專利名稱：滑銷式浮動(dòng)制動(dòng)鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑銷式浮動(dòng)制動(dòng)鉗，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)鉗盤式制動(dòng)裝置。
鉗盤式制動(dòng)器有三種形式固定鉗式、浮鉗式、擺鉗式。固定鉗式在汽車上應(yīng)用最早，其優(yōu)點(diǎn)是(1)剛性好；(2)易于實(shí)現(xiàn)從鼓式到盤式的轉(zhuǎn)變。其缺點(diǎn)是(1)有跨越盤的油路及對(duì)稱布置的油缸，使徑向和軸向尺寸較大；(2)容易使制動(dòng)液溫度升高而氣化，使制動(dòng)器熱穩(wěn)定性下降；(3)油缸和活塞等精密件過(guò)多。由于固定鉗的上述缺點(diǎn)，使浮動(dòng)鉗自60年代后期開(kāi)始迅速發(fā)展。由于其沒(méi)有跨越盤的油路及對(duì)稱布置的油缸，使制動(dòng)液溫度升高而汽化的可能性小(制動(dòng)液溫度比固定鉗的低30-50℃)，制動(dòng)器熱穩(wěn)定性好，且油缸和活塞等精密件比固定鉗減少一半，制造成本下降。但由于現(xiàn)有技術(shù)中的浮動(dòng)鉗都是通過(guò)制動(dòng)鉗安裝架和車軸固定，制動(dòng)鉗和安裝架浮動(dòng)連接，制動(dòng)鉗安裝架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，在使用中占去了很大的空間，因此雖然浮動(dòng)鉗在轎車和輕型車上有了廣泛的應(yīng)用，但在重型汽車上尤其是礦用汽車上幾乎沒(méi)有應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕，安裝便捷，采用導(dǎo)向銷直接承力，省去了制動(dòng)鉗支架的，適合于各種車輛安裝使用的滑銷式浮動(dòng)制動(dòng)鉗。
本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括制動(dòng)鉗體，在制動(dòng)鉗體上裝有兩片相對(duì)的摩擦片，其特征是在制動(dòng)鉗體的左右兩端各對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)銷孔，在兩片摩擦片上也個(gè)自對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)銷孔，兩組與銷孔相配合的銷子，每組為兩根，一組從制動(dòng)鉗體左端的銷孔和一片摩擦片的銷孔中穿入，并與制動(dòng)鉗體固定，另一組的一端從制動(dòng)鉗體右端的銷孔和另一片摩擦片的銷孔中穿入，該組銷子的另一端在安裝時(shí)應(yīng)與車軸或支座固定，摩擦片和制動(dòng)鉗體均可在該組銷子上滑動(dòng)。
兩組銷子其銷截面的形狀可以是圓形、方形或其他形狀。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是省去了制動(dòng)鉗安裝架，采用導(dǎo)向銷直接承力，減小了制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)尺寸，使其結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單實(shí)用，起到了減輕重量，節(jié)省空間的作用，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)的浮動(dòng)式制動(dòng)鉗用于重型汽車體積大，實(shí)現(xiàn)困難等問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型包括制動(dòng)鉗體2，在制動(dòng)鉗體2上裝有兩片相對(duì)的摩擦片6、7，在制動(dòng)鉗體2的左右兩端各對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)銷孔9、12，在兩片摩擦片6、7上也各自對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)銷孔10、11，銷子1穿在制動(dòng)鉗體2左端的銷孔9和摩擦片6的銷孔10中，并通過(guò)緊定螺釘4固定在制動(dòng)鉗體2上，制動(dòng)鉗體2通過(guò)其右端的銷孔12穿在銷子5的一端，摩擦片7也通過(guò)其銷孔11穿在銷子5上，銷子5的另一端通過(guò)緊定螺釘13固定在車軸8或支座上(當(dāng)用于非汽車裝置時(shí))，制動(dòng)鉗體2和摩擦片7均可在銷子5上滑動(dòng)。3為放氣螺釘。當(dāng)給鉗體2輸入壓力油后，內(nèi)置于制動(dòng)鉗體2中靠摩擦片7的一側(cè)的活塞伸出活塞缸頂著摩擦片7沿銷子5向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由于液壓油壓力作用使制動(dòng)鉗體2帶動(dòng)摩擦片6一起向后運(yùn)動(dòng)，使兩片摩擦片夾緊制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種滑銷式浮動(dòng)制動(dòng)鉗包括制動(dòng)鉗體，在制動(dòng)鉗體上裝有兩片相對(duì)的摩擦片，其特征是在制動(dòng)鉗體的左右兩端各對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)銷孔，在兩片摩擦片上也各自對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)銷孔，兩組與銷孔相配合的銷子，每組為兩根，一組從制動(dòng)鉗體左端的銷孔和一片摩擦片的銷孔中穿入，并與制動(dòng)鉗體固定，另一組的一端從制動(dòng)鉗體右端的銷孔和另一片摩擦片的銷孔中穿入，該組銷子的另一端在安裝時(shí)應(yīng)與車軸或支座固定，摩擦片和制動(dòng)鉗體均可在該組銷子上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗，其特征是兩組銷子其銷截面的形狀可以是圓形、方形或其他形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑銷式浮動(dòng)制動(dòng)鉗,包括制動(dòng)鉗體,在制動(dòng)鉗體上裝有兩片相對(duì)的摩擦片,其特征是在制動(dòng)鉗體的左右兩端各對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)銷孔,在兩片摩擦片上也個(gè)自對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)銷孔,兩組與銷孔相配合的銷子,每組為兩根,分別穿在制動(dòng)鉗體以及摩擦片的銷孔中,一組與制動(dòng)鉗體固定,另一組與車軸或支座固定,由銷子承受制動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是省去了制動(dòng)鉗安裝架,減小了制動(dòng)鉗的重量和尺寸,適合于各類汽車使用。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2474425SQ0122041
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月29日
發(fā)明者王義斌, 曹志春, 王明生, 張宏如 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司