專利名稱：省力自行車中軸傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，特別是省力自行車中軸傳動(dòng)裝置。
目前市場(chǎng)上所銷售的自行車大部分是采用齒輪鏈條傳動(dòng)方式的。這種自行車騎行起來比較費(fèi)力，特別是在上坡路上騎行時(shí)更為費(fèi)勁。變速車通過齒輪的齒數(shù)比來達(dá)到省力的目的，但并不省功。使用齒輪、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)工作量又很大。
采用常規(guī)的齒輪傳動(dòng)比齒輪-鏈條傳動(dòng)更為費(fèi)力費(fèi)勁。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過傘齒輪和傳動(dòng)軸傳動(dòng)的既省力又省功的自行車中軸傳動(dòng)裝置。
按照本實(shí)用新型的省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，包括自行車的中軸和左、右軸承，增設(shè)本實(shí)用新型的下列技術(shù)特征用箱體將中軸和裝在此中軸上的傘齒輪封裝起來。此傘齒輪和通向后軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸端頭的傘齒輪相嚙合。
傘齒輪是通過銷鍵固定到中軸上的，也可以用螺絲將傘齒輪固定到中軸上。
在傳動(dòng)軸的軸端設(shè)有軸承，和箱體作可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。傳動(dòng)軸設(shè)在用螺栓固定到箱體上的連接套內(nèi)，通過其端部的傘齒輪和中軸傘齒輪相嚙合。
采用這種中軸傳動(dòng)裝置時(shí)，通過腳蹬帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傘齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到傳動(dòng)軸上再帶動(dòng)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由于采用了傘齒輪-傳動(dòng)軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了功的傳輸效率；由于采用了軸承，減少了摩擦力，從而達(dá)到騎行自行車省力省功的目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型的省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，包括自行車中軸1和裝在此中軸兩端的軸承2，其特征在于用箱體3將中軸1的主體和裝在此中軸上的傘齒輪5封裝起來，傘齒輪5則和后軸傳動(dòng)裝置相連接的傳動(dòng)軸6端頭的傘齒輪相嚙合。
如圖所示，傘齒輪5是通過鍵4固接到中軸1上的。在傳動(dòng)軸6的端頭設(shè)有軸承9，和箱體3作可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，傳動(dòng)軸6插在用螺栓固定到箱體3上的連接套7內(nèi)，和后軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
圖中的8為右連接套，內(nèi)裝有右連接桿，和后軸相連接。
采用本實(shí)用新型的中軸傳動(dòng)裝置的自行車用腳蹬帶動(dòng)中軸傳動(dòng)，傘齒輪5隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳動(dòng)軸和此傘齒輪嚙合，因此就可以將傳動(dòng)力矩傳送到后軸，帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于傘齒輪、軸承系統(tǒng)傳送效率高，軸承摩擦力小，所以這種傳動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)省力省功，由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)封裝在箱體內(nèi)，所以密封性能好，維護(hù)工作量小。實(shí)際使用結(jié)果證明，這種自行車騎行輕快。
權(quán)利要求1.一種省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，包括中軸(1)和裝在此中軸兩端的軸承(2)，其特征在于用箱體(3)將中軸(1)的主體和裝在此中軸(1)上的傘齒輪(5)封裝起來，傘齒輪(5)則和與后軸傳動(dòng)裝置相連接的傳動(dòng)軸(6)端頭的傘齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的傘齒輪(5)是通過鍵(4)固接到中軸(1)上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，其特征在于在傳動(dòng)軸(6)的軸端設(shè)有軸承(9)和箱體(3)作可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的省力自行車中軸傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)軸(6)插在用螺栓固定到箱體(3)上的左連接套(7)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種省力自行車中軸傳動(dòng)裝置,包括自行車的中軸和左右軸承,用一個(gè)箱體將中軸主體和裝在此中軸上的傘齒輪封裝起來,該傘齒輪則和與后軸相連接的傳動(dòng)軸端頭的傘齒輪相嚙合。傘齒輪可以用鍵或螺絲固定到軸上。傳動(dòng)軸的軸端設(shè)有軸承,和箱體作可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。傳動(dòng)軸插在左連接套內(nèi),右連接套內(nèi)插有和后軸相連接的連桿。這種自行車中軸傳動(dòng)裝置利用傘齒輪傳動(dòng)力矩效率高的特點(diǎn)達(dá)到省力省功的目的。
文檔編號(hào)B60B35/16GK2470150SQ0121199
公開日2002年1月9日 申請(qǐng)日期2001年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月8日
發(fā)明者董紹明 申請(qǐng)人:董紹明