專利名稱：利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車暖風(fēng)機(jī)，具體的是一種利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)。
現(xiàn)在所有車輛用的暖風(fēng)機(jī)都是采用水暖式結(jié)構(gòu)，它的缺點(diǎn)是易損、溫度低、易凍，經(jīng)常須修理，也影響車輛的正常駕駛。同時，車輛從排氣管中排出的廢氣中帶有余熱沒有得到利用，存在熱能的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，它適用于單缸和多缸發(fā)動機(jī)，它利用汽車消音器內(nèi)部管路循環(huán)結(jié)構(gòu)將冷風(fēng)加熱，既消音又能加熱空氣，提供暖風(fēng)，節(jié)約能源。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，包括一消音加熱器，一風(fēng)機(jī)和車輛尾氣消音管，其特征在于消音加熱器的主體為一密封箱體，車輛的尾氣消音管穿過箱壁進(jìn)入箱體內(nèi)腔將熱廢氣排放于該內(nèi)腔，該內(nèi)腔室設(shè)置有一回彎連通管接受熱廢氣加熱，該連通管一端為進(jìn)風(fēng)管密封地穿過前腔室連通外設(shè)的風(fēng)機(jī)，該連通管另端為出風(fēng)管密封地穿過箱壁連接通向駕駛室的保溫管，所述腔室后部設(shè)有通氣管穿過腔室前部，回彎連接尾氣排放管向后穿過腔室通往消音加熱器箱體外。
所述通向駕駛室的保溫管設(shè)有兩個出口管，該二出口管一通駕駛室后部，一通駕駛室前部，該保溫管連接一三通，該三通的兩個分管各連接暖風(fēng)導(dǎo)管及除霜導(dǎo)件。
所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)口連接駕駛室的循環(huán)熱風(fēng)。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果車輛暖風(fēng)機(jī)是利用消音器余熱將封閉管路內(nèi)部的空氣加熱，也就是消音、加熱于一體，采用駕駛室循環(huán)送風(fēng)(引風(fēng))形式送風(fēng)系統(tǒng)(附圖中編號1、2、3、4)將新鮮冷空氣送入送入消音器進(jìn)行換熱，經(jīng)過換熱器(附圖中5)內(nèi)封閉管路換熱后，經(jīng)過出風(fēng)口管路(編號6、7、8、9)進(jìn)入駕駛室內(nèi)，完成取暖及玻璃除霜。
由于封閉式管路被高溫余熱及大量尾氣所包圍，所以它能充分利用余熱及尾氣的熱量使送入的空氣很快升溫，溫度高，發(fā)動機(jī)發(fā)動后2-4分鐘內(nèi)溫度可達(dá)到60°-120°(溫度可調(diào)整)從而使該產(chǎn)品有很高的實(shí)用性，利用余熱，節(jié)約能源，填補(bǔ)了多缸、單缸發(fā)動機(jī)封閉式各種車輛(四輪農(nóng)用車、三輪農(nóng)用車及各種汽油車)無暖風(fēng)的空白，它是替代現(xiàn)有水暖暖風(fēng)機(jī)的較佳產(chǎn)品，用于各種車輛的取暖。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)行說明


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中消音加熱器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的左側(cè)視圖。
圖4是圖2的右側(cè)視圖。
圖5是圖2的A-A剖視圖。
圖6是圖2的B-B剖視圖。
圖7是圖2的C-C剖視圖。
圖8是圖2的D-D剖視圖。
圖9是圖2的E-E剖視圖。
附圖編號1.循環(huán)熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)管 2.風(fēng)機(jī) 3.送風(fēng)管路4.進(jìn)風(fēng)口接頭 5.消音加熱器總成501.箱體502.隔板 503.隔板504.前腔室505.中腔室506.后腔室 507.車輛尾氣消音管508.回彎連通管509.通風(fēng)口 510.通風(fēng)口511.通氣管512.尾氣排放管6.出風(fēng)管(熱風(fēng)出口)7.保溫管701.駕駛室后部通氣管702.駕駛室前部通氣管 8.三通 9.暖風(fēng)導(dǎo)管及除霜導(dǎo)件請參照
圖1，本實(shí)用新型的利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，包括一消音加熱器，一風(fēng)機(jī)和車輛尾氣消音管。
請參照圖2圖3圖4圖5圖6圖7圖8圖9，消音加熱器5的主體為一密封箱體501，其內(nèi)腔由兩塊隔板502、503分隔成前、中、后三個密封腔室，前、后腔室504、506為通氣室較短，中部腔室505為熱交換室較長，車輛的尾氣消音管507穿過前腔室504進(jìn)入中腔室505并將熱廢氣排放于中腔室，該中腔室設(shè)置有一回彎連通管508，接受熱廢氣加熱，該連通管一端為進(jìn)風(fēng)管4密封地穿過前腔室連通外設(shè)的風(fēng)機(jī)2，該連通管另端為出風(fēng)管6密封地穿過前腔室連接通向駕駛室的保溫管7，所述中、后腔室之間的隔板上設(shè)有1-2個通風(fēng)口509、510，所述后腔室設(shè)有通氣管511穿過中腔室連通前腔室，所述前腔室設(shè)有尾氣排放管512穿過中腔室、后腔室通往消音加熱器箱體外。
所述通向駕駛室的保溫管7設(shè)有兩個出口管701、702，該二出口管一通駕駛室后部，一通駕駛室前部，該保溫管連接一三通8，該三通的兩個分管9各連接暖風(fēng)導(dǎo)管及除霜導(dǎo)件。
所述風(fēng)機(jī)2的進(jìn)口連接駕駛室的循環(huán)熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)管1。
權(quán)利要求1．一種利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，包括一消音加熱器，一風(fēng)機(jī)和車輛尾氣消音管，其特征在于消音加熱器的主體為一密封箱體，車輛的尾氣消音管穿過箱壁進(jìn)入箱體內(nèi)腔將熱廢氣排放于該內(nèi)腔，該內(nèi)腔室設(shè)置有一回彎連通管接受熱廢氣加熱，該連通管一端為進(jìn)風(fēng)管密封地穿過前腔室連通外設(shè)的風(fēng)機(jī)，該連通管另端為出風(fēng)管密封地穿過箱壁連接通向駕駛室的保溫管，所述腔室后部設(shè)有通氣管穿過腔室前部，回彎連接尾氣排放管向后穿過腔室通往消音加熱器箱體外。
2．如權(quán)利要求1所述的利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述通向駕駛室的保溫管設(shè)有兩個出口管，該二出口管一通駕駛室后部，一通駕駛室前部，該保溫管連接一三通，該三通的兩個分管各連接暖風(fēng)導(dǎo)管及除霜導(dǎo)件。
3．如權(quán)利要求1所述的利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)口連接駕駛室的循環(huán)熱風(fēng)。
專利摘要一種利用車輛廢氣余熱的暖風(fēng)機(jī),其消音加熱器的主體為一密封箱體,車輛的尾氣消音管進(jìn)入箱體將熱廢氣排放于該內(nèi)腔,該內(nèi)腔設(shè)置有一回彎連通管接受熱廢氣加熱,該連通管一端為進(jìn)風(fēng)管連通外設(shè)的風(fēng)機(jī),該連通管另端為出風(fēng)管連接通向駕駛室的保溫管,腔室后部設(shè)有通氣管穿過腔室前部,回彎連接尾氣排放管。本實(shí)用新型利用汽車消音器內(nèi)部管路循環(huán)結(jié)構(gòu)將冷風(fēng)加熱,既消音又能加熱空氣,提供暖風(fēng),節(jié)約能源,適用于單缸和多缸發(fā)動機(jī)的各種車輛。
文檔編號B60H1/02GK2420161SQ00234199
公開日2001年2月21日 申請日期2000年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月9日
發(fā)明者呂國忠 申請人:呂國忠