專利名稱：汽車用鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖，特別是一種汽車用鎖具。
習(xí)知的汽車用鎖具可分為對方向盤或排檔桿進(jìn)行鎖固的方向盤鎖或排檔桿鎖。其中方向盤鎖系利用桿件干擾方向盤的轉(zhuǎn)動。因此，使方向盤鎖具有很大的長度及體積，令其在狹小的汽車空間內(nèi)，使用上較不方便。排檔桿鎖通常是以鎖固于車體底部金屬板支持鎖具，以令其對排檔桿進(jìn)行鎖固。此種排檔桿鎖固須藉由鎖固于車體底部的金屬板支持，故其安裝上也很麻煩，無形中增加了使用者的負(fù)擔(dān)。
另申請人曾提出包括座體及鎖具的汽車用鎖具。座體固定在汽車排檔桿或手剎車桿附近；轉(zhuǎn)動鎖具的鎖心轉(zhuǎn)動以帶動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由連接件帶動由固定管伸出的阻桿阻止操作排檔桿或釋放手剎車桿，以干擾汽車的操作；開鎖時以鑰匙帶動鎖心旋轉(zhuǎn)，經(jīng)連接件引拉阻桿縮入固定管內(nèi)，以正常操作汽車。這種汽車用鎖具可達(dá)到安裝方便，并可在鎖具凸設(shè)旋轉(zhuǎn)環(huán)，并由旋轉(zhuǎn)環(huán)放置鎖心。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的汽車用鎖具。
本實(shí)用新型包括座體、鎖具、驅(qū)動盤、插組并局部環(huán)繞于驅(qū)動盤上的連接件及組接于連接件另一端的阻桿；座體包括具有容置鎖具、驅(qū)動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設(shè)有組設(shè)固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出于鎖具表面的栓桿，該端端面凸設(shè)驅(qū)動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動柱；筒部內(nèi)設(shè)有與鎖具固定銷相對應(yīng)并限制其旋轉(zhuǎn)定位的環(huán)弧槽及與栓桿相對應(yīng)并卡設(shè)定位的第一卡槽及第二卡槽。
其中座體筒部一端設(shè)置有并將置于筒部容置空間內(nèi)的鎖具及驅(qū)動盤封閉于筒體內(nèi)的面板。
驅(qū)動盤一側(cè)凸設(shè)與座體筒部第二卡槽相對應(yīng)并可卡合的凸塊，其另一側(cè)與面板之間設(shè)有令凸塊保持與筒部第二卡槽嵌卡的彈性元件。
筒體內(nèi)第一卡槽的銜接槽口及槽底的槽壁為旋轉(zhuǎn)鎖具時令其上栓桿沿其爬升的斜壁。
由于本實(shí)用新型包括座體、鎖具、驅(qū)動盤、插組并局部環(huán)繞于驅(qū)動盤上的連接件及組接于連接件另一端的阻桿；座體包括具有容置鎖具、驅(qū)動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設(shè)有組設(shè)固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出于鎖具表面的栓桿，該端端面凸設(shè)驅(qū)動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動柱；筒部內(nèi)設(shè)有限制固定旋轉(zhuǎn)定位的環(huán)弧槽及與栓桿卡設(shè)定位的第一、二卡槽。當(dāng)本實(shí)用新型呈開鎖狀態(tài)時，鎖具的栓桿系卡在筒部的第一卡槽內(nèi)，連接件的固定端呈遠(yuǎn)離固定管狀具有較大長度環(huán)繞在驅(qū)動盤圓周，令組接于連接件另一端的阻桿系縮入固定管端口內(nèi)，即本實(shí)用新型呈開啟狀，汽車排檔可自由移動。當(dāng)本實(shí)用新型呈上鎖狀態(tài)時，以正確鑰匙或直接按壓鎖具以頂壓驅(qū)動盤，令其上凸塊與筒部的第二卡槽脫離，并旋轉(zhuǎn)鎖具，使鎖具上栓桿離開第一卡槽，使驅(qū)動盤可被帶動旋轉(zhuǎn)，使連接件的固定端呈接近固定管狀而僅有較小長度環(huán)繞在驅(qū)動盤圓周，令組接于連接件另一端的阻桿系凸出固定管端口內(nèi)，即本實(shí)用新型呈上鎖狀，汽車排檔無法移動。不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且使用方便，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖3、為圖2中A-A剖視圖。
圖4、為圖2中B-B剖視圖。
圖5、為本實(shí)用新型上鎖動作示意圖。
圖6、為圖5中C-C剖視圖。
圖7、為圖5中D-D剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括座體1、鎖具2、驅(qū)動盤3、連接件33及阻桿34。
座體1包括具有供鎖具2及驅(qū)動盤3置入容置空間的圓形筒部11、形成空心通路的固定管14及面板17。
筒部11內(nèi)設(shè)有環(huán)弧槽12、第一卡槽18及第二卡槽19，其一端周壁設(shè)有至少一個結(jié)合固定管14的穿孔13及穿設(shè)定位元件16的定位孔15。第一卡槽18的銜接槽口及槽底的槽壁為斜壁181，藉以導(dǎo)引鎖具2的栓桿22沿為斜壁181的槽壁滑移脫離第一卡槽18；第二卡槽19的銜接槽口及槽底的槽壁為垂直槽口的垂直壁。
面板17設(shè)置于筒部11一端，并藉由穿設(shè)于筒部11及面板上定位孔15內(nèi)的定位元件16結(jié)合于筒部11上，以將置于其容置空間內(nèi)的鎖具2及驅(qū)動盤3封閉于其內(nèi)。
鎖具2一端周壁設(shè)有組設(shè)固定銷21的銷孔211及藉由以鑰匙控制縮入或凸出于鎖具2表面的栓桿22，以便栓桿22選擇卡入座體1筒部11第一卡槽18或第二卡槽19內(nèi)，該端端面凸設(shè)驅(qū)動柱23，鎖具2的另一端外周為便于捏持轉(zhuǎn)動的粗糙環(huán)面24。
驅(qū)動盤3偏心軸向設(shè)有與鎖具2驅(qū)動銷23相對應(yīng)并嵌設(shè)的結(jié)合孔31，驅(qū)動盤3兩側(cè)分別切線方向設(shè)有供連接件33一端插設(shè)的組配孔32及凸設(shè)與座體筒部11第二卡槽19相對應(yīng)并可卡合的凸塊36，藉以防止幼童以鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖具2的鎖心而形成誤上鎖的情形。
連接件33為具有固定長度的為鋼索等的撓性件。
阻桿34為以堅(jiān)固材質(zhì)制成。
鎖具2置于座體1筒部11的容置空間內(nèi)后，于座體1筒部11環(huán)弧槽12位置將固定銷21組設(shè)于鎖具2的銷孔211內(nèi)，并卡入座體1筒部11弧環(huán)槽12內(nèi)；藉由鎖具2卡入座體1筒部11弧環(huán)槽12內(nèi)的固定銷21，限制鎖具2相對座體1作定位旋轉(zhuǎn)及作小距離的移動；并藉由以鑰匙控制凸出于鎖具2表面的栓桿22伸入筒部11內(nèi)第一卡槽18或第二卡槽19，形成開啟或上鎖的卡止定位，以使鎖具2與座體1之間呈可相對或不可相對轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。驅(qū)動盤3置于座體1筒部11容置空間內(nèi)，并位于鎖具2與座體1的面板17之間，鎖具2上的驅(qū)動銷23嵌設(shè)于驅(qū)動盤3結(jié)合孔31內(nèi)并驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，其與面板17之間設(shè)有令其上凸塊36保持與筒部11第二卡槽19嵌卡的彈性元件37。連接件33以其一端穿過結(jié)合于筒體11穿孔13內(nèi)固定管14的空心通路與驅(qū)動盤3組配孔32插接，連接件33局部環(huán)繞在驅(qū)動盤3圓周位置，并藉由穿設(shè)于驅(qū)動盤3上的定位元件35定位，連接件33的另一端與可作伸出縮入動作的阻桿34組接，組合時，將鎖具2的鑰匙孔端露出或凸出于變速箱殼壁。
如圖2、圖3、圖4所示，當(dāng)本實(shí)用新型呈開鎖狀態(tài)時，鎖具2的栓桿22系卡在筒部11的第一卡槽18內(nèi)，因此，連接件33由定位元件35定位的固定端呈遠(yuǎn)離固定管14狀，即連接件33系有較大長度環(huán)繞在驅(qū)動盤3圓周，因此，組接于連接件33另一端的阻桿34系縮入固定管14端口內(nèi)，即本實(shí)用新型呈開啟狀，汽車排檔可自由移動。
如圖5、圖6、圖7所示，當(dāng)本實(shí)用新型呈上鎖狀態(tài)時，以正確鑰匙插入鎖具2的鎖心，以頂壓驅(qū)動盤3，令其上凸塊36與筒部11的第二卡槽19脫離，并捏持鎖具2的粗糙環(huán)面24旋轉(zhuǎn)鎖具2，使鎖具2上栓桿22離開第一卡槽18，并卡在第二卡槽19內(nèi)。如圖5所示，亦可直接按壓及旋轉(zhuǎn)鎖具2，令鎖具2頂壓驅(qū)動盤3，使其上凸塊36離開第二卡槽19外，鎖具2的栓桿22沿第一卡槽18的斜壁181滑動爬升離開第一卡槽18，驅(qū)動盤3可被帶動旋轉(zhuǎn)，使連接件33由定位元件35定位的固定端呈接近固定管14狀，即連接件33僅有較小長度環(huán)繞在驅(qū)動盤3圓周，因此，組接于連接件33另一端的阻桿34系凸出固定管14端口內(nèi)，即本實(shí)用新型呈上鎖狀，汽車排檔無法移動。
本實(shí)用新型具有較簡單的結(jié)構(gòu)，且系可被方便地對汽車排檔桿進(jìn)行鎖控；且僅以鎖具2的鑰匙插入端露出或凸出排檔箱殼表面，如此，亦可減少對車體的破壞。此外，鎖具2藉由驅(qū)動盤3所設(shè)的凸塊36卡入座體1筒部11第二卡槽19內(nèi)，可防止幼童誤以鑰匙直接驅(qū)動鎖心旋轉(zhuǎn)，形成誤上鎖情形，及本實(shí)用新型上鎖時，亦可徒手直接按壓、旋轉(zhuǎn)鎖具2，即可達(dá)到上鎖目的。
權(quán)利要求1.一種汽車用鎖具，它包括座體、鎖具、驅(qū)動盤、插組于驅(qū)動盤上的連接件及組接于連接件另一端的阻桿；座體包括具有容置鎖具、驅(qū)動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設(shè)有以鑰匙控制縮入或凸出于鎖具表面的栓桿，該端端面凸設(shè)驅(qū)動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動柱；其特征在于所述的插組于驅(qū)動盤上的連接件局部環(huán)繞于驅(qū)動盤上；鎖具周壁設(shè)有組設(shè)固定銷的銷孔；筒部內(nèi)設(shè)有與鎖具固定銷相對應(yīng)并限制其旋轉(zhuǎn)定位的環(huán)弧槽及與栓桿相對應(yīng)并卡設(shè)定位的第一卡槽及第二卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鎖具，其特征在于所述的座體筒部一端設(shè)置有并將置于筒部容置空間內(nèi)的鎖具及驅(qū)動盤封閉于筒體內(nèi)的面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鎖具，其特征在于所述的驅(qū)動盤一側(cè)凸設(shè)與座體筒部第二卡槽相對應(yīng)并可卡合的凸塊，其另一側(cè)與面板之間設(shè)有令凸塊保持與筒部第二卡槽嵌卡的彈性元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鎖具，其特征在于所述的筒體內(nèi)第一卡槽的銜接槽口及槽底的槽壁為旋轉(zhuǎn)鎖具時令其上栓桿沿其爬升的斜壁。
專利摘要一種汽車用鎖具。為提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的鎖,提出本實(shí)用新型,它包括座體、鎖具、驅(qū)動盤、插組并局部環(huán)繞于驅(qū)動盤上的連接件及組接于連接件另一端的阻桿;座體包括具有容置鎖具、驅(qū)動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管;鎖具一端周壁設(shè)有組設(shè)固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出于鎖具表面的栓桿,該端端面凸設(shè)驅(qū)動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動柱;筒部內(nèi)設(shè)有限制固定旋轉(zhuǎn)定位的環(huán)弧槽及與栓桿卡設(shè)定位的第一、二卡槽。
文檔編號B60R25/02GK2455547SQ00267000
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
發(fā)明者劉祺祥 申請人:劉祺祥