專利名稱：供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭結(jié)構(gòu)，主要是將單鉤桿插入于桿頭內(nèi)，以桿頭內(nèi)所設(shè)置的鎖頭來(lái)將單鉤桿鎖固，以方便單鉤桿插置于排擋桿桿頭內(nèi)。
一般汽車所使用單鉤桿的排擋鎖結(jié)構(gòu)，如


圖1所示，是由一排擋鎖A及一單鉤桿B所組成的，其中，排擋鎖A由鎖殼A1與鎖體A2組成，鎖殼A1由一長(zhǎng)片直接沖壓而成，再將其制成預(yù)定形狀，以搭配鎖體A2的外觀，而使鎖體A2可置入鎖殼A1內(nèi)結(jié)合成一體，且于鎖體A2內(nèi)設(shè)置有一鎖心A3，以及適當(dāng)處貫穿有一單鉤孔，以供單鉤穿入用，且同鎖殼A1形成有相對(duì)于單鉤孔及鎖心A3的圓孔，以供鑰匙及單鉤桿B插入鎖心A3及單鉤孔之用。
但是，排擋鎖A安裝于汽車C變速箱所位于車內(nèi)的的蓋體C1內(nèi)時(shí)，須先于蓋體C1側(cè)面開制有相同于排擋鎖A的槽孔，才可供整個(gè)排擋鎖A安裝于蓋體C1的槽孔內(nèi)，之后再藉由一單鉤桿B插入并突穿于排擋鎖A的單鉤孔同時(shí)，鎖心A3將單鉤桿B鎖固于排擋鎖A內(nèi)，并以突穿于排擋鎖A的單鉤桿B抵擋于排擋桿C2，而使排擋桿C2受到單鉤桿B的抵擋而無(wú)法再任意撥動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到汽車C1防盜的作用，如圖2所示。
然而，于變速箱所位于車內(nèi)的的蓋體C1內(nèi)開制相同于排擋鎖A的槽孔時(shí)，系先于蓋體C1表面適當(dāng)位置繪制相同槽孔的加工線后，再對(duì)準(zhǔn)加工線穿通一可供工具穿入的孔后，即以工具沿著加工線加工形成一槽孔，如此，其整個(gè)開制加工過(guò)程系沿著加工線慢慢進(jìn)行的，費(fèi)時(shí)且困難度高，尤其是槽孔于開制后的精確度不佳，而造成對(duì)車體的破壞，甚而影響車內(nèi)的美觀性。
同時(shí)，由鎖殼A1及鎖體A2組成的排擋鎖A的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造加工上所用的模具不符整體經(jīng)濟(jì)效益，以及加工制程上效率差。
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭結(jié)構(gòu)，其具有汽車防盜的作用，不會(huì)造成對(duì)車體的破壞，不會(huì)影響車內(nèi)的美觀性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制程效率高。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭，其特征在于它包括一桿體，其面部凹制有一恰可供鎖頭置入的適深空心孔，面部有恰供一固定蓋蓋合固定的環(huán)緣，使鎖頭限位固定于適深空心孔內(nèi)，桿體側(cè)面形成與空心孔相通的供單鉤桿具環(huán)溝的一端插入的擋孔，藉以鎖頭的擋塊伸出鎖頭外來(lái)卡擋于單鉤桿端頭的凹環(huán)溝，使單鉤桿鎖固于擋孔內(nèi)；一固定蓋，其蓋面穿通有與空心孔相對(duì)的使空心孔內(nèi)的鎖頭露出的圓孔，以方便鑰匙插入于鎖頭內(nèi)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)控制擋塊伸出鎖頭外以及縮回鎖頭內(nèi)。
本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)不會(huì)造成對(duì)車體的破壞，不會(huì)影響車內(nèi)的美觀性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以及整體制造加工上相當(dāng)符合整體經(jīng)濟(jì)效益、加工制程效率高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為習(xí)式結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖2為習(xí)式結(jié)構(gòu)的實(shí)施例圖；圖3為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖4為本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖5為本實(shí)用新型的組裝剖面圖；圖6、圖7是本實(shí)用新型安裝于排擋桿的實(shí)施例圖。
首先，請(qǐng)配合參閱圖3-圖5所示詳細(xì)結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型為一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭，其由桿體1及固定蓋2組成。桿體2的面部21凹制有一適深空心孔22，恰可供鎖頭4置入，面部21有恰供固定蓋3蓋合固定的環(huán)緣23，使鎖頭4限位固定于適深空心孔22內(nèi)。固定蓋3的蓋面31穿通有與空心孔22相對(duì)的圓孔32，可使空心孔22內(nèi)的鎖頭4露出，以方便鑰匙4A插入于鎖頭4內(nèi)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)控制擋塊41伸出鎖頭4外以及縮回鎖頭4內(nèi)。桿體2的側(cè)面24形成與空心孔22相通的擋孔25，可供單鉤桿5具環(huán)溝52的一端插入，藉以鎖頭4的擋塊41伸出鎖頭4外來(lái)卡擋于單鉤桿5端頭51的凹環(huán)溝52，使單鉤桿5鎖固于擋孔25內(nèi)。
再參閱圖6、圖7所示，一多段管體6先安裝于汽車7座椅71的椅腳后，可由座椅71內(nèi)自由伸縮折疊，方便多段管體6所穿固的單鉤桿5調(diào)整與排擋桿72桿頭1的相對(duì)位置后，以插入于排擋桿72桿頭1的擋孔25內(nèi)，再以空心孔22內(nèi)的鎖頭4的擋孔41卡擋于單鉤桿5端頭51的凹環(huán)溝52，使單鉤桿5鎖固于擋孔25內(nèi)，即使得排擋桿72受單鉤桿5卡擋無(wú)法再任意被撥動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到汽車7防盜的作用。
如此，單鉤桿5即可直接藉排擋桿72桿頭1的空心孔22內(nèi)所設(shè)置的鎖頭4，使單鉤桿5從與空心孔22相通的擋孔25插入后，再用空心孔22內(nèi)的鎖頭4將單鉤桿5鎖固于擋孔25內(nèi)，即使單鉤桿5達(dá)到插固的作用，以及使排擋桿受單鉤桿5卡擋無(wú)法再任意被撥動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到汽車防盜的作用。
同時(shí)，整只單鉤桿5可達(dá)到插固于排擋桿72桿頭1的作用結(jié)構(gòu)，不會(huì)造成對(duì)車體的破壞，不會(huì)影響車內(nèi)的美觀性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以及整體制造加工上相當(dāng)符合整體經(jīng)濟(jì)效益、加工制程效率高。
權(quán)利要求1．一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭，其特征在于它包括一桿體，其面部凹制有一恰可供鎖頭置入的適深空心孔，面部有恰供一固定蓋蓋合固定的環(huán)緣，桿體側(cè)面形成與空心孔相通的供單鉤桿具環(huán)溝的一端插入的擋孔；一固定蓋，其蓋面穿通有與空心孔相對(duì)的使空心孔內(nèi)的鎖頭露出的圓孔。
專利摘要一種供單鉤桿插置用的排擋桿桿頭,它包括:一桿體,其面部凹制有一恰可供鎖頭置入的適深空心孔,面部有恰供一固定蓋蓋合固定的環(huán)緣,桿體側(cè)面形成與空心孔相通的供單鉤桿具環(huán)溝的一端插入的擋孔;一固定蓋,其蓋面穿通有與空心孔相對(duì)的使空心孔內(nèi)的鎖頭露出的圓孔。本實(shí)用新型不會(huì)造成對(duì)車體的破壞,不會(huì)影響車內(nèi)的美觀性,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體制造加工上相當(dāng)符合整體經(jīng)濟(jì)效益、加工制程效率高。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2442895SQ0025466
公開日2001年8月15日 申請(qǐng)日期2000年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月22日
發(fā)明者楊原收 申請(qǐng)人:楊原收