專利名稱：汽車防盜防搶劫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兼有防盜防搶劫兩種功能的汽車安全防護系統(tǒng)。
目前，公知的汽車安全防護裝置有防盜類和防搶劫類。防盜類有拐棍鎖、電子密碼鎖、微電腦跳碼防盜器、電子報警器、電腦監(jiān)控系統(tǒng)。防搶劫類防護擋板和安全網(wǎng)、電子高壓電防搶劫裝置、多功能GPS報警定位系統(tǒng)。拐棍鎖由機械鎖頭、鋼制鎖體組成，通過對方向盤、制動器踏板、離合器踏板進行控制，使之不能被操作達到防盜目的。電子密碼鎖由一系列電子元件組成，控制點火開關(guān)不能被啟用達到防盜目的。微電腦跳碼防盜器由電腦模塊對啟動機線路進行鎖定，使發(fā)動機無法通過自身動力啟動達到防盜目的。電子報警器由電子元件組成音響發(fā)生裝置，在非正常動作作用下發(fā)出報警聲，嚇阻竊賊達到防盜目的。電腦監(jiān)控系統(tǒng)采用電腦與公安部門電腦聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控汽車使用情況達到防盜到目的。防護擋板和安全網(wǎng)通過在司機與乘客之間設(shè)置擋板和安全網(wǎng)隔開達到防搶劫目的。電子高壓電防搶劫裝置由電子元件組成高壓電發(fā)生裝置電擊襲擊者達到防搶劫目的。多功能GPS定位系統(tǒng)其實是一種多功能GPS通訊系統(tǒng)，它與110報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，通過衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控報警汽車，公安部門迅速出警達到預(yù)后防搶劫目的。上述裝置的不足體現(xiàn)在拐棍鎖方式笨拙，使用麻煩，抗破壞性差，防盜功能易被解除；電子密碼鎖采取破壞鎖體、破線、使用同型號的高壓點火線能迅速解除其戒備狀態(tài)，不能用于沒有點火系統(tǒng)的柴油燃料汽車上；微電腦跳碼防盜器同樣不能用于靠壓縮點火的柴油燃料汽車上，這類車只須人力推動汽車代替啟動機啟動汽車即可，即使在汽油燃料的汽車上也形同虛設(shè)只不過人力推動汽車的同時，將點火開關(guān)擰到點火位置即可，這在團伙作案中最為常見。采用破線，繞過解碼器外接電源也能迅速解除其戒備狀態(tài)；電子報警器缺少必要的鎖定功能，不能阻止竊賊點火啟動汽車，由于群眾覺悟性不高，公安警力有限，加上報警器平時在正常狀態(tài)下常被激活鳴警，所以即使有竊警發(fā)出，群眾大多會視而不見，不聞不問，公安部門也很難迅速出警；況且只要切斷報警器電源或摧毀報警器本身，即能解除其戒備狀態(tài)。電腦監(jiān)控系統(tǒng)缺少必要的鎖緊功能，竊賊很容易駕車逃離監(jiān)控區(qū)；切斷電源供給線，該系統(tǒng)立即癱瘓；監(jiān)控系統(tǒng)必須在有電的情況下才能工作，耗電大，加上其本身造價高，車主或司機大多很難承受。防護擋板和安全網(wǎng)使車內(nèi)狹窄，影響司機精神乃至行車安全；迫使劫匪別無選擇，只有采用器械以殺人或傷人的方式劫車，實際上保證不了汽車不被劫走，還增加了司機的危險性。電子高壓電擊式容易造成誤傷或連帶傷(電擊劫匪時傷害司機本人)，還容易激起歹徒恨意，使本不愿以殺人為劫車方式的歹徒作案時不作他想，干脆殺人劫車，況且劫匪作案往往兩個人以上，電傷一個人，其余的更會走極端，殺人劫車，這樣司機既丟命又丟車。多功能GPS報警定位系統(tǒng)看似先進，破解它易于反掌，因為它必須在通電的情況下才能工作，切斷其電源，該系統(tǒng)立即癱瘓，劫匪就能從容作案，同時由于受案發(fā)區(qū)域、時間及警力狀況限制，其效果大打折扣，由于GPS價格因素，其推廣使用更是大受限制。縱觀所述，公知的汽車安全防護裝置除了上述種種不足外，還一律缺少預(yù)鎖和自動鎖定功能，給汽車安全留下重大隱患，防盜和防搶劫裝置及功能分設(shè)還增加了安裝、使用上的麻煩和經(jīng)濟上的負擔，屬于被動愚者式的汽車安全防護系統(tǒng)。參考資料《電工學》高等教育出版社、《拖拉機》中國農(nóng)業(yè)機械出版社、《奧迪電子噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理》機械工業(yè)出版社、《捷達電氣結(jié)構(gòu)與維修》北京理工大學出版社、《上海桑塔納結(jié)構(gòu)立體圖冊》上?？萍汲霭嫔纭ⅰ镀嚹ν熊噷嵱秒娮与娐分谱?37例》人民郵電出版社、《汽車之友》雜志2000第三期汽車之友雜志社。
本實用新型的目的是提供一種汽車防盜防搶劫系統(tǒng)。它不僅能充分保證汽車產(chǎn)權(quán)上的安全，還能最大限度地保證司機人身安全，能有效地防止竊賊采用拆解、破線、使用外力等一切手段解除其戒備狀態(tài)達到竊車的目的；它還具有預(yù)鎖、自動鎖定的功能，防止司機因疏懶、疏忽沒有或忘記啟用防盜裝置給歹徒留下可乘之機，同時保證司機在遭遇劫匪時，無論是身遭不測，還是被迫或主動棄車，歹徒都無法劫走汽車，尤其給司機提供了一種同時保證司機人身安全和汽車安全，擒獲劫匪的最佳方式主動機智地棄車報案；它普遍適用于各種不同類型的汽車，是一種主動智者型的汽車安全防護系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的系統(tǒng)由電磁閥、管接口、電源控制裝置、自動鎖定開關(guān)、功能設(shè)定裝置組成。電磁閥閥體閥座壓合在一起，活塞、活塞推桿、銜鐵機械連接，鎖緊彈簧套在活塞推桿上，與活塞接觸，電磁線圈與銜鐵處于機械動合位置；電源轉(zhuǎn)換裝置的上下絕緣體壓合在一起，內(nèi)腔有一對靜觸點與動觸橋上的動觸臂處于動斷或動合狀態(tài)；自動鎖定開關(guān)的絕緣座內(nèi)腔有一對靜觸點，T形觸頭上的動觸點與靜觸點處于機械動斷狀態(tài)；功能設(shè)定裝置是一只普通的電路開關(guān)；管接口上蓋與主體螺釘固定，被連接體進油管伸入管接口進油口，卡子安置在進油管頭與主體之間，進油管靠填料、壓蓋密封固定；設(shè)置一對鎖緊螺釘、連接固定電磁閥閥座和閥體，鎖緊螺釘與固定在銜鐵上的控制臂處于機械動合或動斷位置；設(shè)置一機械密碼鎖鎖頭，鎖體固定在一絕緣體上，鎖芯通過絕緣體中孔伸入絕緣體內(nèi)腔，與動觸橋處于機械動合位置；在另一絕緣體內(nèi)腔中孔位置設(shè)置一電磁線圈，線圈套在推桿上，推桿一端連接一銜鐵，銜鐵與電磁線圈處于機械動合位置，推桿與動觸橋處于機械動合位置；設(shè)置一對鎖緊螺釘連接上下絕緣體，與動觸橋兩端的控制臂處于機械動斷或動合位置；在管接口上蓋內(nèi)腔設(shè)置一內(nèi)鎖管螺紋，主體內(nèi)腔設(shè)一開有條形進油孔的內(nèi)鎖進油管螺紋，與管接口進油口為一體，內(nèi)鎖沉頭螺釘，自進油口擰入，連接上蓋內(nèi)鎖管螺紋，上蓋與主體之間設(shè)置一對插銷。電磁閥通過管接口安置在油路中。設(shè)置一液體導線將電磁閥吸引線圈與電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)一靜觸點電連接。液體導線阻燃絕緣管兩端與螺紋外接頭端蓋螺紋連接，螺紋外接頭端蓋內(nèi)腔設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧和調(diào)節(jié)活塞，調(diào)節(jié)活塞與液體導電線芯緊密結(jié)合。電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)另一靜觸點與電源進線電連接，電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的電磁線圈與一自動鎖定開關(guān)、功能設(shè)定裝置串聯(lián)后并聯(lián)在汽車電路中；自動鎖定開關(guān)安置在駕駛室一側(cè)的車門門柱上，T形觸頭與車門處于機械動合或動斷位置。當本系統(tǒng)處于戒備狀態(tài)時，機械密碼鎖處于戒備狀態(tài)，鎖芯不能被操作，動觸橋處于分斷電磁閥電源的位置；與動觸橋固定在一起的控制臂控制鎖緊螺釘不被擰下，電源轉(zhuǎn)換裝置處于同步鎖緊防拆解狀態(tài)。電磁閥因斷電，電磁線圈上吸力消失，活塞在鎖緊彈簧的作用下封住進油口，燃料供給系統(tǒng)停止向發(fā)動機供油，同時與銜鐵固定在一起的控制臂控制鎖緊螺釘不被擰下，電磁閥處于同步鎖緊防拆解狀態(tài)。由于管接口的貯油功能，汽車仍能被點火發(fā)動行駛所設(shè)計的距離，然后徹底斷油熄火，使竊賊誤以為燃料系統(tǒng)出現(xiàn)故障而主動棄車，而不會去尋找破壞防盜裝置，從而保護了防盜裝置本身。當被授權(quán)啟用汽車，首先必須按設(shè)定的密碼，打開密碼鎖，操作鎖芯，鎖芯控制動觸橋運動，動觸橋上的動觸臂與絕緣體上的靜觸點結(jié)合，接通電磁閥電源，固定在動觸橋上的控制臂脫離控制鎖緊螺釘，鎖緊螺釘此時可以被擰下，電源轉(zhuǎn)換裝置處于可拆解狀態(tài)；然后，松開鎖芯、鎖芯在回位彈簧的作用下回位，動觸橋并不同時回位，拔亂號碼盤，本系統(tǒng)即處于預(yù)鎖狀態(tài)。同時，電磁閥吸引線圈通電產(chǎn)生吸力，吸引銜鐵動作，銜鐵帶動推桿、控制臂、活塞，克服鎖緊彈簧作用力動作，活塞打開進油口，燃料供給系統(tǒng)恢復(fù)向發(fā)動機供油，汽車處于可正常運行狀態(tài)。同時控制臂脫離控制鎖緊螺釘，鎖緊螺釘可以被擰下，電磁閥處于可拆解狀態(tài)。當司機停用汽車，打開車門，作用于自動控制開關(guān)T形觸頭上的作用力消失，在回位彈簧的作用下，T形觸頭上的動觸點與靜觸點結(jié)合，電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的電磁吸引線圈通電產(chǎn)生吸引力，吸引銜鐵動作，銜鐵帶動推桿作用于動觸橋，動觸橋上的動觸臂與靜觸點分離，切斷電磁閥電源，固定在動觸橋上的控制臂控制鎖緊螺釘不被擰下，電源轉(zhuǎn)換裝置處于同步鎖緊防拆解狀態(tài)。電磁閥吸引線圈斷電，吸力消失，銜鐵、推桿、控制臂、活塞，在鎖緊彈簧的作用下回位，活塞封住進油口，油路停止向發(fā)動機供油，控制臂控制鎖緊螺釘不被擰下，電磁閥處于同步鎖緊防拆解狀態(tài)。由于機械密碼鎖頭預(yù)先鎖定，至此本系統(tǒng)完成自動鎖定過程；只要打開車門，本系統(tǒng)就自動鎖定，解決了司機因疏忽疏懶而沒有啟用或忘記啟用防盜裝置給歹徒留下可乘之機的安全隱患；同時，當遭遇劫匪，無論是身遭不測被迫棄車，還是司機主動棄車，車門必須首先被打開，本系統(tǒng)戒備狀態(tài)必被啟用，盡管由于管接口的貯油功能，汽車還能點火啟動行駛一定距離，但最后必然徹底斷油熄火，劫匪非但劫不走汽車，反而給司機以充裕的時間逃生報警?；诒鞠到y(tǒng)的自動鎖定功能，當司機遭遇劫匪時，不必與劫匪抗爭，應(yīng)主動機智的棄車報案，不但能完全保證汽車安全，還能最大限度保證司機的自身安全。當關(guān)上車門時，車門作用于T形觸頭，T形觸頭后移，動觸點與靜觸點分離，電源轉(zhuǎn)換裝置吸引線圈斷電，吸力消失，銜鐵、推桿脫離動觸橋回位，動觸橋仍處于切斷電磁閥電源的位置。由于本系統(tǒng)在無電的情況下處于戒備狀態(tài)，從而節(jié)省了能源。本系統(tǒng)采用液體導線連接電磁閥和電源控制裝置，使歹徒無法采用破線的方式解除本系統(tǒng)的戒備狀態(tài)；電磁閥鎖定油路使不法分子無論依靠汽車自身動力或外力都無法竊走或劫走汽車；同時使本系統(tǒng)適合于各種類型的汽車，功能設(shè)定裝置使司機可以根據(jù)自己的意愿決定是否啟用本系統(tǒng)的戒備狀態(tài)。
由于采用上述方案，克服了以往汽車安全防護裝置防盜防搶劫功能分離，裝置分設(shè)，抗破壞性差，適用面窄，效果不佳，且防盜防搶劫功能易被解除的嚴重不足；在充分保證汽車產(chǎn)權(quán)安全的同時，最大限度保證了司機的人身安全。本系統(tǒng)除液體導線外，都是成熟技術(shù)科學巧妙的組合，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉。
下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)和線路示意圖。
圖2是本實用新型一個實施例中機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置的機械密碼鎖鎖頭正剖視圖。
圖3是圖2的側(cè)剖視圖圖4是圖2的A-A剖視圖。
圖5是圖2中件2的A向剖視圖。
圖6是圖2中件3的A向視圖。
圖7是本實用新型一個實施例中機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置的電源轉(zhuǎn)換裝置和直流電磁鐵的正剖視圖。
圖8是圖7的側(cè)剖視圖。
圖9是圖7中件17的A-A剖視圖。
圖10是圖7中件8的B向半剖視圖。
圖11是圖7中件22C向視圖。
圖12是本實用新型的一個實施例中防拆卸電磁閥的正剖視圖。
圖13是
圖12的側(cè)剖視圖。
圖14是
圖12中件40的A-A剖視圖。
圖15是
圖12中件31的B向剖視圖。
圖16是
圖12中件36的C向視圖。
圖17是本實用新型的一個實施例中自動鎖定開關(guān)的正剖視圖。
圖18是
圖17的側(cè)剖視圖。
圖19是
圖17中件44的A向視圖。
圖20是
圖17中件41的B向視圖。
圖21是本實用新型的一個實施例中液體導線的正剖視圖。
圖22是本實用新型的一個實施例中貯油型防拆卸防剪切管接口的正剖視圖。
圖23是圖22的A-A剖視圖在圖中1．鎖芯2．鎖體3．號碼盤4．圓頭彈子5．彈子回位彈簧6．鎖芯回位彈簧7．上金屬外殼8．上絕緣體9．動觸臂10．上靜觸點11．上吸附磁鐵12下金屬外殼13．彈子壓臂14．T形彈子15．鎖定螺釘16．鎖定彈簧17．下絕緣體18．吸附臂19．下吸附磁鐵20．下靜觸點21．下靜觸點22．動觸橋23．電磁線圈24．動觸臂25．推桿26．銜鐵27．緩沖彈簧28．液體導線29．液體導線30．活塞31．閥體32．活塞推桿33．鎖緊彈簧34．T形彈子35．鎖緊螺釘36．彈子壓臂37．銜鐵38．彈子鎖定彈簧39．電磁線圈40．閥座41．T形觸頭42．回位彈簧43．半園環(huán)靜觸點44．絕緣座45．節(jié)流器46．發(fā)電機47．號碼盤卡環(huán)48．鎖芯卡環(huán)49．回位彈簧50．緊固螺釘51．墊圈螺釘52．墊圈53．螺紋外接頭端蓋54．阻燃絕緣管55．調(diào)節(jié)彈簧56．調(diào)節(jié)活塞57．內(nèi)螺紋管接口58．液體導電線芯59．上蓋60．上蓋內(nèi)鎖管螺紋61．內(nèi)鎖沉頭螺栓62．緊固螺釘63．插銷64．壓蓋65．被連接體進油管66．填料67．卡子68．內(nèi)鎖進油管螺紋69．主體在
圖1中，電磁閥內(nèi)電磁線圈(39)通過液體導線(28,29)與電源控制裝置內(nèi)的下靜觸點(20,21)電連接，加串熔斷器后并聯(lián)于汽車電路中，電源控制裝置內(nèi)的電磁線圈(23)通過普通導線與自動鎖定開關(guān)上的半園環(huán)靜觸點(43)，功能設(shè)定裝置K1順序電連接加串熔斷器后并聯(lián)于汽車電路中，機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置由機械密碼鎖鎖頭、電源轉(zhuǎn)換裝置、直流電磁鐵組成。機械密碼鎖鎖頭的鎖體(2)與電源轉(zhuǎn)換裝置的上絕緣體(8)螺釘連接固定，鎖芯(1)自上絕緣體(8)的中孔伸入絕緣體內(nèi)腔，與動觸橋(22)處于機械動合狀態(tài)，鎖芯(1)與上絕緣體(8)之間設(shè)有鎖芯回位彈簧(6)；直流電磁鐵由電磁線圈(23)、推桿(25)、銜鐵(26)組成，電磁線圈(23)固定在下絕緣體(17)內(nèi)腔中孔，推桿穿過電磁線圈(23)，與銜鐵(26)連接，銜鐵(26)下設(shè)緩沖彈簧(27)，與電磁線圈(23)處于機械動合位置，推桿(25)與動觸橋(22)處于機械動合位置。機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置設(shè)置在駕駛室內(nèi)司機順手操作的地方。防拆卸電磁閥通過貯油型防拆卸防剪切管接口與油路上的汽車不可或缺的部件(汽車缺少后完全不能啟動或行駛的部件，如化油器等)聯(lián)接起來；自動鎖定開關(guān)安置在司機座位下或駕駛室車門的前門柱或汽車中柱上(靠司機一側(cè))以安置在前門柱上為最佳。
在圖2中，機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置的機械密碼鎖頭的鎖芯(1)設(shè)計成T形，鎖芯上的長條導軌套在鎖體(2)內(nèi)腔的滑槽中，限制彼此的園周轉(zhuǎn)動，靠卡環(huán)(48)限制與鎖體(2)的垂直位移；鎖體(2)有四道由深漸淺的園槽，最淺處有一彈子孔，彈子孔內(nèi)有園頭彈子(4)、彈子回位彈簧(5)，共四對；號碼盤(3)共四個，內(nèi)腔具有由低漸高的園軌，套在鎖體(2)上四個園槽內(nèi)，可沿園槽轉(zhuǎn)動，靠卡環(huán)(47)限制在鎖體(2)上的位置，每個號碼盤(3)上共有0-9十個號位，9個鎖定號位，1個非鎖定號位，機械密碼鎖鎖頭安裝在電源轉(zhuǎn)換裝置的上絕緣體(8)上，中間設(shè)有鎖芯回位彈簧(6)。當按預(yù)先設(shè)定的密碼數(shù)將四個號碼盤(3)的四個非鎖定號位拔至特定位置，園頭彈子(4)在彈子回位彈簧(5)的作用下彈起，該密碼鎖鎖頭處于非鎖定狀態(tài)，按下鎖芯(1)，鎖芯克服鎖芯回位彈簧(6)的作用下移，推動電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)動觸橋(22)位移；松開手，鎖芯(1)在鎖芯回位彈簧(6)作用下返回原位，然后拔亂號碼盤(3)，機械密碼鎖鎖頭即處于鎖定狀態(tài)。
在圖7中，機械密碼鎖定防拆卸電源控制裝置的電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)設(shè)置一直流電磁鐵，電磁鐵的電磁線圈(23)固定在下絕緣體(17)內(nèi)腔中孔處，推桿(25)穿過電磁線圈(23)與一銜鐵(26)連接，銜鐵(26)下設(shè)緩沖彈簧(27)，銜鐵(26)與電磁線圈(23)處于機械動合位置，推桿(25)與動觸橋(22)處于機械動合位置，電源轉(zhuǎn)換裝置的上金屬外殼(7)與上絕緣體(8)制成一體，下金屬外殼(12)與下絕緣體(17)制成一體，然后二者壓合在一起。上絕緣體(8)設(shè)有上吸附磁鐵(11)，上靜觸點(10)；下絕緣體(17)上設(shè)有下吸附磁鐵(19)，下靜觸點(20,21)，連接下靜觸點(20,21)的部位開有導線孔，動觸橋(22)與靜觸點(10,20,21)處于機械動斷或動合狀態(tài)。上絕緣體(8)與下緣體(17)之間設(shè)有鎖定螺釘(15)，鎖定螺釘(15)上開有T形彈子(14)插孔，在垂直于鎖定螺釘(15)插孔的方向的上絕緣體(8)上開有彈子孔，內(nèi)設(shè)T形彈子(14)、鎖定彈簧(16)，T形彈子(14)尾端與鎖定螺釘(15)處于機械動斷或動合狀態(tài)，在彈子孔與上絕緣體(8)內(nèi)壁之間開有通槽，彈子壓臂(13)自通槽伸入彈子孔，套在T形彈子(14)上。吸附磁鐵(11、19)用于動觸橋(22)位移至切斷或接通電磁閥電源的狀態(tài)時，與彈子壓臂(13)或吸附臂(18)相互吸附固定，保持動觸橋(22)已定狀態(tài)。下靜觸點(20,21)分別與電源進線、電磁閥電磁線圈(39)電連接，上靜觸點(10)與下靜觸點(21)即電磁閥電磁線圈(39)電連接，與動觸橋(22)上的動觸臂(9)作用，將電磁閥電磁線圈(39)短接，防止通過用尖銳東西穿扎液體導線，外接電源解除本系統(tǒng)的戒備狀態(tài)。因為只要有人如動作，電磁閥中的熔斷器就會因短路燒毀，從而徹底切斷向電磁閥供電的可能性，電磁閥成為完全鎖定狀態(tài)，而閥體閥座上的同步鎖定防拆卸裝置也因此無法打開，該閥成為死閥。固定在動觸橋兩端的控制臂為鐵性彈子壓臂，彈子壓臂(13)，一方面作吸附臂，另一方面通過控制T形彈子(14)的位置，控制鎖定螺釘(15)，構(gòu)成上下絕緣體(8,17)的同步鎖定防拆卸結(jié)構(gòu)，決定電源轉(zhuǎn)換裝置是否處于防拆解狀態(tài)。當動觸橋(22)被鎖芯(1)推動克服吸附磁鐵(11)和鎖定彈簧(14)作用移至下界，下吸附磁鐵(19)吸附固定動觸橋(22)，動觸橋(2)上的動觸臂(24)分別接通下靜觸點(20,21)，電磁閥電磁線圈(39)的電路被接通，電磁閥處于導通狀態(tài)，該系統(tǒng)處于非鎖定狀態(tài)。同時在動觸橋(22)下移過程中，固定在動觸橋(22)的彈子壓臂(13)下壓T形彈子(14)，克服鎖定彈簧(16)的作用下移，T形彈子(14)克服鎖定彈簧(16)的作用下移，T形彈子(14)的尾端退出鎖定螺釘(15)彈子插孔內(nèi)，鎖定螺釘(15)可以被擰下，上下絕緣體(8,17)即處于非鎖定可拆卸狀態(tài)。當動觸橋(22)在外力即直流電磁鐵推桿(25)的作用下，克服下吸附磁鐵(19)的作用力上移至上界，上吸附磁鐵(11)吸附固定動觸橋(22)，下靜觸點(19,21)又被分斷，電磁閥斷電處于鎖定狀態(tài)；動觸橋(22)的上動觸臂(9)同時將電磁閥兩根進出的液體導線(28,29)短接，同時作用于T形彈子(14)上的彈子壓臂(13)的作用消失，T形彈了(14)在鎖定彈簧(16)的作下上移，尾端插入鎖定螺釘(15)的彈子插孔內(nèi)，鎖定螺釘(15)處于鎖定狀態(tài)，不能被擰下，兩絕緣體(8,17)處于鎖定非拆解狀態(tài)。
在
圖12中，防拆卸電磁閥的閥體(31)與閥座(40)壓合在一起，在內(nèi)腔中，活塞(30)、活塞拉桿(32)、銜鐵(37)、彈子壓臂(36)機械連接，鎖緊彈簧(33)套在活塞推桿(32)上，緊壓活塞(30)，閥座(40)內(nèi)腔設(shè)一電磁線圈(39)與銜鐵(37)處于機械動合狀態(tài)，電磁線圈(39)通過液體導線(28,29)與電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的下靜觸點(20,21)電聯(lián)接，閥體(31)、閥座(40)之間設(shè)一鎖緊螺釘(35)，在閥體(31)上與鎖緊螺釘(35)插孔垂直相交部位開一彈子孔，彈子孔內(nèi)設(shè)置T形彈子(34)、彈子鎖定彈簧(38)，T形彈子(34)與鎖緊螺釘(35)處于機械動合或動斷狀態(tài)；在彈子孔與閥體(31)內(nèi)壁之間開一通槽，彈子壓臂(36)自通槽伸入彈子孔，套在T形彈子(34)上。當電磁閥斷電，電磁線圈(39)吸引力消失，銜鐵(37)、彈子壓臂(36)、活塞推桿(32)、活塞(30)在鎖緊彈簧(33)的作用下回位，活塞(30)封住電磁閥進油口。活塞(30)上套有密封圈，保證活塞(30)與缸體在靜態(tài)或動態(tài)情況下不漏油、不漏氣。彈子壓臂(36)位移時，T形彈子(34)上的作用力消失，T形彈子(34)的尾端在彈子鎖定彈簧(38)的作用下插入鎖緊螺釘(35)的插孔內(nèi)，鎖緊螺釘(35)不能被擰下，電磁閥處于戒備和防拆卸狀態(tài)。當電磁閥通電，電磁線圈(39)吸引銜鐵(37)，銜鐵(37)帶動彈子壓臂(36)、活塞推桿(32)，活塞(30)克服鎖緊彈簧(33)作用力后移，電磁閥進油口打開，彈子壓臂(36)作用于T形彈子(34)，克服彈子鎖定彈簧(38)作用力，T形彈子(34)的尾端退出鎖緊螺釘(35)插孔內(nèi)，鎖緊螺釘(35)可被擰下，電磁閥解除戒備和防拆解狀態(tài)。
在
圖17中自動鎖定開關(guān)的半園環(huán)靜觸點(43)與電源轉(zhuǎn)換裝置的電磁線圈(23)電連接，另一半園環(huán)靜觸點與功能設(shè)定裝置K1電連接，T形觸頭(41)為金屬導電材料，與半園環(huán)靜觸點(43)處于機械動斷位置，回位彈簧(42)安置在T形觸頭(41)和絕緣座(44)內(nèi)腔之間，自動鎖定開關(guān)安置在司機座位下或駕駛室車門的前門柱或汽車中柱上(靠司機一側(cè))以安置在前門柱為最佳。在無外力作用下，T形觸頭(41)與半園環(huán)靜觸點(43)成常閉狀態(tài)。當關(guān)閉車門時，車門側(cè)翼壓迫T形觸頭(41)，克服回位彈簧(42)作用后移，常閉觸點斷開，電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的直流電磁鐵電磁線圈(23)斷電，吸力消失，銜鐵(26)、推桿(25)在回位彈簧(49)的作用下后移，推桿(25)脫離與動觸橋(22)的接觸，并保持一定距離；當車門打開，作用于T形觸頭(41)上的作用力消失，T形觸頭(41)在回位彈簧(42)的作用下前移，T形觸頭(41)與絕緣座(44)上的半園環(huán)靜觸點(43)結(jié)合，電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)直流電磁鐵電磁線圈(23)通電，產(chǎn)生吸力，銜鐵(26)帶動推桿(25)克服回位彈簧(49)的作用上移，推動動觸橋(22)上移，從而切斷通向電磁閥電磁線圈(39)的電源，由于機械密碼鎖鎖頭處鎖定狀態(tài)，所以整個系統(tǒng)完成自動鎖定功能。功能設(shè)定裝置K1，是一只普通的電路開關(guān)，其可安裝在隱蔽之處，K1一般情況下處于閉合狀態(tài)，只有當司機想取消該系統(tǒng)的防盜功能和自動鎖定功能時才打開K1。
在圖21中，液體導線的阻燃絕緣管(54)兩端設(shè)有內(nèi)螺紋管接口(57)，螺紋外接頭端蓋(53)與之螺紋連接，螺紋外接頭端蓋(53)內(nèi)腔設(shè)有調(diào)節(jié)活塞(56)和調(diào)節(jié)彈簧(55)，調(diào)節(jié)活塞(56)緊壓液體導電線芯(58)，液體導電線芯選擇電解質(zhì)溶液或液態(tài)金屬汞，以液態(tài)金屬汞為最佳。螺紋外接頭端蓋(53)的電極端設(shè)計成螺紋，使之在電源轉(zhuǎn)換裝置和電磁閥內(nèi)連接緊固，防止外力拔出；調(diào)節(jié)彈簧(55)，調(diào)節(jié)活塞(56)一方面緊壓液體導電線芯(58)防止斷點影響液體導線的導電性能，另一方面調(diào)節(jié)液體導電線芯(58)隨溫度影響發(fā)生的體積、密度等方面的變化，阻燃絕緣管選用耐腐蝕、高強度絕緣材料。液體導線(28,29)主要取代普通導線連接電源控制裝置與電磁閥，防止竊賊或劫賊通過剪斷電線，破線后外接電源，以達到解除該系統(tǒng)的防盜和防搶劫功能的目的。在實際設(shè)計中，液體導線外套以節(jié)結(jié)狀柔性鋼套管，以降低環(huán)境溫度，防止導線在正常情況下磨損，致使導電線芯外溢影響導電性，同時強化防破壞性，使歹徒不能空手作案，液體導線兩端固定在電磁閥和電源控制裝置的內(nèi)部深處，而電磁閥和電源控制裝置都設(shè)有同步鎖定防拆卸裝置，防止竊賊或劫賊從液體導線(28,29)兩端接通電源解除系統(tǒng)防盜功能。
在圖22中，貯油型防拆卸防剪切管接口的上蓋(59)與主體(69)采用輕質(zhì)高強度金屬材料，靠緊固螺釘(62)連接固定，形成貯油池，插銷(63)限制上蓋(59)與主體(69)之間的園周轉(zhuǎn)動，與上蓋(59)內(nèi)的上蓋內(nèi)鎖管螺紋(60)，內(nèi)鎖進油管螺紋(68)，內(nèi)鎖沉頭螺栓(61)構(gòu)成管接口的內(nèi)鎖防拆解結(jié)構(gòu)，內(nèi)鎖進油管螺紋(68)上開有條形通油孔，與主體(69)上的進油口制成一體，被連接體進油管(65)自主體(69)出油口伸入池體(69)，靠卡子(67)限制與主體(69)的相對運動，壓蓋(64)設(shè)計成碗形，防止剪切，它與填料(66)固定密封被連接體進油管口(65)與主體(69)出油口，管接口通過雙頭空心管螺紋與電磁閥出油口連通。管接口是一種貯油、防拆卸、防剪切的特殊連接裝置，它將電磁閥與油路上的汽車不可或缺的部件(汽車缺少后完全不能啟動或行駛的部件，如化油器等)能很方便，牢固的聯(lián)接起來。其貯油功能設(shè)計成汽車行駛50米左右，以麻痹歹徒，使歹徒不致為難司機，同時給予司機以充足的時間逃生報案，強化防盜防搶劫功能，同時當汽車行駛一定距離后徹底斷油熄火，使竊賊誤以為供油系統(tǒng)壞了而棄車，避免竊賊尋找破壞防盜裝置，是一種系統(tǒng)自我保護裝置。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜防搶劫系統(tǒng)，由電磁閥、電源控制裝置、自動鎖定開關(guān)組成，電磁閥閥體閥座壓合在一起，活塞、活塞推桿、銜鐵順序機械連接，鎖緊彈簧套在拉桿上，與活塞接觸，銜鐵與電磁線圈處于機械動合位置；電源控制裝置上下絕緣體壓合在一起，絕緣體內(nèi)腔設(shè)有一對靜觸點，與動觸橋上的動觸點處于機械動合或動斷狀態(tài)；自動鎖定開關(guān)絕緣體上設(shè)有一對靜觸點，與T形觸頭上的動觸點處于機械動斷狀態(tài)；其特征是電磁閥安置在汽車油路中，電磁閥電磁線圈通過一液體導線與電源控制裝置串聯(lián)后并聯(lián)在汽車電路中；電源控制裝置電磁線圈與一自動鎖定開關(guān)串聯(lián)后并聯(lián)在汽車電路中；自動鎖定開關(guān)安置在駕駛員一側(cè)車門門柱上；在電磁閥閥體閥座之間設(shè)置一對鎖緊螺釘，與固定在動觸橋上的控制臂處于機械動斷狀態(tài)，構(gòu)成電磁閥的同步鎖定防拆解結(jié)構(gòu)；在電源轉(zhuǎn)換裝置上下絕緣體之間，設(shè)置一對鎖緊螺釘，與固定在動觸橋兩端的鐵性控制臂處于機械動合或動斷狀態(tài)，構(gòu)成電源控制裝置的同步鎖定防拆解結(jié)構(gòu)；設(shè)置一機械密碼鎖，鎖體固定在一絕緣體上，鎖芯通過絕緣體中孔伸入絕緣體內(nèi)腔，與動觸橋處于機械動合狀態(tài)，在另一絕緣體內(nèi)腔中孔設(shè)置一電磁線圈，分別與電源、自動鎖定開關(guān)電連接，線圈套在推桿上，推桿一端與動觸橋處于機械動合位置，另一端與一銜鐵連接，銜鐵與電磁線圈處于機械動合位置；液體導線兩端與螺紋外接頭端蓋螺紋連接，螺紋外接頭端蓋內(nèi)設(shè)調(diào)節(jié)腔，調(diào)節(jié)腔裝有調(diào)節(jié)彈簧和調(diào)節(jié)活塞，調(diào)節(jié)活塞緊壓阻燃絕緣管內(nèi)腔的液體導電線芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜防搶劫系統(tǒng)，其特征是電磁閥鎖緊螺釘上開有插孔，在閥體上，與鎖緊螺釘插孔垂直的部位開設(shè)一對彈子孔，在彈子孔與閥體內(nèi)壁間開設(shè)一滑槽，控制臂為彈子壓臂，通過滑槽套在孔內(nèi)T形彈子上，T形彈子與鎖緊螺釘插孔處于機械動斷或動合狀態(tài)；在電源轉(zhuǎn)換裝置上絕緣體內(nèi)腔設(shè)置一對永久磁鐵，一對靜觸點，下絕緣體上設(shè)置一對永久磁鐵，兩對靜觸點，動觸橋上部設(shè)一短路動觸臂，下面設(shè)置一對吸附臂，控制臂為鐵性彈子壓臂，兼作吸附臂，鎖緊螺釘上開有彈子插孔，上絕緣體上，與鎖緊螺釘插孔垂直的部位開設(shè)一對彈子孔，在彈子孔與絕緣體內(nèi)壁之間開一滑槽，鐵性彈子壓臂通過滑槽套在孔內(nèi)T形彈子上，T形彈子與鎖緊螺釘插孔處于機械動合或動斷狀態(tài)，機械密碼鎖芯為伸縮式，控制動觸橋垂直位移，推桿在動觸橋下，反方向控制動觸橋垂直位移；液體導線導電線芯為液態(tài)金屬汞。
專利摘要一種汽車防盜防搶劫系統(tǒng),在鎖定油路的電磁閥,控制電磁閥電路的電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)設(shè)置一鎖緊防拆卸結(jié)構(gòu),另設(shè)一電磁線圈和機械密碼鎖,控制鎖定電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)動觸橋分斷或接通電磁閥電源的位置,電磁閥通過一液體導線與電源轉(zhuǎn)換裝置串聯(lián),電源轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)電磁線圈與自動鎖定開關(guān)串聯(lián),具有預(yù)鎖、自動鎖定、防止采用破線、拆解、使用外力等手段解除系統(tǒng)戒備狀態(tài)的功能,在充分保證汽車安全的同時,最大限度地保證司機人身安全。
文檔編號B60R25/04GK2463243SQ0023458
公開日2001年12月5日 申請日期2000年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月25日
發(fā)明者王長虹 申請人:王長虹