專利名稱：一種汽車玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車門窗玻璃的升降裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車玻璃升降器，如東風(fēng)EQ140玻璃升降器，通常包括座板、傳動總成及主動臂和從動臂，且從動臂由兩半部分組成。兩從動臂的聯(lián)接采用點焊方式，即在主動臂的中孔位置，將連接處為凸臺結(jié)構(gòu)的兩從動臂點焊在一起，這樣就可實現(xiàn)以從動臂凸臺為軸的主、從動臂間的相對轉(zhuǎn)動。在實際生產(chǎn)中，由于這種結(jié)構(gòu)的從動臂為簿板沖壓件，焊接處易產(chǎn)生熱變形，使得主、從動臂間的運動間隙不易保證，影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量與使用效果。
本實用新型的目的就是提供一種主從動臂裝配間隙易于控制的汽車玻璃升降器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是在兩從動臂連接處的軸向位置上，增加一個與主動臂中孔相配套的并能轉(zhuǎn)動的墊片軸，兩從動臂分別于墊片軸兩側(cè)且與墊片軸通過鉚釘緊固在一起。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為主從動臂裝配示意圖。
圖2為主從動臂總成工件結(jié)構(gòu)示意圖。
見
圖1和圖2所示，主動臂4、從動臂3、從動臂5為平面沖壓件，在兩從動臂的連接處與墊片軸7上都有四個均布的相對應(yīng)的鉚釘孔，裝配時墊片軸7置于主動臂4的中孔8內(nèi)，從動臂3和從動臂5分別位于墊片軸7兩側(cè)且相對位置，并通過鉚釘6將其三者鉚固在一起，實現(xiàn)以墊片軸為轉(zhuǎn)動軸的主從動臂間的運動。
主從動臂總成通過主動臂4的固定端與裝在座板1上的傳動總成上的齒盤2鉚固連接，從而實現(xiàn)連動。
主動臂與從動臂間的軸向或徑向間隙可通過調(diào)整墊片軸的大小厚簿來確定。
采用上述方案的汽車玻璃升降器，由于裝配精度易于控制，減少了主從動臂間的軸向及徑向誤差，使產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高。
權(quán)利要求1．一種汽車玻璃升降器，包括座板、傳動總成及主動臂和從動臂，且從動臂由兩半部分組成，其特征在于在從動臂(3)及從動臂(5)連接處的軸向位置上，有一個與主動臂(4)的中孔(8)相配套的可轉(zhuǎn)動的墊片軸(7)，兩從動臂于墊片軸兩側(cè)且與墊片軸通過鉚釘(6)緊固在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車門窗玻璃的升降器,其特征在于在兩從動臂連接處的軸向位置上,有一個與主動臂中孔相配套的可轉(zhuǎn)動的墊片軸,兩從動臂于墊片軸兩側(cè)且與墊片軸通過鉚釘緊固在一起。由于采用上述結(jié)構(gòu),汽車玻璃升降器的主從動臂裝配精度更易控制,使產(chǎn)品質(zhì)量能大幅提高。
文檔編號B60J1/17GK2422171SQ0023267
公開日2001年3月7日 申請日期2000年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月30日
發(fā)明者杜會來, 王書軍, 詹新宏 申請人:河南油田大正實業(yè)公司