專利名稱：轎車減振器油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轎車減振器油。
隨著經(jīng)濟(jì)形勢不斷好轉(zhuǎn)，高級轎車的需求量日趨增大，對減振器油的需求量和技術(shù)指標(biāo)也提出了更高的要求。尤其是的粘溫性能和抗泡性能，目前市售的減振器油均不夠理想，也有許多專利披露了有關(guān)減振器油的技術(shù)，如美國專利US4634543公開的的減振器油，該減振器油內(nèi)含硼化合物、磷酸酯或磷酸亞酯，產(chǎn)品具有非常好的耐磨性能和低的摩擦系數(shù)，但該專利中沒有提到產(chǎn)品的粘溫性能和抗泡性能這兩項減振器油最重要的性能。日本專利JP03285989公開的減振器油主要原料為合成油，生產(chǎn)成本較高。
本發(fā)明的減振器油為一種組合物，其組成和含量包括混合伯仲醇基硫代磷酸鋅 0.05～3伯烷基二硫代磷酸鋅或長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅 0.1～3.01號復(fù)合抗泡劑或丙烯酸酯與醚共聚物 2～200ppm甲基硅油 2～25ppm聚甲基丙烯酸酯(T602C7～C9) 0.5～5.0烯基丁二酸 0.01～0.6專用潤滑油 余量優(yōu)選的為混合伯仲醇基硫代磷酸鋅 0.05-3長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅 0.3-2.81號復(fù)合抗泡劑 2-200ppm甲基硅油 2-25ppm聚甲基丙烯酸酯(T602C7～C9，C12，C14)0.5-5烯基丁二酸 0.01-0.6專用潤滑油 余量以上均為重量百分含量，ppm為百萬分之一。
減振器油的低溫性能是很重要的，通過降低傾點溫度，使油品在嚴(yán)寒時也能正常運轉(zhuǎn)。同時對基礎(chǔ)油進(jìn)一步處理，在精制過程中切割窄餾分和加氫處理，使基礎(chǔ)油品質(zhì)提高，粘溫性能顯著，使礦物油的粘度指數(shù)達(dá)到了很高的水平。這種精制基礎(chǔ)油的效果是比添加添加劑好的多。上述的專用潤滑油為經(jīng)過切割窄餾分和加氫等精制處理后的基礎(chǔ)油，其餾分為320～380℃，加氫方法可采用異構(gòu)脫蠟的方法進(jìn)行，表1是基礎(chǔ)油精制前后的性能比較。
表1

減振器在活塞往復(fù)運動時，會使油中產(chǎn)生氣泡；潤滑油在使用過程中自身的氧化分解也會產(chǎn)生氣泡。油中的氣泡對減振器節(jié)流阻力要造成影響。因此，抗泡添加劑的應(yīng)用是比較普遍的，在應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)抗泡添加劑在潤滑油中時間一長會產(chǎn)生沉淀，從而影響抗泡性能的發(fā)揮。
本發(fā)明中，抗泡劑的選用采用復(fù)合劑和單劑相結(jié)合。選用單劑，甲基硅油消泡性好，但油溶性差；丙烯酸酯與醚共聚物在輕質(zhì)油中分散性不夠好，影響抗泡效果。如果單用復(fù)合劑會產(chǎn)生瞬時的抗泡性能不夠顯著。采用復(fù)合劑和單劑的配合，既能瞬時抗泡，由于復(fù)合劑的油溶性好，降低抗泡劑在油中一段時間后的沉淀產(chǎn)生，從而使減振器油的抗泡時效大大延長。上述的1號復(fù)合抗泡劑可采用上海申蒲精細(xì)化工廠生產(chǎn)的型號為1號復(fù)合的抗泡劑；上述的丙烯酸酯與醚共聚物上海申蒲精細(xì)化工廠生產(chǎn)的T912抗泡沫劑；優(yōu)良的抗氧抗腐添加劑是很多的，如何選擇合適的對產(chǎn)品是至關(guān)重要的，而且抗氧抗腐劑有時會帶來一些副作用，本專利選用了三種各有特性的抗氧抗腐劑?；旌喜俅蓟虼姿徜\除了優(yōu)良的抗氧抗腐性能外，還具有很好的抗乳化性能和良好的高溫穩(wěn)定性；伯烷基二硫代磷酸鋅能很有效地阻止油品的高溫氧化及金屬密封件的腐蝕，但遇水易水解乳化，因為減振器油對水分含量是嚴(yán)禁含水，再則減振器是密封的，這一缺陷可以避免；長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅經(jīng)常用于高檔柴油機(jī)油中，它還具有較高的熱分解溫度和優(yōu)良的抗水解性能。通過選用，使本專利的產(chǎn)品能保持較好的抗氧抗腐性能。
粘溫性能是減振器油的重要性能之一，除了對基礎(chǔ)油進(jìn)行精制處理外，還加入一些粘度指數(shù)改進(jìn)劑，使油品的粘溫性能更趨優(yōu)異。聚甲基丙烯酸酯C12和C14都是降凝效果明顯，同時還能改變油品的粘度指數(shù)。
防銹劑是選擇油溶性好、防銹性能優(yōu)良的烯基丁二酸，簡稱T746，用量為總油品重量的0.01～0.6％較好。
本發(fā)明提供的減振器油，由于對作為基礎(chǔ)油的輕質(zhì)潤滑油進(jìn)行切割窄餾分和加氫等精制處理，從根本上解決粘溫性能和低溫性能；通過對抗泡劑的組合試驗，使抗泡性能的時效大大提高，油品在存放一年半以后，沒有出現(xiàn)沉淀，抗泡效果依舊顯著，攻克了長期困擾潤滑油制造商的難題。
本減振器油可適用于中高檔轎車的減振器，經(jīng)實施多年來，其多項使用性能都優(yōu)于通常的減振器油，它有優(yōu)良的粘溫性，能保證在減振器的工作溫度變化時能維持適當(dāng)?shù)恼扯?，起到良好的吸振作用；有?yōu)異的高低溫性能，傾點低，以適應(yīng)全天候環(huán)境的要求；有突出的抗泡沫性能，保證減振器正常運行；有良好的抗磨性、潤滑性和防銹性可延長減振器的使用壽命；與橡膠塑料的相容性好。經(jīng)減振器臺架試驗和行車試驗，各項指標(biāo)都達(dá)到相當(dāng)高的水平。
具體實施例方式
實施例1～4按照表2的配方配置本發(fā)明的減振器油，其測試結(jié)果見表2。
表2

表3是實施例3的減振器油與國內(nèi)減振器油的性能指標(biāo)比較；表4是實施例3的減振器油與德國著名公司DEA公司的減振器油實測性能數(shù)據(jù)的比較。
表3

表4

從表3的比較來看，本發(fā)明的減振器油比國內(nèi)目前一般的減振器油在多項性能上優(yōu)異的多，尤其在粘溫性能、低溫性能上比較突出，在實際使用時也已充分體現(xiàn)。表4中本減振器油與國外知名企業(yè)同類產(chǎn)品比較，性能水平也明顯優(yōu)異。
權(quán)利要求
1.一種轎車減振器油，其特征在于，其組成和含量包括混合伯仲醇基硫代磷酸鋅 0.05～3伯烷基二硫代磷酸鋅或/和長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅 0.1～3.01號復(fù)合抗泡劑或/和丙烯酸酯與醚共聚物 2～200ppm甲基硅油 2～25ppm聚甲基丙烯酸酯 0.5～5.0烯基丁二酸 0.01～0.6專用潤滑油 余量。以上均為重量百分含量，ppm為百萬分之一。
2.如權(quán)利要求1所述的減振器油，其特征在于，其組成和含量包括混合伯仲醇基硫代磷酸鋅 0.05-3長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅 0.3-2.81號復(fù)合抗泡劑 2-200ppm甲基硅油 2-25ppm聚甲基丙烯酸酯(T602C7～C9，C12，C14)0.5-5烯基丁二酸 0.01-0.6專用潤滑油 余量以上均為重量百分含量，ppm為百萬分之一。
3.如權(quán)利要求1或2所述的減振器油，其特征在于，所述專用潤滑油為經(jīng)過切割窄餾分和加氫處理后的基礎(chǔ)油，1號復(fù)合抗泡劑為上海申蒲精細(xì)化工廠生產(chǎn)的型號為1號復(fù)合的抗泡劑；丙烯酸酯與醚共聚物為上海申蒲精細(xì)化工廠生產(chǎn)的型號為T912的抗泡劑。
4.如權(quán)利要求3所述的減振器油，其特征在于，所述專用潤滑油的餾分為320～380℃。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轎車減振器油,該減振器油包括混合伯仲醇基硫代磷酸鋅、伯烷基二硫代磷酸鋅或長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅、1號復(fù)合抗泡劑或丙烯酸酯與醚共聚物、甲基硅油、聚甲基丙烯酸酯、烯基丁二酸和專用潤滑油,所述減振器油,粘溫性能和低溫性能優(yōu)良,抗泡性能的時效大大提高,其多項使用性能都優(yōu)于通常的減振器油,能夠適應(yīng)全天候環(huán)境的要求;有突出的抗泡沫性能,保證減振器正常運行,有良好的抗磨性、潤滑性和防銹性可延長減振器的使用壽命,與橡膠塑料的相容性好。經(jīng)減振器臺架試驗和行車試驗,各項指標(biāo)都達(dá)到相當(dāng)高的水平。
文檔編號B60G17/06GK1343578SQ0113208
公開日2002年4月10日 申請日期2001年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月31日
發(fā)明者王家乃 申請人:上海海聯(lián)潤滑材料研究所