專利名稱：汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置。
現(xiàn)在國內(nèi)使用的汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，受離心力的影響，使汽車的行駛穩(wěn)定性(轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)輪胎壓力減輕，外側(cè)輪胎壓力增大，形成左右兩側(cè)輪胎載壓不均)、裝載穩(wěn)定性(重心向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)偏移)和乘座舒適性受到很大的影響。普遍的駕駛員和乘客都希望有一種能讓汽車在轉(zhuǎn)彎時駕駛員和乘客不受離心力的影響。
本實用新型的目的是提供一種汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，能自動地平衡汽車的行駛穩(wěn)定性(使汽車轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)和外側(cè)輪胎壓力相等)和裝載穩(wěn)定性(讓汽車的重心始終保持在直線行駛的位置)，讓駕、乘人員不受離心力的影響，改善人們的乘座舒適性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置由運動平衡器和升降裝置組成。運動平衡器由活塞付、壓縮缸、殼體組成，壓縮缸和殼體連成一體，活塞付裝在殼體內(nèi)，活塞付上有通氣孔。升降裝置由升降器和搖臂組成，升隆器和搖臂的一端用球銷式分別固定在車橋上，另一端用球銷式固定連接并通過此銷與車架直接或間接連接。用油管連壓縮缸和升降器。
采用汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置后，汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性和裝載穩(wěn)定性，增加了乘座舒適感。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
附圖是汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置的運動平衡器與升降裝置的配合結(jié)構(gòu)圖。
圖中所示的汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置由運動平衡器和升降裝置組成。運動平衡器由活塞付1，壓縮缸2，殼體3組成；壓縮缸2和殼體3連成一體，活塞付1裝在殼體3內(nèi)，活塞付1上有通氣孔4。升降裝置由升降器6和搖臂7組成；升降器6和搖臂7的一端用球銷式分別固定在車橋8上，另一端用球銷式固定連接并通過此銷與車架直接或間接連接。用油管5連接壓縮缸2和升降器6。
圖中所示運動平衡器橫向安裝于車架或車身上，當(dāng)汽車行駛中轉(zhuǎn)彎時受離心力的作用，運動平衡器內(nèi)的活塞付1向彎道外側(cè)滑動，同時轉(zhuǎn)彎汽車的內(nèi)側(cè)在自身重力的作用下受活塞付1的引導(dǎo)，壓縮轉(zhuǎn)彎汽車內(nèi)側(cè)的升降器6和它內(nèi)部的液壓油，經(jīng)過油管5流入轉(zhuǎn)彎汽車內(nèi)側(cè)的壓縮缸2，幫助活塞付1推動轉(zhuǎn)彎汽車外側(cè)的壓縮缺2內(nèi)的液壓油，液壓油經(jīng)過油管5進入轉(zhuǎn)彎汽車外側(cè)的升降器6，并推動它伸長，從而達到轉(zhuǎn)彎汽車的內(nèi)側(cè)降低高度、外側(cè)伸高高度。與此同時，汽車在搖臂7的作用下，車架和車身向轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)移動，達到汽車同橋位的車輪受力平均。當(dāng)汽車駛回直路時，運動平衡器內(nèi)的活塞付1受重力的作用向低的一端移動，引導(dǎo)已經(jīng)伸長的升降器6內(nèi)的液壓油回流入壓縮缸2，使這一側(cè)的升降器6收縮，再引導(dǎo)受重力作用的這一側(cè)的車身下降；活塞付1移動到運動平衡器內(nèi)的中部后不再移動，此時左右兩側(cè)的升降器6和車身回到平衡位置。此外，如果將運動平衡器縱向安裝，用油管連接于車橋之間同側(cè)的升降器，它能自動平衡汽車在上坡、下坡和制動時的重心，縮小重心前后移動的距離。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置，其特征在于汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置由運動平衡器和升降裝置組成；運動平衡器由活塞付(1)、壓縮缸(2)、殼體(3)組成；升降裝置由升降器6和搖臂7組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置，其特征在于運動平衡器的壓縮缸(2)和殼體(3)連成一體，活塞付(1)裝在殼體(3)內(nèi)，活塞付(1)上有通氣孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎平衡裝置，其特征在于升降裝置的升降器(6)和搖臂(7)的一端用球銷式分別固定在車橋(8)上，另一端用球銷式固定連接并通過此銷與車架直接或間接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)彎平衡裝置。它由運動平衡器和升降裝置組成。運動平衡器由活塞副1，壓縮缸2，殼體3組成，壓縮缸2和殼體3連成一體，活塞副1裝在殼體3內(nèi)，活塞副1上有通氣孔4。升降裝置由升降器6和搖臂7組成；升降器6和搖臂7的一端用球銷式分別固定在車橋8上，另一端用球銷式固定連接并通過此銷與車架直接或間接連接。采用本裝置后，汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性和裝載穩(wěn)定性，增加了乘坐舒適感。
文檔編號B60G21/06GK2451382SQ0026128
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月4日
發(fā)明者徐浩鐘 申請人:徐浩鐘