專利名稱：微囊條形一次性防泄氣安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一次性防泄氣安全輪胎。
輪胎足各種汽車、飛機(jī)的重要部件，對(duì)行車及飛行安全起著重要作用，它一方面作為彈性支撐件，減輕了汽車與路面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又是運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，是彈性，剛性，韌性的綜合體。其中充氣內(nèi)胎是構(gòu)成彈性的主要部件，也是保證汽車安全的最主要因素?？疾炱囀鹿实陌l(fā)生原因，許多都是由于輪胎破裂造成拋錨或引起汽車跑偏而相撞的。提高輪胎的運(yùn)行可靠性是保證汽車運(yùn)行安全性的關(guān)鍵問(wèn)題。據(jù)專家分析，法航協(xié)和式飛機(jī)發(fā)生空難事故的原因可能是另一架飛機(jī)上的一個(gè)小零件落到飛機(jī)跑道上，扎破輪胎而引起的，可見輪胎在交通工具中的重要意義。鑒于常規(guī)輪胎的內(nèi)胎都是一個(gè)整體的，當(dāng)某一處被扎破后則整個(gè)輪胎都泄氣，因此要防止整體泄氣，就應(yīng)將整體內(nèi)胎分成數(shù)目盡可能多，體積盡可能小的微囊型。
本實(shí)用新型的目的是提供一種微囊條形一次性防泄氣安全輪胎，其有效方法為采用一種微囊條束做成的內(nèi)胎，可以防止內(nèi)胎局部被利器扎破而發(fā)生整個(gè)輪胎泄氣。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下在說(shuō)明書附圖
中1-密封氣囊橡膠條，2-內(nèi)胎橡膠束，3-外胎，圖3為橡膠束A-A截面圖。按照附圖中所示的方法，將已充氣的直徑為5-10毫米的橡膠管，采用熱密封的方法制成含有許多密封長(zhǎng)度為5-10毫米氣囊的橡膠條(1)，然后根據(jù)所需加工的輪胎大小，繞制成所需內(nèi)胎直徑的內(nèi)胎橡膠束(2)，再在外面敷橡膠及增強(qiáng)材料形成外胎(3)，就構(gòu)成一種微囊條形一次性防泄氣的安全輪胎。該輪胎為一次性永不泄氣輪胎，直到微氣囊破損數(shù)量過(guò)多時(shí)更換新的輪胎。
本實(shí)用新型所能達(dá)到的效果是1．可以有效防止鐵釘及其它利器扎破輪胎內(nèi)胎時(shí)，造成輪胎整體泄氣、破裂及引發(fā)其它更嚴(yán)重的車禍。
2．提高輪胎的整體強(qiáng)度和彈性，提高輪胎整體壽命。
實(shí)施例一個(gè)普通轎車輪胎，直徑為600毫米左右，采用直徑為10毫米、密封長(zhǎng)度為10毫米的微型氣囊橡膠條，纏繞成輪直徑約600毫米，束直徑為150毫米的氣囊內(nèi)胎，然后外敷橡膠及其它輔助材料形成外胎，即可得到微囊條形一次性防泄氣的安全橡膠輪胎。
權(quán)利要求一種由內(nèi)胎和外胎組成的橡膠輪胎，其特征在于本輪胎是由充氣密封長(zhǎng)度為5-10毫米、直徑為5-10毫米的密封氣囊橡膠管，繞成所需要的內(nèi)胎直徑的橡膠束，外敷橡膠及增強(qiáng)材料形成外胎，構(gòu)成微囊條形一次性防泄氣安全輪胎。
專利摘要本實(shí)用新型在采用微型氣囊條繞成一定直徑的輪胎內(nèi)胎囊,代替空氣充填內(nèi)胎,使輪胎在遭受鐵釘?shù)壤鞯脑肫茐臅r(shí),僅能引起局部破損,可以避免由此引起的輪胎整體泄氣、爆破等意外的發(fā)生,從而進(jìn)一步降低由輪胎破裂引發(fā)的其它交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2459202SQ0024839
公開日2001年11月14日 申請(qǐng)日期2000年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月26日
發(fā)明者周集體 申請(qǐng)人:周集體