專利名稱：小車多功能遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于遮陽傘，特別是一種用于小型汽車在露天停放時遮陽、遮雨及具有防盜報警功能的遮陽傘。
背景技術(shù)：
隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國運(yùn)行小車(各型轎車、吉普車、微型面包車等)的數(shù)量與日俱增，對停車埸的需求矛盾日顯突出，但實(shí)際情況是現(xiàn)有的室內(nèi)停車埸較少，加之小車的流動性和停車的隨意性，使停車的環(huán)境和條件無法選擇，人們不得不將自己的小車經(jīng)常停放在露天，被日曬雨淋。具有關(guān)資料介紹和實(shí)測證明，將車輛停放在夏季烈日下，由于車內(nèi)密閉散熱性差，車內(nèi)溫度可高達(dá)60℃～90℃，這樣的高溫對車內(nèi)設(shè)置的敏感性傳感元件影響很大，直接影響著車輛的性能和關(guān)系著人身安全，這些半導(dǎo)體器件，通常設(shè)計使用溫度參數(shù)均在-20℃～+50℃之間，有些極優(yōu)品質(zhì)器件約在-40℃～+80℃，若將它們多次或長期置于高溫條件下，會使它們的性能變差，敏感度嚴(yán)重下降，個別功能失靈，使用壽命大大縮短。
現(xiàn)在的小車很多都裝有防盜報警裝置，它們大多由傳感器及相關(guān)電子電路組成，這些器件在受到多次的高溫烘烤后，都會產(chǎn)生不同層度的損傷，造成靈敏度下降或失靈，甚至誤報現(xiàn)象嚴(yán)重，目前尚無有效地解決此類問題的辦法?，F(xiàn)有的固定式停車遮陽篷，只能限于在固定的停車埸安裝使用不適合車輛流動性的特點(diǎn)。
針對小車由于露天停放被日曬雨淋，導(dǎo)致車輛損傷、被盜等問題，需要一種能隨車攜帶，布設(shè)組裝方便的遮陽傘(篷)來解決，它既可為車輛遮陽蔽雨，又可防盜報警，對流動的和固定的露天停放車輛，實(shí)現(xiàn)全天候和全方位的保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為小車露天停放時免受烈日曝曬、雨蝕、被盜的危害，而設(shè)計的一種小車多功能遮陽傘，其技術(shù)方案是小車多功能遮陽傘，由傘柱及傘篷組成，其特征是a.具有兩個獨(dú)立的傘柱，傘柱由腳板、傘座、下傘柱和上傘柱構(gòu)成，傘座上端設(shè)鎖緊螺母，下傘柱套裝在傘座內(nèi)，在下傘柱上端設(shè)鎖緊螺母，上傘柱套裝在下傘柱內(nèi)，在上傘柱的上端設(shè)有定向手柄和凹形活接頭，凹形活接頭通過凸形活接頭與傘篷支撐架相連，支撐架管內(nèi)套裝伸縮桿，支撐架與伸縮桿通過鎖緊螺母鎖定，上傘柱與支撐架間設(shè)有支撐桿；b.傘篷是由兩根橫桿和篷布構(gòu)成，橫桿由至少兩節(jié)以上可伸縮的桿組成，其伸縮端設(shè)有鎖緊螺母，傘篷通過定位卡固定在傘柱的支撐架及伸縮桿上；c.遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器，固定在支撐架上，它包括微波多普勒頻移傳感頭Ic1，放大電路Ic2，窗口式比較器電路Ic3、Ic4，編碼發(fā)射電路Ic5、Ic6及相關(guān)半導(dǎo)體元件，接收移動目標(biāo)信號經(jīng)放大、比較、調(diào)制，通過天線發(fā)射出編碼電磁波信號；d.監(jiān)視接收器，具有一個便攜式的盒體，由Ic1、Ic2、Ic3、S1～S12三態(tài)解碼開關(guān)組及三功能顯示V1等單元電路組成接收放大、解碼、顯示電路，通過鏈條接收天線，將收到的編碼電磁波信號轉(zhuǎn)為聲、光、振動報警。
本實(shí)用新型結(jié)合小車流動性強(qiáng)、停車隨意性大的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計，可隨車攜帶，組裝方便，不受停車環(huán)境和條件的限制，它利用車輛自身重量壓住傘柱腳板，使其穩(wěn)定可靠，傘篷高度及傾斜度均可調(diào)整，傘篷布采用防幅射性能好的布料，隔熱、防雨耐用，解決了露天停車(特別是夏季烈日下停車)的防曬、雨淋問題，將防盜報警裝置與傘篷架相結(jié)合，利用傘篷架形成的大型天線發(fā)射防盜監(jiān)視電磁波，實(shí)現(xiàn)遙控監(jiān)視防盜，且遙控監(jiān)視距離遠(yuǎn)，監(jiān)視接收器隨身攜帶，采用聲、光、振動方式報警提示，并還具有反向遮陽功能，給出門旅行帶來極大方便，能滿足各型轎車、吉普車、微型面包車在露天條件下停車使用的要求。


；圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型用于轎車的使用狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型用作人員休息遮陽傘的使用狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器電路圖；圖5是監(jiān)視接收器的電路圖。
下面依照附圖實(shí)施例說明具體實(shí)施方式

圖1示出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)實(shí)例，它具有兩個獨(dú)立的傘柱，傘柱由腳板1、傘座2、下傘柱4和上傘柱7構(gòu)成，傘座2上端設(shè)鎖緊螺母3，下傘柱4套裝在傘座2內(nèi)，在下傘柱4上端設(shè)鎖緊螺母6，上傘柱7套裝在下傘柱4內(nèi)，上、下傘柱均可伸縮調(diào)節(jié)，并通過鎖緊螺母鎖定，在上傘柱7的上端設(shè)有帶鎖緊螺栓的定向手柄10和凹形活接頭11，凹形活接頭11通過凸形活接頭12與傘篷支撐架14相連，支撐架14管內(nèi)套裝伸縮桿17，可實(shí)現(xiàn)支撐架1.2～2米長度調(diào)整，支撐架14與伸縮桿17通過鎖緊螺母16鎖定，上傘柱7與支撐架14間設(shè)有支撐桿9，支撐桿9的一端連接上傘柱7上端的仰角調(diào)整環(huán)8，另一端連接設(shè)在支撐架14上的固定環(huán)13，上、下滑動調(diào)整環(huán)8可使支撐架14在90～140角度之間進(jìn)行仰角調(diào)整。
傘篷是由兩根橫桿20和篷布22構(gòu)成，橫桿20由至少兩段以上可伸縮的桿組成(本例采用三段伸縮桿)，按需調(diào)整橫桿長度，其伸縮端設(shè)有鎖緊螺母21，篷布采用隔熱防幅射性能好的布料，按設(shè)計尺寸縫制而成，傘篷通過定位卡18固定在傘柱的支撐架14上。
遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19通過固定環(huán)15卡裝在支撐架14上，固定環(huán)15下端設(shè)有供轉(zhuǎn)發(fā)器19用的卡座，轉(zhuǎn)發(fā)器19的發(fā)射天線與外殼的卡口相連，轉(zhuǎn)發(fā)器的發(fā)射電流通過卡口、卡座、固定環(huán)引至支撐架14，由支撐架19及橫桿20形成的傘架天線對空發(fā)射。監(jiān)視接收器23為便攜式盒體，盒體大小與現(xiàn)有的BP機(jī)類似，上設(shè)報警方式選擇開關(guān)24和鏈條接收天線5，其接收信號距離為距傘架150米范圍內(nèi)。上傘柱7與傘篷支撐架14間連接的凹、凸活接頭選用ABS工程塑料，目的是起到隔離發(fā)射電流導(dǎo)地的作用。遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19探測移動目標(biāo)的范圍和靈敏度均為可調(diào)。
圖2示出用于轎車的一個實(shí)例，根據(jù)小車停車位的情況，在車輛任意一側(cè)，將傘腳板1置于車輪吻地中心處，靠車身重量牢固壓住，按圖1結(jié)構(gòu)所示進(jìn)行組裝，調(diào)整好傘篷的高度和仰角即可。
圖3示出用作人員休息遮陽傘的一個實(shí)例，當(dāng)人們外出旅行或郊外體閑踏青時，只需變換一下遮陽方式，將支撐架14反向旋轉(zhuǎn)180度，鎖緊定向手柄10，固定好傘篷，即可享受到小車多功能遮陽傘帶來的方便和樂趣。
圖4示出遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19的電路圖，它是由微波多普勒頻移傳感頭Ic1(RD627)，經(jīng)1、2號腳的環(huán)形天線對監(jiān)視埸發(fā)射微波，其監(jiān)視范圍設(shè)定在車輛周邊1～1.5米左右，當(dāng)監(jiān)視埸內(nèi)出現(xiàn)移動目標(biāo)時，Ic1的6號腳輸出多普勒頻移動信號，經(jīng)R1耦合給Ic2(UA741)的3號腳進(jìn)行放大，放大后的信號從Ic2的6號腳輸出，經(jīng)R3分別耦合給Ic3、Ic4(UA741)的2號腳和3號腳，由Ic3、Ic4、R3、R4、R5、W1、D1、D2組成的窗口式比較器電路進(jìn)行比較、判別，輸出高電平，經(jīng)D1、D2、R5限流后接入V1(9013)的基極，使V1的基極獲得電流而導(dǎo)通，V1在電路中起開關(guān)作用，其集電極接電源正端，V1導(dǎo)通開啟電源，將電流從發(fā)射極加至Ic5(YYH26)、Ic6(fo3)組成的編碼發(fā)射電路。編碼器由Ic5(YYH26)、S1～S12(三態(tài)編碼開關(guān)組)、R7組成(三態(tài)編碼方式可獲得53.1萬組碼)。Ic5的17號腳輸出預(yù)先編好的編碼脈沖信號，經(jīng)R9送至Ic6的1號腳，Ic6將送來的編碼脈沖信號進(jìn)行調(diào)制，通過天線發(fā)射出編碼電磁波信號。
圖5示出監(jiān)視接收器23的電路，它具有一個便攜式的盒體，由Ic1(J02)、Ic2(CD4069)、Ic3(YYH28)、S1～S12三態(tài)解碼開關(guān)組及三功能顯示V1(9013)等單元電路組成接收放大、解碼、顯示主要電路，通過鏈條接收天線5，將收到的編碼電磁波信號經(jīng)Ic1(J02)進(jìn)行解調(diào)，解調(diào)后的弱信號從1號腳輸出，經(jīng)C1耦合經(jīng)Ic2的1-4進(jìn)行放大、濾波，再經(jīng)Ic2的-5整形復(fù)原編碼脈沖后輸出，通過R7送至Ic3(YYH28)的輸入端14號腳進(jìn)行解碼，解碼后從Ic3的17號腳輸出高電平至V1(9013)基極，V1導(dǎo)通后根據(jù)K2的選擇轉(zhuǎn)為聲、光、振動報警。若監(jiān)視區(qū)內(nèi)無移動目標(biāo)，遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19無信號發(fā)射，接收器不解碼，Ic3的17號腳為低電平，V1截止，接收器無顯示。
遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19和監(jiān)視接收器23的電路元件均為市售，監(jiān)視接收器23的解碼開關(guān)組狀態(tài)必須與遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器19的編碼發(fā)射開關(guān)組狀態(tài)一致，接收器的守機(jī)電流極微(0.4mA)，因此可長時間開機(jī)。
權(quán)利要求1.一種小車多功能遮陽傘，由傘柱及傘篷組成，其特征是a.具有兩個獨(dú)立的傘柱，傘柱由腳板(1)、傘座(2)、下傘柱(4)和上傘柱(7)構(gòu)成，傘座(2)上端設(shè)鎖緊螺母(3)，下傘柱(4)套裝在傘座(2)內(nèi)，在下傘柱(4)上端設(shè)鎖緊螺母(6)，上傘柱(7)套裝在下傘柱(4)內(nèi)，在上傘柱(7)的上端設(shè)有定向手柄(10)和凹形活接頭(11)，凹形活接頭(11)通過凸形活接頭(12)與傘篷支撐架(14)相連，支撐架(14)管內(nèi)套裝伸縮桿(17)，支撐架(14)與伸縮桿(17)通過鎖緊螺母(16)鎖定，上傘柱(7)與支撐架(14)間設(shè)有支撐桿(9)；b.傘篷是由兩根橫桿(20)和篷布(22)構(gòu)成，橫桿(20)由至少兩節(jié)以上可伸縮的桿組成，其伸縮端設(shè)有鎖緊螺母(21)，傘篷通過定位卡(18)固定在傘柱的支撐架(14)及伸縮桿(17)上；c.遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器(19)，固定在支撐架(14)上，它包括微波多普勒頻移傳感頭Ic1，放大電路Ic2，窗口式比較器電路Ic3、Ic4，編碼發(fā)射電路Ic5、Ic6及相關(guān)半導(dǎo)體元件，接收移動目標(biāo)信號經(jīng)放大、比較、調(diào)制，通過天線發(fā)射出編碼電磁波信號；d.監(jiān)視接收器(23)，具有一個便攜式的盒體，由Ic1、Ic2、Ic3、S1～S12三態(tài)解碼開關(guān)組及三功能顯示V1等單元電路組成接收放大、解碼、顯示電路，通過鏈條接收天線(5)，將收到的編碼電磁波信號轉(zhuǎn)為聲、光、振動報警。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于小型汽車在露天停放時遮陽、遮雨及具有防盜報警功能的遮陽傘,由傘柱及傘篷組成,特征是傘柱由腳板、傘座、下傘柱和上傘柱構(gòu)成,逐級套裝,并在連接處設(shè)有鎖緊螺母,上傘柱端的凹形活接頭與傘篷支撐架的凸形活接頭相連,支撐架管內(nèi)套裝伸縮桿,傘篷由兩根橫桿和篷布構(gòu)成,橫桿由至少兩節(jié)以上可伸縮的桿組成,其伸縮端設(shè)有鎖緊螺母,傘篷通過定位卡固定在傘柱的支撐架上,在支撐架上固定遙控監(jiān)視轉(zhuǎn)發(fā)器,接收移動目標(biāo)信號經(jīng)放大、比較、調(diào)制,通過天線發(fā)射出編碼電磁波信號,一個便攜式的監(jiān)視接收器,通過鏈條接收天線,將收到的編碼電磁波信號轉(zhuǎn)為聲、光、振動報警。
文檔編號B60R25/10GK2498011SQ0124754
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月10日
發(fā)明者吳德富 申請人:吳德富