專利名稱：脈寬調溫式汽車電熱墊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車附件，涉及提供汽車司乘人員取暖用的電熱墊。
汽車在低溫環(huán)境里，汽車暖風升溫速度較慢。車內及座墊溫度較低。對司乘人員身體健康有一定損害，由其臀部及腰部感覺更加不舒服。
本實用新型的目的是在司乘人員坐椅的坐墊和靠背上裝有可調溫度的電熱裝置，其產(chǎn)生的熱量使司乘人員得到溫暖減少疲勞。
本實用新型是采用汽車發(fā)電機作該電熱墊的電源，每個座位上的電熱墊由電熱座墊11和電熱靠背34及脈寬調制溫控器4組成，其原理是通過汽車點火開關接點1提供電源，通過電熱墊的電熱絲7產(chǎn)生熱量而實現(xiàn)的。電熱座墊11和電熱靠背34的溫度調整可根據(jù)司乘人員的實際需要通過調整溫控器4輸出脈沖寬度來實現(xiàn)，溫控器指示刻度值越大，輸出正脈沖寬度越寬，溫度就越高，指示刻度值越小，輸出正脈沖寬度越窄，溫度就越低，刻度指示為0時線路關斷。電熱墊工作1-2分鐘即可產(chǎn)生熱量。
電熱墊分為兩種供電電壓，一種為12伏、一種為24伏，兩種發(fā)熱功率相同，排列方式也相同，區(qū)別在于每組電熱絲7的電阻值不同，24伏的電阻比12伏的電阻大一倍，電熱絲7的排列方式為多組并聯(lián)式，如有單組損壞，剩余組仍可發(fā)熱。為防止汽車啟動時，電熱墊消耗電能，影響汽車啟動，溫控器4內加裝了延時電路28、29，在接通點火開關接點1時，該系統(tǒng)接通電源，延時電路28、29同時工作，使電熱墊7處于關斷狀態(tài)，經(jīng)10秒左右延時后電路開始正常工作，保證不影響汽車正常啟動。斷開點火開關該系統(tǒng)無電源，不能工作。
電熱墊的縫制有如下特點，電熱座墊11和電熱靠背34的外圍都有鋼絲框架8，以防變形，兩墊結合處安裝有多個活動折頁9，電熱墊表面用不同面料10裝飾，面料10下面加有毛氈層15，可保溫，也可保護電熱絲7，不易損壞，毛氈層15下面是電熱絲7，電熱絲7下面是下面料16。電熱墊周圍加了多個固定拉繩35，以固定電熱墊使其不易滑動。
為便于光線不足時觀察溫控器指示刻度，本實用新型采用LED光源背光照明方式，LED發(fā)光器件31、32、33、設在背面，正面的刻度字標14及指示標13都在不透明殼體上，做成透光體，使背面LED所發(fā)的光從透光體中導出，便于觀察。
本實用新型
如下圖1為脈寬調溫式汽車電熱墊結構圖及聯(lián)接圖圖2為脈寬調溫式汽車電熱墊溫控器電路圖圖3為脈寬調溫式汽車電熱墊縫制結構圖圖4為脈寬調溫式汽車電熱墊溫控器剖面圖
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的描述。
由汽車點火開關接點1提供電源，搭鐵線接點2為負極回路。電源通過導線3接入溫控器4，溫控器4為可調的脈沖寬度控制器，可根據(jù)司乘人員的實際需要選擇所需溫度，溫控器4的工作頻率為超低頻，不會給汽車電器及無線電設備造成干擾，溫控器4還有延時10秒啟動功能，汽車啟動時本系統(tǒng)不工作，不會影響汽車正常啟動，溫控器4上面的刻度字標14和指示標13都為透光體，背面有LED發(fā)光器件31、32、33與限流電阻30串聯(lián)接在電源正負極上，電源接通LED發(fā)光器件31、32、33發(fā)光，并通過透光體的刻度字體14和指示標13把光線導出表面，指示標13對應O為關斷，對應6為最高溫度，溫控器4的輸出脈沖電源通過連接線5，連接插件6與電熱絲7連接，電熱絲7根據(jù)溫控器4輸出的不同脈沖寬度產(chǎn)生相應的熱量。
溫控器4的工作原理如下，集成電路NE555，18與外圍19、20、21、22、23、24組成，占空比可調振蕩器，(此電路為常用的基本電路)此電路比NE555振蕩器電路增加了一個可調電阻RW19，和兩個二極管D1、22，D2、23，在二個二極管的引導下，使充放電的時間常數(shù)可調，它們分別為RA·C1和RB·C1，振蕩器輸出T1和T2分別表示為T1＝RA·C1·In2、T2＝RB·C1·In2，因而只要調節(jié)溫度調整鈕12帶動RW19，改變RARB的阻值大小，就達到改變輸出脈沖占空比之目的，集成電路18的3腳V0端接基極電阻26與大電流達標頓開關管27的基極相連，經(jīng)開關管27放大C極形成很大的驅動電流，通過連接線5，連接插件6，與電熱絲7相連，對電熱絲7加熱，T1越寬T2越窄發(fā)熱量越大。
溫控器4的延時功能由集成電路18的復位端4腳和R428，C329，組成，電源剛接通時C329上無電壓，集成電路18的4腳復位端為低電平，集成電路輸出端3腳V0為低電平，開關管27無輸出電流，電熱絲7無電流，經(jīng)約10秒時間常數(shù)，R428對C329充電，集成電路18的4腳上升為高電平，集成電路18進入正常工作狀態(tài)，完成延時啟動功能。C225為退耦電容。
溫控器4中的電子元器件都裝在電路板36上，電路板36上的RW19可調桿對應連接在溫度調整鈕12的孔內使其連動，并裝于溫控器外殼37內，外殼37上開有導光的刻度字標14，溫度調整鈕12上開有導光的指示標13，位于背面的LED發(fā)光器件31、32、33對應安裝在導光標13、14位置，溫控器4背面加有雙面膠層17，起固定溫控器4的作用。
電熱座墊11和電熱靠背34都由用鋼絲制成的框架8做支撐，上面包有上裝飾面料10，下面裝有毛氈層15，下面還裝有電熱絲7，最下面是下裝飾面料16，電熱絲的間隔中有縫合處38縫合固定，電熱絲7由多組并聯(lián)排列，電熱座墊11與電熱靠背34由框架活動折頁9連接。周圍沒有多個固定拉繩35。
本實用新型為單個電熱墊，使用時可根據(jù)需要設置多個，全部并接即可。
該實用新型制作簡單，適合于普通技術人員及工人操作實施。
本實用新型的優(yōu)點是1、適用于各種車輛的司乘人員使用。
2、不改動車輛原電路及結構，只與點火開關接點連接。
3、可調溫，采用脈寬調溫式，可減少開關管發(fā)熱量，安全可靠，對汽車電路及通信電子設備無干擾。
4、由于采用了延時啟動電路，不影響汽車發(fā)動，不損傷蓄電瓶。
5、溫控器工作狀態(tài)有發(fā)光指示，便于光線不好時使用。
6、有益于使用者身心健康。
權利要求1.脈寬調溫式汽車電熱墊，它由點火開關接點1，搭鐵線接點2，連接導線3、5，溫控器4，連接插件6，電熱座墊11，電熱靠背34，組成，其特征在于點火開關接點1連接在點火開關的正極電源上，搭鐵線接點2連接在電源負極上，通過連接導線連接在溫控器4上，溫控器4的輸出端通過連接導線5，連接插件6，連接在電熱座墊11和電熱靠背34上，電熱座墊11和電熱靠背34內設有多組并聯(lián)的電熱絲7。
2.根據(jù)權利要求1所述的脈寬調溫式汽車電熱墊，其特征在于溫控器4為可調的脈沖寬度控制器，用以控制溫度。
3.根據(jù)權利要求1所述的脈寬調溫式汽車電熱墊，其特征在于溫控器4具有延時10秒啟動功能。
4.根據(jù)權利要求1所述的脈寬調溫式汽車電熱墊，其特征在于溫控器4上面的指示標13，刻度字標14是用導光體制成，背面有LED發(fā)光器件31、32、33，指示標13和刻度字標14可以發(fā)光。
5.根據(jù)權利要求1所述的脈寬調溫式汽車電熱墊，其特征在于電熱座墊11和電熱靠背34都由用鋼絲制成的框架8做支撐，上面包有上裝飾面料10，下面裝有毛氈層15，下面還裝有電熱絲7，最下面是下裝飾面料16，電熱絲的間隔中有縫合處38縫合固定，電熱的7由多組并聯(lián)排列，電熱座墊11與電熱靠背34由框架活動折頁9連接，周圍沒有多個固定拉繩35。
專利摘要脈寬調溫式汽車電熱墊是為機動車輛的司乘人員在低溫環(huán)境里行車取暖提供的一種設備。該墊采用汽車發(fā)電機作電源,靠發(fā)熱墊內的電熱絲發(fā)熱而實現(xiàn)的,為調節(jié)溫度設有脈沖寬度可調的溫控器,發(fā)動汽車時,溫控器具有延時啟動功能,不影響汽車發(fā)動,不損傷蓄電池,由于采用超低頻脈沖,因而對汽車電器及通信設備無干擾。電熱墊是由電熱座墊和電熱靠背組成。可根據(jù)需要決定安裝數(shù)量。溫控器的指示刻度為發(fā)光體,便于光線暗時使用。該電熱墊適用于各種車輛,能使用者感到舒服溫暖,并有促進血液循環(huán),減輕疲勞的功效。
文檔編號B60H1/22GK2471593SQ0124114
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月13日 優(yōu)先權日2001年4月13日
發(fā)明者王偉夫 申請人:王偉夫