專利名稱：改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)舞臺(tái)車。
如圖1所示是為一輛現(xiàn)用活動(dòng)舞臺(tái)車結(jié)構(gòu)的立體圖，該活動(dòng)舞臺(tái)車10在車身11兩側(cè)各向下設(shè)有兩支伸縮腳架12，且在車身11后端的一側(cè)架設(shè)一具延長(zhǎng)線卷收輪13；其中伸縮腳架12在下端是以插銷穿設(shè)樞結(jié)一個(gè)呈U型的腳座121，這種簡(jiǎn)單型的腳座結(jié)構(gòu)只能單向樞轉(zhuǎn)活動(dòng)，當(dāng)遇到不平的地面是與其樞轉(zhuǎn)方向同向時(shí)(如圖2之一所示)，其可以樞轉(zhuǎn)其腳座121順著不平的地面平穩(wěn)貼抵，但當(dāng)如圖2之二所示，也就是當(dāng)?shù)孛鎯A斜方向是與該腳座121的樞轉(zhuǎn)方向是錯(cuò)開(kāi)時(shí)，就會(huì)形成如圖2之二中的腳座以單側(cè)單點(diǎn)抵觸著地面上，而造成支撐不穩(wěn)的情形。
且在圖1中其延長(zhǎng)線卷收輪13是為具有一把手131可提供以手工卷收延長(zhǎng)線，而其卷收是必須以手轉(zhuǎn)動(dòng)卷收輪，所以使用上較費(fèi)事麻煩而不實(shí)用。
所以如何在改進(jìn)設(shè)計(jì)一臺(tái)活動(dòng)舞臺(tái)車的腳架與延長(zhǎng)線卷收輪的結(jié)構(gòu)，使其伸縮腳架的底座可全方位樞轉(zhuǎn)以適應(yīng)各種不同傾斜的地形，而延長(zhǎng)線卷收輪則以電動(dòng)卷收，使整輛舞臺(tái)車能夠以最少的人力而發(fā)揮到更佳的工作效率，為本實(shí)用新型所欲行解決的困難點(diǎn)所在。
本實(shí)用新型的主要目的，乃在提供一種能提高舞臺(tái)車線路架設(shè)與卷收效率與速度，且可適應(yīng)任何不平的地面而穩(wěn)固支撐舞臺(tái)車的改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車。
本實(shí)用新型的上述目的是由如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
一種改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車，是主要以貨車將車頭后面的車斗改裝成邊具有四面墻壁，可向外放平以構(gòu)成一車斗舞臺(tái)，而車斗兩側(cè)向下設(shè)置伸縮腳架穩(wěn)固支撐，其特征在于該車斗后端或兩側(cè)的下而焊設(shè)一卷收輪支架、該卷收輪支架上架設(shè)一延長(zhǎng)線卷收輪，延長(zhǎng)線卷收輪一側(cè)的軸心延伸套結(jié)一傘形齒輪，卷收輪支架在同一側(cè)焊接一馬達(dá)固定架，一馬達(dá)以立向結(jié)合固定與該固定架，并于馬達(dá)軸心結(jié)合傘形齒輪與延長(zhǎng)線卷收輪軸心套結(jié)的傘形齒輪嚙合，使該馬達(dá)經(jīng)一開(kāi)關(guān)的切控運(yùn)轉(zhuǎn)而帶動(dòng)延長(zhǎng)線卷收輪旋轉(zhuǎn)，以動(dòng)力卷收延長(zhǎng)線而提高卷收的效率。及伸縮腳架下段的延伸桿與一開(kāi)口朝下的限制套蓋上壁的中孔套結(jié)后，以延伸桿下端與一球形轉(zhuǎn)頭上側(cè)的削平面結(jié)合，限制套蓋朝下開(kāi)口外壁設(shè)螺紋可與一個(gè)圓形支撐底座上開(kāi)口的螺紋結(jié)合，而包覆于球形轉(zhuǎn)頭的上下側(cè)，其限制套蓋與支撐底座的內(nèi)壁形成似內(nèi)凹球面，使包覆在球形轉(zhuǎn)頭外球面可做全方位的旋轉(zhuǎn)。而能抵撐在任何不同斜度的地面以穩(wěn)固支撐車斗。
除上述必要技術(shù)特征外，在具體實(shí)施過(guò)程中，其中延長(zhǎng)線卷收輪的延伸軸心結(jié)合一般圓柱齒輪，而卷收輪支架配合焊接水平固定馬達(dá)的固定架，該固定架上水平固定一馬達(dá)，并在馬達(dá)軸心結(jié)合圓柱齒輪，該圓柱齒輪與延長(zhǎng)線卷收輪的齒輪結(jié)合帶動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于馬達(dá)經(jīng)開(kāi)關(guān)切控運(yùn)轉(zhuǎn)而帶動(dòng)延長(zhǎng)線卷收輪旋轉(zhuǎn)，以動(dòng)力卷收延長(zhǎng)線。
采用球形轉(zhuǎn)頭結(jié)構(gòu)可做全方位的旋轉(zhuǎn)，而能抵撐在任何不同斜度的地面，以穩(wěn)固支撐車斗。
茲配合附圖列舉一具體實(shí)施例，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的構(gòu)造內(nèi)容，及其所能達(dá)成的功能效益如后
圖1是現(xiàn)用活動(dòng)舞臺(tái)車的立體圖。
圖2是現(xiàn)用活動(dòng)舞臺(tái)車腳架的作用平面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型的延長(zhǎng)線卷收輪及卷收輪支架的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖6是本實(shí)用新型的腳架作用示意圖。
如圖3所示為本實(shí)用新型的立體分解示意圖，其是主要在一貨車20將車頭21后面的車斗22加以改裝成邊具有四面墻壁23，可向外放平以構(gòu)成一車斗舞臺(tái)，而車斗22兩側(cè)向下設(shè)置伸縮腳架30而車斗后端的下面以焊設(shè)一卷收輪支架40，使可架設(shè)一延長(zhǎng)線卷收輪50，且如圖4所示該延長(zhǎng)線卷收輪50在一側(cè)的軸心延伸套結(jié)一傘形齒輪51，卷收輪支架40在同一側(cè)焊接一馬達(dá)固定架41，提供一馬達(dá)60以立向結(jié)合固定并于馬達(dá)軸心結(jié)合一傘形齒輪61，使與延長(zhǎng)線卷收輪50軸心所套結(jié)的傘形齒輪51嚙合，以上元件完成組裝可焊接于車斗22后端下面的車斗骨架上固定即組成如圖5所示的活動(dòng)舞臺(tái)車立體結(jié)構(gòu)，使該馬達(dá)60得經(jīng)一馬達(dá)開(kāi)關(guān)62的切控運(yùn)轉(zhuǎn)而帶動(dòng)延長(zhǎng)線卷收輪50旋轉(zhuǎn)，而可以動(dòng)力卷收延長(zhǎng)線以提高卷收延長(zhǎng)線的效率。
此外，再參閱圖3所示車斗前段的伸縮腳架，其活動(dòng)舞臺(tái)車在車斗兩側(cè)向下所設(shè)的伸縮腳架30，其下段的延伸桿31與一開(kāi)口朝下的限制套蓋32上壁的中孔321套結(jié)后，以延伸桿31下端與一球形轉(zhuǎn)頭311上側(cè)的削平面結(jié)合，限制套蓋32朝下開(kāi)口外壁設(shè)螺紋322可與一個(gè)圓形支撐底座33上開(kāi)口的螺紋331結(jié)合，而包覆于球形轉(zhuǎn)頭311的上下側(cè)，其限制套蓋32與支撐底座33的內(nèi)壁形成似內(nèi)凹球面，使包覆在球形轉(zhuǎn)頭311外球面可做全方位的旋轉(zhuǎn)，而能夠如圖6所示抵撐在任何不同斜度的地面以穩(wěn)固支撐車斗。
如上所述的本實(shí)用新型，其延長(zhǎng)線卷收輪除結(jié)合在車斗后端下面外，亦可結(jié)合在車斗兩側(cè)的下面，以適應(yīng)不同場(chǎng)合或用途；且其延長(zhǎng)線卷收輪的延伸軸心可結(jié)合一般圓柱齒輪，而卷收輪支架配合焊接可水平固定馬達(dá)的固定架，以水平固定馬達(dá)并在馬達(dá)軸心結(jié)合相對(duì)圓柱齒輪，使與延長(zhǎng)線卷收輪的齒輪結(jié)合帶動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車，是主要以貨車將車頭后面的車斗改裝成邊具有四面墻壁，可向外放平以構(gòu)成一車斗舞臺(tái)，而車斗兩側(cè)向下設(shè)置伸縮腳架穩(wěn)固支撐，其特征在于該車斗后端或兩側(cè)的下而焊設(shè)一卷收輪支架、該卷收輪支架上架設(shè)一延長(zhǎng)線卷收輪，延長(zhǎng)線卷收輪一側(cè)的軸心延伸套結(jié)一傘形齒輪，卷收輪支架在同一側(cè)焊接一馬達(dá)固定架，一馬達(dá)以立向結(jié)合固定與該固定架，并于馬達(dá)軸心結(jié)合傘形齒輪與延長(zhǎng)線卷收輪軸心套結(jié)的傘形齒輪嚙合；伸縮腳架下段的延伸桿與一開(kāi)口朝下的限制套蓋上壁的中孔套結(jié)后，以延伸桿下端與一球形轉(zhuǎn)頭上側(cè)的削平面結(jié)合，限制套蓋朝下開(kāi)口外壁設(shè)螺紋可與一個(gè)圓形支撐底座上開(kāi)口的螺紋結(jié)合，而包覆于球形轉(zhuǎn)頭的上下側(cè)，其限制套蓋與支撐底座的內(nèi)壁形成似內(nèi)凹球面。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征在于其中延長(zhǎng)線卷收輪的延伸軸心結(jié)合一般圓柱齒輪，而卷收輪支架配合焊接水平固定馬達(dá)的固定架，該固定架上水平固定一馬達(dá)，并在馬達(dá)軸心結(jié)合圓柱齒輪，該圓柱齒輪與延長(zhǎng)線卷收輪的齒輪嚙合。
專利摘要一種改進(jìn)的活動(dòng)舞臺(tái)車,特征是:車斗后端下面設(shè)一卷收輪支架,其上設(shè)一卷收輪,卷收輪一側(cè)軸心套結(jié)一齒輪,卷收輪支架上焊接一固定架,供馬達(dá)固定,馬達(dá)軸心結(jié)合齒輪與卷收輪齒輪嚙合,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力卷收延長(zhǎng)線;伸縮腳架的延伸桿與一開(kāi)口朝下的限制套蓋套結(jié)后,其下端結(jié)合一球形轉(zhuǎn)頭,限制套蓋與一支撐底座結(jié)合,形成內(nèi)凹球面,包覆球形轉(zhuǎn)頭可做全方位的旋轉(zhuǎn),而抵撐在不同斜度的地面均能穩(wěn)固支撐舞臺(tái)車。
文檔編號(hào)B60P3/32GK2478852SQ00268248
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2000年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月29日
發(fā)明者徐湘棻, 徐湘官 申請(qǐng)人:徐湘棻, 徐湘官