專利名稱：裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)更換輪胎時(shí)所使用的千斤頂，特別涉及一種與汽車(chē)成一體的汽車(chē)輪升降裝置。
汽車(chē)是人們的主要交通工具之一，它給我們的生活帶來(lái)的便利條件是眾所周知的。但是，車(chē)輛行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎泄氣故障，在車(chē)輛維修或拆換輪胎時(shí)，需用千斤頂將汽車(chē)頂起。目前，所使用的千斤頂均是維修人員鉆進(jìn)汽車(chē)車(chē)下，將其抵頂在車(chē)轎上，然后，經(jīng)多次手壓壓桿才能將汽車(chē)車(chē)身頂起。如果在雨天或泥濘的道路上修車(chē)時(shí)，不僅給維修人員帶來(lái)更多的不便，而且操作不安全，勞動(dòng)強(qiáng)度大，有時(shí)因千斤頂故障，造成維修人員傷亡。
本實(shí)用新型的目的，是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種節(jié)省人力、安全可靠，可在駕駛室內(nèi)控制的汽車(chē)輪升降裝置。
本實(shí)用新型的目的，是采用下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē)，包括汽車(chē)、四個(gè)輪胎和四個(gè)升降裝置。四個(gè)升降裝置分別安裝在四個(gè)汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)的車(chē)轎上。升降裝置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介質(zhì)輸送管。固定板與汽車(chē)原有的車(chē)弓卡連接，并固定在車(chē)轎上，升降支承管的上端與固定板固定連接，升降支承套管的下端與升降支承板固定連接，升降支承管插設(shè)在升降支承套管內(nèi)，且升降支承管與升降支承套管密封式聯(lián)結(jié)，介質(zhì)輸送管的一端與升降支承套管聯(lián)結(jié)，另一端與汽車(chē)原有的氣壓泵連接。
上述的介質(zhì)輸送管也可與汽車(chē)裝設(shè)的液壓泵連接。
本實(shí)用新型的介質(zhì)輸送和排除開(kāi)關(guān)可安裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)。
在使用時(shí)，如需將泄氣輪胎頂起，在駕駛室內(nèi)按動(dòng)相對(duì)應(yīng)輪胎的介質(zhì)輸送開(kāi)關(guān)，高壓氣體(或液壓)從介質(zhì)輸送管導(dǎo)入升降支承套管內(nèi)，在高壓氣體(或液壓)的作用下，使升降支承套管下移至支承板落地后，將所需拆換的汽車(chē)輪胎頂起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需人力，可在駕駛室內(nèi)控制汽車(chē)的升降，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是汽車(chē)輪升降裝置安裝示意圖。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1為汽車(chē)、2為四個(gè)輪胎、3為固定板、4為升降支承板、5升降支承套管、6為升降支承管、7為介質(zhì)輸送管、8為車(chē)弓卡、9為車(chē)轎。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē)，包括汽車(chē)1、四個(gè)輪胎2和四個(gè)升降裝置。四個(gè)升降裝置分別安裝在四個(gè)汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)的車(chē)轎上。升降裝置包括固定板3、升降支承板4、升降支承套管5、升降支承管6和介質(zhì)輸送管7。固定板3與汽車(chē)原有的車(chē)弓卡8連接，并通過(guò)螺帽固定在車(chē)轎9的下端，升降支承管6的上端與固定板3固定連接，升降支承套管5的下端與升降支承板4固定連接，升降支承管6插設(shè)在升降支承套管5內(nèi)，且升降支承管6與升降支承套管5密封式聯(lián)結(jié)。介質(zhì)輸送管7的一端與升降支承套管5下端密封式聯(lián)結(jié)，另一端與汽車(chē)原有的氣壓泵連接。開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，可控制任意一個(gè)升降裝置起動(dòng)。
權(quán)利要求1.裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē)，包括汽車(chē)(1)、四個(gè)輪胎(2)和四個(gè)升降裝置；四個(gè)升降裝置分別安裝在四個(gè)汽車(chē)輪胎(2)內(nèi)側(cè)的車(chē)轎(9)上；其特征是升降裝置包括固定板(3)、升降支承板(4)、升降支承套管(5)、升降支承管(6)和介質(zhì)輸送管(7)，固定板(3)與汽車(chē)原有的車(chē)弓卡(8)連接，并固定在車(chē)轎(9)上，升降支承管(6)的上端與固定板(3)固定連接，升降支承套管(5)的下端與升降支承板(4)固定連接，升降支承管(6)插設(shè)在升降支承套管(5)內(nèi)，且升降支承管(6)與升降支承套管(5)密封式聯(lián)結(jié)，介質(zhì)輸送管(7)的一端與升降支承套管(5)聯(lián)結(jié)，另一端與汽車(chē)原有的氣壓泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē)，其特征在于所述的介質(zhì)輸送管(7)也可與汽車(chē)原有的液壓泵連接。
專利摘要裝設(shè)有汽車(chē)輪升降裝置的汽車(chē),升降裝置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介質(zhì)輸送管。固定板與汽車(chē)原有的車(chē)弓卡連接,并固定在車(chē)轎上,升降支承管的上端與固定板固定連接,升降支承套管的下端與升降支承板固定連接,升降支承管插設(shè)在升降支承套管內(nèi),且升降支承管與升降支承套管密封式聯(lián)結(jié),介質(zhì)輸送管的一端與升降支承套管聯(lián)結(jié),另一端與汽車(chē)原有的氣壓泵連接。本實(shí)用新型可在駕駛室內(nèi)控制汽車(chē)的升降,減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60S9/20GK2459238SQ0121136
公開(kāi)日2001年11月14日 申請(qǐng)日期2001年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月16日
發(fā)明者佟寶忠 申請(qǐng)人:佟寶忠