專利名稱：瓦斯灰環(huán)保運(yùn)輸車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸工具，具體是一種用于冶金企業(yè)瓦斯灰運(yùn)輸?shù)能囕v。
瓦斯灰是冶金企業(yè)煉鐵高爐除塵排放物，因其特有的粉狀高溫物理狀態(tài)，且含有大量有害物質(zhì)，是冶金企業(yè)第一重大污染源。尤其嚴(yán)重的是運(yùn)輸及裝卸過(guò)程中的漏泄，現(xiàn)有瓦斯灰運(yùn)輸采用側(cè)開門敞車，敞棚裝料，礦山料槽采用機(jī)械絞龍卸料，人工清底，這種運(yùn)輸車在使用時(shí)存在以下的缺點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)重泄漏裝卸過(guò)程中拋土揚(yáng)塵。不僅嚴(yán)重污染廠區(qū)和市區(qū)的環(huán)境，損害工人身體健康，每年向環(huán)保部門支付的有關(guān)費(fèi)用也是天文數(shù)字。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種封閉式瓦斯灰運(yùn)輸車及特殊的卸料口密封裝置，全面考慮與煉鐵高爐瓦斯灰排放口、礦山卸料槽的密封對(duì)接。保證瓦斯灰的裝卸、運(yùn)輸全過(guò)程的密封。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由車體、車箱、密封卸料口裝置三大部分組成，其中車體由車架、輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架組成，車箱由側(cè)立柱、大斜梁、小斜梁、上部圈梁、箱板焊接而成，密封卸料口裝置由密封門、氣缸組成，其特征在于車箱體上的每塊箱板與水平面有一定的斜度；該密封門由料口、滑移門板、導(dǎo)向塊組成，各部用螺栓聯(lián)結(jié)，料口帶有外翻裙口，滑動(dòng)門板與外翻裙口及導(dǎo)向塊配合，保證料口不積料；密封門關(guān)閉時(shí)，由導(dǎo)向塊將料口與滑移門板楔緊，保證了運(yùn)輸過(guò)程中瓦斯灰無(wú)絲毫泄漏。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)還有箱板與水平面的夾角為α(α≥45度)，保證了瓦斯灰能靠自重卸除。
本實(shí)用新型由于車箱體采用傾斜式結(jié)構(gòu)，特殊的密封卸料口裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固；外形美觀大方；便于制作安裝，且價(jià)格低廉；方便了冶金企業(yè)瓦斯灰及其它高溫粉狀物質(zhì)的運(yùn)輸及裝卸問(wèn)越。同樣的密封門移植到汽車上，也可實(shí)現(xiàn)瓦斯灰的汽車環(huán)保運(yùn)輸。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附
圖1的側(cè)視圖。
附圖3為附
圖1密封門處的局部剖示圖附圖4為附圖3的側(cè)示圖如
圖1、2所示本實(shí)用新型是由車體1、車箱2、密封卸料口裝置3三大部分組成，其中車體1由車架4、輪對(duì)5、轉(zhuǎn)向架6組成，車架4全部采用鉚接結(jié)構(gòu)，以提高抗高溫能力，車架4采用高溫性能良好的鋼材；轉(zhuǎn)向架6采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，軸承采用大游隙。寬列滾子軸承，高溫條件下可保證正常工作狀態(tài)。車箱2由側(cè)立柱14、大斜梁15、小斜梁16、上部圈梁17、箱板18焊接而成，密封卸料口裝置3由密封門19、氣缸20組成，它的特點(diǎn)是車箱2上的每塊箱板18與水平面有一定的斜度；如圖3、4所示，密封門19系該車輛的關(guān)鍵，為解決高溫環(huán)境下瓦斯灰的密封問(wèn)題，該門不能采用橡膠密封，而靠鋼結(jié)構(gòu)密封。該密封門19由料口21、滑移門板22、導(dǎo)向塊23組成，其中一導(dǎo)向塊與料口21固結(jié)，另一導(dǎo)向塊23與滑動(dòng)門板22固結(jié)，滑動(dòng)門板由氣缸20驅(qū)動(dòng)，各部件用螺栓24聯(lián)結(jié)，料口21帶有外翻裙口25，滑動(dòng)門板22與外翻裙口25及導(dǎo)向塊23配合，保證料口不積料；密封門19關(guān)閉時(shí)，由導(dǎo)向塊23將料口 21與滑移門板22楔緊，保證了運(yùn)輸過(guò)程中瓦斯灰無(wú)絲毫泄漏。
如
圖1、2所示箱板18與水平面的夾角為(α≥45度)，保證了瓦斯灰能靠自重卸除。
權(quán)利要求1，一種瓦斯灰環(huán)保運(yùn)輸車輛，是由車體(1)、車箱(2)、密封卸料口裝置(3)三大部分組成，其中車體由車架(4)、輪對(duì)(5)、轉(zhuǎn)向架(6)組成，車箱(2)由側(cè)立柱(14)、大斜梁(15)、小斜梁(16)、上部圈梁(17)、箱板(18)焊接而成，密封卸料口裝置由密封門(19)、氣缸(20)組成，其特征在于車箱(2)上的每塊箱板(18)與水平面有一定的斜度；該密封門(19)由料口(21)、滑移門板(22)、導(dǎo)向塊(23)組成，各部用螺栓(24)聯(lián)結(jié)，料口帶有外翻裙口(25)，滑動(dòng)門板(22)與外翻裙口(25)及導(dǎo)向塊(23)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦斯灰環(huán)保運(yùn)輸車輛，其特證在于箱板(18)與水平面的夾角為α(α≥45度)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種瓦斯灰環(huán)保運(yùn)輸車輛,它是由車體、車箱、密封卸料口裝置三大部分組成,它的特點(diǎn)是車箱體上的每塊箱板與水平面有一定的斜度;該密封門由料口、滑移門板、導(dǎo)向塊組成,各部用螺栓聯(lián)結(jié),料口帶有外翻裙口,滑動(dòng)門板與外翻裙口及導(dǎo)向塊配合,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固;便于制作安裝,方便冶金企業(yè)瓦斯灰及其它高溫粉狀物質(zhì)的運(yùn)輸及裝卸問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60P1/43GK2468817SQ0121213
公開日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月19日
發(fā)明者詹志勇, 張雨晨, 張文軍 申請(qǐng)人:鞍山鋼鐵集團(tuán)公司