專利名稱：點煙器插頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是關于一種點煙器插頭，尤指一種用于汽車上的可插入不同點煙器插座的點煙器插頭。
背景技術：
運輸系統(tǒng)與汽車工業(yè)的發(fā)展增加了人們開車上路的機會，在車內活動的時間也長，因此加速了車內電器用品的開發(fā)。而車內電器用品諸如汽車用吸塵器，汽車用冰箱，手機的車內免持聽筒配備，各類充電器…等等，皆可使用車內的點煙器插座供給電源。如果車內電器用品有一適當形式的點煙器插頭，使用者只需將此電器的點煙器插頭直接插入車內的點煙器插座，即可使用這些車內電器用品，同時享受到汽車與車內電器用品帶來的生活上的便利。
位于駕駛座旁邊的點煙器插座其形狀類似一有底部的圓柱形的薄殼小圓桶，其圓柱底部有一正電極與汽車電源的正電極相連接，圓柱的金屬薄殼側壁與汽車電源的負電極相連接成為點煙器插座的負電極。車內電器用品的插頭被制造成點煙器插頭的型式，使得車內電器用品的插頭可以插入車內的點煙器插座以達成車內電器用品與汽車電源的電性連接。另一方面為了達成點煙器插頭與車內的點煙器插座的機械連接，車內電器用品的插頭與車內的點煙器插座必須緊密結合，以免插頭與插座受到車子行駛晃動的影響而松脫。
一般點煙器插頭類似一塑料小圓柱，塑料小圓柱前端有一金屬凸點用來與點煙器插座底部的正電極接觸，另外塑料小圓柱側壁上至少有一金屬片，在點煙器插頭插入點煙器插座后此金屬片與點煙器插座側壁的負電極接觸，如此完成車內電器用品與汽車電源的電性連接。而兩者不會受到車子晃動影響而松脫則是因為點煙器插頭的外徑與點煙器插座的內徑為緊配合(或稱干涉配合)，在此條件下點煙器插頭與點煙器插座若要分離必須克服緊配合造成的兩者接觸面上的磨擦力。
受到汽車規(guī)格的影響，目前點煙器插座的規(guī)格有兩種不同的內徑。例如日本車的點煙器插座其內徑較小，大約為21mm，德國車的點煙器插座其內徑較大，大約為22mm，兩者內徑相差約1mm。適用于小內徑點煙器插座的小外徑點煙器插頭如果將其插入大內徑點煙器插座，會造成兩者配合后間隙過大而容易松脫或接觸不良。適用于大內徑點煙器插座的大外徑點煙器插頭則根本無法插入小內徑的點煙器插座。因此，制造廠必須為同一種車內電器用品設計兩種不同外徑的點煙器插頭以適應兩種不同規(guī)格的汽車，對車內電器用品制造廠而言這是一個困擾。
美國專利第6,116,960號為解決此問題，將一襯套加在小外徑點煙器插頭的外圍，使其也可以適用于大內徑點煙器插座，不過增加襯套一方面增加制造及包裝成本另一方面又容易遺失。

發(fā)明內容本發(fā)明的目的是在于提供一種點煙器插頭，其可插入不同內徑的點煙器插座，且與之穩(wěn)固的電連接。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種點煙器插頭，配合插入一點煙器插座，其特征在于該點煙器插頭包含有一兩段式殼體，包括前段殼體和后段殼體；一正電極接觸元件，安裝于該殼體的前段的頂端，以電接觸該點煙器插座的正電極；一彈性接觸元件，環(huán)繞于該殼體的前、后段殼體交接處，以電接觸該點煙器插座的負電極。
所述的點煙器插頭，其特征在于該彈性接觸元件可以是一螺旋狀元件。
所述的點煙器插頭，其特征在于該彈性接觸元件也可以是一環(huán)狀的金屬彈片。
所述的點煙器插頭，其特征在于該前段殼體可具有一環(huán)狀凹槽，而該點煙器插座的內側具有一相對應配合的環(huán)狀凸起，將該點煙器插頭固定于該點煙器插座之內。
所述的點煙器插頭，其特征在于該點煙器插座的底端可具有一凸緣，該凸緣接觸該彈性接觸元件并與該彈性接觸元件成電連接。
綜上所述，本發(fā)明的點煙器插頭，其優(yōu)點在于該點煙器插頭包含有螺旋狀元件或金屬彈片，不論點煙器插座的內徑為21mm或22mm，點煙器插頭上的螺旋狀元件或金屬彈片皆可與點煙器插座上的凸緣接觸以產生電連接。除此之外，當點煙器插頭插入點煙器插座時，點煙器插頭會藉由其上的環(huán)狀凹槽與點煙器插座的環(huán)狀凸起固定于點煙器插座內，因此點煙器插頭不會因其與點煙器插座之間的間隙過大而松脫或接觸不良。
本發(fā)明可使汽車內的電器用品通過點煙器插座供給電源。使用者只需將點煙器插頭直接插入車內的點煙器插座，即可使用這些車內電器用品，同時享受到汽車與車內電器用品帶來的生活上的便利。


圖1為本發(fā)明點煙器插頭的示意圖。
圖2為點煙器插座的示意圖。
圖3為圖1點煙器插頭插入圖2點煙器插座的示意圖。
圖4及圖5為圖1點煙器插頭的螺旋狀元件與圖2點煙器持座的凸緣相接觸的示意圖。
圖6為本發(fā)明另一點煙器插頭的示意圖。
具體實施方式
請參考圖1所示，圖1為本發(fā)明點煙器插頭10的示意圖。點煙器插頭10包括有一前段殼體12，一后段殼體14，一正電極接觸元件16安裝于前段殼體12的頂端，其與一保險絲13相電連接來保護點煙器插頭10內的電子元件，以及一螺旋狀元件18環(huán)繞于前段殼體12與后段殼體14交接處的周圍，用來做為點煙器插頭10的負電極。前段殼體12的前端有一環(huán)狀凹槽20，用來與點煙器插座10做機械連接及固定挾持。
請參考圖2所示，圖2為一般汽車上的點煙器插座30的示意圖。點煙器插座30包括一內徑為21mm或22mm的殼體34與汽車電源負電極電連接作為點煙器插座30的負電極，一正電極接觸元件36與汽車電源正電極電連接作為點煙器插座30的正電極，以及一絕緣體38用來隔絕點煙器插座30的負電極與正電極。殼體34在與點煙器插頭10的環(huán)狀凹槽20相對應的位置形成一環(huán)狀凸起32，用來挾持點煙器插頭10的環(huán)狀凹槽20。另外殼體34在與點煙器插頭10的螺旋狀元件18相對應的位置形成一外翻的凸緣40。
請參考圖3所示，圖3為圖1點煙器插頭10插入圖2點煙器插座30的示意圖。當點煙器插頭10插入點煙器插座30時，點煙器插頭10的環(huán)狀凹槽20會被點煙器插座30的環(huán)狀凸起32卡住，如此一來即使汽車因行駛而晃動也不會造成點煙器插頭10與點煙器插座30分離。在此同時，點煙器插頭10的正電極接觸元件16接觸點煙器插座30的正電極接觸元件36，此為電性的正電極電連接，而且點煙器插頭10的螺旋狀元件18與點煙器插座30的凸緣40相接觸，此為電性的負電極連接。
請參考圖4及圖5所示，圖4及圖5為螺旋狀元件18與凸緣40相接觸的示意圖。圖4為點煙器插座30的內徑為21mm的例子，圖5為點煙器插座30的內徑為22mm的例子。由于螺旋狀元件18為一彈性且可自我變形的元件，因此無論點煙器插座30的內徑為21mm或22mm，螺旋狀元件18與凸緣40都可以保持接觸并且維持適當?shù)慕佑|力以確保電性的導通。
以上所述的螺旋狀元件18也可以另外用一環(huán)狀的金屬彈片19來取代，如圖6所示，圖6為點煙器插頭10以金屬彈片19做為負電極接觸元件的實施例。由于金屬彈片19具有彈性，當點煙器插頭10插入點煙器插座30時，點煙器插座30的凸緣40會壓縮金屬彈片19并與金屬彈片19產生電連接。
相較于習知點煙器插頭，本發(fā)明點煙器插頭10包含有螺旋狀元件18或金屬彈片19，不論點煙器插座30的內徑為21mm或22mm，點煙器插頭10上的螺旋狀元件18或金屬彈片19皆可與點煙器插座30上的凸緣40接觸以產生電連接。除此之外，當點煙器插頭10插入點煙器插座30時，點煙器插頭10會藉由其上的環(huán)狀凹槽20與點煙器插座30的環(huán)狀凸起32固定于點煙器插座30內，因此點煙器插頭10不會因其與點煙器插座30之間的間隙過大而松脫或接觸不良。
權利要求
1.一種點煙器插頭，配合插入一點煙器插座，其特征在于該點煙器插頭包含有一兩段式殼體，包括前段殼體和后段殼體；一正電極接觸元件，安裝于該殼體的前段的頂端，以電接觸該點煙器插座的正電極；一彈性接觸元件，環(huán)繞于該殼體的前、后段殼體交接處，以電接觸該點煙器插座的負電極。
2.如權利要求1所述的點煙器插頭，其特征在于該彈性接觸元件是一螺旋狀元件。
3.如權利要求1所述的點煙器插頭，其特征在于該彈性接觸元件是一環(huán)狀的金屬彈片。
4.如權利要求1所述的點煙器插頭，其特征在于該前段殼體具有一環(huán)狀凹槽，而該點煙器插座的內側具有一相對應配合的環(huán)狀凸起，將該點煙器插頭固定于該點煙器插座之內。
5.如權利要求1所述的點煙器插頭，其特征在于該點煙器插座的底端具有一凸緣，該凸緣接觸該彈性接觸元件并與該彈性接觸元件成電連接。
全文摘要
一種點煙器插頭，配合插入一點煙器插座，其特征在于該點煙器插頭包含有一兩段式殼體，包括前段殼體和后段殼體；一正電極接觸元件，安裝于該殼體的前段的頂端，以電接觸該點煙器插座的正電極；一彈性接觸元件，環(huán)繞于該殼體的前、后段殼體交接處，以電接觸該點煙器插座的負電極。本發(fā)明的點煙器插頭可插入不同內徑的點煙器插座，與之實現(xiàn)穩(wěn)固的電連接。且本發(fā)明可使汽車內的電器用品都通過點煙器插座供給電源。
文檔編號B60N3/14GK1400121SQ01124010
公開日2003年3月5日 申請日期2001年8月6日 優(yōu)先權日2001年8月6日
發(fā)明者吳億鵬, 林億昌 申請人:致伸科技股份有限公司