專利名稱：碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，專指一種可令雙向剎車片的定位調(diào)整更加精準(zhǔn)，且使操作者更為輕松、控制簡(jiǎn)易的調(diào)整裝置。
現(xiàn)代社會(huì)的文明進(jìn)步及生活的經(jīng)濟(jì)富裕，不但會(huì)衍生出以往未見的各式病變，人們亦因食物的營(yíng)養(yǎng)過(guò)甚，而有肥胖方面的困擾，因此，需要健康就要?jiǎng)?即運(yùn)動(dòng))的想法，已不再純粹只是口號(hào)而已，將現(xiàn)代人生活中不能缺少運(yùn)動(dòng)的必需性表露無(wú)遺，于是，大家開始注意到運(yùn)動(dòng)的重要；而運(yùn)動(dòng)方式有很多種，但卻以騎自行車最能夠老少皆宜，并可在輕松騎乘的操作下，達(dá)到健康運(yùn)動(dòng)的目的，所以，雖然自行車已不再是主要的交通工具，但卻因供需性不減少而占有重要地位，也因?yàn)槿绱耍孕熊嚇I(yè)者對(duì)其結(jié)構(gòu)的開發(fā)，乃特別用心，就拿自行車的剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，目前以碟式剎車器最深受矚目，原因在于該種剎車器的操作，較習(xí)式剎車墊組更為確實(shí)及穩(wěn)定，于是，碟式剎車器的應(yīng)用已相當(dāng)易見，但，碟式剎車器使用最重要的，就是保持剎車片與剎車盤間水平性及適當(dāng)夾合距，才可使剎車器發(fā)揮有效的剎止效果，但是，元?dú)饧庸ふ`差、組裝誤差……等現(xiàn)象，都是造成剎車器成型性有瑕的主因，必須仰賴更符實(shí)用之調(diào)整裝置來(lái)防治了。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，使操作者可相當(dāng)方便又正確無(wú)誤地進(jìn)行調(diào)整，尤具有增進(jìn)剎車器實(shí)用功能及利于掌控調(diào)整位距、效果的使用功率。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，使調(diào)整裝置的調(diào)位校正尤為精確，達(dá)到提高調(diào)整效率暨精密的實(shí)施效益。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，以達(dá)到調(diào)位絕不失誤，產(chǎn)生良好支撐性的實(shí)用效果。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，達(dá)到強(qiáng)化調(diào)整裝置操作效率、穩(wěn)確性的效果。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，主要在剎車器主體的剎車片近位，設(shè)置控制剎車片校位的調(diào)整裝置；該裝置由裝有鋼珠的推桿件，通過(guò)末端螺紋段配合螺絲帽鎖固而定位，其內(nèi)孔所設(shè)的螺紋槽鎖合一端有插片的動(dòng)作栓，動(dòng)作栓的插片恰與一旋座的片槽卡合，而旋座是由卡鉤與剎車器主體扣接成一體。
在旋座的轉(zhuǎn)動(dòng)部表面，設(shè)具阻滑作用的防滑紋。旋座所突伸的片槽部為分離式構(gòu)件的組合。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型利用內(nèi)置在剎車器主體一端側(cè)的調(diào)整裝置，借助轉(zhuǎn)動(dòng)操作使動(dòng)作栓產(chǎn)生軸向的位移調(diào)整，并因該位移調(diào)整的迫推，致使剎車片完成水平性及夾合距的校位，經(jīng)由旋座轉(zhuǎn)動(dòng)部突露的簡(jiǎn)易控制，提供操作者相當(dāng)方便又正確無(wú)誤的調(diào)整作用，尤具有增進(jìn)剎車器實(shí)用功能及利于掌控調(diào)整位距、效果的使用功率。
另外，本實(shí)用新型借由螺紋配合產(chǎn)生穩(wěn)定又具微調(diào)效果的位移作用，使調(diào)整裝置的調(diào)位校正尤為精確，達(dá)到提高調(diào)整效率暨精密的實(shí)施效益。
再則，本實(shí)用新型利用凸、凹部銜合原理，使動(dòng)作栓的軸向位移，隨時(shí)受到旋座的導(dǎo)位輔助，達(dá)到調(diào)位絕不失誤，產(chǎn)生良好支撐性的實(shí)用效果。
又，本實(shí)用新型在旋座的轉(zhuǎn)動(dòng)部表面，增設(shè)具阻滑作用的防滑紋，進(jìn)而達(dá)到強(qiáng)化調(diào)整裝置操作效率、穩(wěn)確性的效果。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2是本實(shí)用新型的組合定位示意圖；圖3是本實(shí)用新型使用示意圖。
首先說(shuō)明本實(shí)用新型是以調(diào)整裝置安置在左側(cè)為實(shí)施例說(shuō)明。
請(qǐng)配合參閱
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型主要是在剎車器主體2的剎車片21近位，設(shè)置足以單向控制剎車片21校位的調(diào)整裝置3。
此調(diào)整裝置3是由裝有數(shù)鋼珠S的推桿件31，利用末端螺紋段311配合螺帽32鎖固而完成定位，再以其內(nèi)孔312所設(shè)的螺紋槽313，鎖合一端有插片331的動(dòng)作栓33，并使動(dòng)作栓33的插片331恰可與一旋座34的片槽341卡合，而旋座34則是經(jīng)由卡鉤342與剎車器主體2扣接成一體。
進(jìn)者，請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D3所示，當(dāng)本實(shí)用新型借助旋座34進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)，其片槽341即得以帶動(dòng)插片331旋移，遂可控制動(dòng)作栓33沿螺紋槽313產(chǎn)生軸向位移，并推動(dòng)一定位座5以頂推方式迫使剎車片21產(chǎn)生適當(dāng)?shù)恼{(diào)位。
又，旋座34所突伸的片槽341部可為分離式構(gòu)件的組合，特此給予陳明。
綜上所述，本實(shí)用新型利用旋動(dòng)方式，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作栓33依附螺紋產(chǎn)生軸向位移調(diào)整作用，使調(diào)整作用得以提供剎車片適當(dāng)?shù)男Ｎ还δ埽⑼ㄟ^(guò)凹、凸部的銜合原理，使位移調(diào)整可具有導(dǎo)位上輔助，功效性增進(jìn)。
權(quán)利要求1.碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，其特征在于主要在剎車器主體的剎車片近位，設(shè)置控制剎車片校位的調(diào)整裝置；該裝置由裝有鋼珠的推桿件，通過(guò)末端螺紋段配合螺絲帽鎖固而定位，其內(nèi)孔所設(shè)的螺紋槽鎖合一端有插片的動(dòng)作栓，動(dòng)作栓的插片恰與一旋座的片槽卡合，而旋座是由卡鉤與剎車器主體扣接成一體。
2.如權(quán)利要求1所述之碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，其特征在于在旋座的轉(zhuǎn)動(dòng)部表面，設(shè)具阻滑作用的防滑紋。
3.如權(quán)利要求1所述之碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置，其特征在于旋座所突伸的片槽部為分離式構(gòu)件的組合。
專利摘要碟式剎車器的剎車片調(diào)整裝置,主要在剎車器主體的剎車片近位,設(shè)置控制剎車片校位的調(diào)整裝置;該裝置由裝有鋼珠的推桿件,通過(guò)末端螺紋段配合螺絲帽鎖固而定位,其內(nèi)孔所設(shè)的螺紋槽鎖合一端有插片的動(dòng)作栓,動(dòng)作栓的插片恰與一旋座的片槽卡合,而旋座是由卡鉤與剎車器主體扣接成一體。該裝置使操作者可相當(dāng)方便又正確無(wú)誤地進(jìn)行調(diào)整,具有增進(jìn)剎車器實(shí)用功能及利于掌控調(diào)整位距、效果的使用功效。
文檔編號(hào)B60T1/06GK2474422SQ01217708
公開日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者李木凱 申請(qǐng)人:李木凱