專利名稱：改良的安全胎壓偵測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎壓力偵測裝置，尤其涉及一種使其適用于各種不同輪胎，使輪胎內(nèi)部壓力固定而閉鎖平衡的改良的安全胎壓偵測器。
如


圖1所示，為習(xí)用的“胎壓指示器”，其是由燈罩與螺座組成，螺座為中段具中孔的H形中空圓管，其內(nèi)段具內(nèi)螺紋，可螺合于輪胎氣嘴的外螺紋，內(nèi)螺紋與中孔處套置一可開啟輪胎氣嘴閥門的塑膠制導(dǎo)氣片與墊圈，其外段中空處套有一可伸縮的蛇管墊圈與一凸圓片，且外段的外緣具一外螺紋套一墊圈，可與燈罩的內(nèi)螺紋螺合。該導(dǎo)氣片為一圓盤中心具一凸柱，凸柱兩側(cè)的圓盤處開設(shè)有導(dǎo)氣孔，以凸柱向內(nèi)頂推輪胎的氣嘴閥門，由二導(dǎo)氣孔導(dǎo)通壓于蛇管墊圈。另，燈罩內(nèi)裝置有LED燈泡與導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，而以其內(nèi)螺紋螺合于螺座的外螺紋，該導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括有負(fù)極套管、正極導(dǎo)電銅片、一具套孔絕緣彈簧座、一具中孔固定片、絕緣套管、與一具中孔負(fù)極銅圈，絕緣套管內(nèi)可容置電池，其中，正極導(dǎo)電銅片、絕緣彈簧座、固定片、絕緣套管一側(cè)各具一穿孔，由負(fù)極套管穿置定位，由LED燈泡的負(fù)極導(dǎo)線穿置于負(fù)極套管內(nèi)，而與負(fù)極銅圈導(dǎo)接，且其正極導(dǎo)電銅片與LED燈泡的正極導(dǎo)線導(dǎo)接，絕緣彈簧座套孔內(nèi)依序容置有一具凸柱的銅筒與彈簧，銅筒的凸柱套置凸出于固定片的小中孔，而頂住電池的正極，且彈簧由正極導(dǎo)電銅片頂住定位。借由上述的組件，用螺座螺合于輪胎氣嘴，由導(dǎo)氣片導(dǎo)氣。在胎壓強(qiáng)時，使蛇管墊圈向外伸展，使凸圓片的凸圓部，依負(fù)極銅圈的中孔將電池頂推，彈簧座的銅筒迫擠其彈簧，電池的負(fù)極不接觸負(fù)極銅圈，負(fù)極斷電，LED燈泡不發(fā)亮；輪胎氣壓不足時，蛇管墊圈縮回，由彈簧向內(nèi)推動，以銅筒的凸柱推擠電池與凸圓部，使電池向內(nèi)動作，而電池負(fù)極抵觸于負(fù)極銅圈導(dǎo)通負(fù)極，使LED燈泡發(fā)亮警示。
由上述習(xí)用產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)可知，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件高達(dá)17個以上，因而組裝制造費時費工，成本提高，又其本身結(jié)構(gòu)在接受胎壓氣體時，無法閉鎖，造成壓力無法平衡固定。使用時，其固定式導(dǎo)氣片與平面墊圈的結(jié)構(gòu)，僅能適用于單一種輪胎氣嘴，接合時無法緊固封合，使用范圍小且設(shè)計不良，更容易發(fā)生偵測螺鎖氣嘴時，便開始產(chǎn)生漏氣的情形，造成胎壓無法固定及行車的危險，操作使用上相當(dāng)不便與不實用，此種種缺點，長久以來一直困擾著業(yè)者與消費者。
本實用新型的主要目的在于，提供一種改良的安全胎壓偵測器，使其適用于各種不同輪胎，使輪胎內(nèi)部壓力固定而閉鎖平衡，使用安全。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種改良的安全胎壓偵測器，其包括外殼體、陽極導(dǎo)電彈簧、發(fā)光體、電池、陰極彈簧、彈簧座、制動彈簧、制動蓋、開關(guān)膠片、開關(guān)氣閥座、止漏片，其中設(shè)有陰陽極的發(fā)光體的陽極上串設(shè)有具陽陰極的電池，其特征在于，所述外殼體是由左右對稱的外殼構(gòu)成，其內(nèi)設(shè)有供發(fā)光體及電池固定的具孔洞的上、中凹槽，其旁側(cè)所設(shè)的旁凹槽內(nèi)設(shè)有與發(fā)光體的陰極串聯(lián)的導(dǎo)電彈簧，中凹槽下方則設(shè)有具孔洞及滑槽的下凹槽，下凹槽底設(shè)有供輪胎氣嘴外牙螺設(shè)具螺牙的孔洞，中凹槽延伸至下凹槽則設(shè)有與導(dǎo)電彈簧下方導(dǎo)通接觸并具頸部的制動彈簧，電池的陰極下方設(shè)有彈簧及呈T形的彈簧座，而下凹槽內(nèi)設(shè)有活動開關(guān)膠片、開關(guān)氣閥座，開關(guān)膠片下方設(shè)有平衡導(dǎo)氣槽，又中央具孔且側(cè)旁設(shè)有供與滑槽作用的滑塊的開關(guān)氣閥座下方，設(shè)有止塞輪胎氣嘴的具孔洞的氣嘴止漏片，而開關(guān)膠片上方凹陷處則設(shè)有具支撐導(dǎo)孔呈倒碗形的制動蓋，制動蓋的支撐導(dǎo)孔供T形彈簧座下方穿套，其旁側(cè)所設(shè)緣部則止頂于制動彈簧下方。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
前述的改良的安全胎壓偵測器，其中制動彈簧呈喇叭狀。
前述的改良的安全胎壓偵測器，其中發(fā)光體可為發(fā)光二極管LED。
本實用新型適用于各種不同輪胎，使輪胎內(nèi)部壓力固定而閉鎖平衡，使用安全。
為能進(jìn)一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下
圖1為本實用新型的分解立體示意圖。
圖2為本實用新型的組合剖面圖。
圖3為本實用新型與輪胎氣嘴作用的實施例圖(胎壓正常)。
圖4為本實用新型與輪胎氣嘴作用的另一實施例圖(胎壓不夠)。
請參閱
圖1、圖2所示，本實用新型包括外殼體1、導(dǎo)電彈簧2、LED(發(fā)光二極管)3、電池4、彈簧5、彈簧座51、制動彈簧52、制動蓋53、開關(guān)膠片54、開關(guān)氣閥座55、止漏片56，其中外殼體1是由左右對稱的外殼11構(gòu)成，其是用超音波焊接結(jié)合成不漏氣的整體，內(nèi)部由上至下分別設(shè)有中央具孔洞的上凹槽12、中凹槽13、旁凹槽14、下凹槽15，其中上凹槽12中央設(shè)有供警示胎壓不足的紅色發(fā)光體LED3，而本實用新型的發(fā)光體并不限于此，凡是任何通電可發(fā)光的發(fā)光體均可。其下方及旁側(cè)所設(shè)的陽極31及陰極32分別串取設(shè)有鈕扣電池4、陰極導(dǎo)電用的彈簧5、T形彈簧座51與長形導(dǎo)電彈簧2、呈喇叭狀的制動彈簧52，其中LED3是設(shè)于上凹槽12內(nèi)，電池4設(shè)于外殼11的中凹槽13內(nèi)，陽極導(dǎo)電彈簧2則設(shè)于中凹槽13旁側(cè)的旁凹槽14，而長頸喇叭狀制動彈簧52則設(shè)于中凹槽13下方及延伸至下凹槽15內(nèi)，同時陽極導(dǎo)電彈簧2下方與制動彈簧52上方接觸導(dǎo)通，電池4上方陽極41與LED3的陽極31接觸，而電池4下方的LED3陰極42則與陰極導(dǎo)電彈簧5串接，陰極導(dǎo)電彈簧5又與T形彈簧座51導(dǎo)通。
外殼11下凹槽15中央下方，另設(shè)有與輪胎氣嘴6的氣嘴外牙61螺合的螺牙16，請配合參閱圖3、4所示，而外殼11的下凹槽15內(nèi)設(shè)有活動制動蓋53、開關(guān)膠片54、開關(guān)氣閥座55及止漏片56，呈倒裝具緣部532碗形的制動蓋53，其中央設(shè)有支撐導(dǎo)孔531，以供T形彈簧座51穿套，其旁側(cè)的緣部532則供喇叭狀制動彈簧52下方頸部止頂。又制動蓋53是設(shè)于開關(guān)膠片54上方凹陷處，開關(guān)膠片54下方另設(shè)有呈幅射狀的導(dǎo)氣槽541，開關(guān)膠片54下方另設(shè)有中央具進(jìn)排氣導(dǎo)氣孔551的開關(guān)氣閥座55，為使其能呈直線隨制動蓋5 3作上下升降，下凹槽15旁側(cè)設(shè)有滑槽151，其目的在于供與開關(guān)氣閥座55側(cè)旁的滑塊552嵌合限位，而開關(guān)氣閥座55下方長桿部分另穿套設(shè)有能與各種輪胎氣嘴6封合的止漏片56。平時未使用時，制動蓋53、開關(guān)膠片54、開關(guān)氣閥座55及止漏片56是受到開關(guān)膠片54接受來自輪胎內(nèi)的壓力的作用而向上膨脹形成導(dǎo)通，故LED3不會動作。
請參閱圖3所示，使用時是將輪胎充氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓后，再將輪胎氣嘴6的外牙62與外殼11的下方中央孔洞的螺牙16緊固螺鎖，輪胎氣嘴6則會頂止于止漏片56上。由于呈錐狀且內(nèi)部又有陰極導(dǎo)電彈簧5及制動彈簧52的反壓，因此相當(dāng)緊密，一經(jīng)使用，輪胎內(nèi)的氣體即會被鎖閉且壓力固定，適合各種不同輪胎，安全性高，完全解決了習(xí)用產(chǎn)品其固定導(dǎo)氣片及平面式墊圈會使胎壓不斷泄漏，壓力無法固定，同時輪胎氣嘴6無法與墊圈閉鎖與僅能適合單一輪胎等等不安全、不實用的缺點。故當(dāng)鎖固氣嘴6，制動蓋53將制動彈簧52壓縮，且具止漏片56的開關(guān)氣閥座55、開關(guān)膠片54、制動蓋53向上推(即開關(guān)膠片54上方外緣止頂于外殼11的下凹槽15上方)，如果此時胎壓正常并在標(biāo)準(zhǔn)值，胎壓會經(jīng)開關(guān)氣閥座55中央的導(dǎo)氣孔551將開關(guān)膠片54向上推，此時穿套于制動蓋53中央支撐導(dǎo)孔531的T形彈簧座51，則會受到開關(guān)膠片54中央頂推作用而向上，剛開始時開關(guān)膠片54下方的導(dǎo)氣槽541會有氣體跑出充滿整個偵測器，使輪胎內(nèi)部壓力達(dá)到閉鎖平衡，故彈簧座51不會與經(jīng)壓縮的喇叭制動彈簧52頸部接觸，使得LED3的陽陰極31、32經(jīng)電池4、彈簧5、彈簧座51及導(dǎo)電彈簧2、制動彈簧52不導(dǎo)通，形成斷路，故LED3不會發(fā)亮。
請參閱圖4所示，為本實用新型與輪胎氣嘴6作用的另一實施例圖(胎壓不夠)，其與圖3不同之處在于，使用輪胎的內(nèi)部壓力降低造成開關(guān)膠片54中央向下縮小，此時T形彈簧座51下降，故其會與喇叭狀壓縮的制動彈簧52的頸部接觸，因此LED3的陽極31與電池4接觸，電流經(jīng)電池4下方的陰極42到達(dá)陰極導(dǎo)電彈簧5、彈簧座51，再經(jīng)制動彈簧52及陽極導(dǎo)電彈簧2而到達(dá)LED3的陰極32形成回路，使得紅色LED3發(fā)亮，以警示使用者注意輪胎的胎壓不足，以避免行車時發(fā)生危險，故安全性高。
綜上所述，本實用新型完全將習(xí)用產(chǎn)品缺點摒除，確實增進(jìn)功效，并提高該項產(chǎn)品使用價值，又申請前未曾公開及使用，亦非熟習(xí)該項技術(shù)人員所能輕易完成，符合新型專利申請要件。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種改良的安全胎壓偵測器，包括外殼體、陽極導(dǎo)電彈簧、發(fā)光體、電池、陰極彈簧、彈簧座、制動彈簧、制動蓋、開關(guān)膠片、開關(guān)氣閥座、止漏片，其中設(shè)有陰陽極的發(fā)光體的陽極上串設(shè)有具陽陰極的電池，其特征在于，所述外殼體是由左右對稱的外殼構(gòu)成，其內(nèi)設(shè)有供發(fā)光體及電池固定的具孔洞的上、中凹槽，其旁側(cè)所設(shè)的旁凹槽內(nèi)設(shè)有與發(fā)光體的陰極串聯(lián)的導(dǎo)電彈簧，中凹槽下方則設(shè)有具孔洞及滑槽的下凹槽，下凹槽底設(shè)有供輪胎氣嘴外牙螺設(shè)具螺牙的孔洞，中凹槽延伸至下凹槽則設(shè)有與導(dǎo)電彈簧下方導(dǎo)通接觸并具頸部的制動彈簧，電池的陰極下方設(shè)有彈簧及呈T形的彈簧座，而下凹槽內(nèi)設(shè)有活動開關(guān)膠片、開關(guān)氣閥座，開關(guān)膠片下方設(shè)有平衡導(dǎo)氣槽，又中央具孔且側(cè)旁設(shè)有供與滑槽作用的滑塊的開關(guān)氣閥座下方，設(shè)有止塞輪胎氣嘴的具孔洞的氣嘴止漏片，而開關(guān)膠片上方凹陷處則設(shè)有具支撐導(dǎo)孔呈倒碗形的制動蓋，制動蓋的支撐導(dǎo)孔供T形彈簧座下方穿套，其旁側(cè)所設(shè)緣部則止頂于制動彈簧下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的安全胎壓偵測器，其特征在于，所述制動彈簧呈喇叭狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的安全胎壓偵測器，其特征在于，所述發(fā)光體可為發(fā)光二極管LED。
專利摘要一種改良的安全胎壓偵測器,其包括外殼體、陽極導(dǎo)電彈簧、發(fā)光體、電池、陰極彈簧、彈簧座、制動彈簧、制動蓋、開關(guān)膠片、開關(guān)氣閥座、止漏片,其中設(shè)有陰陽極的發(fā)光體的陽極上串設(shè)有具陽陰極的電池,外殼體是由左右對稱的外殼構(gòu)成。其適用于各種不同輪胎,使輪胎內(nèi)部壓力固定而閉鎖平衡,使用安全。
文檔編號B60C23/04GK2432067SQ0024161
公開日2001年5月30日 申請日期2000年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月23日
發(fā)明者翁淑津 申請人:翁淑津