專利名稱：電動兩輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種電動兩輪車。
目前兩輪車一般通過鏈條使安裝在車架上的電機與后輪連接，電機需要單獨占用空間，鏈條與鏈輪的配合不僅容易出現(xiàn)故障，配合過程還有較大的能量損耗，導(dǎo)致其耗電量大、效率低的缺點。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種性能可靠、效率高的電動兩輪車。
本實用新型包括車架、安裝在車架上的前后輪及驅(qū)動機構(gòu)，其驅(qū)動機構(gòu)包括電機，電機的轉(zhuǎn)子與外環(huán)連接，輪輞與外環(huán)連接。
本實用新型的技術(shù)方案是將電機軸設(shè)置為車輪軸，使電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而帶動與之連接的后輪的輪輞，實現(xiàn)后輪的旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)方式去除了鏈條傳動，一方面能夠節(jié)省空間，而且具有傳動性能可靠、效率高的特點。
具體加工時可使用直流無刷電機，在其外部的轉(zhuǎn)子上制出與輪輞連接的外環(huán)。
本實用新型的蓄電池可以安裝在車座下方。
另外在本實用新型中可以通過鋼性后搖架將車架與后輪軸連接，使其具有穩(wěn)定舒適的特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型實施例側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后輪部分的剖視圖；圖3為后搖架及與其連接的后輪軸的俯視圖；其中，1-車架，2-蓄電池，3-車座，4-電機，5-后搖架，6-輪輞，7-外環(huán)，8-轉(zhuǎn)子。
如圖所示，本實施例包括車架1和安裝在車架1上的前后輪及后輪的驅(qū)動部分。本實施例的后輪軸與車架1通過鋼性后搖架5連接。固定在車架1上的后輪軸為直流無刷電機4的電機軸，電機4的轉(zhuǎn)子8外表面上帶有外環(huán)7，外環(huán)7上有螺栓孔，內(nèi)突環(huán)上帶有相應(yīng)螺栓孔的輪輞6通過螺栓與外環(huán)7連接。本實施例的蓄電池2安裝在車座3的下方。
權(quán)利要求1.一種電動兩輪車，包括車架(1)、安裝在車架(1)上的前后輪、車座(3)及驅(qū)動機構(gòu)，其特征是其驅(qū)動機構(gòu)包括電機(4)，電機(4)的轉(zhuǎn)子(8)與通過后輪連接機構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動兩輪車，其特征是所說的連接機構(gòu)為位于轉(zhuǎn)子(8)外的外環(huán)(7)，輪輞(6)與外環(huán)(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動兩輪車，其特征是所說的電機(4)為直流無刷電機，連接機構(gòu)與轉(zhuǎn)子(8)制為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動兩輪車，其特征是蓄電池(2)安裝在車座(3)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動兩輪車，其特征是有一鋼性后搖架(5)將車架(1)與后輪軸連接。
專利摘要本實用新型為一種電動兩輪車。它包括車架、安裝在車架上的前后輪及驅(qū)動機構(gòu),其驅(qū)動機構(gòu)包括電機,電機的轉(zhuǎn)子與外環(huán)連接,輪輞與外環(huán)連接。本實用新型的技術(shù)方案是將電機軸設(shè)置為車輪軸,使電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,從而帶動與之連接的后輪的輪輞,實現(xiàn)后輪的旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)方式去除了鏈條傳動,一方面能夠節(jié)省空間,而且具有傳動性能可靠、效率高的特點。
文檔編號B60K1/00GK2457006SQ0121585
公開日2001年10月31日 申請日期2001年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月8日
發(fā)明者崔福信, 劉敦臣, 牟英俊, 李衛(wèi)東, 孫文濤, 王海新 申請人:山東重騎摩托車(集團(tuán))廠