專(zhuān)利名稱(chēng)：一種迷彩輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種迷彩輪胎。
自1904年馬特首創(chuàng)用炭黑補(bǔ)強(qiáng)生膠后，輪胎的胎面膠就一直采用炭黑作補(bǔ)強(qiáng)劑，因它對(duì)胎面的耐磨性能和拉伸強(qiáng)度有很好地改善而沿用至今，輪胎也就因此一直未能擺脫它的“黑面孔”。隨著物質(zhì)生活水平的日益提高，人們對(duì)于在公路上行駛的車(chē)輪胎提出了時(shí)裝化要求，希望能有彩色輪胎面世。目前的彩色輪胎只有一種形式，即胎冠為一種色彩，胎側(cè)為另一種色彩，因?yàn)橐袁F(xiàn)有的生產(chǎn)方法和復(fù)合擠出機(jī)生產(chǎn)彩色輪胎胎面膠，只能通過(guò)不同擠出機(jī)擠出再?gòu)膹?fù)合機(jī)頭壓出得到，這種復(fù)合擠出機(jī)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且每個(gè)擠出機(jī)只能規(guī)則地?cái)D出一種色彩膠，而不能形成各種圖案，雖為彩色輪胎，實(shí)質(zhì)上色彩仍很單調(diào)；再者，現(xiàn)有的彩色輪胎相對(duì)于黑色輪胎，由于它的耐磨性差，使用壽命短，所以?xún)H僅限于力車(chē)輪胎，而不適用于摩托車(chē)輪胎或汽車(chē)輪胎。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于各種車(chē)型的色彩豐富，圖案各樣，使用壽命長(zhǎng)的迷彩輪胎。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種迷彩輪胎，它包括胎冠、胎側(cè)，其特征在于胎冠或/和胎側(cè)復(fù)合有迷彩載體層。
上述迷彩載體層或?yàn)楦叻肿訌椥泽w層，或?yàn)橄鹉z薄片層，或?yàn)樗芰蠈?，或?yàn)槔w維層。
上述高分子彈性體層或?yàn)槿槟z層，或?yàn)槿槟z漆層，或?yàn)槟z漿層，或?yàn)橛湍珜印?br> 本實(shí)用新型通過(guò)雙層復(fù)合而成迷彩輪胎，即上層為迷彩載體層，下層仍為黑色橡膠層，上層厚度大大小于下層厚度，雖然迷彩載體層的耐磨性要差一些，但整個(gè)迷彩輪胎的使用壽命變化不大，所以這種迷彩輪胎不僅適合于力車(chē)輪胎，也適合于摩托車(chē)輪胎及汽車(chē)輪胎。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意參見(jiàn)
圖1可知一種迷彩輪胎，它包括胎冠1、胎側(cè)3，其特征在于胎冠1和胎側(cè)3復(fù)合有迷彩載體層2；在本例中的迷彩載體層2為橡膠薄片層。
參見(jiàn)圖2可知一種迷彩輪胎，它包括胎冠1、胎側(cè)3，其特征在于胎側(cè)3復(fù)合有迷彩載體層2；在本例中的迷彩載體層2為塑料層。
權(quán)利要求1.一種迷彩輪胎，它包括胎冠(1)、胎側(cè)(3)，其特征在于胎冠(1)或/和胎側(cè)(3)復(fù)合有迷彩載體層(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的迷彩輪胎，其特征在于所述迷彩載體層(2)或?yàn)楦叻肿訌椥泽w層，或?yàn)橄鹉z薄片層，或?yàn)樗芰蠈?，或?yàn)槔w維層。
3.如權(quán)利要求2所述的迷彩輪胎，其特征在于所述高分子彈性體層或?yàn)槿槟z層，或?yàn)槿槟z漆層，或?yàn)槟z漿層，或?yàn)橛湍珜印?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎,特別是一種迷彩輪胎。它包括胎冠1、胎側(cè)3,其特征在于胎冠1或/和胎側(cè)3復(fù)合有迷彩載體層2。本實(shí)用新型通過(guò)雙層復(fù)合而成迷彩輪胎,其使用壽命長(zhǎng),它不僅適合于力車(chē)輪胎,也適合于摩托車(chē)輪胎及汽車(chē)輪胎。
文檔編號(hào)B60C11/00GK2454163SQ00245259
公開(kāi)日2001年10月17日 申請(qǐng)日期2000年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月9日
發(fā)明者沈德, 高先俊 申請(qǐng)人:沈德, 高先俊