專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種給輪胎充氣的裝置，特別是一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)自身給機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎充氣的裝置。
現(xiàn)有給機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎充氣的設(shè)備一般是打氣泵或氣槍。這些設(shè)備存在著如下的不足加氣設(shè)備因體積大、笨重而不便隨機(jī)動(dòng)車(chē)一起攜帶，因此，行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)在遇到輪胎缺氣時(shí)，如果沒(méi)有加氣站或者沒(méi)有氣槍?zhuān)蜁?huì)使機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛帶來(lái)諸多不便；而且這些加氣設(shè)備價(jià)格較高，如果給每臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)配用，就會(huì)增加用戶(hù)的費(fèi)用。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便和造價(jià)低廉的機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，它可以方便地利用機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸對(duì)車(chē)輪胎進(jìn)行充氣。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它是由火花塞座孔連接件、充氣軟管、輪胎氣門(mén)接頭依次連接而成的充氣通道，充氣通道上設(shè)置有逆止閥。本實(shí)用新型是這樣使用的首先將汽車(chē)或者摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的火花塞從火花塞座孔上取下，將本實(shí)用新型的火花塞座孔連接件安裝在火花塞座孔上，然后將輪胎氣門(mén)接頭與需要加氣的輪胎氣嘴上。對(duì)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，只需按照腳啟動(dòng)方式踩踏數(shù)次，使氣缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生動(dòng)作，從而通過(guò)本實(shí)用新型的充氣通道對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，直至到合適壓力為止；對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，只需按照汽車(chē)原來(lái)的啟動(dòng)方式進(jìn)行操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生動(dòng)作，從而通過(guò)本實(shí)用新型的充氣通道對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，充氣即完畢。逆止閥的作用是防止從氣缸內(nèi)流出的氣體回流。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、體積小、重量輕、造價(jià)低廉和攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)，它是在不改變?cè)袡C(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和使用性能的基礎(chǔ)上，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)隨地對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪胎進(jìn)行打氣，使用非常方便。
本實(shí)用新型的
如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1．火花塞座孔連接件；2．充氣軟管；3．輪胎氣門(mén)接頭；4．逆止閥；5．座孔連接體；6．軟管連接嘴；7．氣門(mén)夾；8．增壓包。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型是由火花塞座孔連接件1、充氣軟管2、輪胎氣門(mén)接頭3依次連接而成的充氣通道，充氣通道上設(shè)置有逆止閥4.本實(shí)用新型是這樣使用的首先將汽車(chē)或者摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的火花塞從火花塞座孔上取下，將本實(shí)用新型的火花塞座孔連接件安裝在火花塞座孔上，然后將輪胎氣門(mén)接頭與需要加氣的輪胎氣嘴上。對(duì)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，只需按照腳啟動(dòng)方式踩踏數(shù)次，使氣缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生動(dòng)作，從而通過(guò)本實(shí)用新型的充氣通道對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，直至到合適壓力為止；對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，只需按照汽車(chē)原來(lái)的啟動(dòng)方式進(jìn)行操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生動(dòng)作，從而通過(guò)本實(shí)用新型的充氣通道對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，充氣即完畢。逆止閥的作用是防止從氣缸內(nèi)流出的氣體回流。
如圖1所示，火花塞座孔連接件1是由帶通道的座孔連接體5和帶通道的軟管連接嘴6構(gòu)成，座孔連接體5與軟管連接嘴6呈螺紋連接，座孔連接體5的端外側(cè)設(shè)置有與火花塞座孔相配合的螺紋，軟管連接嘴6與充氣軟管2連通。
如圖1所示，逆止閥4設(shè)置在軟管連接嘴6的通道內(nèi)。
如圖1所示，為了便于保證將輪胎氣門(mén)接頭3穩(wěn)固地與輪胎氣嘴連接，輪胎氣門(mén)接頭3上設(shè)置有氣門(mén)夾7。
如圖1所示，為了增強(qiáng)充氣效果，充氣通道上并于逆止閥4之后設(shè)置有增壓包8。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，其特征在于由火花塞座孔連接件(1)、充氣軟管(2)、輪胎氣門(mén)接頭(3)依次連接而成的充氣通道，充氣通道上設(shè)置有逆止閥(4)。
2．如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，其特征在于火花塞座孔連接件(1)是由帶通道的座孔連接體(5)和帶通道的軟管連接嘴(6)構(gòu)成，座孔連接體(5)與軟管連接嘴(6)呈螺紋連接，座孔連接體(5)的端外側(cè)設(shè)置有與火花塞座孔相配合的螺紋，軟管連接嘴(6)與充氣軟管(2)連通。
3．如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，其特征在于逆止閥(4)設(shè)置在軟管連接嘴(6)的通道內(nèi)。
4．如權(quán)利要求1、2、3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，其特征在于輪胎氣門(mén)接頭(3)上設(shè)置有氣門(mén)夾(7)。
5．如權(quán)利要求1、2、3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置，其特征在于充氣通道上并于逆止閥(4)之后設(shè)置有增壓包(8)。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)自充氣裝置,其特征在于:由火花塞座孔連接件、充氣軟管、輪胎氣門(mén)接頭依次連接而成的充氣通道,充氣通道上設(shè)置有逆止閥。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、體積小、重量輕、造價(jià)低廉和攜帶方便等優(yōu)點(diǎn),它是在不改變?cè)袡C(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和使用性能的基礎(chǔ)上,可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)隨地對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪胎進(jìn)行打氣,使用非常方便。
文檔編號(hào)B60C23/14GK2445954SQ0024450
公開(kāi)日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月22日
發(fā)明者熊學(xué)斌 申請(qǐng)人:熊學(xué)斌