專利名稱：摩托車修理平臺的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種車輛修理臺，尤其是一種摩托車修理工作平臺。
隨著摩托車人均擁有量的不斷增多，摩托車修理業(yè)也迅速發(fā)展起來。據(jù)申請人了解，目前修理摩托車尚無合適的工作平臺，以至于修車過程中需要借助人力或工具反復轉(zhuǎn)動、抬升車身，既費時費力，又容易損傷車身。
為了解決上述修車過程中存在的問題，本實用新型將提供一種通過簡單操作即可完成車身轉(zhuǎn)動、抬升等修理所需工作，從而大大方便摩托車修理、有利于保證修車質(zhì)量的摩托車修理平臺。
本實用新型的摩托車修理平臺主要由底盤、升降機構(gòu)、托舉裝置、動力裝置構(gòu)成。其中底盤下裝有小輪，升降機構(gòu)的升降動作件與動力裝置的輸出端連接，升降機構(gòu)的底部與底盤鉸接，上部與托舉裝置銜接，托舉裝置至少有三個可以支撐摩托車的托舉點。
修車時，將摩托車放置在托舉裝置上，操縱動力裝置驅(qū)動升降動作件動作，結(jié)果使升降機構(gòu)上部的托舉裝置按需徐徐上升或下降，將摩托車穩(wěn)穩(wěn)托起或落下，裝有小輪的底盤使得整個摩托車修理平臺移動、轉(zhuǎn)向十分方便。由此可見，采用本實用新型的摩托車修理平臺后，通過簡單操作即可完成車身轉(zhuǎn)動、抬升動作，從而大大方便摩托車修理，并可降低修理勞動強度，提高工作效率，保證修理質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1實施例收折后的俯視圖。
圖1和圖2所示的摩托車修理平臺由底盤1、升降機構(gòu)2、托舉裝置3、動力裝置4構(gòu)成。其中底盤1為框架結(jié)構(gòu)，其一端裝有定向小輪1-1，另一端裝有萬向小輪1-2，此外還裝有兩個可以折回底盤側(cè)邊的外伸定位支撐1-3，該支撐的端頭裝有可調(diào)螺桿1-4。通過調(diào)整螺桿的伸出長度，可以保證底盤1在各種情況下均能處于水平狀態(tài)，從而使載荷得以平穩(wěn)升降。動力裝置4實質(zhì)為腳踏式液壓千斤頂。升降機構(gòu)2為四連桿機構(gòu)，該機構(gòu)的一連架桿2-1作為升降動作件，與動力裝置4的輸出端鉸接；升降機構(gòu)2的底部與底盤1鉸接，因而可以在不工作時，完全落入底盤之中；升降機構(gòu)2的上部連桿2-2與托舉裝置3銜接，該機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡捷、升降可靠的特點。托舉裝置3有四個可以支撐摩托車的托舉點3-1，每個托舉點均包括可上下升降鎖定的調(diào)整臂3-3、可沿調(diào)整臂3-3移動鎖定的調(diào)整滑塊3-2、可以在調(diào)整滑塊上轉(zhuǎn)向鎖定的角鋼3-4，因此可以在三個方向分別進行調(diào)整，使各種類型摩托車均可處于穩(wěn)定狀態(tài)；此外角鋼3-4上覆有橡膠保護層，因而可以避免損傷摩托車外表面。
另外，由圖2可以看出，底盤1上制有可以插入鎖定插銷板1-5使連架桿2-1鎖定的插銷孔。當調(diào)好高度后，借助相應位置的鎖定插銷板1-5可以鎖定調(diào)好的位置，使摩托車保持穩(wěn)定。
使用本實施例的摩托車修理平臺時，先將摩托車置于調(diào)好位置的四個托舉點3-1上，腳踏操作千斤釘使升降機構(gòu)2帶動托舉裝置3徐徐將摩托車穩(wěn)穩(wěn)托起至所需高度，在借助插銷板1-5鎖定。推移裝有小輪的底盤1可以很方便地使得摩托車修移位、轉(zhuǎn)向十分方便。
摩托車修好之后，按上述相反步驟落下摩托車即可。由于升降機構(gòu)2可以完全落入底盤1，因此該摩托車修理平臺降下后的高度接近地面，摩托車的上下平臺都比較容易。因為可降低修理勞動強度、提高工作效率、保證修理質(zhì)量、方便修理操作，因此該產(chǎn)品具有良好的市場前景。
權(quán)利要求1．一種摩托車修理平臺，特征在于主要由底盤(1)、升降機構(gòu)(2)、托舉裝置(3)、動力裝置(4)構(gòu)成，其中底盤(1)下裝有小輪(1-1)，升降機構(gòu)(2)的升降動作件(2-1)與動力裝置(4)的輸出端連接，升降機構(gòu)(2)的底部與底盤(1)鉸接，上部與托舉裝置(3)銜接，托舉裝置(3)至少有三個可以支撐摩托車的托舉點(3-1)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述底盤(1)為框架結(jié)構(gòu)，其一端裝有定向小輪(1-1)，另一端裝有萬向小輪(1-2)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述底盤(1)還裝有兩個可以折回底盤側(cè)邊的外伸定位支撐(1-3)，該支撐的端頭裝有可調(diào)螺桿(1-4)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述動力裝置(4)為腳踏式液壓千斤頂。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述升降機構(gòu)(2)為四連桿機構(gòu)，該機構(gòu)的一連架桿(2-1)作為升降動作件，與動力裝置(4)的輸出端鉸接，該機構(gòu)的底部與底盤(1)鉸接，其上部連桿(2-2)與托舉裝置(3)銜接。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述托舉裝置(3)有四個可以支撐摩托車的托舉點(3-1)，每個托舉點均包括可上下升降鎖定的調(diào)整臂(3-3)、可沿調(diào)整臂(3-3)移動鎖定的調(diào)整滑塊(3-2)、可以在調(diào)整滑塊上轉(zhuǎn)向鎖定的角鋼(3-4)。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車修理平臺，其特征在于所述角鋼(3-4)上覆有橡膠保護層。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車修理平臺，由底盤、升降機構(gòu)、托舉裝置、動力裝置構(gòu)成。其中底盤下裝有小輪，升降機構(gòu)的升降動作件與動力裝置的輸出端連接，升降機構(gòu)的底部與底盤鉸接，上部與托舉裝置銜接，托舉裝置至少有三個可以支撐摩托車的托舉點。采用本實用新型的摩托車修理平臺后，通過簡單操作即可完成車身轉(zhuǎn)動、抬升動作，從而大大方便摩托車修理，并可降低修理勞動強度，提高工作效率，保證修理質(zhì)量。
文檔編號B60S9/02GK2451428SQ00240898
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月7日
發(fā)明者孫鳳鳴, 趙紫訓, 宗堅 申請人:無錫震達機電有限公司