腔的通道與活塞腔上部相連通。
本實用新型的特征還在于所述n個控制腔可設為1個或1個以上。
本實用新型同已有干燥器本體相比,由于在本體下部另開有一控制腔,使得干燥腔、活塞腔及控制腔共同集于一體,不用另外再連接調(diào)壓裝置,從而便于布置、節(jié)省裝配工作量,使氣壓損失降低,自動控制更加靈敏。工作時,氣流可直接通過控制腔控制活塞的開啟或關閉,自動排水和卸載。本實用新型在結(jié)構(gòu)上更加緊湊,成本也因此降低,從而達到了本實用新型的發(fā)明目的。
圖1為裝配在干燥器上的本實用新型結(jié)構(gòu)圖;圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳述在干燥器本體1的上部內(nèi)部開有裝干燥劑2的圓柱體干燥腔3,在本體1的下部內(nèi)部豎直開有安裝活塞4的圓柱體活塞腔5,干燥腔3與活塞腔5同軸且它們之間通過通道相連通。在本體1上部的干燥腔3上開有進氣孔7,在本體1底部開有與活塞相通的排水(氣)孔8,干燥器本體1下部側(cè)面內(nèi)部開有一用來調(diào)壓的控制腔6,該控制腔6與活塞腔5之間內(nèi)通道相連通,并且該通道與活塞腔5連接部位位于活塞腔5的上部。
在干燥器本體下部的設置的控制腔6還可以設計有若干個。
本實用新型在原有干燥器本體的基礎上,在其下部另開有一控制腔,使得干燥腔3、活塞腔5及控制腔6共同集于一體,將干燥劑2、活塞4分別裝置于干燥腔3及活塞腔5內(nèi),控制腔6連接調(diào)壓裝置,調(diào)壓裝置的閥門置于控制腔6通道口處,這樣,氣流進入控制腔后,達到一定壓力,頂開閥門,使氣流流向活塞腔5,從而控制活塞4的運行,自動排水和卸載,這種干燥器本體結(jié)構(gòu)上更加緊湊,生產(chǎn)成本低,具有相當好的實用性和經(jīng)濟性。
權(quán)利要求1.一種車用干燥器本體,其上部內(nèi)部設有裝干燥劑(2)的干燥腔(3),其下部內(nèi)部設有安裝活塞(4)的活塞腔(5),干燥腔(3)與活塞腔(5)由通道連通,本體(1)上部干燥腔(3)上開有進氣孔(7),本體底部設有與活塞腔(5)相通的排水(氣)孔(8),其特征是該本體(1)在其下部側(cè)面內(nèi)部圓周方向上還設有用來調(diào)壓的n個控制腔(6),控制腔(6)與活塞腔(5)通過通道相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的車用空氣干燥器本體,其特征是連接控制腔(6)和活塞腔(5)的通道與活塞腔(5)上部相連通。
3.如權(quán)利要求1所述的車用空氣干燥器本體,其特征是所述n個控制腔可設為1個或1個以上。
專利摘要一種車用干燥器本體,其特征是在已有的干燥器本體下部另開有一用來調(diào)壓的控制腔,這樣使干燥器本體將干燥腔、活塞腔及控制腔共同集于一體,從而使得本實用新型結(jié)構(gòu)更加緊湊,生產(chǎn)成本低,具有相當好的實用性和經(jīng)濟性。
文檔編號B60H3/00GK2425803SQ0023012
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月8日
發(fā)明者王斌, 郭彩武 申請人:東風汽車工程研究院襄樊汽車零部件廠