專利名稱：汽車高度控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣彈簧支承的物體的高度控制閥，尤其是汽車高度控制閥。
現(xiàn)有的汽車高度控制閥，存在著對(duì)車橋位置瞬間動(dòng)態(tài)變化有反應(yīng)，抗傾斜性能較差的弊端。
本實(shí)用新型之目的在于公開一種對(duì)車橋位置瞬間動(dòng)態(tài)變化無反應(yīng)，抗傾斜性能較強(qiáng)的汽車高度控制閥。
汽車高度控制閥包括有水平空腔和垂直空腔的主體，裝在主體上的也有水平空腔和垂直空腔的復(fù)位機(jī)構(gòu)主體、封板和下封板，裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體上的手柄，依次裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體的水平空腔內(nèi)的銷子、彈簧頂座、彈簧和彈簧底座，裝在主體及復(fù)位機(jī)構(gòu)主體的垂直空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)器軸。主體的垂直空腔內(nèi)裝有搖臂，水平空腔內(nèi)依次裝有導(dǎo)管、導(dǎo)管彈簧和氣嘴總成，搖臂固定在調(diào)節(jié)器軸上，氣嘴總成裝在搖臂上。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)視例，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的敘述。
附


圖1是本實(shí)用新型主視圖，附圖2是A-A視圖，附圖3是氣嘴總成的主視圖。
如附
圖1～3所示，用于空氣彈簧懸掛系統(tǒng)的汽車高度控制閥，包括一個(gè)有水平空腔和垂直空腔的主體9，一個(gè)裝在主體9上的也有水平空腔和垂直空腔的復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6，裝在主體9上的封板8和下封板10，用螺栓、墊圈和鎖緊螺母裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6上的手柄1，依次裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6的水平空腔內(nèi)的銷子2、彈簧頂座3、彈簧4和彈簧底座位5，裝在主體9的垂直空腔和復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6的垂直空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)器軸7。主體9的垂直空腔內(nèi)裝有一個(gè)搖臂15，水平空腔有三個(gè)，上、下兩個(gè)空腔內(nèi)分別依次裝有導(dǎo)管11、導(dǎo)管彈簧12和氣嘴總成13。中間那個(gè)空腔的端部裝有內(nèi)外螺母接頭。搖臂15用螺釘固定在調(diào)節(jié)器軸7上，上、下兩個(gè)氣嘴總成13裝在搖臂15的兩端。
如附圖3所示，氣嘴總成13由芯體19，裝在芯體19兩邊的芯座18和芯帽21，穿過芯帽21裝在芯體19和芯座18內(nèi)的芯桿22，裝在芯桿22外的氣嘴彈簧20組成。
如附圖2所示，主體9內(nèi)還裝有防塵塞14和襯墊17。防塵塞14用卡板16固定。
如附
圖1～3所示，主體9與復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6、封板8、下封板10、防塵塞14之間，調(diào)節(jié)器軸7與主體9、復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6之間，氣嘴總成13與導(dǎo)管11之間，芯桿22與芯座18之間，都裝有密封件。
汽車高度控制閥的工作原理是操縱空氣閥，使空氣流入和切斷空氣彈簧。手柄1連接在懸掛系統(tǒng)上，和懸掛系統(tǒng)一起垂直移動(dòng)。當(dāng)汽車高度改變時(shí)，手柄1使復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6繞著調(diào)節(jié)器軸7轉(zhuǎn)動(dòng)；如果扭矩繼續(xù)作用于復(fù)位機(jī)構(gòu)主體6，調(diào)節(jié)器軸7將在主體9的垂直空腔內(nèi)緩慢旋轉(zhuǎn)，通過搖臂15和芯桿22，調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)，自動(dòng)增加或放出彈簧中的空氣，從而控制汽車的高度。
汽車高度控制閥適用于前置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的房車、卡車或運(yùn)輸客車，適用于有車架或無車架的底盤。其特點(diǎn)是安裝高度底，重型零部件能承受特別重的工作循環(huán)，對(duì)車橋位置瞬間動(dòng)態(tài)變化無反應(yīng)，是目前國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)抗傾斜性能的產(chǎn)品。
在附圖所示的實(shí)視例中，汽車高度控制閥的外形尺寸為230*106*98。
權(quán)利要求1.一種用于空氣彈簧懸掛裝置系統(tǒng)的汽車高度控制閥，包括有水平空腔和垂直空腔的主體(9)，裝在主體(9)上的也有水平空腔和垂直空腔的復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)、封板(8)和下封板(10)，裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)上的手柄(1)，依次裝在復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)的水平空腔內(nèi)的銷子(2)、彈簧頂座(3)、彈簧(4)和彈簧底座(5)，裝在主體(9)及復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)的垂直空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)器軸(7)，其特征在于主體(9)的垂直空腔內(nèi)裝有搖臂(15)，水平空腔內(nèi)依次裝有導(dǎo)管(11)、導(dǎo)管彈簧(12)和氣嘴總成(13)，搖臂(15)固定在調(diào)節(jié)器軸(7)上，氣嘴總成(13)裝在搖臂(15)上。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車高度控制閥，其特征在于氣嘴總成(13)由芯體(19)，裝在芯體(19)兩邊的芯座(18)和芯帽(21)，穿過芯帽(21)裝在芯體(19)和芯座(18)內(nèi)的芯桿(22)，裝在芯桿(22)外的氣嘴彈簧(20)組成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車高度控制閥，其特征在于主體(9)內(nèi)還裝有防塵塞(14)和襯墊(17)。
4.按權(quán)利要求1或2或3所述的汽車高度控制閥，其特征在于主體(9)與復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)、封板(8)、下封板(10)、防塵塞(14)之間，調(diào)節(jié)器軸(7)與主體(9)、復(fù)位機(jī)構(gòu)主體(6)之間，氣嘴總成(13)與導(dǎo)管(11)之間，芯桿(22)與芯座(18)之間都裝有密封件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及空氣彈簧支承的物體的高度控制閥,尤其是汽車高度控制閥。汽車高度控制閥包括主體、復(fù)位機(jī)構(gòu)主體、封板、下封板、手柄、銷子、彈簧頂座、彈簧、彈簧底座和調(diào)節(jié)器軸,主體的垂直空腔內(nèi)裝有搖臂,水平空腔內(nèi)依次裝有導(dǎo)管、導(dǎo)管彈簧和氣嘴總成,搖臂固定在調(diào)節(jié)器軸上,氣嘴總成裝在搖臂上。具有對(duì)車橋位置瞬間動(dòng)態(tài)變化無反應(yīng),抗傾斜性能較強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G17/04GK2480191SQ0122808
公開日2002年3月6日 申請(qǐng)日期2001年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月19日
發(fā)明者高克火 申請(qǐng)人:玉環(huán)汽車配件實(shí)業(yè)總公司