專利名稱：機動機械傳測器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種自我保護的機械裝置，尤且是避免機動物的有害碰撞或離開行駛軌道的傳感探測裝置。
目前，公知的機動物的自我保護技術，如申請?zhí)枮?9101935.0的《機動機械衛(wèi)自系統(tǒng)》[技術的構造，是在車頭前端的溥鐵板通電裝置、電動機、切點連桿、控制板串連接而成，或反應橫杠、豎桿、控制板串連而成?？刂瓢逶俜謩e連結剎車踏板、油門手柄、打滑器，當機動物撞上障礙物時，礙障物的反作用力接通電源使電動機轉動推動控制板，或在無電的情況下，反作用力作用于反應橫杠和豎杠推動控制板，從而使剎車踏板剎車、油門手柄被拉動斷油，放下打滑器使車輪打滑，再加上車頭前端的溥鐵板或反應橫杠可離車頭20厘米至80厘米處安裝，足可以使機動物即時停下，從而防止了有害碰撞或翻車]，但是須要求在公路兩邊設置障礙物，才可保證其功用(不翻車)，或在“應激反擊”過程中靈活性靈敏性大受限制。
本實用新型的目的是提供一種傳感探測器，它不僅在(機動物)汽車的應用上，可以不(在公路邊)設置障礙物也能傳感探測中進行自我保護(指防止碰撞和翻車)，而且提高了自衛(wèi)外來物時的“應激反擊”的靈活性靈敏性。
該實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，由探測刺、探測球、探測桿組成的天球探測線(長約60—80厘米)與輪子、反“Z”探測桿、支桿、探測刺組成的地輪探測線(40—60厘米)各分別裝在車頭兩側，再由車頭前40厘米處的反應橫杠、探測刺組成的延時裝置及傳動裝置的豎桿、控制板、傳動桿ABC，穿過滾筒活動圈組成，到功能裝置的接口，最后到剎車、斷油、打滑的功能裝置。當機動物失去控制時，且要撞上障礙物使探測線的延時裝置的探測刺受壓、或地輪探測線的輪子駛出公路邊，將要翻車，在輪子的重力作用下探測刺受壓，就會接通電源，使等于或大于車速的電動機轉動，帶動傳動裝置，作用于功能裝置(剎車、斷油、車輪打滑，達到及時停車的目的)。
由于采用上述設計方案，機動物遇上障礙物、人，或駛出軌道(指鐵軌和公路)，就能徹底防止碰撞和翻車；把天球探測線用在需要保護的機動物或掩體上，就能防止彈體的襲擊并予以反擊，且結構簡單。
以下結合附圖
進一步說明。
圖一是機動機械衛(wèi)自系統(tǒng) 圖二是天球探測線圖三是地輪探測線 圖四是探測刺結構圖圖五是滾筒活動圈圖面說明1、控制板 2、電動機與切點連桿 3、傳動桿B 4、傳動桿A 5、滾動筒活動圈 6、豎桿 7、探測刺 8、探測桿 9、地輪 10、下觸片 11、上觸片 12、支桿 13、反應橫杠 14、傳動桿C 15、探測球 16、橫下桿 17、豎杠膨大部圖一中，傳動桿A(4)、B(3)、C(14)連結控制板(1)、豎杠(6)切點連桿(2)穿過滾筒活動圈(5)抵在控制板(1)的下端。豎桿(6)另一端連接反應橫杠(13)杠上有探測刺(7)圖二的實施例中，車頭兩側伸出探測桿(8)與桿頭的探測球(15)固為一體，球面上斜布滿探測刺(7)。
圖三的實施例中，車頭兩側伸出反“Z”形探測桿(8)、下端的橫下桿(16)的桿端接一半徑20厘米的車輪(9)，與橫下桿(16)共點的支桿(12)平行與橫下桿，兩桿斜布探測刺(7)。
圖四為探測刺(7)在各種桿杠內的結構圖，探測刺桿體(7)為硬塑料，以各桿杠面為支點，埋入桿杠內的那一段有絕緣包皮的負極線，通過一段刺體內部連刺頭外的銅包皮。刺頭的銅皮嵌入接有正極線的上觸片(11)接通電動機與蓄電池、上觸片(11)的支撐點與桿杠有絕緣層。銅皮刺頭嵌入下觸片(10)即斷開電源。
圖五是滾筒活動圖結構圖，其柱狀軸承按首尾序連成口形，柱與柱之間互成90°且相距0.2厘米。
權利要求1.一種機動機械傳感探測器，由動能裝置的接口，傳動桿ABC連及傳動裝置的控制板，切點連桿或豎桿再連延時裝置的反應橫杠。利用障礙物的反作用力，作用于探測刺接通電源線電動機與蓄電池，電動機輪面帶動切點連桿，穿過滾筒圈抵在控制板上，其特征是車頭左右各固定一探測桿與桿頭的探測球固為一體，球面上斜面探測刺，組成天球探測線；和車頭左右各固定一反“Z”形探測桿，其下端的橫下桿桿頭接一車輪，并支桿與橫下桿共一頭，且兩桿彎成互相平行，兩桿的桿體上向后倒刺一樣斜布滿探測刺，組成地輪探測線。
2.根據(jù)權利要求1所述的探測器，其特征是四根柱形滾動軸承，其中心軸按首尾的順序連固成“口”形，柱形與柱形之間互成90°且相距隔0.2厘米。
3.根據(jù)權利要求1所述的探測器，其特征是探測刺桿體為硬塑料，以種桿械面為支點，埋入桿杠內的那一段有絕緣包皮的負極線，通過一段刺體內部連刺頭外的銅包皮,刺頭的銅皮嵌入接有正極線的上觸片時接通電動機與蓄電池、上觸片的支撐點與桿杠有絕緣層，銅皮刺頭嵌入下觸片即斷開電源。
專利摘要一種機動機械傳感探測器,它是在已有的《機動機械衛(wèi)自系統(tǒng)》內,反應橫杠、豎杠和切點連桿,控制板及傳動桿ABC,增加一天球探測線,使探測頭、探測刺相連接;和一地輪探測線,使輪子、支桿、探測刺相連接。機動物遇上障礙物時,能自動即時停下,制止碰撞,或駛出鐵軌和公路及時停下,能防止翻車。
文檔編號B60R21/13GK2473062SQ0025492
公開日2002年1月23日 申請日期2000年9月11日 優(yōu)先權日2000年9月11日
發(fā)明者王光樹 申請人:王光樹