專利名稱：機(jī)動(dòng)車液壓減震器全封密耐磨防塵罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到機(jī)動(dòng)車液壓減震器全封密耐磨防塵罩。
機(jī)動(dòng)車液壓減震器軸桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)處都裝有防塵罩，防污物侵入。目前市場(chǎng)上多為波折筒體全橡膠防塵罩。其頂部上口憑橡膠彈力緊箍軸桿的頂部，在軸桿摩擦和車體向下運(yùn)動(dòng)的壓力下，其上口不斷加大，形成垃圾口，污物輕易鉆入；下部敞開口自由垂落罩在減震器殼外，污物輕易鉆入，沾積在減震油封處，并隨軸桿運(yùn)動(dòng)撞擊油封，使減震器失效。防塵罩減降接觸點(diǎn)與軸桿減降摩擦中不耐磨。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述技術(shù)存在不足之處，提供一種防塵效果好，減震得到長期保護(hù)的防塵罩。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案達(dá)到，在防塵罩頂部上口鑲?cè)腓F套與減震器軸桿上的羅絲桿連接，永久保持工作狀態(tài)。其下部封口全封密緊箍在減震器外殼。上部、下端設(shè)空氣通道，在空氣通道口設(shè)防塵網(wǎng)。波折筒體加入尼龍布為骨架增加拉力和耐磨性。在與減震器軸桿減降接觸點(diǎn)設(shè)抗耐磨尼龍襯套。
在上述方案中即保證頂部永固、防塵、空氣流暢又增大了耐磨，拉力強(qiáng)度高，全封密效果。
本實(shí)用新型與上述現(xiàn)有技術(shù)比較具有如下優(yōu)點(diǎn)上部不會(huì)因彈力消失而垂落。上部、下端設(shè)防塵網(wǎng)和空氣通道。波折筒體提高了拉力、抗皺斷裂的強(qiáng)度。減降處鑲?cè)肽猃堃r套增加耐磨性和整體強(qiáng)度。
本實(shí)用新型附半剖視圖。
以下結(jié)合附圖
將本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明防塵罩以橡膠為主體(3)在上部上口鑲有鐵套(2)(用于連接減震器羅絲桿配合孔(1))在減降接觸面上鑲有多層尼龍襯套(4)，在上部、下端設(shè)有防塵網(wǎng)空氣通道(5)(7)。波折筒體中加入尼龍布為骨架(6)其下封口用橡膠套緊箍防塵網(wǎng)貼附在減震殼外壁(8)，本實(shí)用新型可在生產(chǎn)制造中一次成型。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車液壓減震器全密封耐磨防塵罩，它是在橡膠防塵罩(3)上構(gòu)成的，其特征在于橡膠防塵罩里鑲有鐵套(2)，鑲有多尼龍襯套(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車液壓減震器全密封耐磨防塵罩，其特征在于在其上部和下端設(shè)有具防塵網(wǎng)的空氣通道(5)和(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車液壓減震器全密封耐磨防塵罩，其特征在于在其波折筒體中加有尼龍布骨架(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車液壓減震器全密封耐磨防塵罩，其特征在于其防塵網(wǎng)上設(shè)有橡膠套(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車液壓減震器全封密耐磨防塵罩?？梢蕴岣叻缐m效果,延長使用壽命。在常規(guī)橡膠防塵罩3里上口鑲?cè)腓F套2尼龍襯套4,在防塵罩上部設(shè)有防塵網(wǎng)空氣通道5,波折筒體加入尼龍布為骨架可提高防折斷、抗拉力6、筒體下端是防塵網(wǎng)空氣通道7,其底封口用橡膠套把防塵網(wǎng)緊箍減震器外殼壁8上,采用了全封密耐磨設(shè)計(jì)可提高防塵效果和耐磨性能。
文檔編號(hào)B60G13/08GK2459209SQ00261068
公開日2001年11月14日 申請(qǐng)日期2000年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月4日
發(fā)明者唐少北 申請(qǐng)人:唐少北