專利名稱：浮體及懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及浮體及懸掛裝置，屬陸用及兩棲交通工具制造領(lǐng)域。
現(xiàn)有的陸用及兩棲交通工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，不能廣泛用于民用領(lǐng)域，其懸掛裝置多采用中心車架與外伸的獨(dú)立懸掛裝置相連，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實用空間有限，并且難以方便調(diào)節(jié)減震器，維修復(fù)雜，安全性差。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種浮體及懸掛裝置，它能夠適合兩棲交通工具制造的需要，達(dá)到提高車輛的安全性，提高車輛懸掛的減震效果，降低車輛造價和對減震性能的調(diào)節(jié)。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實現(xiàn)的浮體及懸掛裝置，它由前左懸掛裝置，前右懸掛裝置，后懸掛裝置，浮體所構(gòu)成；前左懸掛裝置與前右懸掛裝置對稱分別設(shè)于浮體，前部左，右側(cè)；后懸掛裝置設(shè)于浮體后部。前左懸掛裝置由與浮體左前部相連的運(yùn)動副向后下部斜引出搖臂，搖臂設(shè)支點與減震器一端相連，減震器另一端與浮體上所設(shè)支點相連，搖臂下設(shè)運(yùn)動副，運(yùn)動副與輪軸相連，形成前二輪轉(zhuǎn)向。
減震器可采用帶距離調(diào)節(jié)器，亦可采用現(xiàn)有技術(shù)的減震器，搖臂上的支點可選擇由一個或多個位置不同的固定支點組成，或采用搖臂上設(shè)帶距離調(diào)節(jié)器與搖臂上設(shè)滑動支點相連組成。前左懸掛裝置的構(gòu)成亦適用于現(xiàn)有車輛的前或后懸掛裝置，后懸掛裝置可采用一懸掛裝置或多懸掛裝置。浮體可采用現(xiàn)有船體設(shè)計，懸掛裝置與船體的骨架相連，浮體亦可采用由車架裝設(shè)有浮力的填充物組成，懸掛裝置與車架相連，填充物由一個或多個容器或可充氣橡膠氣囊組成，氣囊以可伸縮氣囊為佳，亦可采用現(xiàn)有輕質(zhì)材料如輕木，泡沫，塑料，橡膠之類漂浮物。
由于采用上述方案，可以制造出更結(jié)構(gòu)緊湊，安全，減震性能強(qiáng)的浮體及懸掛裝置，能適應(yīng)車輛及兩棲交通工具制造的需要。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明。

圖1中1浮體 2前左懸掛裝置 3前右懸掛裝置 4后左懸掛裝置 5后右懸掛裝置 6運(yùn)動副 7搖臂 8支點 9減震器 10支點 11可伸縮氣囊圖2中12運(yùn)動副 13搖臂 14距離調(diào)節(jié)器 15滑動支點 (16)減震器 17距離調(diào)節(jié)器 18運(yùn)動副 19輪軸圖1中所示實施例，它由浮體(1)前左懸掛裝置(2)前右懸掛裝置(3)后左懸掛裝置(4)后右懸掛裝置(5)所構(gòu)成，前左懸掛裝置(2)前右懸掛裝置(3)對稱分別設(shè)于浮體(1)前部左，右側(cè)，后左懸掛裝置(4)后右懸掛裝置(5)設(shè)于浮體(1)后部，前左懸掛裝置(2)由與浮體(1)左前部相連的運(yùn)動副(6)向后下部斜引出搖臂(7)，搖臂(7)設(shè)支點(8)與減震器(9)一端相連，減震器(9)另一端與浮體(1)上所設(shè)支點(10)相連，搖臂(7)上的支點(8)可選擇由一個或多個位置不同的固定支點組成。浮體(1)設(shè)可伸縮氣囊(11)，浮體(1)可采用現(xiàn)有船體設(shè)計，懸掛裝置與船體的骨架相連，浮體(1)亦可采用由車架裝設(shè)有浮力的填充物組成，懸掛裝置與車架相連，填充物由一個或多個容器或可充氣橡膠氣囊組成，氣囊以可伸縮氣囊為佳，亦可采用現(xiàn)有輕質(zhì)材料如輕木，泡沫，塑料，橡膠之類漂浮物。圖2中所示實施例，運(yùn)動副(12)與搖臂(13)相連，搖臂(13)上設(shè)距離調(diào)節(jié)器(14)與搖臂(13)上設(shè)滑動支點(15)相連組成。減震器(16)下端與滑動支點(15)相連，減震器(16)設(shè)距離調(diào)節(jié)器(17)，搖臂(13)下設(shè)運(yùn)動副(18)，運(yùn)動副(18)與輪軸(19)相連，形成前二輪轉(zhuǎn)向。懸掛裝置的構(gòu)成亦適用于現(xiàn)有車輛的前或后懸掛裝置，后懸掛裝置可采用一懸掛裝置或多懸掛裝置。
權(quán)利要求
1.浮體及懸掛裝置，其特性是A.它由前左懸掛裝置，前右懸掛裝置，后懸掛裝置，浮體所構(gòu)成；B.前左懸掛裝置與前右懸掛裝置對稱分別設(shè)于浮體，前部左，右側(cè)；后懸掛裝置設(shè)于浮體后部；C.前左懸掛裝置由與浮體左前部相連的運(yùn)動副向后下部斜引出搖臂，搖臂設(shè)支點與減震器一端相連，減震器另一端與浮體上設(shè)支點相連，搖臂下設(shè)運(yùn)動副，運(yùn)動副與輪軸相連，形成前二輪轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮體及懸掛裝置，其特征是減震器可采用帶距離調(diào)節(jié)器，亦可采用現(xiàn)有技術(shù)的減震器，搖臂上的支點可選擇由一個或多個位置不同的固定支點組成，或采用搖臂上設(shè)帶距離調(diào)節(jié)器與搖臂上設(shè)滑動支點相連組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮體及懸掛裝置，其特征是前左懸掛裝置的構(gòu)成亦適用于現(xiàn)有車輛的前或后懸掛裝置，后懸掛裝置可采用一懸掛裝置或多懸掛裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮體及懸掛裝置，其特性是浮體可采用現(xiàn)有船體設(shè)計，懸掛裝置與船體的骨架相連，浮體亦可采用由車架裝設(shè)有浮力的填充物組成，懸掛裝置與車架相連，填充物由一個或多個容器或可充氣橡膠氣囊組成，氣囊以可伸縮氣囊為佳，亦可采用現(xiàn)有輕質(zhì)材料如輕木，泡沫，塑料，橡膠之類漂浮物。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造涉及浮體及懸掛裝置，屬兩棲交通工具制造領(lǐng)域。它由浮體，前左懸掛裝置，前右懸掛裝置，后左懸掛裝置，后右懸掛裝置，運(yùn)動副，搖臂，所構(gòu)成，利用此裝置可適用于陸用及兩棲交通工具的制造需要，具有更安全，輕巧，減震性強(qiáng)的優(yōu)點。
文檔編號B60F3/00GK1396068SQ0112295
公開日2003年2月12日 申請日期2001年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月17日
發(fā)明者鄺赤科 申請人:鄺赤科