專利名稱：行程大、使用舒適的動力滑板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動及娛樂用品，具體地講，涉及一種可載人滑行的動力滑板。
滑板分為普通滑板和動力滑板。普通滑板本身未設有動力裝置，其前進的動力來自于使用者以腳向地面后方的蹬力。動力滑板本身設有動力裝置，啟動其動力裝置，可自行向前滑行，除運動和娛樂性外，具有一定的代步功能?，F(xiàn)有普通滑板由于未設有動力裝置，因而結構較簡單，其腳踏板的寬度可與人的腳底相當或稍大，這是其優(yōu)點所在；但由于其自身不帶動力，功能受到限制?，F(xiàn)有動力滑板雖然具有代步功能，但由于其動力裝置中一般只裝有一只電瓶，使滑板的運動范圍受到較大局限。現(xiàn)有動力滑板的腳踏板上一般未設有座騎，只能站著滑行。有的雖設有座騎，但因座騎結構不合理，乘坐不舒適。
本實用新型的目的是提供一種行程大、使用舒適的動力滑板以克服現(xiàn)有動力滑板之不足。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的一種動力滑板，包括扶手、前輪、后輪、腳踏板和折疊機構，所述前輪安裝于扶手底端，后輪安裝于腳踏板尾端，扶手通過折疊機構與腳踏板的前端相聯(lián)接，腳踏板下部設有動力裝置，所述動力裝置包括電動機和用于向電動機供電的供電裝置；其特征在于，所述供電裝置為以導線和切換開關與電動機相聯(lián)接的不少于兩個的電瓶；在所述腳踏板后端上部還設有座騎裝置。
如上所述的本實用新型動力滑板采用兩個以上的電瓶通過切換開關向電動機供電，可以一次將幾個電瓶充好電，通過切換開關先后使用各電瓶供電，以延長一次滑行距離，減少充電次數(shù)和時間。座騎裝置的設置，使使用者既可以站著滑行，也可以坐著滑行，增加了使用的舒適性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型予以具體描述。


圖1為本實用新型動力滑板一個典型實施例主視圖；圖2為
圖1所示動力滑板仰視圖；圖3為座騎裝置放大圖；圖4為U型板主視圖；圖5為U型板左視圖；圖6為座椅底板與腳踏板裝配示意圖；圖7為座騎裝置安裝孔示意圖(腳踏板局部放大圖)；圖8為剎車裝置后部放大圖；圖9為剎車裝置前部放大圖；
圖10a為折疊機構示意圖；
圖10b為
圖10a中C-C剖視圖；
圖10c、
圖10d和
圖10e分別為套管主視圖、俯視圖和左視圖。
如
圖1和圖2所示的本實用新型動力滑板實施例，包括扶手1、前輪2、后輪8、腳踏板19和折疊機構21，前輪2安裝于扶手1底端，后輪8安裝于腳踏板19尾端，扶手1通過折疊機構21與腳踏板19的前端相聯(lián)接，腳踏板19下部設有動力裝置，動力裝置包括電動機25和用于向電動機25供電的供電裝置；所述供電裝置為以導線和切換開關與電動機25相聯(lián)接的不少于兩個的電瓶，本實施例中為平行設置的電瓶22和電瓶33；電瓶22和電瓶33可同時充電，亦可單個充電，通過切換開關，可交替單個向電動機25供電。在腳踏板19后端上部還設有座騎裝置。
如
圖1所示，電動機25的輸出端與后輪8的輪軸27以皮帶傳動機構相聯(lián)接。該皮帶傳動機構包括設于電動機輸出軸端部的皮帶輪26、后輪8的軸27、軸27端部的皮帶輪24和聯(lián)接皮帶輪26和皮帶輪24的傳動皮帶23。
如
圖1、圖3、圖4和圖5所示，座椅裝置包括支撐桿100和座凳面15，支撐桿100的下端與腳踏板19相連接，支撐桿100的上端通過一臥置的U型板17與凳面15相聯(lián)接；在凳面15的下部設有若干曲折鍵槽101，在U型板17的上方設有若干與鍵槽101相對應并與U型板17固定連接的安裝銷32。在U型板17的開口端上下兩板之間設有限位彈簧14。支撐桿100分為上下兩段，上方為高度調節(jié)桿13，下方為支管16，調節(jié)桿13通過鎖扣28和支管16相聯(lián)；支管16和座騎底板18相聯(lián)接；座騎底板18與腳踏板19以可拆卸的方式相聯(lián)接。
如圖6和圖7所示，座騎底板18上部為一個與支管16下端相配合的支承座102，座騎底板18的底部設有若干位于同一圓周上的L形鎖緊扣103，腳踏板19上設有若干與鎖緊扣103對應的“手槍”狀的穿孔104，鎖緊扣103的端部上方與腳踏板19下側相應部位設有互相配合的凹凸卡位結構105。座椅底盤18與腳踏板19以扣位旋合方式相聯(lián)接通過插入座騎底板18的L形鎖緊扣103于腳踏板19的安裝穿孔104并旋轉一定角度，使鎖緊扣103的端部上方與腳踏板19下側相應部位的凹凸卡位結構105相互配合且鎖緊，反之，則松開并可拆下座椅。彈簧14用以限定U型板17之變形量。U型板17之變形輔以彈簧14之限位實現(xiàn)減震之效果。通過改變凳面15上不同安裝鍵槽101同U型板17上的安裝銷32的配合，可實現(xiàn)凳面水平移位之功效。這種座椅裝置結構簡單，裝配和使用中無需增設附件，如螺絲螺母，或攜帶專用工具，且使用方便，不易損壞，安全可靠。
如
圖1、圖2、圖8和圖9所示，在腳踏板19的尾端、后輪8的上方設有與后輪8相對應的剎車板11；在所述腳踏板19上、剎車板11與后輪8之間的部位設有通孔11’；在所述剎車板11的根部與腳踏板19之間設有復位彈簧12；另設有剎車板控制機構，包括設于腳踏板19前端并貫穿腳踏板19的剎車鍵20、設于剎車鍵20下方并與腳踏板19下部鉸接的L形拉板3、剎車線6、設于剎車板11下方并與腳踏板19鉸接的L形拉板9；剎車線6一端連接拉板3的下端，另一端通過拉桿7連接拉板9的下端，拉板9的上端點通過直拉桿10與剎車板11的尾端相連接。設有若干連接于腳踏板19下方的支托套管4、5讓剎車線6穿過。
本實用新型剎車機構操作方式包括如下兩種情況a．無座椅，站立操作，操作者直接用腳踩下剎車板11，剎車板11便與后輪8摩察而止滑；b．裝上座椅，坐式操作，操作者用腳踩下剎車鍵20，拉板3轉動，帶動拉桿7移動和拉板9轉動，拉桿10下拉，迫使剎車板11下移與后輪8摩擦，從而減速或止滑。彈簧12可使剎車板11自由復位。可裝上斷電行程開關，即可達到斷電止滑之功效。本剎車系統(tǒng)，可多種方式操作，結構較傳統(tǒng)動力車上的蝶剎及軸剎等均較簡單，操作極為方便。
圖9為垂直按鍵式操作裝置，其構成為滾輪31通過銷軸30安裝在剎車鍵20底端，滾輪31和拉板3上的槽相配，拉板3通過銷軸29和腳踏板19相聯(lián)。該剎車裝置克服傳統(tǒng)的切線受力方式，以垂直升降并通過滾輪來調節(jié)與剎車調節(jié)板在水平方向的位移量，從而達到良好的剎車效果，并可避免剎車按鍵復位不良等異常。
如
圖1和
圖10a至10e所示，折疊機構21包括固定于腳踏板19前端的轉座50和一端與扶手1固定連接、另一端與轉座50通過軸銷51鉸接的扶手轉臂52；轉座50位于扶手轉臂52根部的槽53中；折疊機構21還包括套在扶手轉臂52外面的套管54和兩個球頭按鈕55；兩個球頭按鈕55通過彈簧56相聯(lián)后，通過扶手轉臂52上兩通心孔57設置在扶手轉臂52內；套管54通過球形按鈕55與扶手轉臂52相聯(lián)；轉座50設有前、中、后三個凸起58；套管54的下端設有一對位于同一直徑上的通過槽M和一對位于另一直徑上的限位槽N；通過槽M的高度略大于凸起58的高度，限位槽N的高度小于凸起58的高度。
圖10a中位置A為扶手張開后折疊機構示意圖，位置B為扶手折疊后折疊機構示意圖。操作方法如下由位置A到位置B按下按鈕55，把套管54沿扶手轉臂52向上提起至槽N離開轉座50后，再將套管54沿扶手轉臂52轉動一定角度，讓槽M和轉座50相對，然后把套管54沿扶手轉臂52上下移動，直到按鈕55和套管54上的定位孔相配，由于槽M的高度較凸起58高，凸起58可以通過，則扶手轉臂52可繞軸銷51向后轉動，至位置B；然后，按下按鈕55，上移套管54至槽M離開轉座50，再轉動套管54至槽N正對轉座50，下移套管54至按鈕55正對套管54上定位孔，由于槽N的高度較凸起58低，凸起58不能通過，則可鎖定折疊后的扶手21。若要張開折疊后的扶手21，操作程序正好和先前描述的折疊程序相反。
權利要求1.一種行程大、使用舒適的動力滑板，包括扶手(1)、前輪(2)、后輪(8)、腳踏板(19)和折疊機構(21)，所述前輪(2)安裝于扶手(1)底端，后輪(8)安裝于腳踏板(19)尾端，扶手(1)通過折疊機構(21)與腳踏板(19)的前端相聯(lián)接，腳踏板(19)下部設有動力裝置，所述動力裝置包括電動機(25)和用于向電動機(25)供電的供電裝置；其特征在于，所述供電裝置為以導線和切換開關與電動機(25)相聯(lián)接的不少于兩個的電瓶；在所述腳踏板(19)后端上部還設有座騎裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的動力滑板，其特征在于，所述的供電裝置包括平行設置的電瓶(22)和電瓶(33)，該兩只電瓶通過導線和切換開關與電動機(25)相聯(lián)接。
3.根據(jù)權利要求1所述的動力滑板，其特征在于，所述電動機(25)的輸出端與后輪(8)的輪軸(27)以皮帶傳動機構相聯(lián)接。
4.根據(jù)權利要求1所述的動力滑板，其特征在于，所述的座椅裝置包括支撐桿(100)和座凳面(15)，支撐桿(100)的下端與腳踏板(19)相連接，支撐桿(100)的上端通過一臥置的U型板(17)與凳面(15)相聯(lián)接；在所述凳面(15)的下部設有若干曲折鍵槽(101)，在所述U型板(17)的上方設有若干與所述鍵槽(101)相對應并與U型板(17)固定連接的安裝銷(32)。
5.根據(jù)權利要求4所述的動力滑板，其特征在于，在所述U型板(17)的開口端上下兩板之間設有限位彈簧(14)。
6.根據(jù)權利要求4所述的動力滑板，其特征在于，所述的支撐桿(100)分為上下兩段，上方為高度調節(jié)桿(13)，下方為支管(16)，調節(jié)桿(13)通過鎖扣(28)和支管(16)相聯(lián)；支管(16)和座騎底板(18)相聯(lián)接；座騎底板(18)與腳踏板(19)以可拆卸的方式相聯(lián)接。
7.根據(jù)權利要求6所述的動力滑板，其特征在于，所述的座騎底板(18)上部為一個與支管(16)下端相配合的支承座(102)，座騎底板(18)的底部設有若干位于同一圓周上的L形鎖緊扣(103)，腳踏板(19)上設有若干與鎖緊扣(103)對應的“手槍”狀的穿孔(104)，鎖緊扣(103)的端部上方與腳踏板(19)下側相應部位設有互相配合的凹凸卡位結構(105)。
8.根據(jù)權利要求1所述的動力滑板，其特征在于，在所述腳踏板(19)的尾端、后輪(8)的上方設有與后輪(8)相對應的剎車板(11)；在所述腳踏板(19)上、剎車板(11)與后輪(8)之間的部位設有通孔(11’)；在所述剎車板(11)的根部與腳踏板(19)之間設有復位彈簧(12)；
9.根據(jù)權利要求8所述的動力滑板，其特征在于，設有剎車板控制機構，包括設于腳踏板(19)前端并貫穿腳踏板(19)的剎車鍵(20)、設于剎車鍵(20)下方并與腳踏板(19)下部鉸接的L形拉板(3)、剎車線(6)、設于剎車板(11)下方并與腳踏板(19)鉸接的L形拉板(9)；所述的剎車線(6)一端連接拉板(3)的下端，另一端連接拉板(9)的下端，所述拉板(9)的上端點通過直拉桿(10)與剎車板(11)的尾端相連接。
10.根據(jù)權利要求8所述的動力滑板，其特征在于，所述的折疊機構(21)包括固定于腳踏板(19)前端的轉座(50)和一端與扶手(1)固定連接、另一端與轉座(50)通過軸銷(51)鉸接的扶手轉臂(52)；所述轉座(50)位于扶手轉臂(52)根部的槽(53)中；所述的折疊機構(21)還包括套在扶手轉臂(52)外面的套管(54)和兩個球頭按鈕(55)；所述兩個球頭按鈕(55)通過彈簧(56)相聯(lián)后，通過扶手轉臂(52)上兩通心孔(57)設置在扶手轉臂(52)內；套管(54)通過球形按鈕(55)與扶手轉臂(52)相聯(lián)；所述的轉座(50)設有前、中、后三個凸起(58)；所述套管(54)的下端設有一對位于同一直徑上的通過槽(M)和一對位于另一直徑上的限位槽(N)；通過槽(M)的高度略大于凸起(58)的高度，限位槽(N)的高度小于凸起(58)的高度。
專利摘要本實用新型公開了一種動力滑板，包括扶手、前輪、后輪、腳踏板和折疊機構，前輪安裝于扶手底端，后輪安裝于腳踏板尾端，扶手通過折疊機構與腳踏板的前端相聯(lián)接，腳踏板下部設有動力裝置，動力裝置包括電動機和用于向電動機供電的供電裝置；其特征在于，供電裝置為以導線和切換開關與電動機相聯(lián)接的不少于兩個的電瓶；在腳踏板后端上部還設有座騎裝置。采用該方案，可以延長一次滑行距離，減少充電次數(shù)和時間，增加使用的舒適性。
文檔編號B60K1/00GK2451458SQ0023973
公開日2001年10月3日 申請日期2000年10月13日 優(yōu)先權日2000年10月13日
發(fā)明者劉明福 申請人:劉明福