專利名稱：一種省力自行車的中軸與鏈輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種省力自行車傳動裝置。
自行車是人們賴以代步普遍使用的一種簡易運載工具。多少年來，人們都在努力改革自行車的中軸與鏈輪的結(jié)構(gòu)關(guān)系，以達到踏蹬更加省力的效果?，F(xiàn)已普遍推廣的變速自行車的變速部分結(jié)構(gòu)就是一例。但是，現(xiàn)在所有廠家生產(chǎn)的自行車中軸與鏈輪的力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計始終處于不合理的杠桿力學(xué)使用階段。
本實用新型的目的在于提供一種自行車鏈輪與中軸、同軸、同步、同向、同動，分體隨動結(jié)構(gòu)方式的一種省力自行車中軸與鏈輪裝置。
本實用新型包括省力自行車的中軸與鏈輪兩個部分，由帶孔鏈輪、內(nèi)動臂、外內(nèi)動臂、外動臂、O型中軸、外護片、外護片緊固螺絲、緊固螺絲、隔離鐵環(huán)、腳蹬安裝孔等組成。將O型中軸從中軸軸套的左方插入至右邊全部露出O型中軸的O型端，然后套入內(nèi)動臂，再套入帶孔鏈輪，套入外內(nèi)動臂，將緊固螺絲。插入上孔，緊固住內(nèi)動臂、帶孔鏈輪、外內(nèi)動臂再套入外動臂。這時，再將緊固螺絲插入下孔、擰緊固定住內(nèi)動臂、帶孔鏈輪、外動臂，最后將外護片靠在O型中軸的頂部用外護片螺絲固定。再將腳蹬從腳蹬安裝孔中插入，同時套進隔離環(huán)。
本實用新型是根據(jù)杠桿力學(xué)中的動力臂，阻力臂的長短變化的特點、支點、受力點處于不同點而得到不同的力的原理設(shè)計的。具有工藝簡單、結(jié)構(gòu)新穎、適用性強，運行省力等優(yōu)點。
結(jié)合

實施例圖1、為一種省力自行車的中軸與鏈輪裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、為一種省力自行車的中軸與鏈輪裝置的裝配示意圖。
從圖1～2中得知本實用新型包括省力自行車的中軸與鏈輪兩個部分。由帶孔鏈輪1、內(nèi)動臂2、外內(nèi)動臂3、外動臂4、O型中軸5、外護片6、外護片緊固螺絲7、緊固螺絲8、9、隔離鐵環(huán)10、腳蹬安裝孔等組成。在組裝時，將O型中軸從中軸軸套的左方插入至右邊全部露出O型中軸的O型端，然后套入內(nèi)動臂2，再套入帶孔鏈輪1套入外內(nèi)動臂3，將緊固螺絲8插入上孔，緊固內(nèi)動臂2、帶孔鏈輪1、外內(nèi)動臂3再套入外動臂4。這時，再將固螺絲9插入下孔，擰緊固定住內(nèi)動臂2、帶孔鏈輪1、外內(nèi)動臂3、最后將外護片6靠在O型中軸的頂部用外護片螺絲7固定，再將腳蹬從腳蹬安裝孔中插入，同時套進隔離環(huán)10。
權(quán)利要求1.一種省力自行車的中軸與鏈輪裝置，包括省力自行車的中軸與鏈輪兩個部分，其特征在于，由帶孔鏈輪(1)、內(nèi)動臂(2)、外內(nèi)動臂(3)、外動臂(4)O型中軸(5)、外護片(6)外護片緊固螺絲(7)、緊固螺絲(8)(9)、隔離鐵環(huán)(10)腳蹬安裝孔等組成，將O型中軸(5)從中軸軸套的左方插入至右邊全部露出O型中軸的O型端，然后套入內(nèi)動臂(2)，再套入帶孔鏈輪(1)、套入外內(nèi)動臂(3)、將緊固螺絲(8)插入上孔，緊固住內(nèi)動臂(2)、帶孔鏈輪(1)、外內(nèi)動臂(3)再套入外動臂(4)、這時，再將緊固螺絲(9)插入下孔擰緊固定住內(nèi)動臂(2)、帶孔鏈輪(1)、外內(nèi)動臂(3)，最后將外護片(6)靠在O型中軸(5)頂部用外護片螺絲(7)固定，再將腳蹬從腳蹬安裝孔中插入，同時套進隔離環(huán)(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種省力自行車中的省力自行車的中軸與鏈輪裝置。該實用新型包括省力自行車的中軸與鏈輪兩個部分。由帶孔鏈輪(1)、內(nèi)動臂(2)、外內(nèi)動臂(3)、外動臂(4)、O型中軸(5)、外護片(6)、外護片緊固螺絲(7)、緊固螺絲(8)(9)、隔離鐵環(huán)(10)、腳蹬安裝孔等組成。本實用新型具有工藝簡單、結(jié)構(gòu)新穎、適用性強、運行省力等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK2425798SQ00237678
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月21日
發(fā)明者方云章 申請人:方云章