專利名稱：空中單軌電力交通的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于公共交通領(lǐng)域的一種新的運輸方式，用來安全快速地運送旅客及其攜帶的行李物品，并在乘車途中為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足旅客的需要。
現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展，既需要發(fā)達的交通來做保障，又需要保護環(huán)境，保護資源，實行可持續(xù)發(fā)展。同時，旅客在乘車時，對交通服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，如車子行駛要更加安全快速，環(huán)境更加清潔衛(wèi)生，活動更加自由平安，感覺更加舒適輕松。而現(xiàn)有的交通方式，如鐵路、公路則存在著許多不足。首先，建設(shè)時，投資巨大，建設(shè)周期長，占用大量耕地，損壞一些人文景觀和歷史古跡；建成后，管理成本高，還會產(chǎn)生大量的廢氣和白色垃圾，造成環(huán)境污染。其次，旅客在乘車途中，許多需要得不到滿足，時常出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象和發(fā)生交通事故，旅客所帶錢財，還時常被偷、被搶、被敲詐。如果旅客過多時，車上的衛(wèi)生更難以保證，空氣污濁，行動不便，精神上受到壓抑，出現(xiàn)心理失調(diào)，甚至跳車現(xiàn)象。對于這些問題，鐵路、公路本身還難以解決。
本實用新型的目的，就是為旅客提供一種公共的新的運輸方式，為他們的旅途提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以滿足旅客對安全快速、舒適輕松、自由平安、清潔衛(wèi)生等多方面的需要。
本實用新型是根據(jù)單車、摩托車的慣性運動規(guī)律來設(shè)計的。我們知道，單車、摩托車在靜止時會倒下，而在運動時不會倒下。這是因為一是車子在運動開始時受到一個起動力的作用，使車子改變了運動狀態(tài)，產(chǎn)生了慣性運動，人隨車子一起做慣性運動，保持一種向前運動的趨勢，不會倒下；二是在行駛過程中，人給車子確定了一個穩(wěn)定的運動方向，不使它偏移，并不斷地加給車子一個與慣性運動同向的推動力，以克服阻力，維持慣性運動，直到目的地為止。將這一運動規(guī)律嫁接到空中去，就形成了空中單軌電力交通，以電作動力源，它主要由電力車、導(dǎo)向槽軌、支撐柱及380伏電網(wǎng)等組成。導(dǎo)向槽軌由支撐柱支承起來，離地2米，架設(shè)在空中，形成一條穩(wěn)固的運行線路，以供電力車行駛，電力車安全地安裝在導(dǎo)向槽軌上，不會偏斜或掉下，在電力車正上方架設(shè)380伏的電網(wǎng)，電網(wǎng)通過受電塊與電力車進行連通或斷開。當旅客坐在電力車上的乘車室時，合上電源開關(guān)，電網(wǎng)上的電流經(jīng)過電力車上的受電塊、導(dǎo)電線和相關(guān)電器設(shè)備，到達電動機，促使電動機轉(zhuǎn)動，再通過皮帶傳動，將電動機的力矩和功率傳遞給傳動器上的傳動軸和傳動齒輪，使得齒輪轉(zhuǎn)動。最后，再通過齒輪傳動，將力矩和功率傳遞給后車輪，促使后車輪在導(dǎo)向槽軌內(nèi)滾動，并經(jīng)過推桿，推動整架電力車沿著導(dǎo)向槽軌不斷行駛下去，直到終點為止，從而達到了運送旅客及其行李的目的。
采用以上技術(shù)方案，建立的空中單軌電力交通，將在很大程度上改變目前的不良交通狀況，產(chǎn)生很大的積極作用和良好的效果，具體如下一、投資少，所需要的設(shè)備、人員不多，成本低。由于架設(shè)在空中，減少了大量的土石方工程，減少了耕地占用，同時與其他交通方式互不影響和干擾，且單向單道行駛，減少了交通事故的發(fā)生；二、由于電勻車采用電作動力源，不產(chǎn)生任何廢氣污染，車上設(shè)有垃圾桶，旅客垃圾不能丟到野外，也不會產(chǎn)生白色污染；三、每架電力車每次只能乘坐4人和攜帶150公斤的行李物品，不會產(chǎn)生擁擠、精神受壓抑的現(xiàn)象，車上會很清潔衛(wèi)生，同時也不會受壞人的影響，旅客乘坐感到舒適輕松，自由平安；四、旅客乘坐電力車時，可二十四小時內(nèi)隨時乘坐，可每分鐘或幾十秒鐘內(nèi)開出，不受時間限制，不會出現(xiàn)晚點、誤事的現(xiàn)象；五、操縱簡單，可象使用家電那樣，每人都會駕駛，不需專門司機；六、速度快，最高設(shè)計時速達到90公里以上，同時設(shè)計了多種速度級，任由旅客選擇；七、安全可靠，由于有導(dǎo)向槽軌確定好行駛方向，旅客可以握方向盤，也可以不握，在車上既可娛樂，也可睡覺或觀看沿途風景；八、適應(yīng)性廣，市場潛力巨大。由于空中單軌電力交通是面向廣大普通群眾，面向廣大的城市和農(nóng)村，讓每個人會坐，坐得起，市場前景廣闊；九、結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便。
隨圖說明


圖1是空中單軌電力交通的組成及其原理示意圖，用以說明電力車是如何行駛的；圖2是從
圖1的A向著的導(dǎo)向槽軌橫截面結(jié)構(gòu)圖，用以說明如何支承電力車的運行及其安全功能；圖3是帶彈簧的彈性滑動桿示意圖；圖4是電力車整體俯視圖，并進行了局部剖視，用以說明電力車的主要組成部件和運動原理；圖5是從圖4中的A-A向看的傳動器正面半剖視圖，用以說明傳動器的結(jié)構(gòu)和工作原理；摘要附圖是說明書附圖中的
圖1。
圖中標號表示的名稱1、地面；2、支撐柱；3、前車輪；4、乘車室；5、380伏的電網(wǎng)線；6、彈簧；7、受電塊；8、絕緣塊；9、中車輪；10、推桿；11、傳動器；12、后車輪；13、導(dǎo)向槽軌；14、彈性滑動桿；15、電動機；16、電機墊板；17、車底架；18、電機軸；19、電機皮帶輪；20、皮帶；21、主動軸；22、傳動皮帶輪；23、定距環(huán)；24、軸承端蓋；25、滾動軸承；26、主動齒輪；27、上箱蓋；28、中箱蓋；29、從動軸；30、下箱蓋；31、從動齒輪；32、連接螺栓；E、槽平面；F、安裝孔；M、槽底；N、滑動槽。
在
圖1中，空中單軌電力交通主要由電力車、導(dǎo)向槽軌(13)、支撐柱(2)及380伏電網(wǎng)(5)共同組成，支撐柱(2)將導(dǎo)向槽軌(13)支承起來，離地2米架設(shè)在空中，形成一條穩(wěn)固的運行線路，以供電力車行駛，電力車安全地安裝在導(dǎo)向槽軌上(13)上，不會偏斜和掉下，在電力車正上方架設(shè)380伏電網(wǎng)(5)，電網(wǎng)(5)通過受電塊(7)與電力車進行連通或斷開。電力車由圖中的前車輪(3)、中車輪(9)、后車輪(12)、乘車室(4)、傳動器(11)、推桿(10)、受電塊(7)、絕緣塊(8)、彈簧(6)及彈性滑動桿(14)共同組成，乘車室(4)在前，是旅客乘坐和安裝電動機(15)的地方，由前車輪(3)和中車輪(9)共同支承，傳動器(11)在后，它是推動電力車運行的傳動部件，由后車輪(12)支承，并通過推桿(10)與乘車室(4)連接，同時在乘車室(4)兩邊和傳動器(11)兩邊安裝彈性滑動桿(14)。
在圖2中，導(dǎo)向槽軌(13)的橫截面結(jié)構(gòu)是由槽平面(E)、槽底(M)、滑動槽(N)和安裝孔(F)等幾部分共構(gòu)成一個不可分離的整體，總寬為300mm，并通過安裝孔(F)安裝在支撐柱(2)上，形成一條穩(wěn)固的運行線路，槽底(M)為圓弧形，直接支承三個車輪滾動，滑動槽(N)與彈性滑動桿(14)活性連接，彈性滑動桿(14)能在滑動槽(N)里前后自由滑動，且不能脫出。
在圖3中，是一種帶彈性的滑動桿(14)，其中間部分是彈簧，兩端是光滑的接頭，一端是光滑的球形接頭，與乘車室(4)兩邊和傳動器(11)兩邊分別活性連接；另一端是光滑T形接頭，與導(dǎo)向槽軌(13)兩邊的滑動槽(N)活性連接。彈性滑動桿(14)是電力車的安全裝置，主要起輔助支承、固定、減振和平衡作用。當電力車在導(dǎo)向槽軌(13)上運行時，彈性滑動桿(14)也隨著電力車在滑動槽(N)里滑動，當電力車轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，彈性滑動桿(14)可隨電力車的運行狀況需要，做任何方向的轉(zhuǎn)動，還可隨意縮短或伸長，減輕電力車的振動，防止電力車向兩邊傾斜或車速過高時飛出導(dǎo)向槽軌(13)，保證了電力車平穩(wěn)安全地運行。
在圖4中，在電力車的乘車室(4)后下部，車底架(17)之上安裝著動力部件--電動機(15)，在電動機(15)一端裝有電機皮帶輪(19)，通過皮帶(20)與傳動皮帶輪(22)連在一起，并通過皮帶傳動，將電動機(15)功率和力矩輸入給傳動器(11)，帶動傳動器(11)工作。
在圖5中，傳動器(11)是傳遞電動機(15)功率和力矩，實現(xiàn)能量作用的部件，它由傳動皮帶輪(22)、主動軸(21)、主動齒輪(26)、從動齒輪(31)、從動軸(29)、軸承(25)、上箱蓋(27)、中箱蓋(28)、下箱蓋(30)及軸承端蓋(24)共同組成，其中主動軸(21)和從動軸(29)采取上下布置方式，主動軸(21)在上，通過軸承(25)安裝在上箱蓋(27)和中箱蓋(28)之間，從動軸(29)在下，通過軸承(25)安裝在中箱蓋(28)和下箱蓋(30)之間，傳動皮帶輪(22)安裝在主動軸(21)端部上，后車輪(12)安裝在從動軸(29)的中點上，并以后車輪(12)為中心，將兩個主動齒輪(26)對稱安裝在主動軸(21)上，將兩個從動齒輪(31)對稱安裝在從動軸(29)上，使主動齒輪(26)與從動齒輪(31)準確地嚙合起來。在齒輪和軸承(25)外面裝好上箱蓋(27)、中箱蓋(28)、下箱蓋(30)及軸承端蓋(24)，以進行密封和保護。
權(quán)利要求1.空中單軌電力交通，以電作動力源，其特征是它主要由電力車、導(dǎo)向槽軌、支撐柱及380伏電網(wǎng)組成，導(dǎo)向槽軌由支撐柱支承起來，離地2米，架設(shè)在空中，形成一條穩(wěn)固的運行線路，供電力車行駛，電力車安全地裝在導(dǎo)向槽軌上，不會偏斜或掉下，在電勻車正上方架設(shè)380伏的電網(wǎng)，電網(wǎng)通過受電塊與電力車進行連通或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是電力車是由前車輪、中車輪、后車輪、乘車室、傳動器、推桿、受電塊、絕緣塊、彈簧及彈性滑動桿共同組成，乘車室在前，由前車輪和中車輪共同支承，傳動器在后，由后車輪支承，通過推桿與乘車室連接，同時在乘車室和傳動器兩邊都裝有彈性滑動桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是導(dǎo)向槽軌的橫截面結(jié)構(gòu)是由槽平面、槽底、滑動槽和安裝孔共同構(gòu)成一個不可分離的整體，并通過安裝孔，安裝在支撐柱上，形成一條穩(wěn)固的運行線路，槽底為圓弧形，滑動槽與彈性滑動桿活性相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是彈性滑動桿，其中間都分是彈簧，兩端是光滑接頭，一端是光滑球形接頭與乘車室兩邊和傳動器兩邊分別活性相連，另一端是光滑的T形接頭，與導(dǎo)向槽軌兩邊的滑動槽活性連接。
5根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是傳動器是由傳動皮帶輪、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、從動軸、軸承、上箱蓋、中箱蓋、下箱蓋及軸承端蓋共同組成，主動軸和從動軸采取上下布置方式，主動軸在上，通過軸承安裝在上箱和中箱蓋之間，從動軸在下，通過軸承安裝在中箱蓋和下箱蓋之間，傳動皮帶輪安裝在主動軸端部上，后車輪安裝在從動軸的中點上，并以后車輪為中心，兩個主動齒輪對稱安裝在主動軸上，兩個從動齒輪對稱安裝在從動軸上，讓兩個主動齒輪與兩個從動齒輪準確地嚙合起來，在軸承、齒輪外面安裝上箱蓋、中箱蓋、下箱蓋及軸承端蓋。
6根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中單軌電力交通，其特征是在電力車的乘車室后下部，車底架之上安裝動力部件--電動機，在其一端裝有電機皮帶輪，通過皮帶與傳動器皮帶輪連在一起。
專利摘要空中單軌電力交通是用于運送旅客及其行李物品的一種新的公共的交通方式,它主要由電力車、導(dǎo)向槽軌、支撐柱及380伏的電網(wǎng)組成。導(dǎo)向槽軌由支撐柱支承起來,離地2米,架設(shè)在空中,形成一條穩(wěn)固的運行線路,以供電力車行駛,電力車安全地裝在導(dǎo)向槽軌上,并在其上方架設(shè)380伏電網(wǎng),電網(wǎng)通過受電塊與電力車進行連通或斷開。當電力車起動運行后,能以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將旅客送到目的地,能滿足旅客對安全快速、舒適輕松、自由平安、清潔衛(wèi)生等多方面的乘車需要。
文檔編號B60M7/00GK2425812SQ0023565
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月26日
發(fā)明者李攀峰 申請人:李攀峰