專利名稱：汽車大燈增亮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電器，特別是連接汽車大燈的電器。
汽車前面照明用大燈由汽車電源供電。新車情況下大燈供電線路系統(tǒng)輸導(dǎo)正常，大燈亮度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車使用時(shí)間延長(zhǎng)，大燈線路系統(tǒng)因長(zhǎng)期被頻繁操作使用，很容易老化而使電阻增大，導(dǎo)致大燈亮度下降。
本實(shí)用新型的目的在于為克服上述缺陷而提供一種汽車大燈增亮器，這種增亮器能使舊車狀況大燈恢復(fù)到新車狀況大燈的亮度。
本實(shí)用新型汽車大燈增亮器的技術(shù)解決方案是設(shè)有控制塊，其特殊之處是所述的控制塊為二塊即控制塊A和控制塊B，控制塊A和控制塊B中設(shè)有與汽車電源之一極相連接的繼電器，控制塊A和控制塊B的控制端經(jīng)引線連接有插接于汽車原大燈插座的一插頭，控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有大燈插座，其中控制塊A的輸出端與大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的遠(yuǎn)光端相連，控制塊B的輸出端與大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的近光端相連，大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片。
本實(shí)用新型在四個(gè)大燈的情況下，控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有四個(gè)大燈插座，其中控制塊A的輸出端接大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的遠(yuǎn)光端，控制塊B的輸出端接大燈插座Ⅱ和大燈插座Ⅳ的近光端，大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片。
為使繼電器更換方便，控制塊A和控制塊B中所設(shè)的繼電器為插拔式繼電器。
根據(jù)原汽車大燈是正極變光還是負(fù)極變光，是正極變光，所述的控制塊A和控制塊B中所設(shè)繼電器與汽車電源正極相連接，是負(fù)極變光，繼電器與汽車電源負(fù)極相連接。
本實(shí)用新型汽車大燈增亮器由于設(shè)有控制塊，其中設(shè)有與汽車電源相連接的繼電器，控制塊輸出端連有大燈插座，大燈由電源直接通過控制塊供電，避開了原大燈電路，故在原大燈電路老化、阻值升高的情況下，大燈仍能被正常供電，保持額定電壓與電流，相對(duì)于原老化的大燈供電電路來說，使大燈亮度得以增強(qiáng)。本實(shí)用新型通過控制塊對(duì)大燈供電，不影響原車電路，也不會(huì)因大燈工作中出現(xiàn)的問題而損壞原車電路，使電路壽命得以延長(zhǎng)。大燈增亮器控制塊內(nèi)的繼電器電觸點(diǎn)可以設(shè)計(jì)成過電流自動(dòng)燒斷式，無需設(shè)置保險(xiǎn)盒，故控制塊內(nèi)設(shè)插拔式繼電器的本實(shí)用新型，可以方便地更換繼電器。本增亮器在四個(gè)大燈的情況下也只需用二個(gè)繼電器，即二個(gè)控制塊，其中一控制塊控制四個(gè)大燈的遠(yuǎn)光，另一控制塊控制其中二個(gè)大燈的近光。在二個(gè)大燈的情況下，本增亮器的一控制塊控制二個(gè)大燈的遠(yuǎn)光，另一控制塊控制這二個(gè)大燈的近光。故本實(shí)用新型使用方便。本實(shí)用新型的控制塊僅與汽車電源一極相連，由大燈插座之回路端搭接于汽車內(nèi)鐵件，使本實(shí)用新型安裝方便，且可節(jié)省電線。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施方案。
圖1是輸出端連接二個(gè)大燈插座的本實(shí)用新型汽車大燈增亮器結(jié)構(gòu)與電連接示意圖2是輸出端連接四個(gè)大燈插座的本實(shí)用新型汽車大燈增亮器結(jié)構(gòu)與電連接示意圖。
實(shí)施例1汽車大燈增亮器，如圖1所示，設(shè)有控制塊A1和控制塊B2其內(nèi)設(shè)有與汽車電源正極相連接的插拔式繼電器，控制塊A和控制塊B的控制端經(jīng)引線連接有插接于汽車原大燈插座的一插頭3，控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有二個(gè)大燈插座，其中控制塊A的輸出端與大燈插座Ⅰ4和大燈插座Ⅱ5的遠(yuǎn)光端相連，控制塊B的輸出端與大燈插座Ⅰ4和大燈插座Ⅱ5的近光端相連，大燈插座Ⅰ4和大燈插座Ⅱ5的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片6。若汽車原大燈為負(fù)極變光，本增亮器控制塊內(nèi)的繼電器與汽車電源負(fù)極相連接，其它構(gòu)造相同。
實(shí)施例2本例汽車大燈拉亮器，如圖2所示，設(shè)有控制塊A1和控制塊B2其內(nèi)設(shè)有與汽車電源正極相連接的插拔式繼電器，控制塊A和控制塊B的控制端經(jīng)引線連接有插接于汽車原大燈插座的一插頭3，控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有四個(gè)大燈插座，其中控制塊A的輸出端接大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的遠(yuǎn)光端，控制塊B的輸出端接大燈插座Ⅱ和大燈插座Ⅳ的近光端，大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片6。若汽車原大燈為負(fù)極變光，本增亮器控制塊內(nèi)的繼電器與汽車電源負(fù)極相連接，其它構(gòu)造相同。
權(quán)利要求1.汽車大燈增亮器，設(shè)有控制塊，其特征是所述的控制塊為二塊即控制塊A(1)和控制塊B(2)，控制塊A和控制塊B中設(shè)有與汽車電源之一極相連接的繼電器，控制塊A和控制塊B的控制端經(jīng)引線連接有插接于汽車原大燈插座的一插頭(3)，控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有大燈插座，其中控制塊A的輸出端與大燈插座Ⅰ(4)和大燈插座Ⅱ(5)的遠(yuǎn)光端相連，控制塊B的輸出端與大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的近光端相連，大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車大燈增亮器，其特征是控制塊A和控制塊B的輸出端經(jīng)引線連有四個(gè)大燈插座，其中控制塊A的輸出端接大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的遠(yuǎn)光端，控制塊B的輸出端接大燈插座Ⅱ和大燈插座Ⅳ的近光端，大燈插座Ⅰ、大燈插座Ⅱ、大燈插座Ⅲ和大燈插座Ⅳ的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片(6)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈增亮器，其特征是控制塊A和控制塊B中所設(shè)的繼電器為插拔式繼電器。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車大燈增亮器，其特征是所述控制塊A和控制塊B中設(shè)有與汽車電源之一極相連接的繼電器指與汽車電源正極相連接的繼電器。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車大燈增亮器，其特征是所述的控制塊A和控制塊B中設(shè)有與汽車電源之一極相連接的繼電器是指與汽車電源負(fù)極相連接的繼電器。
專利摘要汽車大燈增亮器,設(shè)有控制A和控制塊B其內(nèi)設(shè)有繼電器與汽車電源之一極相連接,二控制塊的控制端經(jīng)引線連接有插接于汽車原大燈插座的一插頭3,輸出端經(jīng)引線連有大燈插座,控制塊A的輸出端與大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的遠(yuǎn)光端相連,控制塊B的輸出端與大燈插座Ⅰ和大燈插座Ⅱ的近光端相連,二大燈插座的回路端經(jīng)引線連有搭接于汽車鐵制件的搭接片6。本增亮器適用于原汽車大燈電路老化、大燈亮度下降時(shí)安裝使用。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2422192SQ0023282
公開日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月27日
發(fā)明者莊偉振 申請(qǐng)人:莊偉振