專利名稱：一種汽車防撞警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種信號裝置，特別是安裝在汽車上用于保證安全行駛的汽車警示燈。
汽車是重要的交通運輸工具，但是隨著其數(shù)量的急劇增多，交通事故也大幅增加。近年來，在公路上前后機動車相撞和多輛機動車連續(xù)尾追的事故更是多有發(fā)生。究其原因，除車速過快外，前車不能及時發(fā)出信號警告后車及發(fā)生事故后沒有及時打開警告燈或安放路障標(biāo)志，以警告后面的車輛也是重要原因。在第一種情況下，前車司機如緊急停車，從腳離油門到踩剎車再到制動燈亮平均約需1-2秒，后車司機看到制動燈再采取措施時，前后車已經(jīng)接近行駛了16-33米(以車速為60公里/小時計算)，由于在高速公路上的車速一般都大于上述車速，因此當(dāng)前后兩車相距較近時很容易發(fā)生相撞；對于第二種情況，往往是事故車司機在事故發(fā)生后驚慌失措，或是已經(jīng)昏迷、受傷，因此沒有或者也不可能開燈示警或安放路障標(biāo)志，以至于造成后面的車輛不能及時采取有效措施而連續(xù)相撞。這種警示信號在惡劣天氣中顯得尤為重要。因此，不論哪種情況，前后車相撞都是由于前車不能及時示警而造成的，因此如何在最短的時間內(nèi)自動發(fā)出警告信號是減少相撞事故的有效措施。
本實用新型的目的在于提供一種可在最短的時間內(nèi)自動發(fā)出警告信號以避免相撞事故的汽車防撞警示器。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種汽車防撞警示器，它包括直流電源、雙閃燈、制動燈、雙閃燈開關(guān)K1、制動燈開關(guān)K2，其改進(jìn)之處是它還設(shè)有繼電器J1、可控硅SCR、一個自動觸發(fā)開關(guān)K3和一個復(fù)位開關(guān)K4，其中，可控硅SCR的陽極A和陰極C接在繼電器J1的線圈與直流電源之間，控制極G接在自動觸發(fā)開關(guān)K3的一端，繼電器J1的一對觸頭J1-1并接在雙閃燈開關(guān)K1的兩端，復(fù)位開關(guān)K4接在繼電器J1的線圈與電源正極之間。
上述汽車防撞警示器，所述自動觸發(fā)開關(guān)K3由殼體、觸發(fā)球、內(nèi)圈電極、外圈電極所組成，殼體的上方有蓋，殼體內(nèi)是一個中間低、外緣高的圓形托盤，觸發(fā)球置于圓形托盤的中央底部，內(nèi)圈電極和外圈電極呈圓形，安裝在托盤的上端邊緣成同心圓狀，內(nèi)圈電極的外側(cè)和外圈電極的內(nèi)側(cè)都有多條極片分別向外、向內(nèi)伸出并交錯排列，相鄰極片之間的間隔應(yīng)確保當(dāng)觸發(fā)球置于其上時應(yīng)與兩個電極都能實現(xiàn)電接觸。
上述汽車防撞警示器，所述制動燈還設(shè)有一個腳踏預(yù)警開關(guān)K5和一個繼電器J2，腳踏開關(guān)預(yù)警K5是常閉開關(guān)，繼電器J2的線圈接在電源負(fù)極與腳踏預(yù)警開關(guān)K5之間，腳踏預(yù)警開關(guān)K5安裝在油門踏板上，繼電器J2的延時開啟的動斷觸頭J2-1與腳踏預(yù)警開關(guān)K5串接，串接后再與制動燈開關(guān)K2相并聯(lián)。
采用這種結(jié)構(gòu)的汽車防撞警示器，可在汽車受到劇烈撞擊或傾覆時自動打開雙閃燈發(fā)出警示信號，防止其它車輛追尾繼發(fā)事故；附設(shè)的制動燈腳踏預(yù)警開關(guān)可在司機腳離開油門的瞬間就啟動制動燈，給后面車輛的司機爭取了采取緊急措施的寶貴時間。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉、體積小巧等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳述。


圖1是本實用新型的電原理圖；圖2是自動觸發(fā)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是腳踏預(yù)警開關(guān)的安裝示意圖。
從圖中可以看到本實用新型是由兩部分組成，兩部分所要達(dá)到的目的是一致的，即及時發(fā)出警示信號，避免其它車輛發(fā)生事故。
第一部分是在汽車受到撞擊或傾覆時自動發(fā)出閃光信號，其結(jié)構(gòu)設(shè)計為利用汽車原有的雙閃燈1，加裝了繼電器J1、可控硅SCR、一個自動觸發(fā)開關(guān)K3和一個復(fù)位開關(guān)K4?？煽毓鑃CR的陽極A和陰極C接在繼電器J1的線圈與直流電源之間，控制極G接在自動觸發(fā)開關(guān)K3的一端，繼電器J1的一對觸頭J1-1并接在雙閃燈開關(guān)K1的兩端(汽車原有雙閃燈的繼電器線路不變，圖中未畫出)，復(fù)位開關(guān)K4接在繼電器J1與電源之間。所述自動觸發(fā)開關(guān)K3是由殼體3、觸發(fā)球4、內(nèi)圈電極5、外圈電極6所組成，殼體3的上方有蓋7，殼體內(nèi)是中間低、外緣高的圓形托盤，觸發(fā)球置4于圓形托盤的中央底部，內(nèi)圈電極5和外圈電極6是圓形，安裝在托盤的上端邊緣成同心圓狀，內(nèi)圈電極5的外側(cè)和外圈電極6的內(nèi)側(cè)都有多條極片分別向外、向內(nèi)伸出并交錯排列，相鄰極片之間的間隔應(yīng)確保當(dāng)觸發(fā)球置于其上時應(yīng)與兩個電極都能實現(xiàn)電接觸。當(dāng)汽車受到撞擊或翻倒、傾覆時，自動觸發(fā)開關(guān)K3內(nèi)的觸發(fā)球4就會從托盤中心向邊緣滾動，滾到內(nèi)圈電極5和外圈電極6之間的極片上將內(nèi)、外圈電極接通，即將自動觸發(fā)開關(guān)K3接通，電流通過，將繼電器J1的線圈通電，J1的觸頭J1-1吸合，在此，可控硅SCR是為中間繼電器而設(shè)置的，如果自動觸發(fā)開關(guān)K3斷開，可控硅的陽極A和陰極C仍可保持導(dǎo)通，使雙閃燈1繼續(xù)發(fā)出閃光信號。如果需要關(guān)閉雙閃燈1，可按動復(fù)位開關(guān)K4，圖中K6是汽車鑰匙開關(guān)，R1是可控硅控制極的限流電阻。
第二部分是為了在行駛時及時發(fā)出剎車預(yù)警信號而設(shè)計的。其結(jié)構(gòu)是給原有的制動燈2安裝了一個腳踏預(yù)警開關(guān)K5和一個繼電器J2，腳踏預(yù)警開關(guān)K5是常閉開關(guān)，繼電器J2的線圈接在電源與腳踏預(yù)警開關(guān)K5之間，腳踏預(yù)警開關(guān)K5安裝在油門踏板8上，繼電器J2的延時開啟的動斷觸頭J2-1串接在腳踏預(yù)警開關(guān)K5和制動燈2之間，并與制動燈開關(guān)K2相并聯(lián)。在行駛中司機發(fā)現(xiàn)有情況需要剎車時，腳離開油門，腳踏預(yù)警開關(guān)K5閉合，接通電源，J2的線圈得電后應(yīng)使J2-1動作，由于J2-1選用的是延時開啟的動斷觸頭，所以在經(jīng)過規(guī)定的延時后觸頭斷開，關(guān)閉制動燈2，而在這段時間里司機應(yīng)該打開原有的制動燈開關(guān)K2。如果司機腳離開油門但并不需要剎車，這時制動燈2開啟后能在2-3秒鐘自動關(guān)閉，對行車沒有影響。采用這種開關(guān)后能比通常的剎車燈亮要提前0.5-1秒鐘，按60公里/小時或80公里/小時的車速可使后面的司機比通常增加了8-16米或11-22米的提前距離采取措施，這就大大減少了發(fā)生事故的可能性。
權(quán)利要求1.一種汽車防撞警示器，它包括直流電源、雙閃燈(1)、制動燈(2)、雙閃燈開關(guān)K1、制動燈開關(guān)K2，其特征在于它還設(shè)有繼電器J1、可控硅SCR、一個自動觸發(fā)開關(guān)K3和一個復(fù)位開關(guān)K4，可控硅SCR的陽極A和陰極C接在繼電器J1的線圈與直流電源負(fù)極之間，控制極G接在自動觸發(fā)開關(guān)K3的一端，繼電器J1的一對觸頭J1-1并接在雙閃燈開關(guān)K1的兩端，復(fù)位開關(guān)K4接在繼電器J1的線圈與電源正極之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞警示器，其特征在于所述自動觸發(fā)開關(guān)K3是由殼體(3)、觸發(fā)球(4)、內(nèi)圈電極(5)、外圈電極(6)所組成，殼體(3)為中間低、外緣高的圓形托盤狀，上方有蓋(7)，觸發(fā)球(4)置于圓弧托盤的中央底部，內(nèi)圈電極(5)和外圈電極(6)是圓形，安裝在托盤的上端邊緣成同心圓狀，內(nèi)圈電極(5)的外側(cè)和外圈電極(6)的內(nèi)側(cè)都有多條極片分別向外、向內(nèi)伸出并交錯排列，極片之間的間隔應(yīng)確保當(dāng)觸發(fā)球置于其上時應(yīng)與兩個電極都能實現(xiàn)電接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防撞警示器，其特征在于所述制動燈(2)還設(shè)有一個腳踏預(yù)警開關(guān)K5和一個繼電器J2，腳踏預(yù)警開關(guān)K5是常閉開關(guān)，繼電器J2的線圈接在電源與腳踏預(yù)警開關(guān)K5之間，腳踏預(yù)警開關(guān)K5安裝在油門踏板(8)上，繼電器J2的延時開啟的動斷觸頭J2-1與腳踏預(yù)警開關(guān)K5串接，串接后再與制動燈開關(guān)K2相并聯(lián)。
專利摘要一種汽車防撞警示器,它包括雙閃燈、制動燈、繼電器J1、可控硅SCR、自動觸發(fā)開關(guān)、制動燈腳踏預(yù)警開關(guān),其中,繼電器觸頭J1—1并接在雙閃燈開關(guān)的兩端,制動燈腳踏預(yù)警開關(guān)與原制動開關(guān)相并聯(lián)。采用這種結(jié)構(gòu)后,可在汽車受到劇烈撞擊或傾覆時自動打開雙閃燈發(fā)出警示信號,防止繼發(fā)追尾事故；同時預(yù)警開關(guān)可在司機腳離開油門的瞬間就啟動制動燈,給后車司機爭取了采取緊急措施的時間。
文檔編號B60Q1/44GK2452819SQ0026502
公開日2001年10月10日 申請日期2000年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月11日
發(fā)明者郭瑞典, 郭計秋 申請人:郭瑞典, 郭計秋