專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于機動車等車輛的車輛用燈具，特別是涉及改善往車輛車體上固定燈具的作業(yè)性的車輛用燈具。
背景技術(shù)：
車輛用燈具特別是機動車用燈具一般是在作為燈具外殼的燈具本體內(nèi)內(nèi)藏光源(電燈)、反光鏡，并在燈具本體的前面開口處安裝透鏡而構(gòu)成。而且，為了把這種燈具裝在機動車車體上，采用了在燈具本體的多處一體形成支架，利用該支架用螺絲固定在車體上的結(jié)構(gòu)。圖8是其中一例的概略圖。在固定于車體160上的燈具LAMP的燈具本體101的上部，向后方突出形成兩個固定用支架120、130，在下部向后方突出形成兩個固定用支架140、150。在這些固定用支架上分別加工螺絲插通孔121、131、141、151。另外在車體160上，在與所述各固定用支架120、130、140、150對應(yīng)的位置上加工螺絲插通孔162、163、164、165。當(dāng)將燈具LAMP相對車體160設(shè)置在規(guī)定位置時，使各固定用支架的螺絲插通孔與車體的螺絲插通孔一致。之后從所述固定用支架向車體的螺絲插通孔插入螺絲(螺栓)112，在車體的里側(cè)將圖外的螺母螺合且緊固，使燈具LAMP固定在車體160上。
此處，當(dāng)所述燈具LAMP是例如頭燈、車寬燈和轉(zhuǎn)向信號燈等多個燈復(fù)合成的燈具時，燈具整體重量變大。為此燈具LAMP固定在車體160上時，所述固定用支架120、130、140、150的各螺絲插通孔與車體160的螺絲插通孔的定位作業(yè)很困難，而且保持該定位后的狀態(tài)，并對所述的螺絲112進行螺母緊固的作業(yè)極為困難。
為此，在圖8所示的現(xiàn)有燈具中，在燈具本體101的上部，在所述的固定用支架之外向后方突出形成另外的定位用支架170，在該定位用支架170的一部分上整體地形成卡合突起171。又，在車體160上對應(yīng)所述卡合突起171的位置開卡合孔166。之后，在將燈具LAMP固定在車體160上時，一旦最初將定位用支架170的卡合突起171卡合在車體160的卡合孔166上，這些卡合突起171和卡合孔166之間的卡合力就能使燈具LAMP對于車體160按規(guī)定位置及姿態(tài)定位。因此，在該狀態(tài)下對固定用支架120、130、140、150進行前面所述的螺紋螺母緊固作業(yè)，可使該緊固作業(yè)容易進行，能夠使燈具LAMP的固定作業(yè)簡單易行。
但是，使用這樣的燈具必須有用進行螺絲固定的4個固定用支架120、130、140、150和定位用支架170總計5個支架，成為使燈具LAMP結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的主要因素。特別是使燈具本體101進行樹脂成形的金屬模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，成為高成本的原因。另外，為了穩(wěn)定地進行燈具定位，由于定位用支架170設(shè)置在燈具本體101的上部，故在燈具本體的上部并列配置兩個固定用支架120、130和一個定位用支架170，存在各支架的間隔變窄，特別是對于固定用支架120、130的螺絲和螺母緊固作業(yè)的作業(yè)性變差，燈具的固定作業(yè)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛用燈具，其力圖使金屬模具結(jié)構(gòu)簡單，同時又能改善燈具固定的作業(yè)性。
本發(fā)明提供一種車輛用燈具，利用從燈具本體突出的支架固定在車體上，在所述支架上設(shè)有使所述燈具本體對所述車體定位的定位部和使所述燈具本體對所述車體固定的固定部，所述定位部配置在比所述固定部更靠所述支架的前端。又，所述支架從所述燈具本體的上部向背面方向突出形成，而且以前端高度變高的方式在突出方向的中間部設(shè)置階梯部，所述固定部有設(shè)置在下段側(cè)區(qū)域內(nèi)的螺絲插通孔；所述定位部有設(shè)置在上段側(cè)區(qū)域內(nèi)并卡合在設(shè)置于所述車體上的開口處的卡合突起。
根據(jù)本發(fā)明，因為不必獨立設(shè)置與燈具固定用支架不同的定位用支架，所以能減少支架的數(shù)量，在簡化燈具結(jié)構(gòu)的同時也能使用于燈具成形的金屬模具的結(jié)構(gòu)簡化，從而實現(xiàn)燈具的低成本化。另外由于支架數(shù)量減少，可以加大相鄰支架的間隔，而且由于在支架前端側(cè)設(shè)置定位部、在基端側(cè)設(shè)置固定部，故能夠使固定部處于車體的外側(cè)，也即作業(yè)者自己跟前側(cè)的位置，容易往車體上固定燈具，也能提高作業(yè)效率。


圖1是將本發(fā)明的車輛用燈具應(yīng)用于由頭燈、車寬燈、轉(zhuǎn)向信號燈組成的復(fù)合型燈的實施例的正面圖；圖2是圖1的燈具的平面圖；圖3是圖1的右側(cè)面圖；圖4是沿圖1的AA線的剖面圖；圖5是表示本發(fā)明的車輛用燈具大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖；圖6是定位、固定用支架的放大立體圖；圖7是表示定位、固定用支架固定在車體上的狀態(tài)的剖面圖；圖8是表示現(xiàn)有的燈具的大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖。
具體實施例方式
下面參照

本發(fā)明的實施例。圖1是將本發(fā)明應(yīng)用于將裝在機動車右前部的頭燈HL、車寬燈CL及轉(zhuǎn)向信號燈TSL復(fù)合在一起的復(fù)合型燈具LAMP的實施例的正面圖，圖2是其平面圖，圖3是右側(cè)面圖，圖4是沿著圖1中的AA線的剖面圖，圖5是表示所述燈具LAMP大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖，表示從機動車車體拆下的狀態(tài)。在圖1和圖4中，所述復(fù)合型燈具LAMP由燈具本體1和在其正面開口處安裝的透鏡2形成燈室3，在所述燈室3內(nèi)裝有將頭燈反射鏡4H和車寬燈反射鏡4C形成一體的可動反射鏡4和轉(zhuǎn)向信號燈反射鏡5。所述復(fù)合反射鏡4依靠圖外的調(diào)校機構(gòu)在可上下左右傾動的狀態(tài)下支撐在所述燈具本體1上。另外，所述轉(zhuǎn)向信號燈反射鏡5固定支撐在所述燈具本體1內(nèi)，在所述頭燈反射鏡4H的大致中央部開有燈泡安裝孔4a，在該燈泡安裝孔4a上安裝燈泡插座6，在該燈泡插座6上支撐著頭燈燈泡7。另一方面，所述車寬燈反射鏡4C在其大致中央部設(shè)置開口部4b，在面臨該開口部4b的位置的所述燈具本體1上安裝著燈泡插座8，而且在該燈泡插座8上支撐著車寬燈泡9。另一方面，在所述轉(zhuǎn)向信號燈反射鏡5的一部分上也設(shè)置有開口部5a，在面臨該開口部5a的所述燈具本體1上安裝著燈泡插座10，在該燈泡插座10上支撐著轉(zhuǎn)向信號燈泡11。由此，所述燈具LAMP被構(gòu)成復(fù)合型燈具。
所述燈具本體1是由樹脂成形作成的。如圖2、圖3和圖5所示，在所述燈具本體1的上部，在水平方向以所需間隔，兩個支架20、30以向后方突出的狀態(tài)形成一體，在這兩個支架20、30中，當(dāng)燈具固定在機動車的車體上時，位于車體中央側(cè)的支架30形成大體平坦的板狀，并且開有螺絲插通孔31，構(gòu)成上部固定用支架。另一方面，位于車體外側(cè)的支架20同樣形成大致板狀，但如圖6放大圖所示，其突出長度形成接近所述上部固定用支架30兩倍的長度，同時在其突出方向的中間位置設(shè)置有階梯部21，利用該階梯部，所述支架20前端側(cè)作為上段區(qū)域22，基端側(cè)作為下段區(qū)域23分別構(gòu)成。在所述下端區(qū)域23上，一部分園形區(qū)域較厚，在此處開出螺絲插通孔24，由此，所述下段區(qū)域23被構(gòu)成為固定部。另外，在所述上段區(qū)域22內(nèi)，向下方整體形成凸臺狀的卡合突起25，由此，所述上段區(qū)域22被構(gòu)成為定位部。從而作為定位、固定用支架構(gòu)成所述支架20。另外，在所述卡合突起25相鄰位置設(shè)置的大致矩形的開口部26是所述卡合突起25樹脂成形時金屬模具退出用的孔。沿著所述定位、固定用支架20的周邊形成周邊肋27，還在所述階梯部21寬度方向以所需間隔，形成多根直線肋28。這些肋27、28提高了所述定位、固定用支架20的機械強度。
如圖3和圖5所示，所述燈具本體1下部的靠近車體中央處向后方突出形成一個支架40。該支架40構(gòu)成為嵌合用支架，形成沿水平方向的平坦板狀，向所述燈具本體1的后方突出，且在其下面的一部分形成突起41。而且如圖5所示，在所述燈具本體1的背面下部的車體外側(cè)處，向后方成L型突出，形成一個支架50。該支架50構(gòu)成為側(cè)部固定用支架。在作成L型的前端面上開有螺絲插通孔51。
另一方面，在固定所述復(fù)合型燈LAMP的機動車車體60的前面部，如圖5的結(jié)構(gòu)概圖所示，設(shè)計有接受所述燈具本體1背面部的開口部61，沿著所述開口部61在車體60上，在與所述燈具的定位、固定用支架20、所述上部固定用支架30、所述側(cè)部固定用支架50上分別設(shè)置的螺絲插通孔24、31、55相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有螺絲插通孔62、63、64。另外在所述車體60上，在所述三個螺絲插通孔中，在與所述定位、固定用支架20相對應(yīng)的所述螺絲插通孔62的車體后方側(cè)鄰接的位置上開有能夠嵌入所述定位部22的卡合突起25的卡合孔65。而且在所述車體60上，在與所述嵌合用支架40相對的位置上整體形成向車體前方開口的、斷面呈形的嵌合片部66，在所述嵌合片部66的下側(cè)片上開有能與所述嵌合用支架40上設(shè)置的突起41卡合的卡合孔66a。
根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，將復(fù)合型燈LAMP固定在車體60上的作業(yè)如下進行。首先作業(yè)者使復(fù)合型燈LAMP對車體60的開口61從正面方向?qū)ξ?，同時把燈具本體1的背面部插入開口61內(nèi)，這時將設(shè)在燈具本體1上的定位、固定用支架20的定位部22相對車體60定位，在進行該定位時，如圖7所示，只要把定位、固定用支架20的定位部22下方突出的卡合突起25嵌入設(shè)在車體60上的卡合孔65即可。由此，定位、固定用支架20變?yōu)橄鄬圀w60定位的狀態(tài)。至少使定位、固定用支架20相對車體60大致對準，使其螺絲插通孔24與車體60的對應(yīng)的螺絲插通孔62對位。另外，在此定位對準時，作業(yè)者將定位、固定用支架20定位，同時調(diào)整復(fù)合型燈LAMP的姿態(tài)，并將嵌合用支架40置于面向車體60的嵌合片部66的位置，在此基礎(chǔ)上將復(fù)合型燈LAMP的下部側(cè)部位推入車體60的開口67內(nèi)若干，則嵌合用支架40嵌入嵌合片部66之間，嵌合用支架40的突起41卡合在嵌合片部66的卡合孔66a處，嵌合用支架40支撐在車體60上。另外，在進行該作業(yè)時，可在由定位、固定用支架20支撐復(fù)合型燈LAMP的狀態(tài)下，進行所述的復(fù)合型燈LAMP的姿態(tài)調(diào)整和下部側(cè)部位的推入工作，所以能很容易地進行作業(yè)調(diào)整及嵌合用支架40的對位。
這樣，通過用定位、固定用支架20定位，和嵌合用支架40上的突起結(jié)合，復(fù)合型燈LAMP對車體60大致定位，在這種狀態(tài)下，上部固定用支架30和側(cè)部固定用支架50的各螺絲插通孔31、51也分別與車體60的螺絲插通孔63、64對位。進行這樣的對位后，在定位、固定用支架20、上部固定用支架30和側(cè)部固定用支架50的各螺絲插通孔24、31、51及與此對應(yīng)的車體的螺絲插通孔62、63、64上插入螺絲12(參照圖7)，而且在車體的里面?zhèn)葘⒙菽?3螺合在所述螺絲12上，從而可以把各支架20、30、50緊固在車體60上，使復(fù)合型燈LAMP對車體60固定。這時，在定位、固定用支架20上，作業(yè)者從該支架20的上方向下插入螺絲12，在車體60的下面?zhèn)扔寐菽?3進行緊固。但由于螺絲插通孔24比進行定位的卡合突起25更靠車體60的外側(cè)，使得作業(yè)者更容易從車體前方進行螺絲螺母的緊固作業(yè)。另外，上部固定用的支架30也因為螺絲插通孔31處于靠近跟前的位置，故同樣容易作業(yè)。而且對于側(cè)部固定用支架50而言，由于作業(yè)者是對復(fù)合型燈LAMP的側(cè)部進行作業(yè)，作業(yè)也容易進行。
如上所述，在本實施例的復(fù)合型燈LAMP中，用于在車體60上固定復(fù)合型燈LAMP的多個支架20、30、40、50中，把一個支架20作為定位、固定用支架，作成備置有定位用的卡合突起25和固定用的螺絲插通孔24的結(jié)構(gòu)。通過用這個定位、固定用支架20相對車體60進行復(fù)合型燈LAMP定位、固定，故沒有必要設(shè)置與用于進行固定的支架不同的、獨立的定位用支架，可以減少在燈具上形成的支架數(shù)量。由此，可以簡化燈具樹脂成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)低成本。另外，在把燈具固定在車體上的作業(yè)中，由于支架數(shù)量減少，相鄰支架的間隔可以更寬，可以改善作業(yè)性。如前所述，在定位、固定用支架20中，由于在其前端側(cè)設(shè)置定位部22、在基端側(cè)設(shè)置固定部23，所以能使固定部23相對于車體60處于更靠近操作者側(cè)，作業(yè)者容易進行固定作業(yè)，從這方面也能提高作業(yè)效率。
另外，本實施例的定位、固定用支架20自階梯部21起前端側(cè)作為上端區(qū)域(定位部)22比基端側(cè)的下端區(qū)域(固定部)23更向上方彎曲，由于卡合突起25從該上端區(qū)域22向下方突出，故從側(cè)面看定位、固定用支架20時，容易目視卡合突起25的前端位置，從而將卡合突起25嵌入卡合孔65的定位作業(yè)可以很容易地進行。又，因為定位、固定用支架20靠周邊肋27和直線肋28提高了機械強度，故即使在定位時復(fù)合型燈LAMP的重量加在定位、固定用支架20上的情況下也能抑制定位、固定用支架20的破損。
在本實施例中，在燈具本體的上部設(shè)置的兩個支架中，把處于車體外側(cè)的側(cè)支架作為定位、固定用支架，這是由于本實施例的燈具作成復(fù)合型燈的結(jié)構(gòu)，故燈具的重心在偏向車體外側(cè)處，用靠近重心的側(cè)支架進行定位是為了謀求定位的穩(wěn)定。因而在燈具的重心偏向車體中央側(cè)時也可以作成把車體中央側(cè)的支架作為定位、固定用支架的結(jié)構(gòu)。
另外，在所述實施例中，展示了將本發(fā)明用于把頭燈、車寬燈及轉(zhuǎn)向信號燈合在一起的復(fù)合型燈的實例。不用說也同樣適用于單一結(jié)構(gòu)的燈或由其它不同的燈組合成的復(fù)合型燈。
如上所述，本發(fā)明在從燈具本體突出的支架上設(shè)置有使燈具本體相對所述車體定位的定位部和使燈具本體相對所述車體固定的固定部，所述定位部比所述固定部配置在更靠所述支架的前端側(cè)，因此不必獨立設(shè)置與固定燈具的支架不同的定位用支架，可以減少支架的數(shù)量，可簡化燈具結(jié)構(gòu)，同時，還可以簡化燈具成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu)，降低燈具成本。又，由于支架數(shù)量減少，能夠使相鄰支架的間隔變寬，而且由于在支架的前端側(cè)設(shè)置定位部，在基端側(cè)設(shè)置固定部，故能使固定部處于作業(yè)者跟前一側(cè)的位置，使作業(yè)者往車體上固定燈具的工作容易進行，也可以提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，利用從燈具本體突出的支架固定在車體上，其特征在于在所述支架上設(shè)有用于使所述燈具本體相對于所述車體定位的定位部和用于使所述燈具本體相對于所述車體固定的固定部，所述定位部配置在比所述固定部要靠近所述支架的前端側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于所述支架從所述燈具本體的上部向背面方向突出形成，而且以前端高度變高的方式在突出方向的中間部設(shè)置有階梯部，所述固定部具有設(shè)置在下段側(cè)區(qū)域內(nèi)的螺絲插通孔；所述定位部具有設(shè)置在上段側(cè)區(qū)域內(nèi)、與設(shè)置于所述車體上的開口卡合的卡合突起。
全文摘要
一種車輛用燈具,可簡化具有在車體上固定燈具時定位用的支架的燈具結(jié)構(gòu),改善固定燈具的作業(yè)性。具有從燈具1上突出的支架20、30、40、50,利用這些支架將車輛用燈具固定在車體上,在一個支架20上設(shè)置有具有將燈具LAMP相對于車體60定位的卡合突起25的定位部23和具有將燈具LAMP相對于車體60固定的螺絲插通孔24的固定部22,定位部23比固定部22配置在更靠支架的前端側(cè)。由于不必獨立設(shè)置與固定燈具的支架不同的定位用支架,故可以減少支架的數(shù)量,可簡化燈具結(jié)構(gòu),同時,還可以簡化燈具成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu),降低燈具成本。
文檔編號B60Q1/04GK1342573SQ0113291
公開日2002年4月3日 申請日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月5日
發(fā)明者池谷種啟 申請人:株式會社小糸制作所