專利名稱：內(nèi)燃機(jī)應(yīng)急打氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣裝置，尤其是一種適用于汽油機(jī)動(dòng)車輛的輪胎應(yīng)急充氣泵。
目前廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛輪胎充氣作業(yè)的裝置有空氣壓縮機(jī)，或電動(dòng)力充氣壓縮機(jī)，腳踩打氣泵，在車上，也可以取于內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，但在安裝上不容易，位置安裝不適宜，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本高，使用和攜帶極不方便，不利于車輛在途中進(jìn)行補(bǔ)胎充氣作業(yè)。
本實(shí)用新型的目的是以多缸或單缸汽油內(nèi)燃機(jī)中，利用氣缸的火花塞孔作安裝位置，借助氣缸的活塞工作為動(dòng)力，組合成一臺(tái)打氣泵，其不受電力供應(yīng)限制，隨時(shí)都能為汽油機(jī)動(dòng)車輛輪胎漏氣而進(jìn)行充氣。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為中心開有排氣道孔的連接頭1外端上下有螺紋，道孔內(nèi)裝有彈簧6和滾珠7；一端插入連接頭1、中心開有排氣道孔、道孔內(nèi)裝彈簧4和滾珠3的排氣閥門組合件2，其另一端連中心開有排氣道孔的充氣接頭5。連接頭1外接處還設(shè)有防漏氣墊8。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，制造很容易，重量更輕便，體積小，成本更低，小巧玲瓏，節(jié)約電能，攜帶使用十分方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在行駛途中輪胎漏氣，立即起應(yīng)急打氣作用，而且操作簡(jiǎn)便，充氣快捷，只要腳輕松踩下內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)桿，或使用起動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，即時(shí)可給機(jī)動(dòng)車輛輪胎充氣，非常省力，是機(jī)動(dòng)車駕駛員的常備必需工具。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型由連接頭1，連接件2，滾珠3、7，彈簧4、6，接管5，防漏氣墊8組成。
連接頭1有上下兩端，下端車有外螺紋、中間道孔，外有防漏氣墊8，與內(nèi)燃機(jī)火花塞孔相連接，道孔內(nèi)裝置滾珠7、氣壓彈簧6，構(gòu)成第一排氣閥門組合件。連接頭1上端車有內(nèi)螺紋，用于緊接第二排氣組合件的連接件2下端外螺紋。連接件2上端車有內(nèi)螺紋及排氣道孔，道孔內(nèi)裝置有單向排氣閥門滾珠3，氣壓彈簧4，組合成第二排氣閥門組合件，其上端車有內(nèi)螺紋，與接管5后端外螺紋相連接，接管5前端連接導(dǎo)管，組成一體對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞向下，燃燒室的進(jìn)氣門打開，大氣壓通過(guò)空氣濾清器、化油器管道吸入氣缸，氣缸內(nèi)的活塞上下正常運(yùn)行，不形成任何負(fù)壓，氣缸內(nèi)吸氣，活塞在向上壓縮行程時(shí)，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上行。在燃燒室內(nèi)排氣門沒(méi)有打開時(shí)，氣缸內(nèi)氣體往上壓力，氣壓推開應(yīng)急泵排氣閥門組合件，排出及氣管對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)做功行程時(shí)，活塞下行，而本打氣泵的排氣組合件是與內(nèi)燃機(jī)燃燒室的排氣門相等，同時(shí)是關(guān)閉狀態(tài)，而內(nèi)燃機(jī)燃燒室的排氣門是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)的正時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)及凸輪軸來(lái)做功排氣的，活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)排氣門才完全打開。本打氣泵排氣組合件是利用道孔內(nèi)裝置有閥門滾珠和氣壓彈簧結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)活塞裝置在氣缸內(nèi)上下運(yùn)行氣壓壓強(qiáng)大于排氣組合件的氣壓彈簧，排氣組合件的氣壓彈簧壓強(qiáng)小于氣缸內(nèi)的壓力成正比，否則成反比氣缸內(nèi)的壓力推不開，只有活塞在上下作功，氣缸吸氣，產(chǎn)生氣壓，排氣組合件即隨時(shí)被推開再關(guān)閉，因而不受內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸控制而應(yīng)響排氣。因?yàn)楸緫?yīng)急打氣泵排氣組合件裝置只允許氣缸內(nèi)的氣壓壓力排出，決不允許輪胎氣壓返壓回流進(jìn)入氣缸。故此，內(nèi)燃機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)進(jìn)氣門大開，活塞向上氣壓推開排氣組合件，起著排氣充氣作用。由于空氣是通過(guò)進(jìn)氣支管和化油器、氣缸吸入，所以無(wú)任何負(fù)壓，會(huì)有足夠的氣壓來(lái)平衡活塞上下運(yùn)行氣壓，不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓阻力而產(chǎn)生曲軸箱中的機(jī)油竄入氣缸。排氣行程時(shí)，排氣門打開，活塞上行，把輸入的部份混合氣排入排氣管，不會(huì)因燃燒而發(fā)出噪聲。周而復(fù)始，這就是本實(shí)用新型——內(nèi)燃機(jī)動(dòng)火花塞式雙閥門應(yīng)急打氣泵裝在四沖程、二沖程內(nèi)燃機(jī)上，組合成單缸內(nèi)燃機(jī)的四沖程、二沖程或多缸四沖程打氣泵的工作原理。由其裝在二沖程、四沖程單缸內(nèi)燃機(jī)上，首先把供油系統(tǒng)關(guān)閉，不許供油流入化油器形成混合氣，打氣時(shí)把油門控制全打開，充氣更快，更為廣泛實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)應(yīng)急打氣泵，連接頭(1)一端與內(nèi)燃機(jī)火花塞相連，充氣接頭(5)一端接導(dǎo)管，其特征在于中心開有排氣道孔的連接頭(1)外端上下有螺紋，道孔內(nèi)裝有彈簧(6)和滾珠(7)；一端插入連接頭(1)、中心開有排氣道孔、道孔內(nèi)裝彈簧(4)和滾珠(3)的排氣閥門組合件(2)，其另一端連中心開有排氣道孔的充氣接頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急打氣泵，其特征在于連接頭(1)外接處還設(shè)有防漏氣墊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于汽油機(jī)動(dòng)車輛的輪胎應(yīng)急充氣泵。結(jié)構(gòu)為:中心開有排氣道孔的連接頭外端上下有螺紋,道孔內(nèi)裝有彈簧和滾珠;一端插入連接頭、中心開有排氣道孔、道孔內(nèi)裝彈簧和滾珠的排氣閥門組合件,其另一端連中心開有排氣道孔的充氣接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,重量輕便,體積小,成本低,節(jié)約電能,攜帶使用十分方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,在行駛途中輪胎漏氣,立即起應(yīng)急打氣作用,而且操作簡(jiǎn)便,充氣快捷,是機(jī)動(dòng)車駕駛員的常備必需工具。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2494285SQ01249918
公開日2002年6月5日 申請(qǐng)日期2001年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月20日
發(fā)明者梁偉陳 申請(qǐng)人:梁偉陳