專利名稱：汽車防抱防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車用安全裝置，涉及汽車的防抱防盜設(shè)施。
在汽車運(yùn)行時(shí)進(jìn)行剎車，通常是司機(jī)踩動后輪剎車板自液壓油泵產(chǎn)生的液壓油立即通過剎車油缸活塞牢牢頂住后輪剎車片，使后輪轉(zhuǎn)動不得，實(shí)現(xiàn)剎車。但現(xiàn)有技術(shù)是剎車液壓油路的壓力往往不穩(wěn)定，且油路中經(jīng)常存在氣體，致使司機(jī)松開剎車板后，經(jīng)常發(fā)生剎車片不能松開車輪，或是松開緩慢，且各車輪松開快慢程度不等。這樣，造成汽車運(yùn)行不正常，駕駛員無法控制行車方向，這種情況俗稱抱死，極易產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故，或者在公路上特別在高速公路上發(fā)生汽車碰撞事故，造成車毀人亡；此外，現(xiàn)在剎車裝置無防盜設(shè)施，偷盜者開動汽車，不能用剎車裝置阻止偷盜行為。
本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車防抱防盜裝置，它既可防抱又能防盜，可顯著提高汽車的安全性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案一種汽車防抱防盜裝置。它有一只連接電源的鎖匙開關(guān)，該開關(guān)接出兩路電線，每路電線各聯(lián)接兩只可通液壓油的電磁閥；上述兩組電磁閥分別連通進(jìn)后輪剎車油缸的的液壓油路，每組兩只電磁閥之間均連接液壓油路穩(wěn)定器；進(jìn)前輪剎車的液壓油路經(jīng)液壓油路穩(wěn)壓器后直接連接前輪剎車油缸，中間不連接電磁閥。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、液壓油路穩(wěn)壓器能穩(wěn)定液壓油路的壓力，其上排氣裝置可將油路中氣體排出。這樣，輸入后輪或前輪剎車油缸的液壓油，剎車時(shí)能可靠有效地剎車，松開剎車板時(shí)又能迅速均勻回油，剎車片立即離開輪轂，能有效防止抱死現(xiàn)象的發(fā)生；2、停車不運(yùn)行時(shí)，后輪剎車液壓油路充滿剎車油缸不能回油，由于本裝置與汽車點(diǎn)火起動是兩個(gè)系統(tǒng)，偷盜者點(diǎn)火起動汽車，由于后輪剎車片緊緊剎住后輪，能可靠有效地防止偷盜。
參照附圖詳細(xì)說明技術(shù)方案的實(shí)施例


圖1是工作原理圖，圖示各部件的連接關(guān)系圖2是液壓油路穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)示意圖，其殼體內(nèi)設(shè)有兩只結(jié)構(gòu)相同的液壓油路穩(wěn)壓器。
如
圖1所示與電源C連接的鎖匙開關(guān)1，其一組電線12聯(lián)接電磁閥A兩只；另一組電線13聯(lián)接兩只電磁閥B。此四電磁閥結(jié)構(gòu)功能相同，由電磁控制開關(guān)，可連通液壓油路，選用臺灣雅德克公司生產(chǎn)的2W025型電磁閥。自管接頭2連接至后輪剎車油缸的液壓油管道分兩路，一路經(jīng)三通4至一只電磁閥A經(jīng)三通5至液壓油路穩(wěn)壓器W的輸入管接頭6，從接頭7接出經(jīng)三通8至另一只電磁閥A經(jīng)三通9后接至后輪剎車油缸另一路接三通4連通一只電磁閥B再與三通8連通后與液壓穩(wěn)壓器W的接頭7連接，再自接頭6接出至三通5經(jīng)另一只電磁閥B經(jīng)三通9后接至后輪的剎車油缸。自管接頭3接至另一只液壓穩(wěn)壓器輸入接頭10，經(jīng)輸出接頭11直接至前輪剎車油缸。根據(jù)
圖1所示，本實(shí)用新型防抱防盜兩大功能的實(shí)現(xiàn)過程具體說明如下一、實(shí)現(xiàn)防抱功能的過程先將鎖匙開關(guān)1打開，電源C便接通兩只電磁閥A，使其與油路連通；而此時(shí)兩只電磁閥B均斷電，油路不通。液壓油自接頭2輸至三通4、一只電磁閥A、三通5、液壓穩(wěn)壓器輸入接頭6進(jìn)入液壓穩(wěn)壓器W，再從液壓穩(wěn)壓器輸出接頭7輸出至三通8，接另一只電磁閥A，至三通9輸送到后輪剎車液壓油缸進(jìn)行剎車，由于經(jīng)過液壓穩(wěn)壓器W的穩(wěn)壓作用，油路中液壓油壓力均勻穩(wěn)定，油路中氣體排出，故一旦松開剎車板，剎車油缸中的液壓油能迅速從原路返回，剎車片便立即離開輪轂，能有效防止抱死現(xiàn)象；液壓油自接頭3經(jīng)液壓穩(wěn)壓器W后直至前輪剎車液壓油缸，同理可以防止前輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生。
二、實(shí)現(xiàn)防盜功能的過程如停車不用需防盜時(shí)，先將鎖匙開關(guān)1關(guān)死，電源C便與兩只電磁閥A斷開，而接通另兩只電磁閥B。液壓油自接頭2至三通4、一只電磁閥B、三通8，經(jīng)接頭7進(jìn)入液壓穩(wěn)壓器W進(jìn)行穩(wěn)壓、排氣，然后自接頭6輸出至三通5經(jīng)另一只電磁閥B和三通9后，將液壓油送到后輪剎車油缸使剎車片剎車。此時(shí)，因兩只電磁閥A不通，油路斷開，后輪剎車油缸內(nèi)液壓油無法從原路返回，故后輪處于剎車狀態(tài)，偷盜者無論怎樣點(diǎn)火起動，不可能把汽車偷走。
實(shí)現(xiàn)防抱防盜功能的重要部件是液壓油路穩(wěn)壓器W。其技術(shù)結(jié)構(gòu)如圖2所示，它在殼體15內(nèi)設(shè)有兩只結(jié)構(gòu)功能相同的液壓穩(wěn)壓器。現(xiàn)按右側(cè)剖視這只說明其構(gòu)造。主要構(gòu)件有上彈簧18、鋼球19、調(diào)節(jié)桿27、下彈簧29裝配在殼體15中同軸的中孔內(nèi)。例如安裝在如圖所示的中空的彈簧蓋17、上套筒20、下套筒22、墊板23、導(dǎo)筒26的中孔及導(dǎo)管下的孔內(nèi)。上下兩端設(shè)上調(diào)節(jié)螺塞16和下調(diào)節(jié)螺塞30，可調(diào)節(jié)上、下彈簧力。鋼球19上端接觸連接上彈簧18，調(diào)節(jié)桿下端通過軸帽28連接下彈簧29。鋼球19的上方和下方分別構(gòu)成上油腔M和下油腔N，上下油腔間的通道為鋼球與上套筒20孔口的間隙。至后輪剎車的液壓油自輸入接頭6進(jìn)入液壓油路穩(wěn)壓器W的上油腔M，經(jīng)鋼球處的間隙流入下油腔N再從輸出接頭7輸出供后輪剎車裝置使用。鋼球19受到向下和向上相互平衡的作用力。對鋼球向下作用力來自上彈簧18和上油腔M中的液壓力；對鋼球的向上作用力來自下彈簧26，通過調(diào)節(jié)桿27的作用和下油腔N內(nèi)的液壓力所致。對應(yīng)額定液壓，鋼球與上套筒孔口之間有一定間隙值。當(dāng)油路上液壓不穩(wěn)定，例如液壓偏大時(shí)，鋼球與孔口間隙便會縮小，使流動損失增大，可減少液壓值；而當(dāng)液壓偏小時(shí)，鋼球與孔口間隙增大，減少流動損失，可增大液壓值。這樣，液壓穩(wěn)壓器W可穩(wěn)定油路上的液壓。排氣裝置14與上油腔M連通，油路上氣體可通過其上螺紋縫隙排出。通向前輪液壓油可經(jīng)輸入接頭10進(jìn)入左邊一只液壓穩(wěn)壓器再從輸出接頭11輸至前輪剎車油缸，可使前輪防抱。密封墊圈21、24、25及管接頭處的密封墊可防止液壓油漏出體外。
本裝置安裝在汽車發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。
本實(shí)用新型經(jīng)過原理性結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，證明原理結(jié)構(gòu)可行，能實(shí)現(xiàn)主題技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.汽車防抱防盜裝置，其特征是連接電源C的鎖匙開關(guān)(1)經(jīng)電線(12)聯(lián)接兩只電磁閥(A)，經(jīng)電線(13)聯(lián)接兩只電磁閥(B)；至后輪剎車裝置的液壓油管道自接頭(2)分兩路，一路依次連接三通(4)、電磁閥(A)、三通(5)、油路液壓穩(wěn)壓器(W)的輸入接頭(6)、輸出接頭(7)、三通8、另一只電磁閥(A)、三通(9)至后輪剎車液壓油缸第二路依次連接三通(4)、電磁閥(B)、三通(8)、液壓穩(wěn)壓器(W)的接頭(7)、接頭(6)、三通(5)、另一只電磁閥(B)、三通(9)至后輪剎車油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防抱防盜裝置，其特征是打開鎖匙開關(guān)(1)時(shí)，兩只電磁閥(A)接通打開油路，而兩只電磁閥(B)關(guān)斷；當(dāng)鎖匙開關(guān)(1)關(guān)閉時(shí)，則兩只電磁閥(A)關(guān)斷，而兩只電磁閥(B)開通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防抱防盜裝置，其特征是自接頭(3)液壓油管路與液壓穩(wěn)壓器(W)的接頭(10)連接，再從接頭(11)與前輪剎車油缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防抱防盜裝置，其特征是油路液壓穩(wěn)壓器(W)在其殼體(15)中的中孔內(nèi)同軸安裝有上彈簧(18)、鋼球(19)、調(diào)節(jié)桿(27)和下彈簧(29)、上彈簧下端與鋼球上端相連，調(diào)節(jié)桿上端靠近鋼球下端，調(diào)節(jié)桿下端通過軸帽(28)與下彈簧相連；上、下彈簧彈力可分別由上調(diào)節(jié)螺塞(16)和下調(diào)節(jié)螺塞(30)進(jìn)行調(diào)節(jié)；鋼球(19)的上方和下方分別構(gòu)成上油腔M和下油腔N，上、下油腔之間通道為鋼球與孔口間的間隙；接頭(6)的油路與上油腔連通，下油腔與接頭(7)連通；由上彈簧力與上油腔液壓向下對鋼球作用力應(yīng)與由下彈簧力經(jīng)調(diào)節(jié)桿和下油腔液壓對鋼球向上的作用力相平衡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防抱防盜裝置，其特征是油路液壓穩(wěn)壓器(W)的殼體(15)上裝有排氣裝置(14)，它與上油腔M連通，與外界有通氣縫隙。
專利摘要汽車防抱防盜裝置。它有連電源的鎖匙開關(guān),分別聯(lián)接控制兩只電磁閥A和另兩只電磁閥B。至后輪剎車的液壓油管分兩路分別經(jīng)兩只電磁閥A和兩只電磁閥B再經(jīng)液壓油路穩(wěn)壓器的穩(wěn)壓和排氣后送到后輪剎車。打開鎖匙開關(guān)后,兩電磁閥A連通油路,經(jīng)穩(wěn)壓排氣后的液壓油,在松開后輪剎車時(shí),能沿原路迅速返回,可有效防抱;當(dāng)關(guān)閉鎖匙開關(guān)后,二電磁閥A關(guān)斷,二電磁閥B連通電路,后輪剎車油缸的液壓油不能沿原路返回,保持后輪剎車狀態(tài),可有效防盜。
文檔編號B60T17/18GK2437560SQ0024735
公開日2001年7月4日 申請日期2000年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月6日
發(fā)明者盧永志 申請人:盧永志