專利名稱：叉車直通、頂部裝卸箱式汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造和汽車改裝領(lǐng)域，是一種世界首次需特別制造無后懸二類汽車底盤，再行改裝的在發(fā)動機熄火狀態(tài)下叉車可以直接上車裝卸貨物，也可用吊車、皮帶機或裝載機等從車頂部進行貨物裝卸的多用途箱式汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)外生產(chǎn)的汽車品種雖然繁多，隨著專業(yè)化，機械化水平的不斷提高，完全靠人工或人工與機械混合完成裝卸貨物作業(yè)的箱式車已無法勝任現(xiàn)代化的需要，箱式車加裝液壓升降尾板，也只能是人機混合作業(yè)，既威協(xié)裝卸工人的安全且效率極其低下，特別是裝卸貨物時，發(fā)動機需低速運轉(zhuǎn)，又產(chǎn)生燥音又排放尾氣，對環(huán)保也有一定破壞，而國內(nèi)外還沒有能完全實現(xiàn)機械化作業(yè)的箱式車，更沒有發(fā)動機在熄火狀態(tài)下做機械化作業(yè)箱式車，本發(fā)明就是為滿足箱式車完全機械化裝卸、又能使發(fā)動機在熄火狀態(tài)作業(yè)，而填補這項世界空白而開發(fā)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種叉車可以直接上汽車車箱內(nèi)裝卸貨物，并可以在發(fā)動機在熄火狀態(tài)作業(yè)的箱式車；在碼頭，火車站，從輪船和火車上由船舶、火車直接對應汽車裝卸作業(yè)，用吊車從頂部裝卸貨物，也可以用裝載機，皮帶機等從頂部直接裝入諸如糧食、煤炭等散料貨物，能完全實現(xiàn)機械化裝卸。為完成上述目的，提供的技術(shù)方案與特征是首先是要從汽車制造廠特別制造無后懸二類底盤，在底盤車架的尾端設(shè)可旋轉(zhuǎn)鉸軸孔，以鉸軸為旋轉(zhuǎn)點，在底盤上設(shè)可舉升貨箱，將貨箱的后門設(shè)計成可上下翻轉(zhuǎn)的車門，在車門的上部再連接過渡橋；將車門加強，滿足叉車直接上車箱內(nèi)裝卸貨物作業(yè)的強度要求，將后門替代部分過渡橋，用手動或自動將后門收起或放下；將車頂設(shè)計成分段多節(jié)覆斗形，在覆斗中間留出供吊車、皮帶機或裝載機裝卸作業(yè)的物料進出口，再在物料進出口上設(shè)單節(jié)或雙節(jié)可掀起的頂蓋，用自動或手動耒啟閉，滿足機械化裝卸作業(yè)的要求。
本發(fā)明產(chǎn)品的所述結(jié)構(gòu)，有如下優(yōu)點，可上下翻轉(zhuǎn)后車箱門，同時替代部分過渡橋，一門兩用，減少汽車的無效載荷，車門放下后將過渡橋延伸，將備用輪胎做承重支點，發(fā)動機在熄火狀態(tài)使叉車能直接上車箱內(nèi)實施裝卸作業(yè)，車頂設(shè)計成多節(jié)覆斗形，提高車頂強度，在覆斗中間設(shè)進出料口，滿足吊車、皮帶機或裝載機從頂部裝卸貨物，在進出料口再設(shè)頂蓋，既能防雨又能如運輸煤炭時不使煤粉外泄，而具有保護環(huán)境的優(yōu)點。
各附圖分述如下附圖1是本發(fā)明產(chǎn)品的外形圖，附圖2是附圖1的左視圖，附圖3是叉車可以上車作業(yè)的工作狀態(tài)圖，附圖4是后車門及部分過渡橋收起時的局部圖，附圖5是叉車可上車作業(yè)時的工作狀態(tài)局部圖，附圖6是頂蓋閉合狀態(tài)局部圖，附圖7是頂蓋掀起時的作業(yè)狀態(tài)局部圖，附圖8是進出料口局部俯視圖，附圖9是特制二類底盤圖。
具體實施例方式
根據(jù)本發(fā)明實施例對照附圖做詳細說明本發(fā)明產(chǎn)品需在汽車制造廠特別制造如圖9的無后懸并在車架尾端設(shè)鉸軸孔7的二類底盤，在底盤上加裝可舉升車箱，如圖4中1用銷軸與車箱體連接，將車箱后門設(shè)計成上下翻轉(zhuǎn)車門，在車門上部2用銷軸與部分過渡橋連接，如圖5那樣將后車門翻下后與2共同組成供叉車通行的過渡橋；作業(yè)時如3那樣將備用輪胎做為承重支點，如圖6將車頂設(shè)計成覆斗形，在4和5的部位分別用鉸鏈連接，如圖7通過旋轉(zhuǎn)臂6將頂蓋掀起，以便吊車從進出料口裝卸貨物，也滿足皮帶機或裝載機從進出料口裝貨，如圖8中間留出進出料口，并加裝可掀式頂蓋，如圖3將車箱前部用千斤頂舉起耒，構(gòu)成叉車直通箱式車。
權(quán)利要求
1.叉車直通、可從車頂裝卸貨物箱式汽車，其特征在于它由汽車制造廠特別制造無后懸，在車架尾端有鉸軸孔的二類底盤；在底盤上設(shè)可舉升貨箱，將貨箱后車門設(shè)計成可上下翻轉(zhuǎn)又可做過渡橋的車門，一門兩用，減少汽車的無效載荷，后車門與過渡橋連接后，在發(fā)動機熄火狀態(tài)下能使叉車直接上車作業(yè)；叉車作業(yè)時將備用輪胎做承重支點，備胎兩用；在車箱頂部分段設(shè)計覆斗形車頂，在覆斗形中間開物料進出口，加裝可啟閉的頂蓋。
2.按照權(quán)利要求書1所述的叉車直通、可從車頂裝卸貨物箱式汽車，其特征在于它由汽車制造廠特別制造無后懸，在車架尾端有鉸軸孔的二類底盤(如附圖9)。
3.按照權(quán)利要求書1所述的叉車直通、可從車頂裝卸貨物箱式汽車，其特征在于將貨箱后車門設(shè)計成可上下翻轉(zhuǎn)又可做過渡橋的車門，一門兩用，減少汽車的無效載荷，后車門與過渡橋連接后，在發(fā)動機熄火狀態(tài)下能使叉車直接上車作業(yè)；(如附圖3)，
4.按照權(quán)利要求書1所述的叉車直通、可從車項裝卸貨物箱式汽車，其特征在于在車箱上部分段設(shè)計覆斗形車頂，在覆斗形中間開物料進出口，加裝可啟閉的頂蓋(如附圖6、7、8)。
5.按照權(quán)利要求書1所述的叉車直通、可從車頂裝卸貨物箱式汽車，其特征在于叉車作業(yè)時將備用輪胎做承重支點，備胎兩用。
6.按照權(quán)利要求書1所述的叉車直通、可從車頂裝卸貨物箱式汽車，其特征在于在無后懸二類底盤上設(shè)計可舉升貨箱。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制造和改裝領(lǐng)域,是一種能滿足全機械化作業(yè)的叉車直通、可由車頂裝卸貨的箱式車;它將旋轉(zhuǎn)后車箱門放下,同時做部分過渡橋,一門兩用,減少汽車的無效載荷,車門放下后將過渡橋延伸,發(fā)動機在熄火狀態(tài)使叉車能直接上車實施裝卸作業(yè),車頂設(shè)計成多節(jié)覆斗形,提高車頂強度,在覆斗中間設(shè)進出料口,滿足吊車、皮帶機或裝載機從頂部裝卸貨物。在進出料口設(shè)頂蓋,既能防雨又能如運輸煤炭時不使煤粉外泄,而有利保護環(huán)境。
文檔編號B60P1/34GK1341525SQ0112746
公開日2002年3月27日 申請日期2001年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月15日
發(fā)明者張玉璽 申請人:張玉璽