專利名稱：氣液減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣液減震器，可廣泛應(yīng)用于機動車輛的減震裝置中。
現(xiàn)有的減震器，一般為液壓減震器。由于液體是不可壓縮的，液體彈性較大，壓力過高反而會強化震動和沖擊，并且油液中如滲有空氣，則會產(chǎn)生噪音，并使動作不平穩(wěn)，保持平衡性差，緩沖吸震效果差，并且在工作環(huán)境惡劣的情況下，不能達到良好的減震效果。
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可自動調(diào)節(jié)阻力、行車平穩(wěn)、能減輕搖擺振動、保持平衡性好、安全舒適、減震效果良好的氣液減震器。
為了達到上述目的，本發(fā)明氣液減震器包括上部為緩沖油腔、下部為緩沖氣腔的缸體，活塞桿，安裝在缸體上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器，安裝在活塞桿端部位于緩沖油腔的緩沖活塞，將緩沖油腔與緩沖氣腔二者分隔開來的氣壓活塞。
為了達到上述目的，本發(fā)明氣液減震器包括外部環(huán)形孔腔內(nèi)為緩沖氣腔、中心部位為緩沖油腔的缸體，活塞桿，安裝在缸體上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器，安裝在活塞桿端部位于緩沖油腔的緩沖活塞。
本發(fā)明氣液減震器的工作原理是當(dāng)緩沖活塞向下運行到達行程末端時，通過氣液的聯(lián)合作用，氣液受壓，產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磯毫?，即緩沖壓力作用于緩沖活塞的排油側(cè)上，與緩沖活塞的沖擊力相對抗，其反壓力便起減低活塞運動速度的緩沖作用，以達到氣液阻尼減震的目的。
本發(fā)明氣液減震器，采用氣動、液壓聯(lián)合傳動系統(tǒng)，綜合了氣動、液壓兩者的優(yōu)點，充分利用氣壓靈敏、反應(yīng)迅速的特點和液壓工作平穩(wěn)、易于實現(xiàn)緩沖吸震的特點，克服了單純空氣的可壓縮性和膨脹性、在負(fù)荷變化時會引起工作速度變化的缺點，而利用液體的不可壓縮性特點，二者結(jié)合起來，就能較好地達到減震效果。
本發(fā)明氣液減震器，車輛在崎嶇的路面上行駛時，輪胎與路面能保持良好的接觸，更有安全感。同時，能吸收大、小沖擊力使車輛保持平衡；在高速路上急剎車和轉(zhuǎn)向能根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)阻力，防止偏車；在崎嶇路面上長途行駛時，沒有顛簸的感覺，令人感到安全舒適、平穩(wěn)；在崎嶇路面上高速行駛時，急剎車和轉(zhuǎn)向很穩(wěn)當(dāng)。
本發(fā)明氣液減震器，結(jié)構(gòu)零部件少、簡單，也易于制造，可在高溫、震動、崎嶇路面的惡劣環(huán)境下工作，能根據(jù)道路狀況自動調(diào)節(jié)阻力，能使車輛本身更好地保持平衡，減輕搖擺振動。車輛在崎嶇不平的路面上行駛能瞬間吸收震動，使行車更安全舒適、平穩(wěn)。因此，減震效果好。
以下結(jié)合附圖及其實施例對本發(fā)明作更進一步的說明。


圖1是本發(fā)明氣液減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明氣液減震器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1中，本實施例氣液減震器包括缸體1，活塞桿2，安裝在缸體1上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器3，安裝在活塞桿端部位于緩沖油腔a的緩沖活塞4，將緩沖油腔a與緩沖氣腔b二者分隔開來的氣壓活塞5。在工作過程中緩沖活塞受到?jīng)_擊力時，通過氣壓活塞，由于氣液的共同緩沖作用，震動大大減少，達到了減震的目的。
在圖2中，本實施例氣液減震器包括呈環(huán)形孔腔的缸體1，活塞桿2，安裝在缸體1上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器3，緩沖活塞4。缸體內(nèi)為緩沖油腔a，環(huán)形孔腔為緩沖氣腔b，位于缸體下部的密封體6。在工作過程中，環(huán)形孔腔中的氣體，通過傾斜節(jié)流小孔7進入緩沖氣室c，作用于緩沖橡膠墊8上，形成一個一個緩沖阻尼壓力；同時，下部緩沖活塞使被封閉的液壓油產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磯毫ψ饔迷诨钊呐庞蛡?cè)上，也形成一個緩沖壓力。如此，氣液二者的聯(lián)合作用就達到了減震的目的。所說的緩沖橡膠墊8，由于其具有良好的彈性和毛細(xì)多孔結(jié)構(gòu)，在高低溫度下能保持很高的工作能力，因而防振、減震性能好。
本發(fā)明氣液減震器，在活塞桿端部與缸體之間設(shè)置緩沖彈簧，安裝在車輛上，就構(gòu)成了車輛緩沖裝置。該緩沖裝置，通過氣、液、機械三方面的共同緩沖作用，減震、防震效果非常明顯。
權(quán)利要求1.一種氣液減震器，其特征在于包括上部為緩沖油腔、下部為緩沖氣腔的缸體，活塞桿，安裝在缸體上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器，安裝在活塞桿端部位于緩沖油腔的緩沖活塞，將緩沖油腔與緩沖氣腔二者分隔開來的氣壓活塞。
2.一種氣液減震器，其特征在于包括外部環(huán)形孔腔內(nèi)為緩沖氣腔、中心部位為緩沖油腔的缸體，活塞桿，安裝在缸體上的用于活塞桿導(dǎo)向的導(dǎo)向器，安裝在活塞桿端部位于緩沖油腔的緩沖活塞。
專利摘要一種氣液減震器,包括缸體、活塞桿、導(dǎo)向器、緩沖活塞、氣壓活塞。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,可自動調(diào)節(jié)阻力,行車平穩(wěn),能減輕搖擺振動,保持平衡性好,安全舒適,減震效果良好?？蓮V泛應(yīng)用于機動車輛的減震裝置中。
文檔編號B60G13/10GK2474373SQ0123610
公開日2002年1月30日 申請日期2001年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月22日
發(fā)明者付志剛 申請人:青島佩克氣壓減震器有限公司