專利名稱：車廂用梯子門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛車廂的門結(jié)構(gòu)，具體地說是一種車廂用梯子門。
一般車輛的車廂都設(shè)有后門或側(cè)門，而當(dāng)車廂門離地較高時(shí)，例如大型汽車的車廂門、貨運(yùn)火車的側(cè)門，在人員上、下或貨物裝卸都需要架設(shè)梯子或斜板，現(xiàn)有技術(shù)中梯子與門扇是分開設(shè)置的，梯子需要專門預(yù)備，開門架梯、關(guān)門撤梯過程繁瑣，時(shí)間延長，且人工搬梯給使用帶來許多不便。
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種改進(jìn)的車廂用梯子門，梯子與門扇合一，結(jié)構(gòu)緊湊，門扇開啟斜靠于地面，自備梯子即可使用，方便、省時(shí)、省力，提高效率，特別適用于箱式銀行車等專用車輛。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車廂用梯子門，該車廂設(shè)有門框和門扇，門扇上設(shè)有門鎖五金件，其特征在于該門扇為單扇下開門，在門扇的下沿固接有頁板，以鉸軸鉸接于門框的底框；在門扇的內(nèi)表面固接有一倒置的梯子；門扇連接一啟、閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)控制門扇的兩個(gè)極限位置上極限位置門扇將門框的洞口關(guān)閉，梯子位于門扇的內(nèi)面；下極限位置，門扇開啟露出門框的洞口，門扇向外向下轉(zhuǎn)動至門扇的頂端接觸地面，梯子沿門扇3內(nèi)表面構(gòu)成通達(dá)門框的樓梯。
所述裝設(shè)于門扇的啟、閉機(jī)構(gòu)為活塞液缸/氣缸，其構(gòu)造為在門扇外側(cè)下沿設(shè)有左、右外伸支板，該二支板各有一圓孔且該二圓孔同心，該二圓孔與門扇下沿的鉸軸之間有一水平距離而構(gòu)成力臂，該二圓孔各鉸接于一活塞的端部，該活塞裝在液缸/氣缸中，該液缸/氣缸的尾部鉸接于支座，該支座固接于車廂的底部，所述液/氣缸連接一液/氣壓回路。
所述裝設(shè)于門扇的啟、閉機(jī)構(gòu)為滑輪、繩索；在門框的頂框兩側(cè)各裝設(shè)一滑輪，通過該滑輪的繩索的一端連結(jié)門扇頂部的吊環(huán)，另端連接設(shè)置于車廂內(nèi)的牽引裝置。
所述牽引裝置為電機(jī)驅(qū)動的繩輪卷筒。
所述牽引裝置為人力手拉繩頭。
在所述門扇下沿與門框底框的鉸軸上套裝有鈕簧，該鈕簧的彈力使門扇趨向關(guān)閉位置。
在所述門扇的背面，于梯子兩旁設(shè)有可拆卸的扶手。
在所述門扇放置于地面的頂部設(shè)置有橡皮墊。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果
1．本梯子門的梯子與門扇結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊；2．本梯子門的門扇開啟、梯子即已架好，較梯、門分設(shè)另架梯子節(jié)省時(shí)間，提高工效；3．本梯子門的啟、閉可以使用液、氣壓的啟、閉機(jī)構(gòu)，也可使用繩索牽引的啟、閉機(jī)構(gòu)及人力開啟，使用方便、省力；4．本梯子門可應(yīng)用于汽車、火車等運(yùn)輸車輛，特別適用于箱式流動銀行車、運(yùn)鈔車及軍事用途的特種車輛。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)行說明


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其啟閉機(jī)構(gòu)為液、氣壓傳動，示梯子門關(guān)閉狀態(tài)；圖2是
圖1的右視圖；圖3同
圖1，示梯子門開啟狀態(tài)；圖4是圖2的右視圖；圖5示門扇的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖；圖6是圖5的側(cè)視圖；圖7是圖5的俯視圖；圖8同
圖1，為另一實(shí)施例，其啟閉機(jī)構(gòu)為繩索卷筒牽引，示梯子門開啟狀態(tài)；圖9同圖8，示啟閉機(jī)構(gòu)為人工繩索牽引。
附圖編號1．車廂101．車廂地板2．門框201．門框下底3．門扇301．鉸接頁板 302．鉸軸303．門扇頂304．支板 305．圓孔306．加強(qiáng)筋板4．梯子401．扶手5．液、氣油缸401．活塞 402．支座503．支架6．牽引繩索601．滑輪 602．滑輪603．電動繩卷筒604．手拉繩頭7．鈕簧 8．地平面9．門鎖10．橡皮墊請參照
圖1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型是一種車廂用梯子門，該車廂1設(shè)有門框2和門扇3，門扇3上設(shè)有門鎖五金件9；該門扇3為單扇下開門，在門扇的下沿固接有頁板301，以鉸軸302鉸接于門框2的底框201；在門扇3的內(nèi)表面固接有一倒置的梯子4；門扇3連接一啟、閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)控制門扇的兩個(gè)極限位置上極限位置門扇3將門框2的洞口關(guān)閉，梯子4位于門扇3的內(nèi)面；下極限位置，門扇3開啟露出門框2的洞口，門扇3向外向下轉(zhuǎn)動至門扇的頂端303接觸地面，梯子4沿門扇3內(nèi)表面構(gòu)成通達(dá)門框2的樓梯。
在
圖1、圖3所示實(shí)施例中，所述裝設(shè)于門扇3的啟、閉機(jī)構(gòu)為活塞液缸/氣缸5，請同時(shí)參照圖5、圖6、圖7，其構(gòu)造為在門扇外側(cè)下沿設(shè)有左、右外伸支板304，該二支板各有一圓孔305且該二圓孔同心，該二圓孔與門扇下沿的鉸軸302之間有一水平距離而構(gòu)成力臂，該二圓孔305各鉸接于一活塞501的端部，該活塞501裝在液缸/氣缸5中，該液缸/氣缸的尾部鉸接于支座502，該支座502固接于車廂1的底部，所述液/氣缸5連接一液/氣壓回路。該液壓回路可以使用已有技術(shù)。
在圖8、圖9所示實(shí)施例中，所述裝設(shè)于門扇的啟、閉機(jī)構(gòu)為滑輪、繩索；在門框2的頂框兩側(cè)各裝設(shè)一滑輪601，通過該滑輪的繩索6的一端連結(jié)門扇3頂部的吊環(huán)，另端連接設(shè)置于車廂1內(nèi)的牽引裝置。
圖8示牽引裝置為電機(jī)驅(qū)動的繩輪卷筒603。
圖9示牽引裝置為人力手拉繩頭604 。
圖2示在所述門扇1下沿與門框2底框的鉸軸302上套裝有鈕簧7，該鈕簧7的彈力使門扇3趨向關(guān)閉位置。
圖3示在所述門扇3的背面，于梯子4兩旁設(shè)有可拆卸的扶手。
圖5、圖6示在所述門扇3放置于地面的頂部設(shè)置有橡皮墊10。
權(quán)利要求1．一種車廂用梯子門，該車廂(1)設(shè)有門框(2)和門扇(3)，門扇(3)上設(shè)有門鎖五金件(9)，其特征在于該門扇(3)為單扇下開門，在門扇的下沿固接有頁板(301)，以鉸軸(302)鉸接于門框(2)的底框(201)；在門扇(3)的內(nèi)表面固接有一倒置的梯子(4)；門扇(3)連接一啟、閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)控制門扇的兩個(gè)極限位置上極限位置門扇(3)將門框(2)的洞口關(guān)閉，梯子(4)位于門扇(3)的內(nèi)面；下極限位置，門扇(3)開啟露出門框(2)的洞口，門扇(3)向外向下轉(zhuǎn)動至門扇的頂端(303)接觸地面，梯子(4)沿門扇(3)內(nèi)表面構(gòu)成通達(dá)門框(2)的樓梯。
2．如權(quán)利要求1所述的車廂用梯子門，其特征在于所述裝設(shè)于門扇(3)的啟、閉機(jī)構(gòu)為活塞液缸/氣缸(5)，其構(gòu)造為在門扇外側(cè)下沿設(shè)有左、右外伸支板(304)，該二支板各有一圓孔(305)且該二圓孔同心，該二圓孔與門扇下沿的鉸軸(302)之間有一水平距離而構(gòu)成力臂，該二圓孔(305)各鉸接于一活塞(501)的端部，該活塞(501)裝在液缸/氣缸(5)中，該液缸/氣缸的尾部鉸接于支座(502)，該支座(502)固接于車廂(1)的底部，所述液/氣缸(5)連接一液/氣壓回路。
3．如權(quán)利要求1所述的車廂用梯子門，其特征在于所述裝設(shè)于門扇的啟、閉機(jī)構(gòu)為滑輪、繩索；在門框(2)的頂框兩側(cè)各裝設(shè)一滑輪(601)，通過該滑輪的繩索(6)的一端連結(jié)門扇(3)頂部的吊環(huán)，另端連接設(shè)置于車廂(1)內(nèi)的牽引裝置。
4．如權(quán)利要求3所述的車廂用梯子門，其特征在于所述牽引裝置為電機(jī)驅(qū)動的繩輪卷筒(603)。
5．如權(quán)利要求3所述的車廂用梯子門，其特征在于所述牽引裝置為人力手拉繩頭(604)。
6．如權(quán)利要求1所述的車廂用梯子門，其特征在于在所述門扇(1)下沿與門框(2)底框的鉸軸(302)上套裝有鈕簧(7)，該鈕簧(7)的彈力使門扇(3)趨向關(guān)閉位置。
7．如權(quán)利要求1所述的車廂用梯子門，其特征在于在所述門扇(3)的背面，于梯子(4)兩旁設(shè)有可拆卸的扶手。
8．如權(quán)利要求1所述的車廂用梯子門，其特征在于在所述門扇(3)放置于地面的頂部設(shè)置有橡皮墊(10)。
專利摘要一種車廂用梯子門,其門扇為單扇下開門,門扇下沿以鉸軸鉸接于門框的底框;在門扇的內(nèi)表面固接有一倒置的梯子;門扇連接一啟、閉機(jī)構(gòu),該啟、閉機(jī)構(gòu)控制門扇的兩個(gè)極限位置;上極限位置:門扇將門框的洞口關(guān)閉,下極限位置,門扇開啟露出門框的洞口,門扇頂端接觸地面,梯子沿門扇表面構(gòu)成通達(dá)門框的樓梯。本實(shí)用新型將梯子與門扇合一,結(jié)構(gòu)緊湊,門扇開啟斜靠于地面,自備梯子即可使用,方便、省時(shí)、省力,提高效率,特別適用于廂式銀行車等專用車輛。
文檔編號B60R3/00GK2448605SQ00254438
公開日2001年9月19日 申請日期2000年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月30日
發(fā)明者劉洪義 申請人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司